Bonjour

sauf qu'a partir de janvier , ce n'est plus 4000€ mais 2500€

et que la vielle voiture diesel doit être d'avant 2001

je dirais plus que ton plan risque de te couter très cher

Patrick

 

Oui, ça m'avait traversé l'esprit un moment... depuis j'ai laissé tomber l'idée !

 

Si tu as prévu un achat fin 2018 , tu sais que la prime sera de 2500€.

Tu achètes un tas de boue a 200 ou 300€ que tu "stocke" 1 ans....

Là le bénéfice est intéressant.

16500 pour une soul neuve c'est avec le super bonus déjà déduit j'imagine ?

Bonjour, je suis intéressé par une Nissan Leaf 24kwh pour mes trajets maison boulot. Je dois faire 100km par jour. Ma vitesse moyenne est de 65km/h (mixte de nationale et de traversé de village). Je roule généralement de façon calme avec des accélérations douces en anticipant le trafic et les ralentissements et en lâchant l'accélérateur dans les pentes.

Pensez vous qu'avec une voiture datant de 2011 et avec environ 60000km je puisse réaliser ce trajet en rechangeant uniquement chez moi pendant la nuit? Dans les moments les plus défavorables ? (Hiver à -7°c) ?

 

Cordialement

 

Louis.

Bonjour,

 

Je suis intéressé par une Nissan Leaf 24kwh pour mes trajets maison boulot. Je dois faire 100km par jour. Ma vitesse moyenne est de 65km/h (mixte de nationale et de traversé de village). Je roule généralement de façon calme avec des accélérations douces en anticipant le trafic et les ralentissements et en lâchant l'accélérateur dans les pentes.

 

Pensez vous qu'avec une voiture datant de 2011 et avec environ 60000km je puisse réaliser ce trajet en rechangeant uniquement chez moi pendant la nuit? Dans les moments les plus défavorables ? (Hiver à -7°c) ?

 

Cordialement

 

Louis.

Bonsoir,

 

J'ai une Leaf de 2012 avec 57000 km et ayant perdu 2 barres j'ai juste d'affiché à pleine charge 117 km et en réalité je suis tranquille jusqu'a 90/95 km sans contrainte.

cela me semble juste pour 100 km garanti ou alors en trouver une qui a encore ces 12 barres

G

Bonjour

En théorie c'est jouable

En pratique, cela dépendra beaucoup des éléments extérieur

Vallonnement de ta région

Sens et vitesse du vent

Température ext/int

Et de ta manière de conduire

Avec la mienne >77000kms et 2 barres en moins, je faisait encore 110 kms réel

Essais dans ton cas d'en trouver une 30kW pour l'utiliser plusieurs années

Patrick

Attention à la perte d'autonomie de la Leaf 30 kWh (27 kWh réels), de 10% par an.

L'autonomie chute drastiquement au fur et à mesure des années...

 

Tu est fixé sur la Leaf? Ou tu peux considérer d'autres marques / modèles de VE d'occasion ?

A mon avis, c'est tendu ...

 

Possible en été, mais au choux en hiver !

Attention à la perte d'autonomie de la Leaf 30 kWh (27 kWh réels), de 10% par an.

L'autonomie chute drastiquement au fur et à mesure des années...

 

Tu est fixé sur la Leaf? Ou tu peux considérer d'autres marques / modèles de VE d'occasion ?

 

Et bien je suis plutôt fixé sur la Leaf car c'est la seule qui rentre dans mon budget sans location de batterie

D'après ce site conçu par des étudiants suisse, ca devrait passer même en prenant en compte l'usure de batterie.

http://jurassictest.ch/GR/

Attention à la perte d'autonomie de la Leaf 30 kWh (27 kWh réels), de 10% par an.

L'autonomie chute drastiquement au fur et à mesure des années...

 

Tu est fixé sur la Leaf? Ou tu peux considérer d'autres marques / modèles de VE d'occasion ?

 

Et bien je suis plutôt fixé sur la Leaf car c'est la seule qui rentre dans mon budget sans location de batterie

14 000€ ça dépasse ton budget ?

 

(HTC U11 / Tapatalk)

Je dois faire 100km par jour

.....

