Baisse de tarif de l'enyaq 80!

[cornam]

😬merci pour le retour d'info du pack, je vais voir le détail sur les deux bons de commande de mon père pour comparer.

Le 15/10/2023 à 21:47, Clem2435 a dit :

Pour ma part, ma config est quasi équivalente au pack plus, et ce serait un minimum pour moi aujourd’hui 👍

Manque du son et le HUD et ce serait parfait 😇

Appréciant le régulateur adaptatif de l'ID3, qui est meilleur que chez Tesla, j'aurai voulu passer sur un Skoda Enyaq. Mais impossible d'avoir l'affichage tête haute sous le bonus. Je voulais le HUD car le désengagement du Travel Assist 2.5 n'est pas signalé de manière sonore et je trouve ça fort dommageable/dangereux.

Et en effet il est impossible de commander l'affichage tête haute individuellement = en dehors du Pack où il est inclut. Fort dommage ... Sans ce blocage je serai passé sur un Enyaq... surtout que le coupé a 580km WLTP et un diamètre de braquage royal !! (même impérial).

Je suis donc resté chez Tesla avec une TM3 LR propulsion simple également avec son rayon de braquage à l'américaine (sans USS), certes l'autonomie est encore un peu meilleure à 634km mais ce n'est pas un avantage pertinent [et la pompe à chaleur que je n'avais pas sur mon ancienne TM3].

Dommage pour les ventes, ils n'étaient à presque rien de me séduire et j'étais prêt à payer 4000€ de plus que ma TM3 RWD pour avoir cet Enyaq+HUD !

 

[mrmassilia]

De retour d'un passage en cc samedi matin, offre standard à 46 990 pour un 85 Coupé avec Pack Plus (hors bonus, frais admin à 390€ dont carte grise, aucun effort sur les accessoires (PAC / attelage / garantie), dispo début mars, avec reprise véhicule plutôt correcte mais sans plus. Clairement déçus alors qu'on a indiqué vouloir changer de jantes + attelage + extension de garantie, nous demandions un effort. Fin de non-recevoir. Qu'en pensez-vous ?

Modifié octobre 16, 2023 par mrmassilia

[zwan]

Le 16/10/2023 à 11:50, mrmassilia a dit :

De retour d'un passage en cc samedi matin, offre standard à 46 990 pour un 85 Coupé avec Pack Plus (hors bonus, frais admin à 390€ dont carte grise, aucun effort sur les accessoires (PAC / attelage / garantie), dispo début mars, avec reprise véhicule plutôt correcte mais sans plus. Clairement déçus alors qu'on a indiqué vouloir changer de jantes + attelage + extension de garantie, nous demandions un effort. Fin de non-recevoir. Qu'en pensez-vous ?

Essaye de tenter ta chance dans une autre concession.

La négociation des 3 accessoires (jantes +attelage + extension de garantie) me parait peut-être un peu compliqué. Mais en obtenir 2 sur 3 ca ne me parait pas déconnant. Pour ma part, c'est ce que j'avais eu: commande d'un coupe avec Pack plus et j'avais négocié  le passage à des jantes Neptune et l'extension de garantie.

[mrmassilia]

Le 16/10/2023 à 12:03, zwan a dit :

Essaye de tenter ta chance dans une autre concession.

La négociation des 3 accessoires (jantes +attelage + extension de garantie) me parait peut-être un peu compliqué. Mais en obtenir 2 sur 3 ca ne me parait pas déconnant. Pour ma part, c'est ce que j'avais eu: commande d'un coupe avec Pack plus et j'avais négocié  le passage à des jantes Neptune et l'extension de garantie.

Je confirme : nous savons tb et ne voulons pas tout nous voir offrir, c'est une certitude. Mais vu que tu rajoutes 2.5 k€, offrir 25% ou les jantes à 700 balles me paraît faisable.

Nous avons peut-être eu le tort de l'annoncer le même jour...

Dans une autre cc, ils vont être surpris de me voir arrivé ou auront déjà accès à ma propale ? Bcp d'intérêt ?

Modifié octobre 16, 2023 par mrmassilia

[Jepasse]

Le 16/10/2023 à 09:23, Thomas Pré a dit :

 

 

Bizarre cela.
Sur le configurateur, ces options sont bien dans le pack plus du iv85.
Sur mon bon de commande iv80 elles y sont bien, par contre si on me livre un iv85 sans ces équipements, ça va pas le faire...

