Action bourse Tesla

[Samsaggace]

Il y a 2 heures, Catequil a dit :

ça va d'abord grimper très fort...enfin j'espère

So do I !

J’ai mis un ordre de vente à $550 limité au 29/9 pour un petit 20% de ma ligne...

[steef]

Pour le moment on est à -5% en préséance ..(suite au tweet d’elon)

[Samsaggace]

Encore -10% en ce moment ! Le battery day résumé en l’annonce de la Model S plaid ne passe pas !

Il faudra encore attendre la fin de la consolidation comme d’hab...

[Catequil]

L'excellente stratégie à moyen terme sur les batteries n'a pas été comprise par les "ignares" de la finance, qui privilégient le "tout, tout de suite"...

Si ça continue de baisser, je vais même en reprendre je pense, ça paiera dans 12/18 mois quand le BipBip sera bien loin des coyotes

[Krys91]

Ça fait mal

[njul]

il y a une heure, Catequil a dit :

L'excellente stratégie à moyen terme sur les batteries n'a pas été comprise par les "ignares" de la finance, qui privilégient le "tout, tout de suite"...

En même temps c'est eux qui spéculent et font grimper à des sommets totalement fantasque la valeur de TSLA, sans eux que vaudrait l'action au regard d'un potentiel marché qui se structure de toutes parts et sera bien plus mature dans 3 ans ?

En attendant obligé d'en racheter en espérant que ça dégringole pas trop profondément.

[murena1758]

Le 22/09/2020 à 10:06, Catequil a dit :

Beaucoup attendent le BD pour vendre mais pas au niveau actuel je pense, ça va d'abord grimper très fort...enfin j'espère

J"ai hésité à faire un peu de short selling fin de semaine dernière et début de celle-ci, mais vu la couverture et la garantie demandées, je me suis abstenu en me souvenant qu'en février les vendeurs à découvert ont été plumés.

J'ai eu tort .... 

Modifié septembre 24, 2020 par murena1758

[Busquet2]

En tous cas, ARK Invest (investissement à long terme) a lui acheté 54M$ depuis l'event...

https://ark-funds.com/arkk#holdings

Faut être inscrit pour  voir ça :

 

[Samsaggace]

Le 24/09/2020 à 02:07, murena1758 a dit :

J"ai hésité à faire un peu de short selling fin de semaine dernière et début de celle-ci, mais vu la couverture et la garantie demandées

Si tu aimes le grand frisson, tu peux faire cela très facilement avec des warrants Tesla.

Il y en a même en euros.

Personnellement j'ai arrêté ce genre de jeu assez vite car tu deviens vite accro comme au Casino 😉

Next event pour $TSLA, les chiffres production/ventes au Q3 qui sont annoncés comme exceptionnels !

Le Roller Coaster n'en finira pas de tourner

[Samsaggace]

Notre petite $TSLA se refait une santé au jour le jour en repassant la barre des $400 : $405.10 à cette heure.

Encore un effort, et les mauvaises interprétations du "battery day" seront annulées.

[steef]

[mention]Busquet2 [/mention] je cherche à prendre quelques EFT ARKK en portefeuille mais ce titre apparaît grisé dans les choix (suis Chez Ing), y’a un truc à débloquer ? Tu en as ?

[Busquet2]

@steef l’info (ma capture d’image vient de Twitter), je n’ai pas de sous en bourse. Je pense que c’est un fond d’investissement non ? Je n’ai pas plus d’infos

[mrk]

il y a 26 minutes, Busquet2 a dit :

@steef l’info (ma capture d’image vient de Twitter), je n’ai pas de sous en bourse. Je pense que c’est un fond d’investissement non ? Je n’ai pas plus d’infos

c'est le probleme quand on repique les infos des petits camarades sans rien y comprendre.....

[steef]

Oui, un ETF ou tracker est un fond d’investissement.celui que je reluque a pour objectif de faire mieux que le S&P500 et comme par hasard possède une majorité (10%) de TSLA.... comble de l’ironie, le S&P n’a toujours pas intégré TSLA dans son indice .

[Busquet2]

c'est le probleme quand on repique les infos des petits camarades sans rien y comprendre.....

C’est pas vraiment un problème du moment que l’info est juste

[Samsaggace]

il y a 8 minutes, steef a dit :

Oui, un ETF ou tracker est un fond d’investissement.celui que je reluque a pour objectif de faire mieux que le S&P500 et comme par hasard possède une majorité (10%) de TSLA.... comble de l’ironie, le S&P n’a toujours pas intégré TSLA dans son indice .

Personnellement, j'ai toujours été un peu dubitatif sur les fonds d'investissement en actions en raison de leur caractère assez obscur, du manque de réactivité de la cotation et des frais d'entrée et de sortie importants.

