Arrêt de charge inexpliqué

[DGF]

Du coup avant de quitter la concession, ils n'ont pas réussi à démarrer la voiture...

Les problèmes sont certainement liés. Alors que pour le premier defaut fin janvier, ils n'avaient rien, maintenant il va falloir trouver.

[DGF]

Vu que je n'avais pas de nouvelle, je suis passé cet après-midi. Le chargeur embarqué va être changé. Le personnel n'en savait pas plus, il ne connaît pas les délais d'approvisionnement, ne sait pas s'il y a d'autres problèmes et donc aucune info sur la date à laquelle la voiture sera disponible. Lamentable...J'y retournerai lundi soir.

[thomas73]

Il n'y a plus de doute, je viens également de rentrer dans le club des charges interrompues avant la fin (3 de suite)... e-208 11kW livrée en septembre.

Visite à la concession lundi (dont les RDVs prennent maintenant un mois !?), à suivre.

[Guzel]

Le 26/04/2021 à 20:58, pepere a dit :

Un petit retour après 6 semaines. Pour rappel, sur une voiture de janvier dernier, la charge s'arrêtait toute au bout d'une heure et demi environ.

Donc passage au CC ou elle chargeait a 14km/h en contrôlant avec l'appli.

Bref pas de défaut affiché, à la valise ou sur la voiture.

Après 4 semaines le verdict de la plateforme PSA est tombé : chargeur à changer. 

Et maintenant, après 6 semaines, eh ben elle charge toujours à 14km/h !!

Retour à la case départ. C'est une super voiture qui aura bientôt passé plus de temps au garage qu'avec moi !

 

 

C'est le chargeur embarqué qu'ils doivent changer ou le chargeur GreenUp ?

Autre question : la charge s'arrêtait-elle avec voyant rouge allumé (à côté de la prise) ?

[pepere]

Ils ont changé le chargeur embarqué. Je n'avais pas de voyant rouge allumé quand mes défauts de charge sont apparus.

J'ai récupéré la voiture mercredi. J'ai chargé le lendemain au Lidl.  Après environ 45 mn j'ai eu droit aux voyants rouge et a celui violet en suivant. C'est apparu et disparu pendant quelques secondes. Le temps de faire 2 photos. 

La voiture a quand même continué de charger. 

Depuis je n'avais pas refait de charge jusqu'à maintenant. Elle charge sur la borne depuis 1h. On verra par la suite. Mais cette alternance de voyants à peine sortie du garage ne me disent rien qui vaille.

[r0b1n68]

Il y a 20 heures, pepere a dit :

Ils ont changé le chargeur embarqué. Je n'avais pas de voyant rouge allumé quand mes défauts de charge sont apparus.

J'ai récupéré la voiture mercredi. J'ai chargé le lendemain au Lidl.  Après environ 45 mn j'ai eu droit aux voyants rouge et a celui violet en suivant. C'est apparu et disparu pendant quelques secondes. Le temps de faire 2 photos. 

La voiture a quand même continué de charger. 

Depuis je n'avais pas refait de charge jusqu'à maintenant. Elle charge sur la borne depuis 1h. On verra par la suite. Mais cette alternance de voyants à peine sortie du garage ne me disent rien qui vaille.

J’ai actuellement le même problème, et la voiture est au garage pour ça.

Elle refusait de charger avec voyant rouge, puis à fini par charger normalement.

Ils ne me remplacent pas le chargeur, mais tout le faisceau électrique qui va de la prise de charge à la batterie  

[pepere]

Avant de changer le chargeur ils ont demandé au CC de vérifier le faisceau qui était selon eux bon. Donc ils ont changé le chargeur. depuis la valse des voyants j'ai chargé 2 fois sans problème mais je m'attends à d'autres problèmes. Ces voyants (j'ai aussi une vidéo ou le violet a clignoté quelques secondes) n'est pas normal. Surtout en sortie de garage.

[Tech21]

Donc le chargeur 11 kW rencontrerai les mêmes problèmes que le 7 kW, c'est quand même malheureux surtout qu'il me semble qu'il est d'origine allemande.

Remplacement de faisceau je n'y crois pas trop concernant le changement d'état du voyant, par contre un faux contact au niveau de la prise ou du câble T2 ce n'est pas impossible, donc si le faisceau comprend le connecteur de charge il y a espoir de voir une amélioration, certains bloquent leur câble de charge au dessus de la trappe en faisant une boucle pour ne plus avoir de coupure, peut être un faux contact sur le fil de faible section concernant le dialogue entre le véhicule et la borne.

