Assemblage moteur électrique et réducteur (transmission) à surveiller

[Flo21]

En clair tout simplement arrêter quand ça déborde par le trou de trop plein quand le véhicule est à plat ou le pencher à peine.... 

 

L huile que tu avais récupéré était plutôt claire / jaune ou avait noirci quand tu as baissé le niveau ? 

[Vounchiz]

M'apprêtant à demander cette vidange à ma concession pour la prochaine révision, il me reste deux questions malgré la lecture du sujet :

- qui fournit l'huile préconisée ici : le client, ou bien l'atelier ?

- quel est l'intérêt de changer le bouchon noir par un bouchon métallique avec aimant ?

 

Merci pour vos lumières ! 😘

[Iank]

Le 14/10/2023 à 09:16, Vounchiz a dit :

M'apprêtant à demander cette vidange à ma concession pour la prochaine révision, il me reste deux questions malgré la lecture du sujet :

- qui fournit l'huile préconisée ici : le client, ou bien l'atelier ?

- quel est l'intérêt de changer le bouchon noir par un bouchon métallique avec aimant ?

 

Merci pour vos lumières ! 😘

 

L'atelier fournit l'huile préconisée par hyundai et rien d'autre. 

Si ton réducteur n'a pas de dysfonctionnement, aucune raison de trop s'inquiéter pour celui-ci, sur ma 1ere ioniq 28 à 10000km environ, les prémices audibles d'un réducteur défectueux se faisaient entendre, plus davantage à 20000km. On ne pouvait pas passer à côté... 

Vidange recommandée à 120000km sur le manuel d'entretien, il vaut mieux le faire avant. 

Et si possible, demander avant travaux ce qu'ils pensent de l'huile récupérée dans le réducteur (aspect, limaille...) quitte à demander à la voire. Car si elle est noire profond, c'est pas bon signe. 

(elle doit avoir une couleur brune, légèrement opaque) 

[Flo21]

Sans savoir ce qui a été mis comme huile à l'origine, juger de l'état de l'huile est une hérésie. 

 

Il semble que Hyundai mette de la monograde, celle-ci est quasi noire, même neuve, simplement car elle est faire à base de pétrole et non synthétique. 

[Iank]

Le 15/10/2023 à 16:58, Flo21 a dit :

Sans savoir ce qui a été mis comme huile à l'origine, juger de l'état de l'huile est une hérésie. 

 

Il semble que Hyundai mette de la monograde, celle-ci est quasi noire, même neuve, simplement car elle est faire à base de pétrole et non synthétique. 

 

Non elle est monograde 70w et brun clair neuve l'huile d'origine, et noire quand chargée en divers oxydes (ou soupe de roulements ou de traitements de surface bas de gamme vulgairement). 

 

Les allemands proprio de hyundai électriques ont été assez nombreux à rendre compte sur le net des tests de leur huile noire (avec leurs réducteur ronflant ou claquant) par labo spécialisés, et, j'ai vidangé mon réducteur de hyundai ioniq FL neuve (350km au compteur) octobre 2020 avec l'huile d'origine neuve et...brun clair. 

Enfin, un proprio français "laboratoire vivant" de proprio de ioniq 28 qui vit dans les Alpes Maritimes et que s'il nous lit je salue (jc 😉) avec de mémoire 300000km a ce jour environ m'a, envoyé sa vidéo d'extrait d'un échantillon d'huile de réducteur jamais vidangé, d'origine, brun et transparent également, comme celui que j'avais vidangé, sur ma ioniq neuve. 

je pense être à peu près au point en disant qu'en plus d'avoir des séries défectueuses en elles mêmes de réducteurs, ils ont été parfois monté "hors cote", c'est à dire avec une tolerance aux alignement (moteur, réducteur, cardans et roues) aléatoires sur certaines séries produites de ioniq et Kona ce qui a usé prématurément et aléatoirement les arbres et roulement internes des réducteurs concernés. 

