Selon moi, c'est plus une remorque qu'un simple porte vélos.

Oui 

Il se fixe comme un porte velo. 

Mais vu qu'il a une roue. 

Enfin peut être c'est jouable . 

 

En tt cas j'ai commandé le système d'attelage sur carpratik . 

 

J'ai déjà un porte velo 3 velo pour boule d'attemage,  donc ça sera bien pratique je pense 

Sur le modèle de carpratik, il y a un téton qui empêche l'accrochage d'une remorque.

Donc si c'est bien une fixation rigide de porte-vélo avec genre une roue folle derrière, ça doit le faire.

 

Sur l'attelage Brink il y a une boule RMC, avec 2 tétons latéraux pour empêcher de tracter.

Mon porte vélo étant incompatible avec une boule RMC, j'ai meulé les tétons...

Je pourrais donc tracter une remorque, à mes risques et périls, en cas d'accident.

apres pls mois , j'ai finalement recu le systeme d'attelage debut aout. 

et ajdhui j ai eu le temps de l'installer. 

 

alors c'est faisable mais un peu galere qd meme ,car il faut percer des trous (×3) pour passer les fixations sur l'arriere gauche de la voiture. 

il faut du bon materiel (perceuse , et de quoi faire des trous de 2 cm de diametre ) 

donc galere mais faisable. 

 

a droite c' est facile. 

 

a noter que j'ai l option roue de secour , donc pas de cache plastique sous la voiture a enlever ou decouper. 

par contre avec l'attelage ,la roue galette ne tiens plus dans son "coffre" metalique sous la voiture. j ai tout enlevé . 

mais je pense qu'il doit y avoir un moyen de refixer la roue de secour en dessous .il faudra que j'y retravaille. 

 

et j'ai due aussi meuler le teton metalique de la boule ,car mon porte velo ne s'y fixait pas autrement. 

 

j'ai mis bien 4h pour l'installler. 

 

mais j'en suis content , ca sera plus simple pour trimbaler les velos. 

ca rendra la voiture encore plus polyvalente. 

 

j'essairai de mettre des photos demain

Re-bonjour.

 

Cela fait un moment que je n'ai pas posté mais du coup je viens de me lancer sur l'attelage de la nissan LEAF.

 

J'ai passé commande sur le site CARPRATIK.

 

Pour ceux qui l'on installé eux même j'avais quelques questions :

  - Pour les perçages coté gauche vous avez percé en traversant depuis le coté intérieur ? ou vous avez démonté le part-choc pour faire les perçage depuis l'extérieur ?.

  - Pour le Faisceau mon père va me donner un coup de main mais vous avez des conseils ?

  - Et @alexsos tu a trouvé un moyen pour la roue de secours du coup ?

  - Avez vous ajouté une protection a l'endroit ou vous avez percé les trous ?

 

Merci.

 

Modifié juin 19, 20205 a par Tikazou

Alors du coup j'ai commander il y a peu sur le site de CARPRATIK.

 

Livraison très rapide, reçu en moins d'une semaine.

 

Pour la partie montage mécanique, c’était plutôt simple au final. Démontage du support de roue de secours. Démontage du part-choc arrière et perçages des trous. Enfin montage du système et serrage au couple. Le tout en 1H30.

Le lendemain pose du faisceau, repérage des feu au multimètre et accouplement des fils (attention à bien serrer les bornes rapide pour que le contact se fasse bien). Passage du retour batterie par l'habitacle. 3H

 

Pour ce dernier point j'ai réussi à passer plutôt facile jusqu'au tableau porte fusible coté conducteur mais après pas facile de trouver un passage entre l'habitacle et le compartiment moteur. Du coup je ressort sous la carrosserie de la roue avant gauche pour arrivé au dessus de la batterie. Je trouverais bien un passage un jour à tête reposé par l'intérieur.

 

 

 

 

Modifié juillet 6, 20205 a par Tikazou

La vache sans pare choc cela fait tout cabossé 

Je suis vraiment intéressé mais étant donné que ma Leaf est louée, je voudrais être sûr que cela peut être démonté sans conséquences irréversibles:

- sur le chassis

- sur le pare-chocs

- sur le faisceau électrique de la voiture

 

pastrop09, tu confirmes ?

