il y a 12 minutes, Guzel a dit :

Après 17h de charge, passé  de 45% à 90% sans problème.

 

Donc la Green UP qui est fatiguée ?

🙄

Ou bien le CRO qui a un souci (chauffe, défaut) en 16A ?

 

Donc pour la suite, à part vous faire prêter un CRO, je ne vois pas...
La concession doit pouvoir vous en prêter un quelques jours.

il y a 49 minutes, FFF3347 a dit :

 

Donc la Green UP qui est fatiguée ?

🙄

Ou bien le CRO qui a un souci (chauffe, défaut) en 16A ?

 

Donc pour la suite, à part vous faire prêter un CRO, je ne vois pas...
La concession doit pouvoir vous en prêter un quelques jours.

En fait, en relisant le sujet, j'ai vu qu'un réglage de la détection de prise T2 avait réglé le problème, sur la voiture de Thomas Pré. Il me reste à faire un passage par une concession. C'est apparemment la voiture qui signale un problème voyant rouge (non documenté) et courant toujours présent indiqué dans myPeugeot.

Voici les dernières news
J'ai récupéré la voiture, ils ont re-regler le capteur/palpeur dans la trappe de la prise T2.
Selon eux, le problème venait de là.
Probablement que la "chauffe" de la connectique lors de la charge fait bouger/dilater un peu les plastiques ce qui ferait que la prise T2 n'est plus détectée => arrêt de la charge
 
on verra si cela se reproduit...

Mauvaise nouvelle, le problème recommence!

Cette nuit la charge à 32A s'est coupée toute seule au bout d'environ 1h (0h-1h)
Ce matin (9h) je débranche puis rebranche et ça recoupe au bout de 50min.
Pas de message d'erreur rouge pour l'instant...

3e coupure, charge de 10h25 à 10h55
4e coupure au bout de 15min de charge

Alors je n'ai pas eu de message d'erreur rouge.
Mais suite au start de la voiture, message "Défaut système de traction électrique" de couleur orange et bip dans la voiture même fermée.
Je laisse tel quel et le message a disparu de lui même...

Pas de chance , ça sent les emmerdes !!

Heureusement qu'il existe l'extension de garantie , a titre perso je ne prolongerais pas au-delà de 3 ans.Vait and see.

Je suis convaincu de la technologie VE , comparé au VT qui est plus complexe , mais en cas de panne la note est salée aussi.

J'ai pris l'extension de garantie donc pendant 6 ans c'est Peugeot qui régale [emoji16]

C'est combien le cout pour 4 ans supplémentaire ?

Pour 1 ans de plus j'ai payé 280€.

Pour un total de 72mois / 90000km c'est 737€.
Note : les prix ont encore augmenté récemment

Il y a 20 heures, Thomas Pré a dit :

J'ai pris l'extension de garantie donc pendant 6 ans c'est Peugeot qui régale

Idem que toi Thomas, mais pas de soucis pour l'heure, du moins pas d'origine Peugeot

La voiture qui fond je ne l'impacte pas à Peugeot 😉

 

Plus jamais  de problème en mettant le câble comme cela :

 

 

Pour quelle raison cela fonctionnerait mieux ?

De mon côté j'ai l'impression que l'erreur se produit uniquement en charge à 32A

Il y a 1 heure, Thomas Pré a dit :

Pour quelle raison cela fonctionnerait mieux ?

Le câble tire moins la prise vers le bas.

Ça serait compatible avec l'hypothèse d'un capteur trop sensible qui croirait la prise débranchée si elle bouge très légèrement.

 

Il y a 1 heure, Thomas Pré a dit :

De mon côté j'ai l'impression que l'erreur se produit uniquement en charge à 32A

Il est possible que l'échauffement supérieur au niveau des contacts provoque une dilatation ou un "ramollissement" des plastiques plus important, entraînant un léger mouvement de la prise (surtout quand le poids du câble la tire).

 

Bonjour

Même problème (interruption de charge) mais symptômes un peu différents.

Ce matin, pour la première fois depuis l'arrivée de la voiture (novembre 2020) je découvre que la charge s'est interrompue spontanément à 85%. 

Je charge sur une wallbox ELVI, en 7,4kw, en monophasé, installée par Zeborne

La voiture accepte en théorie le triphasé (j'ai pris l'option)

J'avais lancé une charge différée (comme souvent), je partais de 28% et j'ai donc fait débuter la charge à 4h du matin pour l'avoir charger à 90-95% à 9h. J'avais programmé un préchauffage de la voiture vu les température.

Vers 8h15 la charge s'interrompt toute seule, le voyant de charge coté voiture est éteint, la voiture dit qu'elle est chargée sur le tableau de bord, la borne à sa LED bleue (couleur qui montre qu'en théorie elle charge)...

Plusieurs tentative de déconnexion - reconnexion, allumage extinction de la voiture, déverrouillage/verrouillage. J'ai aussi coupé la borne au tableau et rallumé...la voiture dit toujours qu'elle est chargée...ci-joint quelques images...une idée?

Effectivement c'est très bizarre ça

Le 08/02/2021 à 10:00, ACMC a dit :

Idem que toi Thomas, mais pas de soucis pour l'heure, du moins pas d'origine Peugeot

La voiture qui fond je ne l'impacte pas à Peugeot 😉

Ca se passe comment pour la remise état de ton véhicule qui était voisin d'un véhicule incendié volontairement ???