Si on prendre le cas de $TSLA, on aura du plus réactif/risqué, au moins réactif/risqué :

- warrant TESLA

- action $TSLA

- fond investi en partie en $TSLA

[steef]

il y a 39 minutes, mrk a dit :

c'est le probleme quand on repique les infos des petits camarades sans rien y comprendre.....

je pense que même si on ne connait pas tous les tenants et aboutissants des trackers, ce screenshot permet de voir que TSLA fait partie des valeurs majoritaires en portefeuille et surtout que le battery day n'a pas refroidi tout le monde...

[BRETON38]

il y a une heure, steef a dit :

je pense que même si on ne connait pas tous les tenants et aboutissants des trackers, ce screenshot permet de voir que TSLA fait partie des valeurs majoritaires en portefeuille et surtout que le battery day n'a pas refroidi tout le monde...

Il y a eu les réactions à chaud qui ont fait chuter l'action puis les plus neuronés ont commencés à digérer la stratégie. 

Il faut attendre encore quelques jours pour que ça se stabilise. De toute manière, le titre est condamné à une grande volatilité donc accrochez vous à vos sièges si vous achetez.

 

Je recolle ce lien qui, si des investisseurs long terme en ont déduit la même chose, fera tenir le titre à un certain niveau.

https://www.lci.fr/high-tech/batteries-prix-des-voitures-en-quoi-tesla-de-elon-musk-a-frappe-un-grand-coup-2165356.html

Modifié septembre 26, 2020 par BRETON38

[djoul62]

Il y a 4 heures, steef a dit :

je pense que même si on ne connait pas tous les tenants et aboutissants des trackers, ce screenshot permet de voir que TSLA fait partie des valeurs majoritaires en portefeuille et surtout que le battery day n'a pas refroidi tout le monde...

Un excellent topic sur les ETF : https://www.devenir-rentier.fr/t14861
Le nom du forum est un peu "putaclic" mais le contenue est de grande qualité  

[Samsaggace]

Je mets cette référence des Échos à la fois dans ce fil et dans celui du battery day.

https://www.lesechos.fr/idees-debats/crible/tesla-anode-cathode-synode-1249375

Elle montre le fossé immense qui sépare la vision d’un Elon Musk et les journalistes de toute nature qui n’en finissent pas de se demander comment peut-on s’enthousiasmer devant si peu de choses : une cellule 4680, un petit producteur de moins d’un demi-million de véhicules, des performances toujours en demi-teinte...

Oui, quand le sage montre la lune du doigt....

[murena1758]

N'étant pas abonné, je n'ai pu lire l'article dans son intégralité.

Mais le début, qui est accessible, illustre assez bien la vision micro-économique de cette presse dite des affaires mais qui ne jaugent qu'à travers le cours de bourse, pour s'enthousiasmer de telle progression après l'avoir jugée spéculative auparavant. En ce sens, la "vision" d'EM dénote et apparaît plus clairvoyante, notamment cette double stratégie de "Roadster pour défricher/Model S pour s'installer/Model X pour se diversifier à peu de frais/Model 3 pour s'enraciner" et en même temps production Californie/Chine/Europe. C'est une pestratégie macro-économique.

Je suis plus circonspect quant à la dispersion actuelle de l'ensemble des projets, qui partent tous azimuts sur terre, dans l'air, ... et dans tous les formats (plus petit, plus grand, intermédiaire) : j'espère qu'il ne s'agit pas d'une construction pyramidale, et suis surpris que la question ne soit pas posée, ne serait-ce que pour pouvoir y répondre par la négative si c'est le résultat d'une analyse objective, j'allais dire macro-économique.

Si j'avais entendu dire "la berline n'a pas d'avenir" (en fait, elle est déjà agonisante cf ventes actuelles) et l'avenir repose sur des véhicules plus compacts, plus légers, aussi habitables (grâce à la technologie électrique) et avec la même autonomie (avec les nouvelles batteries) et donc Tesla va investir ce créneau, j'aurais retrouvé cette vision prospective. Je sais que ça ressemble au programme ID, mais je ne suis pas certain que VAG ait la même détermination..

 

Mais noyer ce projet parmi tant d'autres m'interpelle, la projection est moins claire à mon avis.

A moyen terme, je me tiendrai à l'écart de Tesla, bien que la tentation soit grande; mais sans prendre de bénéfice immédiat.

 

[Samsaggace]

Il y a 1 heure, murena1758 a dit :

Si j'avais entendu dire "la berline n'a pas d'avenir" (en fait, elle est déjà agonisante cf ventes actuelles) et l'avenir repose sur des véhicules plus compacts

C'est une façon de voir bien européenne. Tesla attaque tous les créneaux et ce n'est pas de l'éparpillement.