 

Oui c'est ce que je dis

 

Sur leur site tout y est, mais pas l'essuie glace arrière

C'est le bazarre dans leur système informatique pour gérer le passage du 80 au 85

Je dois voir le commercial pour la LLD cette semaine, en principe, je lui poserai la question

 

De toute façon ils seront obligés de te demander ton accord pour passer au 85. Tu pourra peut être négocier quelque chose à cette occasion 

[cornam]

Le 16/10/2023 à 12:11, mrmassilia a dit :

Dans une autre cc, ils vont être surpris de me voir arrivé ou auront déjà accès à ma propale ? Bcp d'intérêt ?

si cette concession n'est pas dans le même groupe alors ils n'auront pas accès à la proposition commerciale précédente car c'est un groupe=société différente ! (la concurrence entre les groupes de concessions existe bel et bien !). N'hésites pas une seconde à changer de crèmerie voir de département/région selon tes possibilités.

Modifié octobre 16, 2023 par cornam

[simomax1512]

Passage chez skoda ce jour , propal de LLD ( dommage apparement skoda ne fait pas de la LOA sur le enyak ) loyer 500e par mois pour 15k km par an sur 3 ans et bonus 5k en apport . 
enyak 85 coupe avec le pack plus , à priori le vendeur peu intégrer une option en plus et rester sous le bonus en mettant ce qui dépasse sur les coût de préparation a part pour rester sur une facture a 47k .

[cornam]

Le fait de répéter ls surcout sur les couts de préparations est un grand classique. Pour ce qui est de la LLD, ça fait 23 000€ dépensés sur 3 ans sans avoir de véhicule à la fin à revendre. C'est comme toujours un calcul à voir selon sa profession et la nature de ses propres revenus (salariales? libérales? etc...) et des possibilités de défiscalisation ou de barèmes kilométrique. 

Mais mon opinion personnelle, est que c'est rarement "rentable" sur le long terme d'avoir une LLD sans LOA, surtout qu'en électrique le barème kilométrique est favorable à +20% pour un VE.

[DESMO]

Oui 500 e par mois cela est pas donné en lld.

Dommage que la y n est plus de capteur et que format baleine.

Car on doit être a 370 e/mois.

 

[Jepasse]

Tesla y, 370 € par mois sur 5 ans (et non 3) avec apport de 10 250 €. Faut comparer ce qui est comparable

 

Ensuite acheter comptant une voiture electrique aujourd'hui, non merci. La revendre dans 3 - 4 ans, avec toutes les améliorations qui arrivent, risque d'être assez difficile 

[mrmassilia]

Le 17/10/2023 à 09:41, Jepasse a dit :

Tesla y, 370 € par mois sur 5 ans (et non 3) avec apport de 10 250 €. Faut comparer ce qui est comparable

 

Ensuite acheter comptant une voiture electrique aujourd'hui, non merci. La revendre dans 3 - 4 ans, avec toutes les améliorations qui arrivent, risque d'être assez difficile 

Si je fais le calcul tu arrives à 32 250 ce qui est le prix de notre futur enyaq optionné (avec le reprise de ma voiture car pas de LOA mais déjà proprio).

Dans 5 ans tu devrais repartir sur une LOA ou un achat alors que nous aurons, même si plus faible selon les progrès d'ici là un véhicule qui pourra nous servir de reprise ou, dans notre cas, le garder au moins 3 ans de plus (garantie des batteries) sans mensualités. Comme dit plus haut, c'est un calcul. Avec de jeunes enfants et les risques de carrosserie abimée sur les parkings etc... je veux éviter les LOA avec 2ème effet kiss cool... Crédit sur 4 ans sans apport pour le laisser dormir à 3% vu que le crédit sera plus bas que 3

C'est mieux pour la planète de conserver un véhicule plus longtemps (nous en moyenne plus de 10 ans, Scénic 10 et Clio 15 ans...).

On verra d'ici là... et bon achat !

[Tilaug]

Je comprend la logique de @mrmassiliacar vous avez toujours pu être propriétaire. Je me suis rendu compte qu'en 18ans je n'ai pas pu finaliser mes prets auto. Donc finalement je n'ai pas eu la chance d'être dans la même situation. Avec l'évolution des techno je ne regrette pas d'avoir pris un LOA il y a 1 an. Je ne sais pas si je reste aussi chez skoda....donc

[Clem2435]

Le 17/10/2023 à 10:53, Tilaug a dit :

Je comprend la logique de @mrmassiliacar vous avez toujours pu être propriétaire. Je me suis rendu compte qu'en 18ans je n'ai pas pu finaliser mes prets auto. Donc finalement je n'ai pas eu la chance d'être dans la même situation. Avec l'évolution des techno je ne regrette pas d'avoir pris un LOA il y a 1 an. Je ne sais pas si je reste aussi chez skoda....donc

C'est là où est le souci de la LOA / LLD, le jour où on charge de crémerie. Il faut laisser une voiture nickel.

