un nouveau lien avec configurateur (site kia Corée )

 

http://www.kia.com/kr/vehicles/niro-ev/features.html

 

google traducteur oblige..

 

garantie à vie du pack batterie chez eux !!

Modifié juillet 20, 20187 a par Invité

il vrai que si ont etais sûre que le soul sort en 2019 je prends mais ou trouver les infos

 

voyez votre CC

le mien me l a confirmé hier

crdlt

En revanche je ne trouve rien sur la possibilité de piloter la clim/chauffage ou consulter l'état de la batterie via une appli smartphone... est ce déjà le cas sur le Niro plug in? sur le concept car on entendait parler d'une connexion 5G .. on y est pas encore , mais au moins une carte Sim 4g ça serait vraiment sympa...

Interdit sur phev (moteur thermique ne peut fonctionner au garage...)

En revanche je ne trouve rien sur la possibilité de piloter la clim/chauffage ou consulter l'état de la batterie via une appli smartphone... est ce déjà le cas sur le Niro plug in? sur le concept car on entendait parler d'une connexion 5G .. on y est pas encore , mais au moins une carte Sim 4g ça serait vraiment sympa...

Interdit sur phev (moteur thermique ne peut fonctionner au garage...)

Salut Chgros,

En fait certains PHEV sont équipés de resistances ou pompe à chaleur pour le chauffage. Celui-ci peut ainsi être piloté à distance.

Ce qui n'est effectivement pas le cas des Niro/Ioniq.

Sinon tout se passe tjs bien avec ton Niro?

Bonsoir

j ai trouvé un commentaire de l étranger concernant le Kia niro

https://insideevs.com/kia-niro-ev-now-on-sale-korea-europe-us/

crdlt

En revanche je ne trouve rien sur la possibilité de piloter la clim/chauffage ou consulter l'état de la batterie via une appli smartphone... est ce déjà le cas sur le Niro plug in? sur le concept car on entendait parler d'une connexion 5G .. on y est pas encore , mais au moins une carte Sim 4g ça serait vraiment sympa...

Interdit sur phev (moteur thermique ne peut fonctionner au garage...)

Salut Chgros,

En fait certains PHEV sont équipés de resistances ou pompe à chaleur pour le chauffage. Celui-ci peut ainsi être piloté à distance.

Ce qui n'est effectivement pas le cas des Niro/Ioniq.

Sinon tout se passe tjs bien avec ton Niro?

Je connaisais la cde chauffage ou clim distance sur EV mais pas phev.

Mon Niro tout va bien, 8000 km. Conso nulle en ville et 5 l sur autoroute à 125 ou 130 selon vent sur 730 km et ce à plusieurs reprises.

Attention au régulateur adaptatif ds certains cas.

Ma femme n'aime pas les freinages auto parfois assez secs ni les "coups de volant" engendrés par le lkas...

Sinon j'ai quasi engueulé mon cc car la prise électrique de l'attelege est inaccessible, je devais m'allonger par terre pour enfoncer la prise remorque en passant celle ci sous le parechoc...au final la prise attelage est escamotable. ..il ne me l'avait pas dit...

Sinon j'ai quasi engueulé mon cc car la prise électrique de l'attelege est inaccessible, je devais m'allonger par terre pour enfoncer la prise remorque en passant celle ci sous le parechoc...au final la prise attelage est escamotable. ..il ne me l'avait pas dit...

Le coquinou

Et du coup pour l'attelage ça va, il ne peine pas trop? Tu tractes combien? ça donne quoi en conso?

à+

Oui ça tracte sans difficulté une remorque freinée avec bateau semi rigide et moteur 4 temps 50 cv, ça doit faire autour de 6 à 700 kg l'ensemble. Je tracte en mode phev selon notice mais ça le fait très bien en ev testé sur 2 km.

Mon cc me confirme qu'il sera informé au salon de l'auto par kia, gamme, prix. Peu de véhicules pour la France, pas de cde possible avant.

Un petit passage éclair pour marquer le topic et être au courant des dernières news du Niro.

J'aime pas les SUV, mais je ne trouve pas de full électrique qui convienne pour 5 personnes (2 adultes + 3 ados). J'espère que la place à l'arrière est suffisante, parce que dans ma Zoé, ça passe plus

 

D'après cette vidéo, c'est correct, mais la place du milieu est quand même moins confortable...

 

Oui c'est suffisant à l'arrière, surtout pour les jambes c'est très confortable grâce à l'empattement de la voiture.

Et puis dis toi que le Niro est le moins SUV des SUV

Il est moins haut que la zoé par exemple, ou que les czimion, ou que la sandero stepway, et même qu'une Twingo!!! et j'en passe.

ça participe au fait qu'il reste efficient à haute vitesse. (je sais de quoi je parle avec la version plug in)

Moins haut que la Zoé ? Je ne pensais pas...

Bon mais comment faire pour s'assurer d'en avoir un ?

Bjorn à indiqué que même si on met le paramètre de charge à 100% en DC sur le Niro, celui ci s'arrête à 94% comme l'actuel Soul/Ioniq, contrairement au Kona où on peut atteindre 100% (à raison de 6.6kWh passé les 94%).

 

A priori il estime que le Niro est 6% moins efficient que le Kona après avoir parcourus 500km à 90km/h à Séoul (mais avec une allure moyenne moindre et une température plus clémente que son test en Norvège en Kona). Voilà pour les infos à chaud

Oui Vantapen,

J'ai mis les liens des vidéos dans le sujet "vidéos"

post196803.html#p196803

Il faudra comparer sur un même trajet pour savoir la différence avec le Kona.

