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cw-leaf 2.0

Autonomie de la nouvelle LEAF II

Messages recommandés

Comme indiqué route départementale

Trajet aller en 2 petites heures plusieurs détours

Retour quasi pareil avec juste un détour au début de 3/4 km

 

Au final pas beaucoup de ville traversée plutôt des villages

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Je pensais pouvoir retrouver via Nissan connect ev ma distance parcourue totale de la journée mais cela m’affiche 122km ....

Ça m'est déjà arrivé une fois. Si tu as le malheur de ne pas accepter au démarrage, tes données ne seront pas envoyées ! (genre android auto qui squeeze l'ecran...)

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À propos du message à la noix, est il possible de le désactiver une bonne fois pour toutes (en acceptant/refusant tout en pouvant modifier ce choix dans les paramètres) ?

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Je suis preneur aussi

J’ai cru lire que c’était une obligation pour donner le choix à l’utilisateur

Mais vu comme c’est contraignant et que tu peux faire que ok ?

C’est mal fait

 

 

Autre chose j’ai désactivé l’assistance et la prévenance de ligne

Cela me gonflait trop à sonner pour rien sur les petites routes

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Je suis preneur aussi

J’ai cru lire que c’était une obligation pour donner le choix à l’utilisateur

Mais vu comme c’est contraignant et que tu peux faire que ok ?

C’est mal fait

 

 

Autre chose j’ai désactivé l’assistance et la prévenance de ligne

Cela me gonflait trop à sonner pour rien sur les petites routes

 

Oui le message est obligatoire... RGPD tout ça...

 

pour le franchissement de ligne, j'ai fait la même. Je le réactive que sur autoroute.

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trajet 176 km

temperature 10 a 12degrés

12km departementale traversee de village

le reste autoroute dont

148km a 116 regulateur

puis bouchons (paris)

a l'arrivée il restait 3% je crois et 25 km d'autonomie

e pedale activée mode d

chauffage off sauf avant depart (branchée)

volant chauffant par moment et radio allumée

 

vous en pensez quoi cela me parait la limite

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Perso j'ai fait un trajet de 190 kms avec 80% d'autoroute à 110, et il me restait 20% d'autonomie à l'arrivée alors que j'avais utilisé la clim...

 

tu étais peut-être a 110 compteur moi c’était 116compteur

de plus il ne faisait pas tres chaud 10/12degres

je refais le trajet identique ce soir

je vais mettre au régulateur a 120

a suivre

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tu étais peut-être a 110 compteur moi c’était 116compteur

de plus il ne faisait pas tres chaud 10/12degres

je refais le trajet identique ce soir

je vais mettre au régulateur a 120

a suivre

 

Oui, plutôt 110 compteur et il faisait chaud (29 °C).

Par contre je n'avais pas la e-pedal sur l'autoroute, je ne l'utilise qu'en ville.

J'étais autour de 15 kWh/100 kms de conso moyenne.

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je suis plutôt vers 18KW de conso en moyenne

 

mes pneus sont en suppression il faut vraiment que je me décide a les dégonfler

j'ai une pression de 3.4 au repos et cela monte a 3.5/6 en route

le concessionnaire aurait oublié de descendre la pression d'usine d’après les remontées .

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J’ai eu Kevin mais il a botté en touche en indiquant que ce n’était pas son domaine

Et qu’il fallait regarder dans la portière

Bref je l’ai connu meilleur

Il n’a toujours pas les doc au passage

 

J’ai pas pensé mais ils n’offrent pas la vignette critair ?

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Bon j’ai fais mon trajet habituel

Démarrage bouchons

Puis 120 compteur

A 70km de l’arrivée un camping-car me double

Je me suis en mode aspi en réglant régulateur à 130

Puis je l’ai re dépasse vers les 20 derniers kilomètres ( il était descendu à 120)

Arrivée 10%

Vous l’aurez compris le retour à été plus rapide car il faisait 17/22 dehors

 

Rappel trajet autoroutier 176km dont 163 autoroute

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Oui 1 ligne

C’est proche quand même cela ne me plait pas trop

Mais c’est bien car peu de voiture en te doublant viennent s’intercaler

Après je suis pas certain du gain

Les conditions étaient meilleurs qu’à aller

A suivre

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