 

Modifié mai 1, 2021 par Tech21

[pepere]

Je n'ai pas de tension sur le câble. Un petit bricolage maison pour l'éviter et me simplifier la manip. Et j'ai chargé peut être 5 fois sur borne publique en laissant le câble au sol. Donc si il a faux contact en si peu de temps, c'est vraiment de la cacatouille.

[thomas73]

Ah ouais quand même...

En ce qui me concerne, après 3 charges qui ne sont pas arrivées au bout ("interrompues" selon l'appli), les trois suivantes ont été bonnes dont une à 100% (en borne publique)...

La concession a relevé un défaut dans le chargeur, il me la reprenne dans 15 jours 3 jours max, pour diagnostic avec la maison mère et changement du chargeur si besoin. e-208 en prêt.

[Guzel]

Le 01/05/2021 à 20:20, Tech21 a dit :

certains bloquent leur câble de charge au dessus de la trappe en faisant une boucle pour ne plus avoir de coupure, peut être un faux contact sur le fil de faible section concernant le dialogue entre le véhicule et la borne.

 

Certains c'est moi !!!

Je tiens à préciser que je n'ai pas essayé cela par hasard : ma e-208 GT datait de fin septembre 2020, j'ai rencontré ce problème en décembre dernier (arrêt de charge systématique et voyant rouge allumé avec mon chargeur GreenUp, apès plusieurs heures de charge). Cela a commencé peu de temps après que Thomas Pré ait signalé que sa concession avait réglé un capteur de présence de la prise alors qu'il rencontrait ce problème depuis juillet à l'origine de ce sujet, (il a ensuite indiqué que le problème était réapparu). 

Je constatais que la fiche de mon chargeur GreenUp, était très mobile une fois enfichée et verrouillée sur la voiture (ce qui n'était pas le cas de mon câble T2-T2 que j'utilise pour mes charges 11kW sur bornes publiques sans souci ni avant ni après l'apparition du problème à la maison), j'ai donc essayé la position suivante  : qui a pour effet de maintenir la fiche trop mobile, fixe vers la gauche  au lieu de tirée vers le bas par le poids du câble :

 

 

Et le problème n'est jamais réapparu depuis presque 5 mois avec une charge tous les 2 ou 3 jours (sauf 1 fois où j'ai oublié de faire cette boucle), et il n'est par ailleurs jamais apparu sur aucun chargeur rapide (câble attaché)  ou accéléré (avec mon propre câble 22kW même sur des charges à 100%). N'ayant pas encore atteint les 12500 km, j'avais décidé de patienter jusqu'à la révision pour demander l'échange du chargeur à la concession. Quand je lis ce que les concessions font subir aux véhicules qui ont un problème similaire, et au final sans le régler, je me dis que j'ai bien fait de ne pas me précipiter chez Peugeot pour cela.

J'ajoute que je ne connaîtrais pas la suite de l'histoire, je viens de revendre, (avec un peu de nostalgie, du jaune notamment) ma e-208 GT (véhicule collaborateur) à un acheteur à qui j'ai évidemment transmis la consigne et le conseil d'échange du chargeur (externe) à la prochaine révision.

Et j'espère que ma prochaine E-2008 GT Pack 11kW et toit ouvrant (blanc nacré : meilleur choix pour mon goût de ce qui restait en stock)  ne subira pas la même mésaventure.

 

Bien évidemment, rien ne dit que tous ces problèmes aient la même cause, mais je conseille à tout ceux qui le rencontreraient de tester cette position simple avant de confier leur véhicules pour de nombreuses semaines infructueuse à leur concessionnaire...

 

 

Modifié mai 4, 2021 par Guzel

[Thomas Pré]

Moi j'ai les coupures mais sans voyant rouge.
J'ai changé mon câble T2 et j'ai fait 2 charges sans problème donc je ne sais pas si c'est lié

[thomas73]

Oui merci Guzel j'ai en tête ton truc, mais je vais d'abord commencer par le parcours officiel sous garantie tant que ce n'est pas totalement bloquant, en espérant ne pas y arriver...

[thomas73]

Petit suivi perso : depuis mon message il y a 10 jours, mes charges ont été jusqu'à 100% quand j'ai laissé la borne le faire... Je suis encore plus curieux d'avoir le CR de la concession (dans 10 jours).