 

Bonsoir Xavier,

malheureusement il faut découper le panneau dessous environs 20cm x 20cm et il sera surement un peu compliqué de recoller le morceau.

 

 

ou  alors il faudrait ne pas découper ce panneau et rouler sans, ne le remonter qu'avant de rendre le véhicule.

il n'y a pas que le panneau du dessous à découper, il faut également découper une petite partie du part-choc arrière (2cm x 6cm).

et pour le faisceau penser à bien protéger les fils sur lesquels tu a fait tes pontages lorsque tu retire l'ensemble.

 

Mais sinon le plus gros problème c'est que tu fait quand même 3 gros trous dans le châssis.

Sur un véhicule en location perso j’éviterais de faire ce genre de modification.

Petite question un peu HS par rapport aux attelages, il y a u'e doc sur le démontage du pare choc arrière ? 

Je l'ai "un peu" enfoncé... et plutôt que le faire changer tout de suite, vu que je sens qu'il va encore manger pas mal, j'aimerai le démonter pour essayer de repousser de l'intérieur. 

 

Merci

Tu veux la tunner ta leaf ?

Sans tout démonter : dégrafer la plaque dessous pour passer la main gantée.

Chauffer la bosse au sèche cheveux ou au décapeur thermique d'un peu loin en insistant sur les plis. 

Quand le plastique est plus souple,  repousser avec le gant et maintenir en position tout en refroidissant le plastique  (air, eau, etc).

J'ai fait comme ça suite à un coin de pare choc rentré par mon fils, et ça a très bien fonctionné. 

Oui ça j'ai essayé mais c'est à gauche donc j'ai pas assez de force (enfin ça c'est global remarque :D) 

Ou alors j'ai pas assez chauffé. 

Le 15/08/2020 à 17:16, giant jack a dit :

Petite question un peu HS par rapport aux attelages, il y a u'e doc sur le démontage du pare choc arrière ? 

Je l'ai "un peu" enfoncé... et plutôt que le faire changer tout de suite, vu que je sens qu'il va encore manger pas mal, j'aimerai le démonter pour essayer de repousser de l'intérieur. 

 

Merci

Pas trouvé de notice mais après une bonne analyse il y a les 4 vis au niveau du coffre à enlever, 2 vis sur chaque passage de roue, 2 fixation rapide dessous qui s’enlève facilement avec un tournevis.

Niveau électrique il faut débrancher l’ampoule du feu antibrouillard, et déclipser les 2 prises des détecteur de recule (une pince suffis pour ça).

 

Bon courage.

Merci je vais essayer de regarder de plus près ce que ça donne. C'est les détecteurs qui me font le plus peur. 

Le 16/08/2020 à 13:24, giant jack a dit :

Ou alors j'ai pas assez chauffé.

Probablement, il faut que le plastique se ramolisse un peu, au delà de la sensation de brûlure, d'où les gants, vers 60 °C.

Je suis également intéressé par un porte vélo. J'ai une Leaf N Connecta de 2019 avec roue de secours.

J'ai demandé en CC et on m'a dit comme j'avais une roue de secours c'était impossible à monter l'attelage.

Est-ce que quelqu'un a également une roue de secours et a réussis à monter un attelage pour un porte vélo ?

Y aurait-il un autre moyen d'avoir un porte vélo sur le hayon par exemple ?

 

D'avance merci de vos retours.

Il y a 11 heures, Eric2222 a dit :

Je suis également intéressé par un porte vélo. J'ai une Leaf N Connecta de 2019 avec roue de secours.

J'ai demandé en CC et on m'a dit comme j'avais une roue de secours c'était impossible à monter l'attelage.

Est-ce que quelqu'un a également une roue de secours et a réussis à monter un attelage pour un porte vélo ?

Y aurait-il un autre moyen d'avoir un porte vélo sur le hayon par exemple ?

 

D'avance merci de vos retours.

Regarde le post un peu plus haut, a priori il te faudra démonter le support de roue de secours (celle ci devra être mise dans le coffre).

Un porte vélo sur le hayon, je suis pas fan, perso j'ai monté un attelage pour emmener 2 vélos électriques.