Assemblage moteur électrique et réducteur (transmission) à surveiller

[Iank]

L'assemblage c'est d'abord les supports. Qui parfois se devissent... D'où le titre choisis de ce sujet. 

Sur ma 1ere ioniq dès 2019 j'ai constaté presque par hasard que le support moteur électrique côté passager donc, avait ses boulons sans aucun serrage. Le bruit était déjà présent et la voiture 10000km a peine. 

J'ai tout resserré, trop tard ça avait déjà travaillé en contrainte d'où le ronronnement. 

Sur le niro (ioniq je sais pas) , Kia a apporté une modification au support moteur. En 2 pièces au lieux de 1, afin de mettre moins en contrainte l'assemblage. 

Ce qui est certain c'est que le groupe kia hyundai a modifié le design du groupe motopropulseur à partir de la ioniq5 qui est en 1 bloc de ce que j'ai compris. 

Et non en 2 parties distinctes comme sur les 1ères générations de VE hyundai kia donc nos ioniq. 

Cette solution oblige à un usinage des pièces et un montage usine très précis ce qui est très coûteux, pourtant courant en industrie lourde. 

Il semblerait que hyundai ai recherché les économies lors du développement donc c'est toute la solution technique choisie à la conception qui est criticable (défaut de jeunesse). 

 

[fanplay]

Le 23/01/2026 à 20:43, Iank a dit :

On commence à avoir des stats intéressantes, vers 130/140mKm avec une huile d'origine. 

Le temps nous diras si les vidanges précoces arriveront au meme résultat (ou pas) 

Le 24/01/2026 à 06:25, Cyril81 a dit :

On pourrait ajouter une conduite avec le pied lourd non ?

Sur ma première Ioniq, je l'ai vendue à 120 000 km et aucun souci. Je n'ai eu aucune nouvelle de l'acheteur depuis deux ans (achetée neuve, conduite tranquille, toujours en mode éco).

 

La deuxième, achetée à 90 000 km, le gars était à 300 km d'autonomie et quelques jours après, je suis monté à 330 km, donc il n'avait pas une conduite nerveuse.

[stratus]

J'approche des 80Mkm sur ma 38kWh 2020, achetée neuve. Vidange à 75Mkm à ma demande, RAS pour le moment, elle marche comme au 1er jour. Je suis très satisfait de cette voiture que j'ai un plaisir immense à utiliser. Conduite cool, en ECO tout le temps, et j'ai encore 330km d'autonomie en été.

[Patpat]

Petit retour sur une Ioniq 28 de 2017, avec 46.000km. Achetée d'occasion il y a un an (et 13.500km parcourus), vu les retours ici, j'ai préféré faire un gros checkup :

• Vidange du groupe moteur-réducteur : huile sombre mais pas de présence de limaille ;
• Serrage du groupe : pas de remarque ;
• Contrôle du liquide de frein, disques et plaquettes : RAS ;
• SOH : toujours à 100%.

En espérant que ce soit de bon augure pour la suite... Je souhaite la garder encore quelques années, le temps d'user ma voiture principale qui la remplacera alors comme 2e voiture.

 

@pierredelhasse : l'entretien a été fait par un petit garage indépendant qui a les formations/certifications pour intervenir sur des voitures électriques. Il est dans la région de Namur.

C'est la première fois qu'il avait une Ioniq et il a pris le temps de se renseigner. Il a déjà remplacé des groupes moteur-réducteur dans d'autres marques (prix un peu plus élevé que Revolte mais à voir avec le prix des pièces dans ces autres marques).

[pierredelhasse]

Peux-tu donner les coordonnées de ce garage en vue d’un prochain entretien. La vidange huile réducteur a été facturée à combien d’€?.

c’est là que tu as acheté ta Ioniq ?

[Patpat]

Le 29/01/2026 à 00:13, pierredelhasse a dit :

Peux-tu donner les coordonnées de ce garage en vue d’un prochain entretien. La vidange huile réducteur a été facturée à combien d’€?.

c’est là que tu as acheté ta Ioniq ?

C'est le garage GLR à Rhisnes. C'est un ancien Peugeot-Citroen.

 

L'entretien complet était à 191,43HTVA. La partie vidange est à 19,42€ pour l'huile + 35,75€ pour la main d’œuvre (toujours HTVA).

[pierredelhasse]

Un grand merci pour cette info. Ma dernière vidange réducteur Kia Soul EV 218€ !!! Mais j’ai eu une tasse de café et le sourire des deux secrétaires 

[Patpat]

Le 29/01/2026 à 08:58, pierredelhasse a dit :

Un grand merci pour cette info. Ma dernière vidange réducteur Kia Soul EV 218€ !!! Mais j’ai eu une tasse de café et le sourire des deux secrétaires 

Ca va encore. L'entretien des deux ans sur une VW électrique --> 380€ pour ne rien faire. Le prix du maintien de la garantie je suppose...

Et j'ai oublié de préciser dans mon message précédent : j'ai acheté l'Ioniq dans un ancien garage Hyundai du côté d'Anvers.