Salut, merci pour ton retour.

 

 

Déjà , tu fais sauter forcément la garantie sur ton frunk (serrure, capot...etc) mai pas sur le reste.

==> Ok merci pour l'info

Pour ce qui est de l’étanchéité, les 2 marques proposent le boîtier étanche .

==> D'accord, les sujets comme celui-ci me faisaient douter fortement
edit : il doit s'agir d'anciennes versions

Les 2 marques te permettent de déclencher de multiples façons (dont celles que tu souhaites)
Cependant, seul tesla offer te permet le réglage en hauteur.

Hansshow a fait une croix dessus car de toute manière on met a vitesse max et au plus haut.

==> Ah, je suis étonné, je ne pensais pas que c'était le cas. L'idée pour moi c'était d'avoir la même vitesse de fermeture que le coffre arrière d'origine et éventuellement le même bip comme indicateur de fermeture.

Denière différence : mon code reduc te donne 10% chez TO contre 15 chez HS

==> En commandant depuis les sites constructeurs ?

Modifié septembre 1, 20214 a par william925

Bonsoir,

 

Depuis quelques jours je constate un claquement assez inquiétant sur le vérin gauche de mon trunk. Il se produit en fin de course à l'ouverture du coffre, avec un petit décalage du vérin en question. A la fermeture , c'est plutôt de leger craquements qui se font entendre.

Pour info, c'est un kit Hansshow monté sur une Model 3 en décembre 2019 ( suite à un achat groupé organisé ici même) 

je n'ai constaté aucun autre problème particulier que ce soit d'ordre logiciel, électronique ou suite aux différentes mises à jour du firmware de la voiture. Le coffre est ouvert en général au moins 2 fois quand j'utilise la voiture.

 

Est ce que quelqu'un d'autre a eu un problème similaire ?

Si c’est 2019, t’es vérins sont en train de lacher. Je te conseille de faire une vidéo et envoyer en WA. Si tu nàs pas de retour , toc moi en mp.

Mais en ce moment c’est dur d’avoir des réponses ... chez tesla offer aussi (enfin EV offer...

Il y a 1 heure, xcorp a dit :

...

Est ce que quelqu'un d'autre a eu un problème similaire ?

J'ai eu un souci similaire avant que tout ne lâche.... Hansshow m'avait répondu. Puis j'avais tardé à installer les nouveaux vérins. Et les vieux ont semblé refonctionner pendant un moment.

Je t'invite à faire une vidéo avec le bruit, puis tu tentes de le déboiter du support et le tourner d'un ou deux tour avant de le remonter.

 

Salut, merci pour ton retour.
 
 
Déjà , tu fais sauter forcément la garantie sur ton frunk (serrure, capot...etc) mai pas sur le reste.
==> Ok merci pour l'info

Pour ce qui est de l’étanchéité, les 2 marques proposent le boîtier étanche .
==> D'accord, les sujets comme celui-ci me faisaient douter fortement
edit : il doit s'agir d'anciennes versions

Les 2 marques te permettent de déclencher de multiples façons (dont celles que tu souhaites)
Cependant, seul tesla offer te permet le réglage en hauteur.
Hansshow a fait une croix dessus car de toute manière on met a vitesse max et au plus haut.
==> Ah, je suis étonné, je ne pensais pas que c'était le cas. L'idée pour moi c'était d'avoir la même vitesse de fermeture que le coffre arrière d'origine et éventuellement le même bip comme indicateur de fermeture.

Denière différence : mon code reduc te donne 10% chez TO contre 15 chez HS [emoji12]
==> En commandant depuis les sites constructeurs ?

Il ne s agit pas d anciennes versions hélas... Mon kit frunk a été étanche 3 mois. Et au vu du boîtier, je recommanderai de refaire l'étanchéité vous même. Mais sinon c est plutôt plug and play.

Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk

Il y a 20 heures, cr1cr1 a dit :

J'ai eu un souci similaire avant que tout ne lâche.... Hansshow m'avait répondu. Puis j'avais tardé à installer les nouveaux vérins. Et les vieux ont semblé refonctionner pendant un moment.

