J'ai trouvé une vidéo pour le 0-100 à 2.28 sec pour la P100D (je ne sais pas s'ils sont indépendants) :

http://www.motortrend.ca/en/news/2017-tesla-model-s-p100d-first-test-review/

 

C'est vrai que la Mia doit attirer les regards, à juste titre

Est-ce que les pneus adéquats existent pour une telle puissance ?

 

cf : "There is still a question marks over the tires, he adds, saying that with the correct set the Sixteen "should" cross the 300mph threshold. Street legal tires have yet to be manufactured that can handle such speeds -- for similar reasons, the Bugatti Chiron has not yet reached its potential top speed, rumored to also be in the 300mph region. Al-Attari explains Devel is currently considering two tire manufacturers, but is unable to disclose their names." : c'est à propos de la Devel Sixteen, une supercar invraisemblable !

 

(lu sur http://edition.cnn.com/2017/11/15/middleeast/devel-sixteen-car-dubai-motor-show/index.html )

 

La vitesse de pointe de la McLaren est limitée électroniquement à 350 km/h. Le constructeur justifie cette limite par les pneumatiques spéciaux que nécessiteraient des vitesses de l'ordre de 400 km/h. Sans son limiteur, la Mclaren P1 pourrait atteindre 390 km/h

https://fr.wikipedia.org/wiki/McLaren_P1

 

Vous croyez que Tesla va produire ses propres pneus ?

j'ai une question idiote.

 

Où sont les poignées de porte ?

"​The quickest car in the world, with record-setting acceleration, range and performance." La vitesse ne fait pas tout, à 250.000$ on est dans le haut du panier des super car ! La tenue de route, fiabilité et autre mais surtout renommée de la marque font partie intégrante du véhicule... Mas je ne doute pas que certains sont prêt à mettre cette somme plutôt que d'acheter un appartement...

Bah en général ceux qui peuvent mettre 250 000$ dans ce type de véhicule ont déjà ce qu'il faut en matière de biens immobiliers ...

j'ai une question idiote.

 

Où sont les poignées de porte ?

Il faut faire comme Belmondo dans "Le Magnifique" c'est plus classe.

Salut

Au poids actuel des batteries lithium, 200KW frôle les 1000Kg...

elle pèse combien cette petite merveille?

 

et sinon, 10 000nm, on est bien d'accord c'est le couple "a la roue"

si je calcule bien, cela nous fait 1Tonne/m de couple, donc c'est un peu comme si on poussait la voiture avec 1.4 tonnes en permanence

tu m'étonnes qu'elle avance vite

En gris.

 

 

 

 

 

Brooks, du site DragTimes, a pu tester le nouveau roadster Tesla et son accélération Maximum Plaid.

 

En gris.https://youtu.be/SZtrlogJqeE

Donc en rouge ce "roadster" n'a pas d'essuie glace du tout et en gris elle a un essuie glace monstrueux, totalement incapable de tenir en place à plus de 100km/h... Bref on a affaire à un concept car roulant, rien de plus, juste histoire que l'on pense à autre chose que le lancement planté de la TM3... C'est clair qu'en théorie, les ingénieurs avaient autre chose à faire que de s'occuper de ce concept !

Dans la vidéo de Brooks, il explique que les seuls à avoir eu le droit de faire un essai du nouveau roadster sont ceux qui l'ont réservé.

 

Du coup, il paie sa réservation et va se mettre dans la queue.

 

 

Pour information, le montant à payer pour réserver est de 50 000 $.

5 000 $ payés de suite pour accéder à l'essai, puis 45 000 $ à verser sous 15 jours pour confirmer la réservation.

Pour information, le montant à payer pour réserver est de 50 000 $.

5 000 $ payés de suite pour accéder à l'essai, puis 45 000 $ à verser sous 15 jours pour confirmer la réservation.

Et si à l'arrivée, ce Roadster ne fait pas le 0 à 100 en1,9s, ne va pas jusqu'à 400km/h, n'a pas 1.000km d'autonomie et n'a pas un essuie glace capable d'être efficace et de ne pas s'envoler à 400km/h... Musk rembourse plus vite que la pré-réservation de la TM3 ?... hum

Essai.

 

Franz von Holzhausen se fait plaisir.

 

Essai.

 

 

Retiré

Tu l as enregistré ?

Retiré

Tu l as enregistré ?

 

Il a refait surface ici :

 

C'est un jouet pour riche, très riche.

Elle ressemble pas mal à une Lotus élise :

http://www.lotuscars.com/elise-sport

C'est un jouet pour riche, très riche.

Elle ressemble pas mal à une Lotus élise :

http://www.lotuscars.com/elise-sport

Ben un peu d'histoire : Lotus avait fourni à Tesla le châssis de l'Elise pour le 1er Roadster de Tesla. Donc forcément il y a toujours une peu d'Elise dans les gènes de Tesla pour son Roadster... qui n'en ai plus mais maintenant un coupé 2+2...

 

 

Drôle de volant.

 

... ça me fait penser à K 2000 ...

Pour l'accélération j'ai encore fait une erreur de raisonnement. En reprenant le calcul j'arrive à environ 1,8 g.

 

J'étais plutôt à 1.5 g, ce qui est déjà beaucoup pour un véhicule de série, même petite.

100 km/h -》27.78 m/s / 1.9 s = 14.62 m/s/s

14.62 / 9.8 = 1.49 g

Pilot Sport Cup 2, ça ne plaisante pas !

 

https://www.michelin.com/fre/presse/Presse-et-actualites/communiques-de-presse-michelin/Produits-et-Services/Les-nouveaux-pneus-MICHELIN-Pilot-Sport-Cup-2-equipent-en-avant-premiere-la-Mercedes-Benz-SLS-AMG-Coupe-Black-Series