J’ai vu passer ça, oui, maintenant est-ce bien différent du taux de problèmes ICCU sur les eGMP ? Ou du régulateur de vitesse des Renault qui se bloquaient ? Ou des accélérations fantômes chez Tesla ? Ou encore les cas des EV qui s’enflamment ?

 

Oui, il y a eu des cas, et il y aura encore sûrement d’autres, mais ça n’étaient ou ne sont qu’une faible minorité des cas.

… cas systématiquement surmédiatisés dans le but de faire de l’audimat, ou, pour l’ICCU par exemple, surpartagés dans les forums (qui rassemblent surtout les négativités).

 

Je ne connais pas les détails de la SU7, et je ne cherche pas à te la vendre à tout prix. Je dis simplement que, dans mon cas, ça ne m’arrêterait pas. La voiture est en vente, ou va l’être, c’est qu’elle a passé les tests et que le risque (qui est le danger multiplié par la probabilité de la manifestation de ce danger) est suffisamment faible. 

 

Le 26/01/2026 à 09:06, FGO a dit :

Je ne cherche pas les 600KM mais plus de 300 sur autoroute en hiver pour être tranquille

C'est pourquoi même encore aujourd'hui la ioniq 6 reste un top VE a mes yeux

Et la chez porsche faut grimper dans les modèles pour y arriver donc la note sur grimpe aussi

 De plus helas j'ai lu qu'avant 2024 elles étaient pas mal buguées

300 km sur autoroute dans la limite entre 20 et 80 %, ça nécessite 600 km WLTP.

 

Et effectivement le raport qualité/ prix de la  Ioniq 6 est excellent.

 

Dommage que les français préfèrent les SUVs.

certaine le font avec un peu plus 500 wltp 😉 

Mais oui les specs de la Ioniq6 sont pour moi aussi idéales dans toutes les situations

C'est pourquoi ma première cible reste une AWD d'occasion avec les jantes de la RWD pour conserver son confort 

Vraiment un ratage de Hyndai car pas assez mise en avant sur les qualités techniques de l'auto et aussi un design que l'on adore mais tres clivant.

 

Reste que sont prix est aujourd'hui grossomodo 10 K€ trop élevé face a la concurrence surtout chinoise (seal, P7+, SU7 etc)  et même Mercedes et BMW.

Modifié 27 janvier27 janv. par FGO

Le 16/01/2026 à 10:17, FGO a dit :

voila j'ouvre ce sujet sur les alternatives possibles a la ioniq 6 étant donnée que hyundai ne commercialise plus se modèle en France

Pour moi la ioniq 6 c'est suivant mes critères et surtout mon CDC  :

une berline

confortable  

silencieuse

un comportement dynamique tres sympa

Charge vite 800V obligatoire

Efficiente sur autoroute (> 300 km pour 80% de batterie)

Longeure < 5 Mètres (pas plus grande que la ioniq 6 en gros)

Largeur 1,90M max sinon ca rentre pas dans le garage ou mode parking autonome obligatoire

Une ligne a part que j’apprécie beaucoup

 

Ioniq 9 ????

 

 

Non : je blague : c'est un monstre.

🤪

et surtout ce n'est pas une berline 😉

J'essaye d'éviter les SUV autan que possible 

Mais avec les routes qui se dégradent un max on fini par ce demander si ce n'est pas une solution ...

Modifié 28 janvier28 janv. par FGO

petite remarque sur la Taycan

Je viens de fouiller et 700 € tous les deux ans ca pique pas mal pour trois fois rien à faire dessus  😩

entretien chez les allemands et encore plus chez Porsche où tu payes la marque  

Le 25/01/2026 à 17:47, lehollandaisvolant a dit :

Si je devais changer, je me tournerais vers Xiaomi SU7 je pense.

 

Elle ne devrait probablement pas trop tarder à sortir en Europe.

J'aurai dit comme toi, surtout dans sa version "liftée". Par contre, sur la plupart des chinoises, j'ai vraiment l'impression que les ADAS, même avec un LIDAR (notamment le maintient dans la voie , en conduite autonome) sont vraiment pas terrible eou calibrée pour la france, a coté de chez hyundai. Au vu des test des XPeng G6 c'est pas ouf (et je parle pas des autres marques comme MG ou il parait que c'est la cata) alors que chez hyundai pour moi, c'est les meilleurs.(oui oui j'ai eu 1 mégane Etech et au secours). C'est une fonction qui me sert énormément et doit être parfaite pour moi. Peut être des maj vont corriger cela. Xpeng a l'air d'etre réactif.

