Bon, on va éviter de polémiquer autour des déclarations fantaisistes de Jeric/Rem75 (honnêtement, vue la bêtise de l'un et de l'autre, pour moi c'est la même personne), cependant il y a un point qui est passé sous silence...

 

C'est ces fameux 10 000 Nm de couple. C'est 10 000 Nm à la roue, donc après le réducteur.

 

Un calcul équivalent du couple à la roue d'une Model S P100D, vu les données techniques connues, aboutit à un peu plus de 9 000 Nm, donc très proche. Mais la différence ici c'est que le Roadster est supposé conserver son couple max bien plus longtemps, comme en témoigne son 0 à 160.

 

Quant à la masse de l'engin, il suffit de regarder les indices sur les pneus... On arrive à environ 1600 kg pour le prototype.

 

Maintenant, le prototype avait-il vraiment 200 kWh de batteries, personne ne peut le dire... Toujours est-il qu'il avait un pack de batteries suffisamment compétent pour répéter à l'envi (le temps de l'événement) ses accélérations.

 

Qui seront, à mon avis, respectées : s'il y a quelque chose sur lequel tout le monde doutait de Tesla mais que Tesla a toujours délivré, ce sont bien les performances.

s'il y a quelque chose sur lequel tout le monde doutait de Tesla mais que Tesla a toujours délivré, ce sont bien les performances.

FAUX ! En 2016, 132 norvégiens on gagné un procès contre Tesla car leur Model S ne délivrait pas les performances annoncées par Tesla qui leur a versé 7.700 $ chacun !

https://electrek.co/2016/12/12/tesla-disgruntled-model-s-p85d-owners/

 

Donc encore une fois, pas de fantasme sur le respect des performances tant que ce concept-car roulant de ce Roadster ne soit pas présenté en version de série avec les fameux 1.000 km d'autonomie, 400km/h, 1,9s de 0 à 100, 10 000 Nm à la roue, etc.. et puis bonne tenue de route en courbe, car avec 200kWh de batterie, on doit s'interroger sur le poids de l'engin...

s'il y a quelque chose sur lequel tout le monde doutait de Tesla mais que Tesla a toujours délivré, ce sont bien les performances.

FAUX ! En 2016, 132 norvégiens on gagné un procès contre Tesla car leur Model S ne délivrait pas les performances annoncées par Tesla qui leur a versé 7.700 $ chacun !

https://electrek.co/2016/12/12/tesla-disgruntled-model-s-p85d-owners/

 

Tu n'as rien compris. J'ai envie de dire (et je le dis), comme d'habitude.

 

Ce que le procès en question reprochait, c'était la fausse annonce quant à la puissance du véhicule... Les performances, elles, ont toujours été vérifiées.

Personne effectivement ne dit le contraire, il contrinue à la chose, il développe mais n'a rien inventé du tout.

 

Apple n'a pas inventé le téléphone et ne crée plus rien de nouveau depuis longtemps, pourtant quand Apple décide de mettre quelque chose sur un Iphone, cela devient la norme (sauf exception logiciel)

 

Quand Nvidia lance de nouvelle carte graphique, AMD doit suivre et s'aligner, pourtant nvidia n'a rien inventé!!

 

Quand Mcdo sort un burger qui cartonne, les concurrents font de même! Pourtant mcdo n'a pas inventé les burger

 

Tout ça pour dire Tesla n'a pas inventé la voiture Electrique et personne ne le dira, mais pour le moment Tesla contrôle le marché de l'électrique. Et je ne parle pas en terme de vente, mais en terme d'être celui qui donne la tendance.

Car on peut être sur que le Roadster va donner beaucoup de boulot au autre constructeurs que ce soit les gros ou les petits.

Tout ça pour dire Tesla n'a pas inventé la voiture Electrique et personne ne le dira, mais pour le moment Tesla contrôle le marché de l'électrique. Et je ne parle pas en terme de vente, mais en terme d'être celui qui donne la tendance.

Ah bon ? Nissan a vendu près de 300.000 Leaf dans le monde, un véhicule populaire, pourquoi ce serait Tesla qui "contrôle le marché de l'électrique" et "donne la tendance" avec ses VE à plus d'env 70.000$ (vu les faibles ventes de TM3, on ne peut en prendre compte) et jusqu'à 250.000€ ?... très populaire comme véhicule...