 

Pour ma part, pour un coût financé de 19000€ sur 3 ans, je suis certain que je ne pourrais pas revendre mon Enyaq 60 26000€ (ou pas certain 20000€ si on inclut le bonus financé) avec 75000 km.

Et vu l'incertitude qu'il y avait au niveau des tarifs, qui s'est avérée réelle, et l'avenir de la taille des batteries, je ne me sens pas lésé du tout d'avoir pris une LLD, même si j'aurais préféré une LOA évidemment.

Le barème est propre à chacun, mais les IK me financent la quasi totalité de ma location, soit 6000€ l'année dernière, revalorisé année par année et en augmentation.

Donc ma location me coute de l'argent, mais est intégralement amortie.

 

Il n'y a pas de bonnes ou de mauvaises solutions, juste des solutions adaptées à chacun.

Et une location coutera toujours plus cher qu'un achat sec, et qu'un emprunt.

Mais elle permet de disposer d'un capital auquel on ne touche pas et que l'on peut utiliser à coté.

Mais surtout ne pas tomber dans le piège de la faible mensualité où est intégrée la reprise d'un ancien véhicule.

 

Et bien négocier, car les CC vendent des services, c'est là où ça leur rapporte le plus.

Je suis tombé à la période où dans les logiciels, les frais d'entretien étaient à 29€, qu'ils ne pouvaient pas vraiment changés, alors que quelques semaines après, ils tombaient à 10€ / mois.

C'est quand même presque 700€ sur 3 ans, donc pas négligeable du tout.

[Jepasse]

Le 17/10/2023 à 10:30, mrmassilia a dit :

Si je fais le calcul tu arrives à 32 250 ce qui est le prix de notre futur enyaq optionné (avec le reprise de ma voiture car pas de LOA mais déjà proprio).

Dans 5 ans tu devrais repartir sur une LOA ou un achat alors que nous aurons, même si plus faible selon les progrès d'ici là un véhicule qui pourra nous servir de reprise ou, dans notre cas, le garder au moins 3 ans de plus (garantie des batteries) sans mensualités. Comme dit plus haut, c'est un calcul. Avec de jeunes enfants et les risques de carrosserie abimée sur les parkings etc... je veux éviter les LOA avec 2ème effet kiss cool... Crédit sur 4 ans sans apport pour le laisser dormir à 3% vu que le crédit sera plus bas que 3

C'est mieux pour la planète de conserver un véhicule plus longtemps (nous en moyenne plus de 10 ans, Scénic 10 et Clio 15 ans...).

On verra d'ici là... et bon achat !

Pour faire très simple: 

Coût de la LLD sur 36 mois 530€ X 36 = 19 080 €

Tu penses vraiment qu'un Enyaq 80 ou 85 va decoter moins que ce montant en 3 ans ?

[Jepasse]

Le 17/10/2023 à 11:13, Clem2435 a dit :

C'est là où est le souci de la LOA / LLD, le jour où on charge de crémerie. Il faut laisser une voiture nickel.

 

 

J'ai fait reprendre mon Rav4 par Skoda alors qu'il restait 1 an de LOA à payer 😉

[snoopy10800]

Bon... Je n'avais pas donné de nouvelles suite à mes questions de samedi dernier...

 

Mais après un dernier mail à mon concessionnaire, il a revu sa proposition, et en jonglant avec la reprise, a pu faire passer l'Enyaq sous le seuil bonus.

Je reçois l'engin vendredi matin. (il a été livré a la concession il y a 10 jours ; il ne sera pas resté longtemps sans propriétaire)

 

C'est donc un Sportline couleur bleu RS, 80, avec pack Sportline plus, attelage et jantes 20 pouces et garanti 4 ans. (en achat, pas de location)

 

Premier trajet vers la Bretagne samedi matin très très tôt. 730km de route. Pas de stress... ça devrait bien se passer  Je suis impatient de voir les matrix LED en action. Tout le monde me dit que c'est bluffant... J'étais déjà content des LEDs du 5008...

 

Je reçois ma carte Chargemap aujourd'hui ou demain, et j'aurai normalement le PowerPass aussi. 

L'inscription chez Tesla est faite également. Bref, niveau chargeurs, je pense être prêt.

 

J'ai commandé 2 prises GreenUp pour équiper 2 sites. J'ai longtemps hésité à passer sur du P17 32A, mais en étant hors normes, en intérieur en plus, j'ai laché l'affaire, même si je me sentais tout à fait capable, techniquement, d'installer ça.

 

Si vous avez des conseils pour ce premier long trajet, je suis preneur !