Modifié 28 janvier28 janv. par vjucker

peut être une alternative à la ioniq6 dommage que seulement une charge DC 800V.

Le 28/01/2026 à 08:33, FGO a dit :

et surtout ce n'est pas une berline 😉

J'essaye d'éviter les SUV autan que possible 

Mais avec les routes qui se dégradent un max on fini par ce demander si ce n'est pas une solution ...

Dans ce cas le Cyber Truc 

est pour vous, si Elon arrive à lui faire traverser l'Atlantique.

😁

Le 28/01/2026 à 14:13, vjucker a dit :

J'aurai dit comme toi, surtout dans sa version "liftée". Par contre, sur la plupart des chinoises, j'ai vraiment l'impression que les ADAS, même avec un LIDAR (notamment le maintient dans la voie , en conduite autonome) sont vraiment pas terrible eou calibrée pour la france, a coté de chez hyundai. Au vu des test des XPeng G6 c'est pas ouf (et je parle pas des autres marques comme MG ou il parait que c'est la cata) alors que chez hyundai pour moi, c'est les meilleurs.(oui oui j'ai eu 1 mégane Etech et au secours). C'est une fonction qui me sert énormément et doit être parfaite pour moi. Peut être des maj vont corriger cela. Xpeng a l'air d'etre réactif.

Ouaip  : très pratique effectivement

...

 

Sauf que tout est désactivé y compris la régulation d'allure, dès qu'on installe un porte - vélo.

Peut être aussi zeekr 7gt

Ouai nan, pas de place dans le coffre, et c'est un faux break qui a tout d'un SUV.

Déjà mieux que la ioniq 6 coté coffre et surtout avec un hayon   😉

Le 29/01/2026 à 15:09, FGO a dit :

Déjà mieux que la ioniq 6 coté coffre et surtout avec un hayon   😉

Je viens d'un Model Y, et je trouve le coffre de la Ioniq 6 pas si dégueulasse, clairement la hayon manque.

Je viens d'un break et je ne suis pas trop gêné non plus 

C'est plus la forme effectivement le pb, ca en limite l'accès car il a une faible ouverture et il est très profond 

 

 

Allez j'ai fait en sorte de m'enlever mes illusions pour la Taycan 

Cout en assurance le double de la ioniq 6 donc la non merci 😤

Modifié 16 février16 févr. par FGO

MG IM5 ? 

Le 17/02/2026 à 10:05, Polo a dit :

MG IM5 ? 

Pas disponible en France. Et apparement ça va prendre du temps.
Il y a aussi Genesis qui va entrer sur le marché Français avec une berline, par contre le prix ça pique beaucoup.

Modifié 17 février17 févr. par nicop

Genesys

Le prix et la taille vont piquer effectivement

Mais autan je trouve sympa le GV60 autan la G80 je la trouve trop ostentatoire avec sa très grosse calandre 

MG IM5 ca a l'air bien sur pas mal de point et elle a de la gueule  mais helas pas de date en france et pas les caractéristiques exactes pour l'instant  

Modifié 17 février17 févr. par FGO

Le 17/02/2026 à 14:30, FGO a dit :

MG IM5 ca a l'air bien sur pas mal de point et elle a de la gueule  mais helas pas de date en france et pas les caractéristiques exactes pour l'instant  

En import peut etre. Le logiciel pas ouf par contre visiblement 

 

C'est bien le point faible de la majorité des chinoises surtout pour les aides à la conduite  

Bon franchement quand on voit le logiciel de Hyundai, on est habitué au truc pas ouf.

Je ne sais pas si elle a été citée, mais l'A390, peut rentrer dans liste. 

Malheureusement chère, peu de coffre, et peu d'espace à l'arrière.

Modifié 20 février20 févr. par nicop

Le 20/02/2026 à 11:10, FGO a dit :

C'est bien le point faible de la majorité des chinoises surtout pour les aides à la conduite  

Tellement d'accord...j'aime vraiment beaucoup les chinoises (mg Cyberster, Xpeng P7, Nio ou Avatr (même si certaines ne sont pas encore importées)) mais a chaque fois les aides a la conduite (dont le maintient dans la voie que perso j'adore chez hyundai), sont pas top du tout..c'est ce qui me rebutera toujours.C'est tellement dommage..après j'ai vu la demo de conduite autonome en chine de la P7+ ça avait l'air extra..