Bonjour,

 

 

Grâce aux nombreux posts du forum je finalise l'achat d'un model S 60.

Elle a l'autopilot 2, c'est bien.

Je ne suis pas sûr de m'y retrouver avec toutes les options de conduite autonome.

 

Si elle a l'autopilot 2, elle a d'office l'option pilotage amélioré ou c'est une option à prendre en plus?

Si on a pas cette option est-ce que cela change qqch ajd sur la route? On perd quoi comme option?

 

L'option capacité de conduite autonome même si on l'achète, ne sera pas dispo avant l'autopilot 3 et le changement d'ordinateur? Il faut donc mieux attendre et espérer une petite réduction:-)?

 

Merci!

Bonjour,

 

 

Je ne suis pas sûr de m'y retrouver avec toutes les options de conduite autonome.

 

 

 

Il n'y a que deux options concernant l'AP c'est pas compliqué. Si tu "finalises" un achat et que tu ne sais pas ce que tu achètes c'est chaud non ? Tu dois avoir un descriptif normalement.

 

Et il y a déjà des sujets là dessus, as tu essayé de chercher un peu ?

L'AP 3.0 c'est une énième annonce de Mr Musk donc bon ...

C’esr fou que tu ne sois pas au courant, parce que t’as juste 2 choix concernant l AP.

Et si tu ne prends pas l’AP avancé ils te disent le prix pour le faire après vente.

 

Si tu prends L AP amélioré, ton électronique de calcul sera mise à jour à la sortie de l AP3 qui est à priori une sacrée avancée.

 

Sinon rien.

Si elle a l'autopilot 2, elle a d'office l'option pilotage amélioré ou c'est une option à prendre en plus?

Toutes les voitures Tesla sont livrées avec le matériel complet pour l'autopilot: caméras, radar, unité de traitement informatique.

Par contre, le logiciel pour le faire fonctionner est à acheter en supplément. Et là, il y a deux niveaux:

1. Autopilot amélioré

2. Conduite totalement autonome

 

On peut déjà payer le niveau 2 à l'avance, mais il n'est pas encore disponible, on ne sait pas quand il le sera et encore moins quand il sera autorisé par la réglementation dans les différents pays.

 

On sait seulement que cela exigera une unité de traitement informatique encore plus puissante que le matériel actuellement installé sur les chaînes de production. Ce matériel sera remplacé gratuitement pour ceux qui ont payé le niveau 2 à l'avance.

 

C'est au vendeur de t'informer si cette option a été prise, et de le justifier en produisant la facture d'achat détaillée.

 

Si on a pas cette option est-ce que cela change qqch ajd sur la route? On perd quoi comme option?

 

Je te conseille de lire ceci :

 

viewtopic.php?p=170772#p170772

 

viewtopic.php?p=135695#p135695

Merci pour vos réponses.

Ok je suis encore un newbie:-)

J ai appelé le service center de Zaventem.

Elle a bien l autopilot avance...Mais

Il me dit que si je veux avoir l option full autonome pour être prêt pour l autopilot 3 il faut l autopilot 2.5 produit à partir d août 2017. Sans le 2.5 pas possible d avoir le 3.

Il me dit qu on peut déterminer la version de l AP en regardant si il y a des caméras dans l entrant des portes.

 

Je n avais pas du tout lu ca...mais encore une fois je suis un newbie:-)

Vraie info?

Pour l'auto pilote :

Première génération : Caméra derrière le rétro central et caméra de recul. sur la vue derrière le volant, on voit voiture, camions et 2 roues dessinés.

Seconde génération : Caméras supplémentaires dans les montant de porte et sur les ailes avant cachés sous les rappels de clignotants. L'image derrière le volant ne représente que des voitures, quelle que soit le véhicule réel.

 

Seule la seconde génération (AP2 et AP2,5) pourront (pourraient) évoluer vers l'AP3.

C'est vrai que c'est assez compliqué, et encore plus pour les autres options.

 

Quand on achéte une tesla d'occasion pas evident de savoir ce qui est de serie ou non et ce qui fait partie d'un pack d'option ou non :s

 

Pour l'achat de ma X sur quelques mois d'ecart la voiture avais AP1 ou AP2 mais aussi superchargeur a vie ou non

Aujourd'hui le pack premium regroupe pas mal d'ancienne option ( sono, porte qui s'ouvre en s'approchant, suspension smart air, pack climat glacial.... ) difficile sur les anciennes de savoir ce qu'il y a comme option exactement :s

 

Puis il y a eu aussi la fin de l'internet illimité il y a quelques mois...

 

L'ideal serait de retrouvé un historique des configurations et options possible mais j'ai rien trouvé!

[...]

