Assemblage moteur électrique et réducteur (transmission) à surveiller

[Iank]

L'assemblage c'est d'abord les supports. Qui parfois se devissent... D'où le titre choisis de ce sujet. 

Sur ma 1ere ioniq dès 2019 j'ai constaté presque par hasard que le support moteur électrique côté passager donc, avait ses boulons sans aucun serrage. Le bruit était déjà présent et la voiture 10000km a peine. 

J'ai tout resserré, trop tard ça avait déjà travaillé en contrainte d'où le ronronnement. 

Sur le niro (ioniq je sais pas) , Kia a apporté une modification au support moteur. En 2 pièces au lieux de 1, afin de mettre moins en contrainte l'assemblage. 

Ce qui est certain c'est que le groupe kia hyundai a modifié le design du groupe motopropulseur à partir de la ioniq5 qui est en 1 bloc de ce que j'ai compris. 

Et non en 2 parties distinctes comme sur les 1ères générations de VE hyundai kia donc nos ioniq. 

Cette solution oblige à un usinage des pièces et un montage usine très précis ce qui est très coûteux, pourtant courant en industrie lourde. 

Il semblerait que hyundai ai recherché les économies lors du développement donc c'est toute la solution technique choisie à la conception qui est criticable (défaut de jeunesse).