Je t'invite à faire une vidéo avec le bruit, puis tu tentes de le déboiter du support et le tourner d'un ou deux tour avant de le remonter.

 

merci pour les conseils , et Steef merci aussi à toi te de proposer de m'aider

voici le phénomène sur la video en pj.

Il y a 17 heures, xcorp a dit :

voici le phénomène sur la video en pj.

 

Oui c'était exactement le même bruit de claquements / grincements au début. Puis ça c'est empiré puis ça a bloqué...  

... puis ça c'est débloqué ! 
Mais j'ai tout remplacé par la V6 et quel bonheur maintenant ! (mais pour combien de temps ? 😬)

j'ai contacté Hansshow. Ils me renvoient un nouveau vérin, mais pas un V6 😕

 

j'ai contacté Hansshow. Ils me renvoient un nouveau vérin, mais pas un V6 [emoji53]
 

Tu mettras 30 minutes plutôt qu'une demi journée à le changer [emoji6]

Bonjour à tous.
Gros soucis ce matin avec mon frunk motorisé !!!
Départ en week-end en tgv pour la premier fois avec la petite ( 5 mois ). Ce matin juste avant d’aller chercher le train je me retrouve avec une poussette yoyo retenue captive de mon frunk !!!!
Impossible à ouvrir. Les vérins ont l’air de forcer mais le verrou reste bloqué.
C’est déjà arrivé à quelqu’un ??? Parce que le je sais pas comment je vais gérer ça a mon retour !

Intéressant ce topic. Je n'ai pas pu tout lire, mais dois-je comprendre que si vous avez un problème lié de près ou de loin au t(f)runk, vous démontez le tout pour éviter toute surprise avec Tesla au service-center? 

Le 24/09/2021 à 13:24, Duvalovitch a dit :

Les vérins ont l’air de forcer mais le verrou reste bloqué.
C’est déjà arrivé à quelqu’un ??? Parce que le je sais pas comment je vais gérer ça a mon retour !

Oui pas mal de monde a déjà eu ça. C'est pourquoi on a publié une astuce pour éviter ça pour quelques euros :

 

Oui pas mal de monde a déjà eu ça. C'est pourquoi on a publié une astuce pour éviter ça pour quelques euros 

Merci pour le lien. Je vais aller faire un tour chez décathlon [emoji28]
Mais c’est une astuce quand on a pas eu de panne. Quid de la non présence de ce câble avant le blocage ? [emoji22]

Le 25/09/2021 à 13:24, Duvalovitch a dit :

Merci pour le lien. Je vais aller faire un tour chez décathlon
Mais c’est une astuce quand on a pas eu de panne. Quid de la non présence de ce câble avant le blocage ?

@leguignolo avait publié une astuce avec un outil fait maison. 

Je viens de répondre à ton MP

 

😉

bonjour à tous. petit REX de ma session SAV ce Week-end.

Grace a l'aide de @leguignolo, je me suis lancé dans le démontage du passage de roue avt gauche.

il s'avère que ma panne est le moteur de succion hanshow ! après avoir ouvert celui ci est délesté le câble, le coffre s'est ouvert ( benet que je suis, je pense que si j'avais essayé de tirer sur le câble scotché derrière le cache du pare choc ( servant an tracter la voiture ) ca aurais fonctionné !!!! )

Bref, j'ai récupéré la poussette, c'est le principal 😂.

Apres la mésaventure du kit upgrade premium pour la sono qui est repartit en chine, j'ai démonté tout le kit verin. je reviens au std tesla, marre de me prendre la tête.

prochain objectif, supprimer ceux a l'arrière. ils ont toujours claqués trop fort, et aujourd'hui j'ai un optique fissuré avec condensation ( lien de cause a effet non prouvable  ), mais bon ...

Merci à tous

 

Le 11/10/2021 à 17:49, Duvalovitch a dit :

bonjour à tous. petit REX de ma session SAV ce Week-end.