Ce dernier point auquel j'en étais arrivé à été repris par des proprios (toujours allemands du forum going electric) pour certains, professionnels de l'automobile dans les chaines de montage, c'est à dire, quand on les lit, de personnes plutôt très sérieuses.

 

Modifié octobre 15, 2023 par Iank

[Chasticot]

Hello, je viens de faire ma vidange de réducteur aujourd'hui (15/10/2023) à 127800Kms.
Bon l'huile a l'air quand même bien foncée par rapport à la neuve (voir photo des tétines des bidons) mais pas noire, et je n'ai vu aucun dépôt ou limaille ( l'œil)

 

•  J'ai récupéré 1060mL ( j'ai remesuré avec une seringue graduée, oui c'était long 😅 )

Sachant qu'ils ont ouvert le bouchon supérieur lors du diag avant changement moteur, alors peut etre pour un prélèvement, ajout, ou non, je n'en sais rien... mais il y avait des traces de gras autour du bouchon, qui n'étaient pas la avant le diag du garage.

 

• J'ai pu remettre 1040mL et ça commencé à déborder. ( Motul Motyl Gear 75W85 API GL-5 et GL-4)

 

En tout cas, zéro bruit depuis le changement du moteur (roulement HS pris en garantie)

[Flo21]

Pour toi qu'elle est ce type d'huile @Iank@Iank ?

 

[Iank]

Le 15/10/2023 à 23:40, Flo21 a dit :

Pour toi qu'elle est ce type d'huile @Iank@Iank ?

 

 

 

 

Difficile de répondre avec si peu de quantité mais une huile même en tree petite quantité comme sur ta photo pleine de dépot d'un réducteur défectueux est déjà noire, noire et noire ! 

 

 

Rien à voir avec la photo que nous a posté @Chasticot dont l'huile usagé n'a pas ce côté trouble, chargé en particules métalliques des pièces internes usées anormalement.

 

Et ça c'était mon huile de réducteur (qui ronflait déjà) de ma ioniq 28 de 9 mois et 17000km :

 

[Flo21]

L'huile en photo que j'ai mis est notre huile, de couleur tres foncée, vidangée à deux ans et demi et 20000kms.

 

Je n'avais trouvé aucun dépôt ou particules dedans. 

 

Par contre d'origine elle est déjà de couleur très foncée. Ce qui n'est pas étonnant pour une monograde minérale. 

[Remibag]

Bonjour à tous,

Suite à la réparation ( du reducteur et ou roulement ou les deux) de hyundai lors de la 3eme année de la voiture ( environ 130.000km) bruit de roulement a basse vitesse et au alentour des 57-67km/h, je pensais être tranquille, bon qu'a moitié vu que j'entendait encore un lèger bruit, mais voila,  maintenant la voiture à 5ans (172500km) et le bruit de roulement  a basse vitesse reviens et un bruit aigue quant on prend de la vitesse.

La voiture n'étant maintenant plus sous garantie et appriorie il n'y a pas d'extesion de gaarntie possible ( suite à mon appel à la concession), je vais attendre que le bruit empire et ensuite j'irai demander un devis pour connaitre le prix du changement, du réducteur, ou roulement moteur ou l'ensemble.

Personne n'a encore eut de facture pour ces différents remplacement ?

Après sur internet on trouve des moteurs complet d'occasion pour 2200/2500€.

Ensuite si tous les 2/3 c'est à changer, on ne peut pas dire que sa soit fiable.

Modifié octobre 26, 2023 par Remibag

[Flo21]

Désolé pas vu de retour sur ce sujet @Remibagmais merci pour les informations.... 

[Zalem]

Juste une petite question suite au passage de 70W monograde "fatiguée" à de la 75w85, il y a eu un impact sur la consommation de la voiture?

[Flo21]

Sur la nôtre nous n'avons pas constaté de différence 

[Vounchiz]

Changement d'huile effectué aujourd'hui lors de l'entretien des 75 000 km, à ma demande. Le mécanicien m'a dit que l'huile d'origine était noire, mais sans dépôt ni limaille.