L'option capacité de conduite autonome même si on l'achète, ne sera pas dispo avant l'autopilot 3 et le changement d'ordinateur? Il faut donc mieux attendre et espérer une petite réduction:-)?

 

Au contraire. Si la voiture a le matériel AP2, il faut prendre l'option conduite autonome en plus maintenant.

 

Tesla garantit que la MAJ matérielle (car il y en aura une) du matériel informatique (et lui seul ; les senseurs sont déjà là) sera gratuite pour tous ceux qui auront l'option de conduite autonome.

Il me dit que si je veux avoir l option full autonome pour être prêt pour l autopilot 3 il faut l autopilot 2.5 produit à partir d août 2017. Sans le 2.5 pas possible d avoir le 3.

Il me dit qu on peut déterminer la version de l AP en regardant si il y a des caméras dans l entrant des portes.

 

C'est inexact. Il confond deux choses différentes :

 

1. Pour pouvoir avoir un jour la conduite autonome, il faut avoir le matériel autopilot v2.x, c'est à dire les trois caméras frontales et les 4 latérales.

Voir ici : viewtopic.php?p=153916

 

2. Avec l'autopilot v2.x (y compris la version 2.5) il faudra une mise à jour matérielle, qui consistera à remplacer la carte informatique dédiée à l'autopilot.

Cette mise à jour matérielle sera offerte uniquement aux clients qui ont acheté à l'avance l'option de conduite autonome.

Voir ici : viewtopic.php?p=170772

Citation

Bloomberg vient de mettre de l’huile sur le feu en révélant le contenu d’un mail interne envoyé par Elon Musk à ses salariés. Dans le message, le patron de la société indique l’ouverture d’une liste de cent places pour des volontaires prêts à devenir les bêta testeurs d’une version complètement autonome d’Autopilot.

 

https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-09-28/tesla-enlists-employees-to-be-full-self-driving-beta-testers

En français :

https://www.01net.com/actualites/elon-musk-recrute-les-beta-testeurs-de-sa-future-tesla-autonome-parmi-ses-employes-1534745.html

 Dans un test, consumer report  classe le supercruise de cadillac devant l’autopilot De Tesla... je suis très surpris par ses conclusions, ont-ils essayé une version récente de l’autopilot ?

https://m.zonebourse.com/GENERAL-MOTORS-CORPORATIO-6873535/actualite/Cadillac-devant-Tesla-lors-d-un-test-de-conduite-semi-autonome-27370611/

Les travaux avancent doucement... mais surement...

Deux amendements à l’article 43 ont été adoptés à l’Assemblée nationale. C'est un article relatif à l’expérimentation des véhicules autonomes du projet de loi PACTE.

 

Pour information, l’illustration utilisée dans cet article, est une navette i-Cristal construite en Alsace chez Lohr... et elle y sera expérimentée prochainement.

https://www.mobilitesmagazine.com/single-post/2018/10/05/Un-PACTE-pour-les-v%C3%A9hicules-autonomes

 

Pour aller plus loin

https://www.actualitesdudroit.fr/browse/tech-droit/intelligence-artificielle/16386/pacte-et-vehicule-autonome-l-acceleration-des-experimentations-votee-en-seance

Bonjour,

Lors de la conférence d'hier sur les résultats du troisième trimestre 2018, Tesla a donné des informations intéressantes sur la troisième génération du matériel autopilot, qui sera installée dans les voitures Tesla à partir du deuxième trimestre 2019.

https://www.teslarati.com/tesla-hardware-3-upgrade-full-self-driving-neural-net-support/

Je n'ai pas le temps de traduire. Si quelqu'un veut s'en charger...

Quelques extraits de l'article.

 

Des prototypes de la version 3 du hardware ("HW3") ont été installés sur des véhicules.

La carte mère, la puce, la ligne de fabrication ont été validés en Q3 (ndt: 3ème trimestre).

Le HW3 apporte un gain de facteur 10 dans la puissance de calcul par rapport au HW2, pour un coût de fabrication identique.

Le déploiement de la suite Full Self Driving aura lieu au 2nd trimestre 2019.

 

 Tous les véhicules produits dans les 2 dernières années pourront recevoir le HW3, et passer en full self driving. L'opération de remplacement prend 30 minutes dans un service center.

 

Les réseaux neuronaux Tesla sont arrivés à maturité, mais ne pouvaient pas être déployés sur les véhicules actuels, à cause d'un manque de puissance de calcul. Cela sera résolu avec HW3.

 

Le système de caméras autour de la voiture permettra de signaler et même d'empêcher des accidents, causés par des éléments survenant autour de la voiture, et non pas seulement face à elle.

 

Ces systèmes ont une vigilance constante à 360 degrés autour de la voiture, supérieure à la vigilance humaine.