Action bourse Tesla

[Samsaggace]

Le 27/12/2024 à 23:08, Milhooz a dit :

C’est une grave erreur de penser que l’activité principale de Tesla dans les prochaines années sera la fabrication d’automobiles.

Bien sûr !

Il est d’ailleurs intéressant de noter que la première capitalisation mondiale actuelle NVidia ($NVDA) est un fournisseur historique de Tesla jusqu’en 2018 pour le HW2, époque à laquelle ce dernier a pris la décision de développer sa propre technologie d’IA (hard et soft) sur le HW3.

Depuis cette date, $TSLA a multiplié sa capitalisation par 30 tout comme $NVDA.

Par ailleurs, Tesla (et X, XIA) reste un gros client de NVidia pour ses moyens de calculs.

[MrFurieux]

Le 27/12/2024 à 23:08, Milhooz a dit :

C’est une grave erreur de penser que l’activité principale de Tesla dans les prochaines années sera la fabrication d’automobiles.

Personne ne sait, y compris toi. La remarque portait spécifiquement sur la question du "qui est le leader du VE". Maintenant, si on élargit à d'autres activités, la question est de savoir quel est l'avantage concurrentiel de Tesla, sorti du VE et des secteurs adjacents (recharge et batteries). Si on reste sur la comparaison avec BYD, eux non plus ne fabriquent pas non plus que des autos (liste non exhaustive déjà citée), et l'investissement en R&D est bien supérieur côté chinois (l'effectif de R&D seul est supérieur à l'effectif total de Tesla). Sur les batteries, ils ont une avance certaine sur les LFP, qui est aujourd'hui la technologie dominante à la fois pour le stockage fixe et mobile, et sont en pointe pour la suite (cf le budget R&D). Sur la conduite autonome, on verra comment ça tourne mais c'est pas sûr du tout que Tesla soit en avance, et si c'est le cas si c'est une avance durable.

Surtout, BYD (et les autres constructeurs chinois) ne doivent rien à Tesla, tandis que Tesla est fortement dépendant de la capacité industrielle chinoise. A un moment, ça pourrait devenir un problème.

[Trej]

Le 28/12/2024 à 00:03, MrFurieux a dit :

Surtout, BYD (et les autres constructeurs chinois) ne doivent rien à Tesla, tandis que Tesla est fortement dépendant de la capacité industrielle chinoise. A un moment, ça pourrait devenir un problème.

Certes, mais quand le patron est le nouveau meilleur ami du président des USA pour les 4 prochaines années, ça aide à solutionner certains problèmes  

[MrFurieux]

Le 28/12/2024 à 00:41, Trej a dit :

Certes, mais quand le patron est le nouveau meilleur ami du président des USA pour les 4 prochaines années, ça aide à solutionner certains problèmes  

Il est le nouveau meilleur ami actuellement. Que ça soit pour 4 ans, faut voir. En plus, il faut aussi rester ami avec Xi Jiping, pas facile non plus. Comme pour l'action Tesla en 2025, la seule chose à peu près sûre est qu'il va y avoir des hauts et des bas 😉

[LouisF]

Le 27/12/2024 à 22:28, MrFurieux a dit :

véhicules, en passant par les processeurs

Tu peux préciser ?

[MrFurieux]

Le 28/12/2024 à 14:42, LouisF a dit :

Tu peux préciser ?

La branche semi-conducteurs (BYD semiconductor) collabore avec TSMC pour fabriquer des SOC, (comme Tesla pour le FSD qui fait fabriquer par Samsung), mais ils ont aussi des usines pour fabriquer eux-mêmes des processeurs et microcontrôleurs principalement pour les véhicules (il y a des centaines de contrôleurs dans une auto).

Par ailleurs, BYD Electronics fait aussi pas mal de choses, y compris du logiciel (comme son nom ne l'indique pas)

[LouisF]

Ça n'en fait pas des fabricants, ni des concepteurs de processeurs...

[MrFurieux]

Le 29/12/2024 à 08:56, LouisF a dit :

Ça n'en fait pas des fabricants, ni des concepteurs de processeurs...

??

Dans le 1er cas ils conçoivent et fabriquent les processeurs, dans le 2eme cas ils conçoivent et font fabriquer (par TSMC)

Citation

La puce du contrôleur central conçue par BYD Semiconductor aurait une performance de 80 TOPS pour répondre aux besoins de son système de conduite intelligente.

L’objectif est de remplacer à terme le Nvidia Orin et le J6E d’Horizon Robotics actuellement utilisés pour l’autoroute NOA (Navigate on Autopilot), ou l’assistance à la conduite ADAS de niveau 3 de la SAE. BYD, qui est soumis à un tarif européen de 17,4 %, a lancé son modèle Seagull dans la région.

 

[LouisF]

Le 29/12/2024 à 11:48, MrFurieux a dit :

??

Dans le 1er cas ils conçoivent et fabriquent les processeurs, dans le 2eme cas ils conçoivent et font fabriquer (par TSMC)

Éventuellement des assembleurs de core ARM mais je ne pense pas plus. Il y a finalement très peu de type de processeur. En chine ils ont accès aux technologies volées via Arm China puis des licenses Mips et peut être RiscV qui est en license libre. Je ne connais pas de famille de processeur que concevrait BYD.

Quant à la fabrication, BYD aurait des fonderies? Il ne sont pas dans cette liste, peut être pas à jour

https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_semiconductor_fabrication_plants

[MrFurieux]

Le 29/12/2024 à 16:59, LouisF a dit :

Éventuellement des assembleurs de core ARM mais je ne pense pas plus. Il y a finalement très peu de type de processeur. En chine ils ont accès aux technologies volées via Arm China puis des licenses Mips et peut être RiscV qui est en license libre. Je ne connais pas de famille de processeur que concevrait BYD.

Quant à la fabrication, BYD aurait des fonderies? Il ne sont pas dans cette liste, peut être pas à jour

https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_semiconductor_fabrication_plants

Je ne sais pas pourquoi ce point précis t'intéresse autant, mais non il ne s'agit pas d'ARM ni de copies d'ARM, il s'agit de processeurs spécialisés, c'est grosso modo le créneau de SMT micro par exemple - des "petits" processeurs ou micro-contrôleurs industriels. Et oui ils ont des fonderies, et même des clients pour leur production. Là où tu te trompes c'est sur le "il y a très peu de types de processeur", il y a plein de types pour plein d'usages différents.