C'est quoi la notion de "tendance" ? Ca pourrait aussi être les chinois ou le indiens qui construisent des VE en grande séries...

Non, désolé, y pas que Tesla dans le VE...

Tout ça pour dire Tesla n'a pas inventé la voiture Electrique et personne ne le dira, mais pour le moment Tesla contrôle le marché de l'électrique. Et je ne parle pas en terme de vente, mais en terme d'être celui qui donne la tendance.

Ah bon ? Nissan a vendu près de 300.000 Leaf dans le monde, un véhicule populaire, pourquoi ce serait Tesla qui "contrôle le marché de l'électrique" et "donne la tendance" avec ses VE à plus d'env 70.000$ (vu les faibles ventes de TM3, on ne peut en prendre compte) et jusqu'à 250.000€ ?... très populaire comme véhicule...

C'est quoi la notion de "tendance" ? Ca pourrait aussi être les chinois ou le indiens qui construisent des VE en grande séries...

Non, désolé, y pas que Tesla dans le VE...

 

 

Pourquoi Tesla donne la tendance ? ça je ne sais pas! Pourquoi, Apple, Sony, Google, donne la tendance dans certains domaine? Je ne sais pas!

 

Mais ce que je sais c'est que quand l'un sors un produit ou parle d'un produit les autres suivent. La preuve en est que tout le monde parle du Roadster. Et tout les constructeurs de super car vont devoir se mettre à l’électrique ou mettre clé sous la porte car Bugatti ne vit que pour être la meilleur voiture, ce qui ne sera plus possible en Thermique.

Et sur le long terme les petits vehicules suivront, car les avancés ou changements technologiques apportés sur les modèles haut de gamme se répercute avec le temps sur les modèles inférieurs.

 

Ya un mec au boulot il y connait rien en voiture et il en a entendu parlé, il trouvait ça génial (oui il ne savait rien des voitures électrique).

Pourquoi Tesla donne la tendance ? ça je ne sais pas! Pourquoi, Apple, Sony, Google, donne la tendance dans certains domaine? Je ne sais pas!

///La preuve en est que tout le monde parle du Roadster. ///

Ya un mec au boulot il y connait rien en voiture et il en a entendu parlé, il trouvait ça génial (oui il ne savait rien des voitures électrique).

Ben voilà, tu as donné la réponse : la médiatisation ! C'est pas parce que "tout le monde en parle" que c'est une "tendance", il ne faut pas confondre les deux sujets !

Oui Musk / Tesla sont les rois du marketing, de la communication, les rois de l'utilisation des réseaux sociaux, oui, ça y a pas de doute !

Le VE en lui-même est "tendance", même dans une émission sur Arte des chroniqueurs ont dit cela, mais sans jamais prononcer les mots "Tesla" ou "Musk"...

Je n'ai jamais dit que TESLA EST TENDANDE, j'ai dit que TESLA DONNE LA TENDANCE!

 

Et ça on ne peut rien y faire, ni le contredire. C'est un fait!

Oui mais dans certains domaines Tesla rentre dans le rang et fait comme les autres.

Ils laissent tomber les moteurs à induction (aussi appelés asynchrones) des Model S et Model X et équipent les Model 3, les Truck et les Roadster de moteurs synchrones.

 

La Mia n'étant plus produite il ne reste que la Twizy à avoir un asynchrone.

Oui mais dans certains domaines Tesla rentre dans le rang et fait comme les autres.

Ils laissent tomber les moteurs à induction (aussi appelés asynchrones) des Model S et Model X et équipent les Model 3, les Truck et les Roadster de moteurs synchrones.

 

Ce qui, en ce qui me concerne, est un retour en arrière.

 

Les avantages des moteurs à induction sont pourtant légion et, en particulier, le fait de ne pas devoir recourir à des aimants permanents... Lesquels requièrent des ressources minières coûteuses dans tous les sens du terme.

 

Je ne comprends pas ce choix. Mais alors, pas du tout.