 

Il y a 1 heure, murena1758 a dit :

Mais noyer ce projet parmi tant d'autres m'interpelle, la projection est moins claire à mon avis

La projection est très claire à mon avis. Tesla se donne les moyens de sa croissance. Juste un chiffre que j'ai déduit et donné dans le fil "battery day" car il manque AMHA dans la présentation :

Taille giga-factoty actuelle (Nevada) : 35 GWh/an -> 500 000 voitures

Taille tera-factory visée : 1 TWh/an -> 12 000 000 voitures

Bien sûr, c'est une projection mais cela montre bien la direction de Tesla, producteur mondial de VE.

Modifié septembre 29, 2020 par Samsaggace

[murena1758]

Il y a 1 heure, Samsaggace a dit :

C'est une façon de voir bien européenne. Tesla attaque tous les créneaux et ce n'est pas de l'éparpillement.

Effectivement, puisque la berline est moribonde en Amérique du Nord et qu'elle n'est pas parvenue à provoquer l'essor de l'automobile de masse en Asie.

Voilà des données qui m'auraient permis de mieux apprécier le message : sur chaquemarché, Tesla vise les meilleures ventes, savoir

- en Amérique du Nord, je vise le pick-up car la première berline ne pointe qu'à la 7ième place (Camry, dont les ventes sont près du double de toute la gamme Tesla) ;

- en Asie, le véhicule qui permettra le développement massif du déplacement automobile. Aucun marché n'ayant démarré sans un modèle accessible et répondant aux attentes locales, la cible serait une "sedan" de taille moyenne ;

- pour l'Europe, j'ai déjà développé. 

Ces perspectives, qui résultent d'une approche macro-économique, auraient donné du sens à tout l'exposé technique et industriel. Il a choisi de le présenter sous un autre angle, sans mettre en avant par exemple l'apport de l'intégration verticale ni dire qu'il souhaitait sortir d'un marché de niche pour devenir un constructeur généraliste. 

Il ne s'agit pas d'une approche Américaine, Européenne ou Asiatique mais de l'exposé d'une stratégie économique, industrielle et financière : avoir un coup d'avance est une bonne chose, encore faut-il qu'il soit dans une bonne direction.

[mrk]

il y a 11 minutes, murena1758 a dit :

Effectivement, puisque la berline est moribonde en Amérique du Nord et qu'elle n'est pas parvenue à provoquer l'essor de l'automobile de masse en Asie.

Voilà des données qui m'auraient permis de mieux apprécier le message : sur chaquemarché, Tesla vise les meilleures ventes, savoir

- en Amérique du Nord, je vise le pick-up car la première berline ne pointe qu'à la 7ième place (Camry, dont les ventes sont près du double de toute la gamme Tesla) ;

- en Asie, le véhicule qui permettra le développement massif du déplacement automobile. Aucun marché n'ayant démarré sans un modèle accessible et répondant aux attentes locales, la cible serait une "sedan" de taille moyenne ;

- pour l'Europe, j'ai déjà développé. 

Ces perspectives, qui résultent d'une approche macro-économique, auraient donné du sens à tout l'exposé technique et industriel. Il a choisi de le présenter sous un autre angle, sans mettre en avant par exemple l'apport de l'intégration verticale ni dire qu'il souhaitait sortir d'un marché de niche pour devenir un constructeur généraliste. 

Il ne s'agit pas d'une approche Américaine, Européenne ou Asiatique mais de l'exposé d'une stratégie économique, industrielle et financière : avoir un coup d'avance est une bonne chose, encore faut-il qu'il soit dans une bonne direction.

Tesla explique depuis des années que le facteur limitant pour son expansion, c'est les batteries ...

on se fiche un peu du marché de la berline, ils vendent tout ce qu'ils produisent  ( et pourraient sans doute vendre le double sans difficulté ) 

Et là, ils expliquent qu'ils ont une techno qui décuple la production de batteries, donc ils se diversifient.

 

Pick up

Berline

Suv

Compact

Stationaire résidentiel

Stationaire grid

 

il faut 30 TeraW pendant 10 a 15 ans pour electrifier les transports ( apres on recycle)

 

Tesla n'est pas un constructeur automobile !!!!

[Samsaggace]

il y a 30 minutes, murena1758 a dit :

Ces perspectives, qui résultent d'une approche macro-économique, auraient donné du sens à tout l'exposé technique et industriel.

Oui, tu as raison.

Mais vouloir mélanger "Battery day" et présentation économique est bien difficile.

Elon a toujours privilégié l'approche technologique (tout en conservant en tête sa "bottom line").