avant-SAV vérins électriques Hansshow et Tesla offer

[J B]

problème de vérin gauche en Avril. Discussions très prolongées avec Hanshow par whatsapp et j'ai reçu le kit complet. Je n'ai changé que le vérin gauche. Ok mais au bout de quelques jours, pas d'ouverture de coffre sans un petite poussée de la main verticale. Si je réglais de nouveau sur force 6, ça marchait quelques jours mais maintenant, plus de solution.et ?????????? plus de foot sensor (j'ai l'habitude, c'est le second, et j'en ai un troisième de rechange). Je me demande si ça vaut le coup de passer à la V6? je vais changer le vérin droit pour commencer. Mais je suis douché.

 Pas prioritaire, j'ai un pépin avec des émanations de produit chimique vaguement acétone par la ventilation survenu hier à chaud. Non reproductible ce matin à l'arrêt avec la clim en route durant une heure. Je crains un passage du liquide de refroidissement batterie. Je vais la laisser à Tesla Strasbourg une semaine.

[J B]

      J'ai en fin de compte changé le vérin droit, ça n'a rien changé, le coffre se déverrouille mais ne monte pas si je ne l'aide pas un peu. Faux espoir : j'ai débranché et rebranché le contrôleur , cela a fonctionné........une fois. Même réglé sur force-vitesse 6.

      J'ai voulu changer le contrôleur mais le nouveau exige une connexion avec le CAN. Là ça me gonfle un peu de tirer à nouveau ce câble jumelé avec l'alimentation. Je crois que je vais dépiauter ce faisceau et désolidariser le câble CAN pour ne pas avoir à démonter tout le faisceau d'alimentation.......que j'ai passé à gauche. Sportif et décourageant.

 

NB  : pour BobJouy,  pour déboîter le vérin, pour la liaison basse, j'ai tout simplement donné un coup de maillet en caoutchouc après avoir mis un rembourrage entre le vérin (à l'horizontale) et la carrosserie. En effet je ne retrouvais pas ma pointe à tracer 

 

[steef]

Tu n’es pas obligé de brancher au canbus..tu n’auras juste pas le statut comme sur la V1.

[J B]

J'avais essayé d'interchanger le contrôleur, j'avais un buzzer en continu qui témoigne d'un défaut de connexion, d'où j'infère que la cause serait l'absence de connexion au canbus????

  J'ai aussi changé le kick sensor, il faut maintenant 3 kicks espacés (3 étapes) pour faire descendre complétement le coffre????

[steef]

Si tu as eu un kit complet , tu devrais remplacer le tout plutôt que de bricoler l’ancien faisceau ...d’autant que tu peux conserver le branchement sur le 12v sur l’écrou qu’il est difficile d’aller chercher ... c’est franchement moins difficile de repasser un faisceau (tu te sers de l’ancien comme aiguille) que de bricoler celui que tu as eu d’origine.

[Milhooz]

Concerne Vérins Frunk Tesla Offer (Mark 3.0 je crois) :

Aujourd'hui je vais dans mon jardin pour manger ma petite glace, j'entends des bips : 2, 3, 4, 5, 6, pause de 30 secondes, 2, 3, 4, etc

Avec les rebonds sonores entre les maisons j'ai l'impressions que ça vient d'une maison à côté mais au bout d'un moment je dis à ma femme : c'est marrant, c'est presque la même séquence que le son des vérins de mon frunk quand il faut les régler.

Du coup je vais voir la voiture et effectivement ça vient de là. Impossible d'ouvrir le frunk, j'essaye avec l'app, l'écran de la voiture, rien, j'entends le moteur de déverrouillage mais le frunk ne bouge pas d'un poil. J'essaye avec l'ouverture de secours mais même problème. En essayant de rouler, l'écran indique coffre ouvert me dit que c'est dangereux de rouler avec le frunk déverrouillé  Mais il est bien fermé

Je branche ma wallbox et là je ne sais pas comment, ça s'est déverrouillé, j'ai pu ouvrir à la main mais pas possible d'actionner les moteurs pour fermer. J’appuie sur le bouton du boitier pour reset, ça fait bip long, mais rien de plus. Pas le temps de m'en occuper maintenant alors j'ai débranché le câble du boitier du + de la batterie et je peux ouvrir et fermer le coffre à la main sans souci. Je verrais samedi si j'ai le temps de regarder mais si quelqu'un a une idée...

[Lord_Casque_Noir]

C'est moi ou on parle beaucoup plus de Hansshow que Tesla offer sur ce fil ?