 

D'un autre côté, s'il est bien documenté maintenant que le camion utilise des moteurs de Model 3, on ne sait pas encore ce qu'il en est du roadster... Et j'espère que Tesla reviendra "en arrière" (en fait en avant) ; y compris pour la Model 3.

Bonjour,

Pour en revenir au sujet, voici un autre éclairage: http://www.automobile-propre.com/tesla-roadster-2008-vs-tesla-roadster-2020-comparatif/ qui par parenthèses rappelle que les promesses du pdg de Tesla doivent être prises pour ce qu'elles sont, c'est à dire des promesses qui à ce titre n'engagent que ceux qui y croient!

 

Cet article est tellement pauvre en contenu que c'en est risible.

 

En particulier, l'auteur a beau jeu de rappeler "l'épisode P85D", où seul le manquement à la puissance est rappelé... Et, encore une fois, je rappellerai ici que les performances de la P85D, elles, ont été vérifiées, et celles de toutes les P et non P de Tesla derrière.

 

Performances et chiffres de puissance, ce n'est pas la même chose.

 

Dont acte.

Bonjour,

Pour en revenir au sujet, voici un autre éclairage: http://www.automobile-propre.com/tesla-roadster-2008-vs-tesla-roadster-2020-comparatif/ qui par parenthèses rappelle que les promesses du pdg de Tesla doivent être prises pour ce qu'elles sont, c'est à dire des promesses qui à ce titre n'engagent que ceux qui y croient!

Tu cites un infime détail de cet article (au sujet de la P85D); cet article dit exactement le contraire de ce que tu affirmes ! En plus le problème de la P85D n'est pas un problème de promesse non tenue, mais un problème de présentation des performances de la voiture trop avantageuse : puissance théorique vs puissance réelle.

 

Promesses non tenues ? La Model S n'existe pas ? Ah bon, j'ai dû rêver...

Il n'a pas fallu longtemps pour qu'un passionné créé un configurateur pour choisir la couleur de son roadster Tesla nouvelle génération.

 

 

Ce configurateur, créé par Miguel Castro, est ici :

https://mc-astro.github.io/tesla-roadster-colors/

Juste pour répondre à une nouvelle fausse affirmation de Jeric, lors de l'événement de la semaine dernière, dans la salle servant de réception après la présentation, il y avait bien à côté du roadster gris, une Tm3 rouge, j'ai des photos

On peut dire tout ce que l'on veux sur Elon Musk et donc Tesla mais quand était-il du marché des véhicules électriques avant la sortie sur le marché de la Tesla Model S => proche du néant .

Alors MERCI Elon Musk

Croquis de Franz.

 

 

On peut dire tout ce que l'on veux sur Elon Musk et donc Tesla mais quand était-il du marché des véhicules électriques avant la sortie sur le marché de la Tesla Model S => proche du néant .

Alors MERCI Elon Musk

Et qui parlait des performances en accélération des VE avant que Tesla n'atomise tout ce qui roule de 0 à 100 voir plus?

C'est malheureux mais c'est en parlant des perfs que beaucoup de monde regarde le VE autrement.

Le 0 à 100 impressionnants ainsi que les autonomies des Tesla ont rendu les véhicules électriques attractifs .

Modifié décembre 16, 20178 a par Invité

La vidéo officielle de l'événement a enfin été mise en ligne par Tesla.

 

Ca commence par la chanson "je ne veux pas travailler... ", ben on comprend les soucis de Tesla... Bon ok elle était facile

C'est pour l'ambiance "French Touch" de l'entrée en scène de Jérôme.

Je ne sais pas qui est le Jérôme dont parle Kratus et peu m'importe.

 

Là où je suis déçu c'est qu'un modérateur ou administrateur (c'est pas bien clair) du forum continue à répondre aux provocations.

Je ne sais pas qui est le Jérôme dont parle Kratus

Suffit de regarder le début de la vidéo : Jérôme Guillen, le français de la bande, responsable du programme camion Tesla...

Et, avant ça, directeur du programme "Model S".

La vidéo officielle de l'événement a enfin été mise en ligne par Tesla.

 

La partie concernant le roadster commence à 26:10