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Annonce vente IONIQ

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Le 29/04/2021 à 14:22, LUDO85 a dit :

Ev-marketing me propose 13000 € pour ma ioniq 28 créative de février 2019 avec 36600 km.  Bof bof.

Qui n'en veut de ma Ioniq?

https://www.leboncoin.fr/voitures/1973270298.htm

Pour moi comme dit plus haut c'est du 15000e sur le marché français 

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Il y a 1 heure, Vantapen a dit :

Pour moi comme dit plus haut c'est du 15000e sur le marché français 

Il n'y en a pas beaucoup à vendre  à 15000€  avec 36600 km de 2019 . J'ai un prix plancher en dessous duquel je la garde en deuxième voiture. Juste besoin de faire du charme à ma banquière pour conserver la Ioniq et acheter la TM3...

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Le 29/04/2021 à 15:03, Pouf a dit :

tu veux que je demande à verte voiture de prendre contact avec toi? il me propose 13500 de ma 11/2018 avec 49000 km et un parechoc à changer.

Merci à toi. Pour le moment je préfère continuer en solo via LBC et la CENTRALE. Avec le déconfinement j'ai eu 2 appels sérieux dont un dans le secteur. Ta ioniq était une bonne affaire pour qui voulait rouler sans changer le bouclier arrière.

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Il y a 6 heures, LUDO85 a dit :

Merci à toi. Pour le moment je préfère continuer en solo via LBC et la CENTRALE. Avec le déconfinement j'ai eu 2 appels sérieux dont un dans le secteur. Ta ioniq était une bonne affaire pour qui voulait rouler sans changer le bouclier arrière.

N'hésite pas si besoin, verte voiture me confirme chercher plusieurs Ioniq

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C est pour les revendre à qui ces ioniq ? Pour la France ou pour les envoyer dans d autres pays ?

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c'est pour les pays bas

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OK..... ou comment l argent public français finance les occasions des pays étrangers......(qui n ont pas nos bonus) bref. 

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Bonjour,

Je relance ma recherche d'un VE comme second véhicule. La ioniq 28 reste ma grande favorite mais je me pose une question...

Entre une ioniq 28Kw de 2017 et 128 000km et une Spring neuve (27,4Kw) laquelle de ces 2 voitures durera le plus longtemps ?

Sachant qu'elles sont toutes les deux refroidis par air (et non par eau malheureusement) mais avec une chimie et une qualité de fabrication surement différente...

 

Alors je sais qu'elles n'ont rien à voir en terme de prestation : tant en tenue de route, confort, finition... et que la ioniq sera toujours largement devant même sur un véhicule kilométré mais elle sont proposées au même prix et répondent toutes les deux à mes besoins quotidien comme second véhicule. Du coup, si je sacrifie le confort pour prendre une Spring neuve, durera-t-elle plus longtemps qu'une ioniq qui a déjà 128000km ? Quels sont vos avis ?

 

 

 

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Bien malin celui qui peut prédire l'évolution d'une batterie de ioniq après 128000 km ! Ce qui est avéré, c'est que la batterie de la ioniq est très stable dans le temps, et très solide. Après, je pense que la batterie de la spring est aussi fiable, d'ailleurs quelle est sa provenance ? Il n'y a encore que peu de fournisseurs de batterie de traction. Tu dois prendre en compte aussi l'espace intérieur qui n'est pas du tout le même. C'est important si tu emmènes des passagers et des bagages.

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Bonjour à tous. Pour info ma ioniq est vendue à un couple du côté de Cholet. L'essai s'est très bien passé; le futur acheteur découvrait la conduite électrique. J'avais bichonné la ioniq , propre comme neuve. Négociation équilibrée, et Tesla commandée dès le lendemain.

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Il y a 5 heures, gartux a dit :

Bonjour,

Je relance ma recherche d'un VE comme second véhicule. La ioniq 28 reste ma grande favorite mais je me pose une question...

