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Auto-Ecole Electrique

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prend la C3, y'a la boite robotisée avec palettes pour le passage des rapports au volant ... (1,4 ou 1,6 essence au choix).

 

très connue (sensodrive).

 

En équivalent prix, y'a la Ford Fiesta Durashift/Powershift (boite robotisée).

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prend la C3, y'a la boite robotisée avec palettes pour le passage des rapports au volant ... (1,4 ou 1,6 essence au choix).

 

très connue (sensodrive).

 

En équivalent prix, y'a la Ford Fiesta Durashift/Powershift (boite robotisée).

Une C3 a la boite robotisée avec palettes pour le passage des rapports au volant je ne connaissais pas celle-la, la C3 j'y ai déjà regardé et le résultat est qu'elle n'a pas la même fiabilité que la C2. Mais c'est bien ce que je disais on ne trouve pas vraiment de petite voiture avec petit moteur et pas trop cher en boite auto et en plus aussi fun. La prochaine sans doute.

Mais je reste convaincu qu'un peu de difficulté au début rendra la conduite plus aisée par la suite.

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fun ?

prend une C3 pluriel ... tous les 2CV l'ont acheté à l'époque pour comparer (boite robotisée aussi).

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fun ?

prend une C3 pluriel ... tous les 2CV l'ont acheté à l'époque pour comparer (boite robotisée aussi).

Je parlais de la boite robotisé avec position M+/- différente des boites auto classique avec juste P-N-R-D.

 

Inutile de me dire depuis combien de temps ce type de boite existe j'ai roulé en VT boite manuelle jusqu'en 2015 ma e-up est ma première boite auto je n'avais jamais roulé avec une boite auto avant.

Le seul chose qui est sur c'est que si je n'avais pas acheter ma e-up j'aurais pris une Golf avec boite robotisé, enfin seulement si après essais celui-ci se serait montré concluant.

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Alors en effet j'aurais été déçu.

J'ai eu l'occasion d'essayer la Ford fiesta 1.000cc 125CV manuel et je n'aimais pas l'étagement de la boîte en rétrogradation.

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...

Attention il existe des hybrides à boîte meca-> Honda CR-Z !!!...

les VW, audi & Cie aussi avec leur boite DSG

 

et en effet en général sur les VT récents il faut oublier le frein moteur.

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les VW, audi & Cie aussi avec leur boite DSG

 

Je voulais dire boîte manuelle, avec une pédale d'embrayage puisque le sujet était par rapport à l'examen de permis. Donc on peut passer le permis B boîte manuelle sur une hybride à condition de trouver une école de conduite qui roule en CR-Z... pas gagné

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La c3 boite robotisé je la conseillerais pas même a mon meilleur énnemie

 

Sinon je suis passionné automobile, de pilotage également, et autant dans une voiture utilitaire une bonne boite auto (exit les DSG, EDC et autres boite pilotées merdiques) c est un atout au quotidien, autant sur mes voitures plaisir il est hors de question de lacher la boite manuelle et l implication qu elle permet dans le pilotage.

 

Donc comme toujours, l important c est d adapter l objet à sa fonction mais de ne pas imposer aux autres une fonction qui ne leur convient pas

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La c3 boite robotisé je la conseillerais pas même a mon meilleur énnemie

 

Bon, OK, j'ai oublié de préciser que c'est pour ceux qui connaissent le LAG des (boites) smart ... m'enfin on va pas mettre les VW-Audi DSG/Durashift-PowerShift FORD, boites GT-R35 ou audi R8 et boites Citroën sur un même pied.

 

On rappelle juste qu'il n'y a pas d'embrayage (donc permis boite automatique).

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Donc comme toujours, l important c est d adapter l objet à sa fonction mais de ne pas imposer aux autres une fonction qui ne leur convient pas

 

Le problème, c'est qu'il y a peu de sportif comme toi et moi.

On doit représenter 6% des acheteurs qui connaissont ce qui se cache derrière un bouton ou un levier.

 

Beaucoup de constructeurs ont abandonné cet part d'acheteur (normes anti-pollution).

J'ai été dans cette période d'ailleurs ... où je ne trouvais plus du neuf "efficace".

 

Le passage à l'électrique a aussi été validé parce que j'avais mes 200ch de 0 à 90km/h ... (et 110ch après).

 

kia-soul-ev/alors-ca-tire-combien-le-soul-ev-en-puissance-t6133.html

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Non effectivement la boite mono embrayage piloté PSA est hors catégorie qu elle soit sensodrive, bmp6, etg6 ou pirr que tout bmp5

 

Mais globalement toutes les boites a embrayages pilotés sont très fragiles et très couteuses (encore plus a embrayage sec) c est pour ca que j ai tout regroupé.

 

Quitte à etre en boite auto autant aller vers les boites à convertisseur type zf8 monté en masse chez bm ou eat6 chez pigeot. Bien plus douce et globalement bien moins compliquée a réparer

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Pour recentrer le post sur les VE auto-école, voici celle utilisée à Niort et elle sort très souvent.

 

photo16.jpg

 

Alain

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Avec les hybrides, hybrides rechargeables et VE mais aussi les automatiques de plus en plus performantes, le permis "boite auto" devraient se généraliser, mais pourtant il semble inconnu alors qu'il est moins cher que le permis normal, étrange non ?

Ce qui est le plus gênant aussi, c'est le manque de valorisation du VE dans le code.

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Le permis reste complexe, il est prévu pour ne pas introduire trop de changements au fur et à mesure des générations de conducteur.

 

La signalisation routière est déjà assez chiante ... à décrypter (pièges, mémoires).

 

La boite auto a surement un vecteur favorable d'assurance ... pour l'introduire.

C'est comme le permis 125 qui a été introduit (obligatoire) pour toute une gamme de véhicules ésotériques mais légers et pratiques (à la place du permis B ... ou en PLUS !).

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Ce qui est le plus gênant aussi, c'est le manque de valorisation du VE dans le code.
J'ai pas bien compris.

Tu souhaite exclure les VE du permis "boîte automatique" et que soit créé un nouveau permis spécifique pour eux ?

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