Grace a l'aide de @leguignolo, je me suis lancé dans le démontage du passage de roue avt gauche.

il s'avère que ma panne est le moteur de succion hanshow ! après avoir ouvert celui ci est délesté le câble, le coffre s'est ouvert ( benet que je suis, je pense que si j'avais essayé de tirer sur le câble scotché derrière le cache du pare choc ( servant an tracter la voiture ) ca aurais fonctionné !!!! )

Bref, j'ai récupéré la poussette, c'est le principal 😂.

Apres la mésaventure du kit upgrade premium pour la sono qui est repartit en chine, j'ai démonté tout le kit verin. je reviens au std tesla, marre de me prendre la tête.

prochain objectif, supprimer ceux a l'arrière. ils ont toujours claqués trop fort, et aujourd'hui j'ai un optique fissuré avec condensation ( lien de cause a effet non prouvable  ), mais bon ...

Merci à tous

 

Bonjour,

 

Exactement le même problème que moi, le moteur de succion maintenait le tout fermé. Et même solution, retirer le kit frunk qui me semble être un vrai piège à contenu .... à retardement.

 

Ca ne donne pas non plus envie pour le "kit" sono.

 

 

Bonjour à tous, j'étais en train de troubleshooter ce matin mon frunk car il ne se verrouillait plus à la fermeture.

 

Le constat est sans appel 😅

 

 

Tu as déjà vu passer ça @steef ? Faut que je change tout le moteur je pense, vu que ce câble lui est directement relié.

Aïe ... en plus je suppose que ta garantie est dépassée ?
C’est la première fois que je vois ça mais d’un autre côté tu étais parmi les 1ers en europe à l’installer .

C’est un câble tout bête ; si tu te sens l’âme bricoleuse, y’a possibilité de démonter le moteur de succion .

Le 18/10/2021 à 10:59, bobjouy a dit :

Bonjour à tous, j'étais en train de troubleshooter ce matin mon frunk car il ne se verrouillait plus à la fermeture.

 

Le constat est sans appel 😅

...

Ouch! 

A quel niveau le câble s'est-il usé ? Au niveau du filetage de sortie ou bien dans la gaine ? 

Le 18/10/2021 à 14:12, cr1cr1 a dit :

Ouch! 

A quel niveau le câble s'est-il usé ? Au niveau du filetage de sortie ou bien dans la gaine ? 

Dans la gaine, quasi au niveau du moteur. 

 

 

J'ai un "ancien" moteur V1 qui traîne, je vais voir si le remplacement est possible. Car sinon Hansshow me demande $80 pour un nouveau moteur...

 

Le 18/10/2021 à 13:07, steef a dit :

C’est un câble tout bête ; si tu te sens l’âme bricoleuse, y’a possibilité de démonter le moteur de succion .

J'ai démonté l'ancien que j'ai en stock avec objectif de récupérer le câble, mais ça ne m'a pas l'air d'être possible.

Je vais recheck cet aprem.

La photo que j’ai posté est un moteur récent ... il est possible que y’a version ne soit pas démontable ... on croise les doigts .

Le 18/10/2021 à 14:16, bobjouy a dit :

Dans la gaine, quasi au niveau du moteur. 

Ah, pas cool, impossible de faire de la maintenance préventive dans ce cas ! 

Par contre, je ne comprends pas un truc : tu dis qu'elle ne se verrouillait plus à la fermeture. Hors le câble tire le système pour le déverrouiller, n'est-ce pas ? C'est le ressort qui verrouille, non ? 

J'ai décidément bien fait de mettre le câble supplémentaire de dépannage ...

Le 18/10/2021 à 14:23, cr1cr1 a dit :

Ah, pas cool, impossible de faire de la maintenance préventive dans ce cas ! 

Par contre, je ne comprends pas un truc : tu dis qu'elle ne se verrouillait plus à la fermeture. Hors le câble tire le système pour le déverrouiller, n'est-ce pas ? C'est le ressort qui verrouille, non ? 

J'ai décidément bien fait de mettre le câble supplémentaire de dépannage ...

Non, le déverrouillage ne nécessite pas ce câble. C'est l'autre qui vient du côté conducteur (et où j'ai déjà le 2e de backup en place).