Opération facturée au tarif de la main-d'oeuvre, soit 130 €, en plus du prix de l'entretien lui-même (75 €).

[Flo21]

130€.... La vache..... Pour le peu de temps ça fait cher 

[raphz26]

Le 09/11/2023 à 23:07, Vounchiz a dit :

Changement d'huile effectué aujourd'hui lors de l'entretien des 75 000 km, à ma demande. Le mécanicien m'a dit que l'huile d'origine était noire, mais sans dépôt ni limaille.

Opération facturée au tarif de la main-d'oeuvre, soit 130 €, en plus du prix de l'entretien lui-même (75 €).

Bonjour,

 

Merci pour l'info, je le demanderai pour les 75000Km également pour ma tranquillité, ça revient tout de même moins cher que de changer une courroie de distribution 🤣

Modifié novembre 10, 2023 par raphz26

[Flo21]

Mais ça ne semble pas empêcher tout soucis malheureusement... 

[Vounchiz]

Le 10/11/2023 à 08:48, Flo21 a dit :

130€.... La vache..... Pour le peu de temps ça fait cher 

Oui mais prévenir coûte toujours moins cher que guérir 😉

 

Ma Ioio sortira de garantie le mois prochain, je préférais donc prendre les devants.

[Remibag]

moi je viens de souscrire à une assurance linkar, prenant en charge les casse moteur ou autre. Car hyundai ma indiqué qu'il n'y avait pas d'extension de garantie une fois les 5ans passé et comme je pense que le réducteur ou moteur lâchera d'ici 1an ou moins, puisque le bruit commence à revenir et comme je compte la garder le. plus longtemps possible. Au moins cela sera pris en charge. Je suis plus serein en attendant la panne. 

[Flo21]

Quel en est le coût de cette assurance ? 

[Remibag]

puisque la voiture a 175.000 km c'est 49 euros pas mois, il y a 3 mois de carence, il faut resté minimum 1an et ensuite c'est resiliable quant on veut. 

Sa fait un coût chaque mois, mais je pense moindre que la main d'œuvre et de la piece lorsque le réducteur lâchera de nouveau. 

[Flo21]

OK merci pour les infos, tu nous feras une synthèse si ça lâche de nouveau alors

[Jos]

Bonjour à tous,

 

comme ma ioniq arrive en fin de garantie, je l'ai fait inspecter par la concession. J'ai un bruit léger qui s'entend lorsque le moteur est en prise (si on accélère) à haute vitesse (au dessus de 80km/h). Dès qu'on lâche l'accélérateur le bourdonnement cesse. Ils n'ont pas réussi à reproduire le problème (y compris avec moi dans la voiture) mais ils ont resserré un peu les roues suite à préconisation constructeur avant le test.

 

Quand j'ai repris la voiture, sur une route en très bon état, j'ai reproduis un bruit qui a changé et est devenu plus aigu. Mes pneus avant étant en fin de vie, je vais observer si ils ne sont pas en partie responsable de ce bruit... Je vous tiendrai au courant.

 

Au passage, j'ai demandé un étant de santé de la batterie (5 ans donc et 95000 km) : 100% (j'ai eu une édition papier du résultat.

 

 

[leontine]

Le 21/11/2023 à 08:57, Remibag a dit :

puisque la voiture a 175.000 km c'est 49 euros pas mois, il y a 3 mois de carence, il faut resté minimum 1an et ensuite c'est resiliable quant on veut. 

Sa fait un coût chaque mois, mais je pense moindre que la main d'œuvre et de la piece lorsque le réducteur lâchera de nouveau. 

je trouve cette assurance intéressante, mais prend-elle vraiment en charge le remplacement du réducteur (pour les voitures de plus de 150000km) ? J'ai vu dans leurs conditions que le différentiel ne fait pas partie des pièces prises en charge