Là ils étaient 2 dans la voiture, ils sont montés à 600m d'altitude.

Mais dans tous les cas, 500km (+ 11 restant), en une seule charge, en conditions réelles, à 90km/h GPS, c'est déjà super.

Et ne pas oublier que le Niro est un compact. Le Kona un citadin. Il le mentionne bien dans la première vidéo, l'espace intérieur n'a rien à voir.

 

Moins haut que la Zoé ? Je ne pensais pas...

Bon mais comment faire pour s'assurer d'en avoir un ?

Suis bien le salon de Paris, tu devrais pouvoir précommander à ce moment là.

Sinon, regarde bien la première vidéo, tu verras qu'assis à l'arrière, ça va le faire sans problème pour 3 ados. Le moins large au milieu et voilà . Car point de vue espace aux jambes et garde au toit, c'est très très large.

 

Moi qui pensais garder mon Niro plug in des années, je me demande si je ne vais pas craquer pour ce VE !!! Avec cette autonomie (disons 400 si une partie sur autoroute), il correspondrait à 95% de mes trajets, tout en rechargeant chez moi!!!

Est-il raisonnable d'espérer en avoir un pour le mois d'avril ?

Je te dirais oui vu que les premiers modèles sont prévus fin 2018.

Après, à la commande, rien n'est sûr.

Mais sur un véhicule de direction, s'il correspond à ce que tu veux, y a de bonnes chances. S'ils sont bien livrés en 2018, ils seront dispos au plus tard fin mars 2019. (J'ai eu mon Niro plug in le 21/12/17, pour un modèle livré à la concession le 21/09/17. (j'ai ainsi pu bénéficier du petit bonus 1000€).

 

Mais il est certain qu'il faudra être proche de ton CC dans les premiers jours.

Tiens nous au courant en tout cas !!!

le CC disait dans la foulée mais vu comment on est traité..

je dirais avril possible si tu commandes dès le mondial, fin d'année sur la deuxième fournée.

 

Merci pour ces vidéos, j'avais commandé un Kona mais je risque d'annuler compte tenu d'équipement en moins qui me chagrinent...

 

Du coup en Korée il y'a 1500E d'écart avec le Kona? intéressant comme info, potentiellement on aurait un Niro à 46900E ici environ..

Au tout début de la vidéo, en bas, tu peux voir l'écart de prix entre les 2.

Il est de 1.5M de KRW (monnaie Corée) d'écart.

Soit 1147€

Et si on fait une règle de 3 sur les prix des véhicules, une fois en Europe, on se retrouve autour de 1500€ d'écart.

Il faudra donc lister les équipements, mais vu les vidéos, ça vaut largement la différence.

Après, on sait jamais, peut-être qu'en France ils auront une politique différente...

Plus qu'1 mois et on saura.

Faudrait pas que Kia ait la même politique commerciale pourrie que Hyundai France qui retire des équipements pour les français (TOE, sièges ventilés, volant chauffant, que quelques couleurs...) pour les Ioniq et Kona EV...

Niro EV moins efficient que Kona EV ! Plus gros mais plus habitable

Tarifs à suivre j'espère pas beaucoup plus cher que le Kona EV 64.

Sinon quel quota pour la FRance + ou - que le KOna EV (300 au démarrage en 2018, 2000 pour 2019) ?

J'ai presque failli commander un Kona , mais je vais attendre le Niro , en espérant que Kia ne fera le même "foutage de g-----" que Hyundai France , concernant notamment les équipements et options , sièges ventilés , volant chauffant , choix de couleurs , etc...

En espérant aussi que les bonus 6000 et prime à la casse de 2500 soient reconduits en 2019 (c'est pas gagné) .

Et on peut aussi rêver que le Niro puisse recevoir un attelage ? Allez , soyons fous .

Faudrait pas que Kia ait la même politique commerciale pourrie que Hyundai France qui retire des équipements pour les français (TOE, sièges ventilés, volant chauffant, que quelques couleurs...) pour les Ioniq et Kona EV...

C'est clair. Mais je ne les vois pas enlever des équipements par rapport au Plug in. Donc toit ouvrant OK, etc...(voir équipement Niro actuel)

F

Niro EV moins efficient que Kona EV ! Plus gros mais plus habitable

Moins efficient sûrement un peu, mais de combien, attendons de voir sur un parcours identique. Je pense pas plus de 3-4% d'écart.

Plus gros: plus long oui, mais plus bas de 2cm. Et pourtant bien plus habitable. Tout benef en ce qui me concerne.

 

Pour les quota, ça...

Ah oui un attelage 750 kgs mini !

Ah oui un attelage 750 kgs mini !

 

Si on pouvait accrocher un porte-vélos , ou une petite remorque (environ 400Kg comme

le e-NV200) , ce serait déjà pas mal !

Salut, un peu plus d'info sur le fonctionnement de l'application kia UVO avec un véhicule électrique...

https://www.kia.com/us/en/vehicle/soul-ev/2018/uvo

Aucun intérêt vu qu'en Europe on y a pas droit ..

D'ailleurs entre le chargeur interne limité et l'absence de carte sim, ce sont pour moi les grands défauts de ces hyundai /kia malgré le reste qui est excellent