Avec mon Rifter, j'ai remarqué que si la voiture n'est pas verrouillée, la charge différée ne fonctionne pas.

 

Si j'utilise l'appli, la voiture doit être verrouillée pour passer en charge différée (idem pour activer le préconditionnement)

 

Si j'utilise le bouton dans la trappe, de mémoire (je le fais rarement), il faut :

1) brancher la voiture (déverouillée)

2) attendre que la charge se lance (témoin vert)

3) appuyer sur le bouton de charge différée

4) attendre que le témoin passe au bleu

5) verrouiller la voiture

 

Si cette stricte procédure n'est pas respectée, la charge différée ne commencera pas.

Ah ben ça explique mes 2 échecs.

Perso j'appuyais sur le bouton avant le démarrage de la charge, puisque le but est de la différer...

Ils me plaisent de plus en plus chez Peugeot... 🙄

Le 18/03/2023 à 00:44, bambou a dit :

Ah ben ça explique mes 2 échecs.

Perso j'appuyais sur le bouton avant le démarrage de la charge, puisque le but est de la différer...

Ils me plaisent de plus en plus chez Peugeot... 🙄

Voilà, pour ne pas démarrer, il faut d'abord démarrer. 🤪

Ça a du être pensé par quelqu'un qui avait bossé chez Microsoft 

 

Le 18/03/2023 à 01:50, papymomo a dit :

Voilà, pour ne pas démarrer, il faut d'abord démarrer. 🤪

Ça a du être pensé par quelqu'un qui avait bossé chez Microsoft 

 

Prochaine amélioration envisagée par Stellantis : afficher sur l'écran "bad command or file name" quand on branche la voiture sans la verrouiller.

😅

Le 17/03/2023 à 15:13, Guzel a dit :

Explique-nous comment tu procéde...

Moi je ne rencontre jamais de souci : l'heure est programmée depuis longtemps au début des heures creuses (22h23), je branche et dès le début de charge j'appuie sur le bouton de différé, le lendemain c'est  toujours chargé avec 7-8% par heure... Je n'utilise jamais l'appli sauf éventuellement pour l'arrêter avant le passage en heure pleine... mais en général je dors... 😉

 

 

Pareil. 

Mais parfois la charge ne se lance pas. 

Se lance plus tard... 

Se lance à 2,6kW...

Disons 1 fois sur 15 j'ai un problème. 

En cas de problème je dois débranché, le simple verrouillage et déverrouillage ne fait rien. 

Modifié avril 20, 20233 a par Mirada

Bonjour à tous.

 

J'ai récemment fait l'acquisition d'une Peugeot e-208. J'ai effectué 2 recharge casi complète depuis que je l'ai via le câble d'origine.

 

Voulant pouvoir recharger plus vite je viens d'installé une borne de recharge Morec en 32A 7kw or suite à l’installation de celle-ci la charge ne se fait pas. En effet elle coupe directement (1 minute de charge) et la borne affiche "Waiting car signal".

J'ai lu les 20 pages de ce topic et je suis tombé sur la solution de surélever le câble de recharge et cette solution avait l'air de fonctionner (je n'ai pu tester que brièvement entre midi et 13h).

 

Je trouve cela vraiment étrange et je voulais savoir si depuis quelqu'un aurais trouvé une solution durable pour palier à ce problème?

 

Je tiens à préciser que le véhicule est de mai 2020 donc plus en garantie constructeur et donc je ne pense pas que Peugeot prene en charge les réparations (si réparation il y a).

 

Je n'ai pas encore tester la recharge sur des bornes public afin de savoir si le problème est vraiment du à la borne que j'ai acheté mais je testerai ce week-end.

 

Merci

Modifié avril 27, 20233 a par Daruom4733

Le 27/04/2023 à 16:32, Daruom4733 a dit :

J'ai lu les 20 pages de ce topic et je suis tombé sur la solution de surélever le câble de recharge et cette solution avait l'air de fonctionner (je n'ai pu tester que brièvement entre midi et 13h).