[J B]

Il y a 4 heures, Milhooz a dit :

Concerne Vérins Frunk Tesla Offer (Mark 3.0 je crois) :

Aujourd'hui je vais dans mon jardin pour manger ma petite glace, j'entends des bips : 2, 3, 4, 5, 6, pause de 30 secondes, 2, 3, 4, etc

Avec les rebonds sonores entre les maisons j'ai l'impressions que ça vient d'une maison à côté mais au bout d'un moment je dis à ma femme : c'est marrant, c'est presque la même séquence que le son des vérins de mon frunk quand il faut les régler.

i si j'ai le temps de regarder mais si quelqu'un a une idée...

          Cela m'est arrivé une fois (avec Hanshow) mais la commande à l'écran fonctionnait. Comme la seule liaison du kit avec la Tesla se trouve dans les fils sous la garniture du de la porte du coffre, j'ai dégarni, débranché chaque connexion et soigneusement rebranché. Fin des soucis. Si cela peut t'aider?

[J B]

Il y a 11 heures, steef a dit :

Si tu as eu un kit complet , tu devrais remplacer le tout plutôt que de bricoler l’ancien faisceau ...d’autant que tu peux conserver le branchement sur le 12v sur l’écrou qu’il est difficile d’aller chercher ... c’est franchement moins difficile de repasser un faisceau (tu te sers de l’ancien comme aiguille) que de bricoler celui que tu as eu d’origine.

   J'en conviens, mais je répugne à déboîter encore les garnitures, cela les abîme significativement. A ce titre celles de mon coffre sont épaves. Le fil Canbus ne doit pas dépasser 2m.

[steef]

C'est moi ou on parle beaucoup plus de Hansshow que Tesla offer sur ce fil ?

Il s’est vendu beaucoup plus de kits hansshow que de TO en France . Il est donc naturel de trouver plus de sav.
J’ai rencontré 2 sav avec les TO mais ce n’était pas les vérins mais le contrôleur.
En revanche , la fréquence des soucis augmentent depuis peu! On arrive dans doute à la fin de vie des 1ers kits installés. J’invite tous ceux qui ont un soucis a m’envoyer un mp au moindre soucis ! [mention]milhooz [/mention] ?!
Je vous donnerai un lien WhatsApp pour rejoindre le Sav avec les Ingénieurs hansshow ; ils n’aiment pas quand il y a trop de monde ... alors on va faire l’inverse pour les bouger .
Ils traitent les sav à un rythme indigne de la giga des Shanghai...le font ils volontairement ?
[mention]Lord_Casque_Noir [/mention] n’hésites pas à leur faire signe 1 fois par jour ...

[McQueen]

Pour mon cas , je suis extrêmement surpris de leur réactivité !!!
Coffre ne fonctionne plus , il y a 10 jours .
Messages WhatsApp dans la foulée un lundi et ce matin ( soit 10 jours après ) je reçois les nouveaux vérins ( V6) . Frais FEDEX 26€

Installation ce we , je croise les doigts pour que ce soit cela …

En tout cas SAV extremely rapide

[steef]

Cool! Tu as payé combien pour la V6?

[McQueen]

Cool! Tu as payé combien pour la V6?

J avais pris ton code à l époque ( au mois de mars ..) et j avais pris en même temps foot sensor et vérins avant . 894,20 USD

[Busquet2]

il y a 2 minutes, steef a dit :

En revanche , la fréquence des soucis augmentent depuis peu! On arrive dans doute à la fin de vie des 1ers kits installés. J’invite tous ceux qui ont un soucis a m’envoyer un mp au moindre soucis !

@Micou qui rencontre aussi des problèmes, venu me voir hier soir, je pensais que ça durerait 10 minutes mais non. L'idée était de rebrancher son trunk que Tesla Chambourcy avait débranché en accusant le kit d'avoir fait sauter l'ampli pour rappel.

Donc, au final :

- le contrôleur arrière (trunk) ne s'allume plus. Pour moi boitier HS.

- Petite surprise supplémentaire : Le moteur de succion avant (frunk) ne réagit plus. Donc plusieurs solutions auxquels nous pensons ( @yohann.d est aussi sur le coup, oui j'ai fini par appeler un ami Jean-Pierre). Le moteur de succion est HS, le moteur de succion n'est plus alimenté (je n'ai pas beaucoup exploré, il aurait fallu que j'enlève la bassine avant), le contrôleur est HS (l'étiquette étant gondolée, on peut penser qu'il a subit de l'humidité), ça peut aussi être un connecteur ou un câble abîmé.