Pensez vous qu'avec une voiture datant de 2011 et avec environ 60000km je puisse réaliser ce trajet en rechangeant uniquement chez moi pendant la nuit? Dans les moments les plus défavorables ? (Hiver à -7°c) ?

Non.

Même avec une 2013, batterie un peu fatiguée, ce serait difficile

Donc tu n'as pas de solution en Leaf.

 

Pour mémoire, la Leaf Visia n'a pas de pompe à chaleur, donc par-7°C, avec chauffage, on est plutôt sur 60 km.

 

Il y a de bonnes affaires sur des Scénic diesel en ce moment. Regarde sur lacentrale.fr

 

(HTC U11 / Tapatalk)

pas de solution en leaf pour 100 Km ....

 

comment je fait moi tous les jours .

 

avec ma leaf 2012 difficile l'hiver il faut baisser un peu la vitesse et pas beaucoup de chauffage rendu à 40000 km baisse d'autonomie 10 km à 15 km

leaf tekna 2013 hiver 110 kilomètres en ce limitant sur la vitesse mais pas le chauffage rendu a 60 000 km baisse d'autonomie 5 km

leaf acenta 2014 hiver 110 kilomètre sans restriction rendu à 60000 pas de perte visible

 

leaf acenta 30 kw 2016 140 l hiver sans restriction 64000 km aujourd'hui sans perte d'autonomie notable

 

leaf acenta 24 2016 110 l hiver sans restriction 34000 aujourd'hui sans perte d'autonomie notable

 

la leaf 30 fait entre 110 et 130 kilomètre tous les jours sans recharge

la leaf 24 fait 110 kilomètre tous les jours sans recharge

 

je suis en normandie pas de routes vraiment plates . l'hiver les température descende autour de 0 par période . les voitures couchent dehors tout le temps

Attention à la perte d'autonomie de la Leaf 30 kWh (27 kWh réels), de 10% par an.

L'autonomie chute drastiquement au fur et à mesure des années...

 

Quel est l’intérêt de passer son temps a raconter des conne.... sur un modèle de VE qu'on n'a jamais possédé ? J'ai eu une Leaf que j'ai gardé 1 an et dont l'autonomie n'a pas baissé...

 

Et si c'était vrai les Leaf de 2012/2013 première génération devraient avoir soit 50 km d'autonomie aujourd'hui soit vendues pour pièces soit avoir eu leur batteries changées....

 

Hors je n'ai jamais vu une annonce de vente proposant une Leaf de ces années avec ces caractéristiques....

Il exagère un peu oui, mais les Leaf sont connues pour bien moins conserver leur autonomie que les autres modèles de VE, inutile de prétendre le contraire !

On n'a pas 7 ans d'expérience sur la plupart des autres VE grand public pour comparer.

Mis à part la Fluence et les triplettes qui ne vieillissent pas forcément mieux, reste la Zoé sur laquelle je n'ai pas trop d'infos quant à la batterie 22 kWh.

Les triplettes sont celles qui vieillissement le mieux par rapport aux VE de la même époque, et de loin... que ce soit les anciennes Zoe, les Leaf 1 et le pire je crois que ce sont les Fluences !

Tout dépend du kilometrage mais il y a eu un certain nombre de cas de batteries carrément hs sur les Czero/Ion...souvent changées sous garantie....

Source ?

les triplettes vieillissent aussi

il suffi de voir les relevé de capacité avec canion sur le site vehiculeselectriques.fr.

certaine ont depassé les -20% mais le truc c'est que tres souvent les conducteurs se bonifient en conduite eco et ils ne s'en rendent pas vraiment compte

les zoé c'est pareil simplement Renault cherche a ne pas changer les batterie certaines on un soh a 75% et Renault reprogramme le calculateur et comme par magie le soh remonte je trouve ca louche .

les fluences ils n'ont jamais accepté de changer une batterie il ont toujours une excuse bidon . comme quoi l'xcuse de la garantie pour la location de batterie ...

pour les souls il y a déjà pas mal de données et la batterie vieillit aussi : voir comme je le disais les forums mykiasoulev et aveq

Moi j'ai un tuner DENON de30 ans il fonctionne comme au 1er jour

 

Je suis sorti