Concernant le pré-conditionnement en 16 A il coupe la charge et en 32 A a priori il limite la charge (une partie utilisée par le pré-conditionnement), il faudrait que je teste à l'occasion.

Modifié février 9, 20215 a par Tech21

Il y a 2 heures, Misternabs a dit :

Bonjour

Même problème (interruption de charge) mais symptômes un peu différents.

Ce matin, pour la première fois depuis l'arrivée de la voiture (novembre 2020) je découvre que la charge s'est interrompue spontanément à 85%. 

Je charge sur une wallbox ELVI, en 7,4kw, en monophasé, installée par Zeborne

La voiture accepte en théorie le triphasé (j'ai pris l'option)

J'avais lancé une charge différée (comme souvent), je partais de 28% et j'ai donc fait débuter la charge à 4h du matin pour l'avoir charger à 90-95% à 9h. J'avais programmé un préchauffage de la voiture vu les température.

Vers 8h15 la charge s'interrompt toute seule, le voyant de charge coté voiture est éteint, la voiture dit qu'elle est chargée sur le tableau de bord, la borne à sa LED bleue (couleur qui montre qu'en théorie elle charge)...

Plusieurs tentative de déconnexion - reconnexion, allumage extinction de la voiture, déverrouillage/verrouillage. J'ai aussi coupé la borne au tableau et rallumé...la voiture dit toujours qu'elle est chargée...ci-joint quelques images...une idée?

Alors moi, entre l'affichage de la voiture et l'application...

Je crois pas l'application

 

il y a 9 minutes, vlycop a dit :

Alors moi, entre l'affichage de la voiture et l'application...

Je crois pas l'application

 

Je suis d’accord mais en l’occurrence elles disent la même chose:

- pas de charge en cours (mais voiture branchée sur le tableau de bord)

- 85% de batterie

il y a 19 minutes, vlycop a dit :

.une idée?

Bravo... tu as trouvé le moyen de limiter la charge à 85%, restes à te souvenir de la méthode pour y arriver. 😉

il y a 17 minutes, Misternabs a dit :

Je suis d’accord mais en l’occurrence elles disent la même chose:

- pas de charge en cours (mais voiture branchée sur le tableau de bord)

- 85% de batterie

Pardon, mal lut

J'avais crus lire 100% sur le dashboard

Il y a 6 heures, Tech21 a dit :

Ca se passe comment pour la remise état de ton véhicule qui était voisin d'un véhicule incendié volontairement ???

Concernant le pré-conditionnement en 16 A il coupe la charge et en 32 A a priori il limite la charge (une partie utilisée par le pré-conditionnement), il faudrait que je teste à l'occasion.

Hello tech21,

 

véhicule récupéré nickel après avoir passé quelques semaines au garage histoire de se refaire une beauté

Très content du travail fait par la CC, et jolie facture pour l'assureur

 

Manu

 

Il y a 6 heures, Tech21 a dit :

Ca se passe comment pour la remise état de ton véhicule qui était voisin d'un véhicule incendié volontairement ???

Concernant le pré-conditionnement en 16 A il coupe la charge et en 32 A a priori il limite la charge (une partie utilisée par le pré-conditionnement), il faudrait que je teste à l'occasion.

Déjà testé. J'avais fait un retour disant que le pré conditionnement tire 24A au début chez moi puis descend ( 15min environ ) vers seulement quelques ampères. Donc sur une box 32A, ça ne coupe pas la charge.

il y a 53 minutes, ACMC a dit :

Hello tech21,

 

véhicule récupéré nickel après avoir passé quelques semaines au garage histoire de se refaire une beauté

Très content du travail fait par la CC, et jolie facture pour l'assureur

 

Manu

 

Content que le résultat soit à la hauteur de tes espérances 😉

 

Il y a 7 heures, Misternabs a dit :

Bonjour

Même problème (interruption de charge) mais symptômes un peu différents

Première fois que ça m'arrive aussi:

Charge au boulot, hier de nuit ( -1°c ) sur une box qui délivre 32A. Quand je suis sorti du boulot au milieu de la nuit, mon appli m'indiquait que la charge s'était arrêtée à 86%. J'ai pas pensé à vérifier l'état du voyant, mais effectivement, la charge était arrêtée et la batterie à 86%. Je sais pas si quelqu'un à tripoter les cables, le bouton de mise en marche de la box, ou si c'est dû à la voiture... 

Bon, la voiture viens de revenir à la maison...

Je l'ai branchée pour faire le test immédiatement...pour l'instant rien de problèmatique et tout s'est enclenché normalement (voyant vert clignotant sur la voiture, voyant bleu sur la borne, charge en cours sur le tableau de bord)...

Je referais le point à 86%...soit dans 1h20....

 

 

Suite 2h plus tard...

Sur cette recharge = RAS. Suis arrivé à 90% sans soucis.

Je viendrais poster un complément si je découvre quelque chose des plus...est-ce la mise en route du pré-chauffage qui à fait beuguer la charge...à voir...

Modifié février 9, 20215 a par Misternabs