Entre une ioniq 28Kw de 2017 et 128 000km et une Spring neuve (27,4Kw) laquelle de ces 2 voitures durera le plus longtemps ?

Sachant qu'elles sont toutes les deux refroidis par air (et non par eau malheureusement) mais avec une chimie et une qualité de fabrication surement différente...

 

Alors je sais qu'elles n'ont rien à voir en terme de prestation : tant en tenue de route, confort, finition... et que la ioniq sera toujours largement devant même sur un véhicule kilométré mais elle sont proposées au même prix et répondent toutes les deux à mes besoins quotidien comme second véhicule. Du coup, si je sacrifie le confort pour prendre une Spring neuve, durera-t-elle plus longtemps qu'une ioniq qui a déjà 128000km ? Quels sont vos avis ?

 

 

 

Deux voitures très différentes. Quel est ton budget? peut-être peux tu trouver des Ioniq un peu moins vieilles et moins kilométrées. Pour avoir eu une ioniq pendant deux années, je confirme ma totale confiance quand à la fiabilité et à la qualité de sa batterie dans le temps.

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Il y a 6 heures, gartux a dit :

Bonjour,

Je relance ma recherche d'un VE comme second véhicule. La ioniq 28 reste ma grande favorite mais je me pose une question...

Entre une ioniq 28Kw de 2017 et 128 000km et une Spring neuve (27,4Kw) laquelle de ces 2 voitures durera le plus longtemps ?

Sachant qu'elles sont toutes les deux refroidis par air (et non par eau malheureusement) mais avec une chimie et une qualité de fabrication surement différente...

 

Alors je sais qu'elles n'ont rien à voir en terme de prestation : tant en tenue de route, confort, finition... et que la ioniq sera toujours largement devant même sur un véhicule kilométré mais elle sont proposées au même prix et répondent toutes les deux à mes besoins quotidien comme second véhicule. Du coup, si je sacrifie le confort pour prendre une Spring neuve, durera-t-elle plus longtemps qu'une ioniq qui a déjà 128000km ? Quels sont vos avis ?

 

 

 

Celle de POUF est elle vendue? car à part le pare choc arrière fendu , c'est un excellent rapport prix/age et kilométrage.

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Merci de penser à moi, elle est presque vendue (histoire abracadabrantesque) mais elle devrait l'être en début de semaine si la poste y met du sien.

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Posté(é) (modifié)


 

Le 09/05/2021 à 08:47, wolfgangamadeus a dit :
Ce qui est avéré, c'est que la batterie de la ioniq est très stable dans le temps, et très solide. Après, je pense que la batterie de la spring est aussi fiable, d'ailleurs quelle est sa provenance ? Il n'y a encore que peu de fournisseurs de batterie de traction.


C'est Sunwoda le fournisseur de la batterie et des cellules de la Dacia Spring version Europe.
J'ai 100 fois plus confiance en LG, et les cellules NCM 622 ont largement prouvé leur stabilité dans le temps, sur la Ioniq comme sur la Zoé pour bien connaître les deux, alors qu'elles ne sont pas équilibrées selon la même stratégie sur les 2 véhicules.

Modifié par bobjouy

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Il y a 16 heures, gartux a dit :

Je relance ma recherche d'un VE comme second véhicule

Quel est votre budget?

Pour info je vais mettre en vente ma Ioniq 28 exécutive blanche mi/fin juin de 09/2018 qui aura autour de 75000km et autour des 16000€. Quelques éclats de peinture sur les pare-choc vont être   réparés semaine prochaine, les pneus avant viennent d'être changés et les arrières sont de cet hiver usure moins de 50%. L'entretien a été fait chez Hyundai selon les préconisations et le SOH est à 100% Je suis dans le 74 mais pour un acheteur sûr et qui ne veut pas tenter le gros trajet direct, je peux livrer. J'ai un Enyaq qui est en commande pour une future activité de taxi, la Ioniq est un peu juste pour ça. 