C'est moi qui avait posté cette solution, qui sur mon modèle de l'époque (septembre 2020) fonctionnait  toujours, alors qu'en position normale après 2 mois sans souci la charge s'arrêtait systématiquement avant la fin...  à priori j'incriminais un mauvais contact au niveau du CRO, car en revanche tout fonctionnait normalement avec mon câble sur les chargeurs publics... J'avais prévenu mon acheteur pour qu'il demande un changement de CRO lors de la 1ère révision. Dans ton cas ce pourrait être plutôt le câble que la borne ou la voiture.

Le 27/04/2023 à 17:31, Guzel a dit :

C'est moi qui avait posté cette solution, qui sur mon modèle de l'époque (septembre 2020) fonctionnait  toujours, alors qu'en position normale après 2 mois sans souci la charge s'arrêtait systématiquement avant la fin...  à priori j'incriminais un mauvais contact au niveau du CRO, car en revanche tout fonctionnait normalement avec mon câble sur les chargeurs publics... J'avais prévenu mon acheteur pour qu'il demande un changement de CRO lors de la 1ère révision. Dans ton cas ce pourrait être plutôt le câble que la borne ou la voiture.

Merci pour ton retour.

Effectivement j'ai essayé tout à l’heure sur une borne public mais c'était du 3kw et ça a fonctionné normalement. Ce dimanche j'ai un ami qui dispose d'une zoé qui va passer pour que j'essaie avec sa voiture. Je vous tiendrai au courant.

J'espère vraiment que ça provienne du câble de la borne.

Bonjour

Je reviens aux nouvelles.

Finalement j'ai pu tester la wallbox sur une autre voiture et j'ai eu exactement le même problème.

Cela m'a rassuré.

Par contre maintenant je me demande qu'est ce qui cloche au niveau de la borne.

J'ai un petit doute sur le câble (prise t2).

Je voulais racheter un câble avec la prise mais du coup j’hésite car aucun moyen d'être sûr que cela provienne du câble.

 

Tu l'as dit : en sur-élevant le câble, ça fonctionne, donc c'est probablement un mauvais contact au niveau de la prise de ton câble/une légère mauvaise forme de la prise T2 de ta borne qui fait qu'elle est mal maintenue.

Oui lorsque je l'ai surélevé cela a fonctionné 5 minutes au lieu de 1. Je vais essayé de chopper un câble d'occasion pas trop cher...

 

Le 27/04/2023 à 19:51, thomas73 a dit :

Pour info j'ai eu mon premier gros problème, le chargeur embarqué. Après branchement en AC (câble T2 ou chargeur portable sur prise domestique), ça affiche "charge terminée" rapidement, se déverrouille, nouvel essai quelques fois avant échec (tiret rouge encadré rouge). C'est arrivé au moment d'une grosse panne nationale du réseau eborn il y a ~2 mois, coïncidence curieuse, mais ça me semble juste un gros hasard.

Pas de soucis en DC*.

Première fois qu'ils ont ça à ma concession d'Albertville, ils n'avaient eu qu'un seul autre cas où une MAJ a réglé le problème (sSinon ils ont plutôt eu des faisceaux à changer). Mais tout de même 1 mois de délai pour le diagnostique, puis réception de la pièce, puis nouveau RDV.

3500€... Heureusement pris en charge par Peugeot (donc même hors garantie ce serait passé).

 

* je ne pouvais plus charger chez moi auparavant, ça faisait donc un moment qu'elle chargeait sur bornes 22kW puis surtout chez Tesla (en abonné !)...

Bonjour,

Pour info le même diagnostique (ça affiche "charge terminée" rapidement, se déverrouille, nouvel essai quelques fois avant échec) sur un Opel Zafira E Life.  La charge DC fonctionne mais dans mon cas la charge sur prise domestique également.  Le garage va changer le chargeur de la voiture... qui a déjà été remplacé il y a 3 mois !   Il était alors complètement HS: aucun voyant, plus de charge possible...

Si la charge domestique fonctionne, pourquoi remettent ils en cause le chargeur embarqué ? 🤔

Bonjour,

J'ai un problème avec ma recharge depuis quelques jours. Lorsque je branche ma voiture, le led devient vert et j'entend la prise se verrouiller mais quelques secondes plus tard, elle s'arrête. La prise verrouille de nouveau puis à nouveau s'arrête et le led devient rouge. Je n'ai aucune alerte au tableau de bord.