[DGF]

Bonjour, 

J'appelle ce matin le garage. Toujours aucun délai annoncé pour la livraison du chargeur embarqué. En attendant, depuis le 26 avril, j'ai une voiture de prêt essence, alors que je fais 100 km par jour.

Pour ceux qui ont eu une immobilisation de plusieurs semaines, vous avez eu des dédommagements ? 

[pepere]

Je ne roulais pas autant donc je n'ai rien demandé. Par contre leur véhicule de prêt avait une franchise de 7500 euros ! Donc j'ai pas mal grogné pour avoir une location à la place comme prévu au contrat. Il faudrait à minima avoir un diesel. Il me semble que le bouquin parle de véhicule similaire. Un coup de fil à la protection juridique serait peut être pas mal. Et à la fin ne pas oublier de demander la prolongation de garantie lors d'immobilisation de plus de 7 jours.

[Magda13k6]

 

Il y a 7 heures, DGF a dit :

Bonjour, 

J'appelle ce matin le garage. Toujours aucun délai annoncé pour la livraison du chargeur embarqué. En attendant, depuis le 26 avril, j'ai une voiture de prêt essence, alors que je fais 100 km par jour.

Pour ceux qui ont eu une immobilisation de plusieurs semaines, vous avez eu des dédommagements ? 

Bonjour, c'était ma grande crainte quand ils ont changé.. ça a prit 3 semaines, mais ils m'ont prêter une 208 électrique qui m'a beaucoup arrangé car je fait beaucoup de km également.. je demanderai un dédommagement 

[DGF]

Merci pour vos réponses.

Je vais voir avec la protection juridique dans un premier temps.

[Thomas Pré]

Cette nuit j'ai de nouveau chargé avec mon nouveau câble T2 22kw.
Coupure au bout d'une heure de charge

[pepere]

Il y a visiblement un problème que PSA n'arrive pas à résoudre. Que ce soit avec les premières ou dernières voitures sorties. Et avec plusieurs remèdes différents !

Après 6 semaines d'immobilisation pour changer un chargeur, ça fonctionne depuis environ 2 semaines. Mais j'avoue ne pas être tranquille à chaque charge.

As tu essayé d'enrouler le câble comme le fait Guzel ? 

[Lord_Casque_Noir]

Le 12/05/2021 à 08:11, DGF a dit :

'ai une voiture de prêt essence

As tu demandé une voiture électrique en indiquant tes contraintes ?

[Tech21]

C'est le minimum d'avoir un véhicule de même technologie, je ne parle pas de finition, tu peux demander le véhicule de démonstration en tant que prêt de véhicule (mon concessionnaire me l'a spontanément proposé), ça va les motiver pour réparer la tienne rapidement.

[Lord_Casque_Noir]

il y a 7 minutes, Tech21 a dit :

mon concessionnaire me l'a spontanément proposé

Même chose pour nous pendant le remplacement du chargeur

[DGF]

Il y a 13 heures, Lord_Casque_Noir a dit :

As tu demandé une voiture électrique en indiquant tes contraintes ?

Non, je n'ai pas demandé une électrique, car le lendemain après le remorquage de la voiture, j'ai débarqué à la concession. J'ai juste demandé un véhicule pour aller au travail. D'emblée ça a été, on en a plus. Quelques minutes plus tard, comme par hasard un voiture est disponible, un 108 essence 4 places...alors qu'il me faut 3 places à l'arrière.

N'ayant pas de nouvelle, j'y suis retourné en fin de semaine, et c'est la que j'ai demandé une voiture 5 places, où il fallu attendre le lundi d'après pour l'avoir. A la vue de vos réponses, je passerai à la concession avant d'appeller la protection juridique. 

[pepere]

Sur Opel, et ce devrait être pareil sur Peugeot,  le CC doit vous fournir un véhicule de catégorie identique. Si il ne peut pas, il en loue une. C'est inscrit sur le livret de la voiture. Vérifiez. Faites lui un petit courrier lui rappelant ça que vous déposez contre signature à l'accueil à défaut de recommandé qui prendra plus de temps. Histoire de le faire réagir. Et laissez un avis sur Google. Ils n'aiment pas. Moi ils m'ont rappelé très vite. Et il m'a avoué qu'ils se faisaient incendier par la maison mère.