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Bonjour et merci à tous pour vos réponses.

Vu vos réponses rassurantes, j'oublie la Spring et reste sur une ioniq 28.

J'ai de toute façon commandé un second OBD2 (pour avoir 2 références différentes) et télécharger canioniq pour vérifier le SOH 100% mais surtout l'écart entre la valeur de la tension la plus basse et celle la plus haute des cellules qui doit être identique ou au maximum de 0.04V comme me l'avais expliqué Grand-Vince. Encore un grand merci à lui pour son aide lors de ma première recherche.

 

J'ai besoin de la voiture pour Septembre 2021, comme je vois les prix baisser, je ne me presse pas...

Et désolé messieurs mais mon budget sera le plus bas possible en prenant en compte le trajet pour la ramener sur Toulon dans le Var (83). Je vise 13000€ maximum, un peu moins si possible. Les éclats de peinture et autres usures normales ne me dérange pas du tout. Je ne cherche pas le prestige d'une belle voiture, j'ai juste besoin d'une voiture confortable pour mettre 2 enfants derrière, fiable et qui tiendra de nombreuses années avec un entretien minimum pour des trajets quotidien de 20km, 60km 2 fois par mois et si possible 120km à 130km/h 2 fois par an. Pour ce dernier cas rare, je peux prendre aussi mon hybride si l'autonomie de la ioniq ne passe pas.

 

Si certain possesseur ont besoin de faire une vente urgente à prix bas, mon argent est disponible immédiatement.

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Le 09/05/2021 à 15:20, Grand-Vince a dit :


 


C'est Sunwoda le fournisseur de la batterie et des cellules de la Dacia Spring version Europe.
J'ai 100 fois plus confiance en LG, et les cellules NCM 611 ont largement prouvé leur stabilité dans le temps, sur la Ioniq comme sur la Zoé pour bien connaître les deux, alors qu'elles ne sont pas équilibrées selon la même stratégie sur les 2 véhicules.

Bonjour,

 

C'est quoi la différence d'équilibrage entre les 2 ?

 

Merci.

 

Flo.

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Bon ben ma Ioniq vient de partir, elle descend dans le Var.

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C'est quoi la différence d'équilibrage entre les 2 ?

Sur Zoé c'est un équilibrage dissipatif permanent, sur Ioniq de ce que j'en sais pour l'instant, il semblerait que ce soit un équilibrage par surcharge CC-CV (voir topic "perte du 1er % de soc")

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Chez hyundai ils arrivent à faire du CC-CV  sur chaque cellule ???

 

Par contre en aucun cas une charge de type CC CV n'est signe de surcharge. Je ne crois pas que hyundai dépasse les spécifications en tension du fournisseur y compris lors de l'équilibrage.

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Il y a 7 heures, Pouf a dit :

Bon ben ma Ioniq vient de partir, elle descend dans le Var.

Ça va faire combien de kms à faire au nouveau proprio pour la ramener chez lui ?

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Il y a 4 heures, Flo21 a dit :

Ça va faire combien de kms à faire au nouveau proprio pour la ramener chez lui ?

Il avait 400 bornes a faire

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Posté(é) (modifié)

IMG-1883.thumb.JPG.71133eab69b912bee3030a4f5bd963a7.JPGIMG-1882.thumb.jpg.35790436e7c614b23089badd10759482.jpgIMG-1884.thumb.JPG.e970b729b71e335c21cd4f1e9389e4da.JPGTout nouveau depuis Mars 2020 suite à l'achat d'une Ioniq executive ( modele de demonstration acquise en Mai 2020 avec 36 kms au compteur) modele 02/2020 je commence à regarder du coté de la Tesla Modéle 3 Longue autonomie. - A votre avis pour une vente de mon véhicule vers 11/2021 (actuellement avec 19500 kms) je peux sur le marché de l'okaz cibler sur combien ?

 

Merci

Modifié par stfparis17

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