C'est arrivé plusieurs fois depuis quelques jours mais j'avais finis par réussir à démarrer la charge.

J'ai essayer avec ma borne et le CRO, ça donne le même résultat.

Quelqu'un a déjà eu ce problème? Une idée de la raison?

J'ai pris contact avec le garage mais ils m'ont déjà averti qu'ils ont des délais très long pour les réparations.

Un faux contact dans le câble ou la prise ?

oui c'est ça : "charge terminée sur tableau de bord" et je parviens à charger sur un CCS.

ok je suis bon pour un changement de chargeur. Heureusement je suis toujours sous garantie!

Salut !

Depuis 2 semaines, je branche la e208 sur ma greenup, ça charge, ça indique le temps pour charge complète, je ferme je verrouille... et quand je reviens, la voiture n'a quasi pas chargé...

Cela a fonctionné une fois semaine dernière mais depuis 2 jours, j'essaie de la charger mais ça ne fonctionne pas, cela se coupe assez rapidement.

Retour en CC ?

Est-ce que ça passe en garantie l'absence de charge ?

MErci

 

Tu utilises le câble d'origine ?

Pourquoi ça ne serait pas pris en charge par la garantie ?

Le 11/07/2023 à 14:28, bambou a dit :

Tu utilises le câble d'origine ?

Pourquoi ça ne serait pas pris en charge par la garantie ?

Oui celui de base fourni en 2020.

J'appelle la cc.

Ok, 2020, donc hors garantie initiale.

Là tu veux tenter la garantie de la chaine de traction.

Si Peugeot râle, à mon avis tu peux quand même demander une prise en charge.

Il serait anormal que le chargeur soit HS en 3 ans.

 

Et ok, donc ça enlève la prise mal construite.

Par contre il parait que si la prise T2 tombe, la prise est moins bien placée et la charge peut s'arrêter.

As-tu essayé de maintenant la prise à la main pour voir ce que ça donne ?

Non pas essayé mais quand je la branche, ça charge, c'est quand je pars, ça s'arrête entre 10-20-30mn ou 5h plus tard.

Au 3e rebranchement hier, ça a chargé 6h.. 6h restantes du coup....

J'ai débranché-rebranché la batterie ce matin, remis en charge, arrêt au bout de 2h20.. 3h40 restant....

Je suis passé à la cc, en insistant un peu, ils m'ont prêté un câble neuf que je viens de brancher...

Et je leur laisse la voiture demain.

C'est très aléatoire tout ça....

Modifié juillet 12, 20232 a par Fletch

Non pas essayé mais quand je la branche, ça charge, c'est quand je pars, ça s'arrête entre 10-20-30mn ou 5h plus tard.
Au 3e rebranchement hier, ça a chargé 6h.. 6h restantes du coup....
J'ai débranché-rebranché la batterie ce matin, remis en charge, arrêt au bout de 2h20.. 3h40 restant....
Je suis passé à la cc, en insistant un peu, ils m'ont prêté un câble neuf que je viens de brancher...
Et je leur laisse la voiture demain.
C'est très aléatoire tout ça....

Ça ressemble vraiment au souci que j'avais.
La changement du chargeur embarqué a corrigé le problème

Le 12/07/2023 à 11:28, Thomas Pré a dit :

Ça ressemble vraiment au souci que j'avais.
La changement du chargeur embarqué a corrigé le problème

Merci pour l'info !!!! je le leur dirai demain !

j'ai déposé la voiture, ils m'ont indiqué qu'il y en avait pour 135€ de diagnostique...  et que la réparation en serait sans doute pas prise en charge ; Je leur ai fait remarqué qu'une voiture électrique qui ne charge plus juste après la fin de garantie, c'est limite de l'obsolescence programmée, ils ont dit qu'ils verraient suivant la panne.

Tu avais payé Thomas pour la réparation ?

C'était passé en garantie.
Je crois que c'était genre 3k€, j'espère que ça passera en garantie pour vous