 

Modifié octobre 17, 2023 par snoopy10800

[barbaresclub]

Le 17/10/2023 à 12:26, Jepasse a dit :

Pour faire très simple: 

Coût de la LLD sur 36 mois 530€ X 36 = 19 080 €

Tu penses vraiment qu'un Enyaq 80 ou 85 va decoter moins que ce montant en 3 ans ?

J'en suis certain à 99,9%. Un 85 avec 75000km vaudra dans 3 ans grand grand minimum 25000, et aura couté neuf moins de 42000.

Si jamais le bonus pour le neuf n'existe plus dans 3 ans, c'est encore mieux, les cotes d'occasions remonteront mecaniquement.

Modifié octobre 17, 2023 par barbaresclub

[Jepasse]

@snoopy10800

Félicitations pour ton acquisition 👍 et bonne route pour ton sejour Breton 

 

@barbaresclub

Je te souhaite d'avoir raison 😉

[Thomas Pré]

J'en suis certain à 99,9%. Un 85 avec 75000km vaudra dans 3 ans grand grand minimum 25000, et aura couté neuf moins de 42000.
Si jamais le bonus pour le neuf n'existe plus dans 3 ans, c'est encore mieux, les cotes d'occasions remonteront mecaniquement.

Sauf qu'au bout de 36mois de crédit a 530€/mois, le montant restant dû est 28000€ (taeg 5%)
Donc en le revendant 25k€, vous ne remboursez même pas tout le crédit...
Et c'est sans compter sur la décote "naturelle" d'un véhicule-modele sorti il y a 5 ans sur une plateforme VE qui a mini 6 ans d'exploitation

[beafred7]

Le 17/10/2023 à 13:32, barbaresclub a dit :

J'en suis certain à 99,9%. Un 85 avec 75000km vaudra dans 3 ans grand grand minimum 25000, et aura couté neuf moins de 42000.

Si jamais le bonus pour le neuf n'existe plus dans 3 ans, c'est encore mieux, les cotes d'occasions remonteront mecaniquement.

En fait rien n'est linéaire, la LLD comprenant le coût de financement... donc il faudrait soustraire ce même coût de financement à la valeur vénale estimée... sachant également que la LLD est une sorte d'assurance pour contrer les grosses avancées potentielles en terme de batterie... Si Toyota sort son véhicule à 1500 km d'autonomie, tous les modèles ancienne techno verront leur cote baisser...

Autre point, en cas de financement intégral, l'effort en terme de trésorerie est mécaniquement plus important... pouvant, par exemple, empêcher un investissement immobilier, etc.

Donc... chaque cas est particulier.

 

Par contre, sur ce sujet, je serais partisan d'une obligation d'au moins une offre en LLD ou LOA avec 0 apport et 15000 km/an pour pouvoir comparer toutes les offres...

[barbaresclub]

Je répondais à la question. Rien de plus. La decote, point.

[barbaresclub]

Le 17/10/2023 à 15:38, beafred7 a dit :

Si Toyota sort son véhicule à 1500 km d'autonomie, tous les modèles ancienne techno verront leur cote baisser...

Sacré raccourci, sans connaitre le prix de la dite toyota 1500km...

[cornam]

Et je rajouterai : encore faut-il croire le discours Marketing d'un constructeur dépassé depuis 5 ans et qui n'arrête pas de faire des déclarations pour faire rêver les potentiels acheteurs de VE et surtout les faire attendre pour qu'ils n'y passent pas ... en allant voir ailleurs. 

Indépendamment de ça je ne vois pas du tout l'utilité d'avoir 1000km d'autonomie. J'ai acquis un VE qui a 3 heures d'autonomie dans le pire des cas de consommation (autoroute à 130kmh), et au bout de 3h j'ai vraiment besoin d'une mini pause vidange 😇, thé/café ou se dégourdir les jambes, etc...  (sans même évoquer les recommandations qui sont au bout de 2h).

Modifié octobre 17, 2023 par cornam

[Thomas Pré]

Sacré raccourci, sans connaitre le prix de la dite toyota 1500km...

Ya qu'à voir le prix de la toyo H2
Je ne vois pas l'intérêt non plus de 1500km, c'est un argument qui marche uniquement pour ceux qui n'y connaissent rien en VE.

Les autonomies actuelles sont bien suffisantes, reste le réseau de charge.
Et si on peut améliorer l'efficience du véhicule, ça permettra de réduire le nb de kWh a embarquer

[jmp77]

Bonjour,

 

1500 km d autonomie quel intérêt ? Je suis plus du partisan de  325 kms d autonomie sur autoroute (dans les 20-80%). Donc améliorer la consommation, et le temps de recharge (20-30 minutes pour les 20 80%) et je pense que cela devrait vite arriver vu les progrès récents.

325 km = 2.5 heures à 130 km/h et donc la pause