 

Bref, mauvais numéro pour @Micou. Merci @steef

[Milhooz]

Pour mon problème de frunk TO qui bipait 1, 2, 3 etc j’ai contacté Raymond de TO sur WhatsApp et en même pas 30 secondes il m’a dit qu’il fallait changer le contrôleur et qu’il m’en renvoyait un nouveau.

Si jamais votre coffre est bloqué fermé, une solution c’est de tirer sur le câble d’ouverture manuelle et d’appuyer sur le bouton d’ouverture sur l’app (ou dans la voiture avec l’aide d’un compère) en même temps, ça a fonctionné à chaque fois pour moi.

[McQueen]

Mon problème de vérins trunck Hansshow est résolu . Achat des V6 en mars 2021 et déjà en carafe …

En 15 jours le problème est réglé. Passage par WhatsApp, envoi de 2 nouveaux vérins et installation ce matin et ça fonctionne.

J espère que je n aurai simplement pas à les changer tous les 3 mois et ça sera parfait .

[Lord_Casque_Noir]

Le 23/06/2021 à 09:16, steef a dit :

On arrive dans doute à la fin de vie des 1ers kits installés.

C'est justement ce qui m'inquiète un peu, mon kit frunk à été installé en février 2020, 15 mois après et surtout une cinquantaine de cycles d'utilisation plus tard , j'ai des soucis.

A part ca, mon problème toujours en cours d'investigation par Hanshow

[dockyz]

Pour info, j'ai finalement convenu avec Hansshow d'acheté le V6 avec le footsensor pour 250$, plutot que de recevoir un vérins de rechange... Pas confiance en voyant tous les V1 tomber en rade. Et puis je voulais avoir le statut du coffre à distance, et c'était l'occasion de prendre le footsensor que je regrettais de ne pas avoir.

J'ai tout juste fini de monter le kit. J'en ai un peu chié pour enlever les anciens vérins. J'ai fabriqué l'outils avec une sardine de camping travaillée avec une meuleuse à main.

Quoi qu'il en soit, j'ai raccordé l'alimentation sous la banquette arrière, sur le cable qui vient directement recharger la batterie 12V en sortie de la batterie HV.

Beaucoup plus simple d'accès que de tirer le cable jusqu'à l'avant.

Modifié juin 27, 2021 par dockyz

[McQueen]

Après ma réparation des V6 , ils m ont envoyé un code promo si ça peut intéresser quel: « great, thank you so much for you recommend, and would be more appreciate you post my discount code caro15 for your friend. »

Je n y gagne rien mais ça peut servir

[bobjouy]

Merci encore @steef, tout est OK après avoir changé le vérin droit, j'en ai reçu 2 de Hansshow mais voilà l'état de l'un des deux : 

 

[steef]

[mention]bobjouy [/mention] standards Hansshow... peux tu nous dire si ce sont des vérins identiques ?(les nouveaux des V6 sont marqués Hansshow)

[mention]dockyz [/mention] le 12v sous la banquette arrière est connu de longue date mais n’est pas permanent. Risque de latence à l’ouverture. Il convient pour les upgrade audio par exemple .

[McQueen]

[mention]steef [/mention] mes 1ers vérins V6 du mois de mars étaient déjà siglés Hansshow, ceux que je viens de recevoir aussi .

[bobjouy]

il y a une heure, steef a dit :

standards Hansshow... peux tu nous dire si ce sont des vérins identiques ?(les nouveaux des V6 sont marqués Hansshow)

Ce sont les mêmes que mes V1 actuels.

J'aurais bien changé les deux, mais bon, en changeant que le droit ça fonctionne bien là. J'ai quand même envoyé des messages à Hansshow sur Whatsapp pour leur montrer l'état, je vais essayer de faire en sorte qu'ils m'en renvoient un autre.

 

Et par contre je n'ai pas retrouvé de buzzer, j'étais sûr de les avoir gardés, mais il sont introuvables. Du coup je n'ai pas refait de réglage différent de peur de ne pas bien pouvoir faire les réglages.

Modifié juin 28, 2021 par bobjouy

[Busquet2]

Gardez vos 2e vérins, je risque de vous en demander un bientôt 🤐

[steef]

Gardez vos 2e vérins, je risque de vous en demander un bientôt 

Depuis mon install V6.Il m’en reste 1 mais qui a servi. Faudra juste faire retirer le colis dans ma bal par colissimo pour ceux qui le souhaite .