Action bourse Tesla

[COMUTTER]

Que d’inepties !

Etes vous payé par la concurrence ?

[rifilou]

On dirait, oui  

[stagu825]

ça y est les résultats du Q1 sont sortis.

+20% de chiffre d'affaire 

Par contre.. -20% de bénéfices nets.

Attention, tout n'est pas imputable à la baisse des prix des voitures. N'oublions pas qu'on est dans une période de très forte inflation

(rien que chez nous pour de l'alimentaire de base on est à +25% sur un an) , donc la baisse de prix n'a peut être pas tant d'impacts comparé au renforcement des matières premières. 
C'est sûr que ça n'aide pas, mais je pense que la stratégie est payante à moyen terme, TSLA inondant le marché de la voiture électrique.

Comme les autres constructeurs sont à la traine, (c'est bien d'attendre la Polestar ou la Lucid ou encore les voitures chinoises, cf le posteur de la page d'avant, mais il y a plein de "tueuses de tesla" qu'on attend depuis 5 ans...)

 

c'est le premier qui va donner le ton sur les 15 prochaines années.

Un peu comme Apple et l'iPhone en son temps.

 

Le marché est pour l'instant plutôt négatif (-7% en pré market) mais ça donnera l'occasion de se renforcer

 

 

Modifié avril 20, 2023 par stagu825

[Mokkette]

Le 20/04/2023 à 11:14, stagu825 a dit :

ça y est les résultats du Q1 sont sortis.

+20% de chiffre d'affaire 

Par contre.. -20% de bénéfices nets.

 

Il me semble que c'est -20% sur la marge brute, pas sur le bénéfice net... Donc en fait sur la contribution...

Le bénéfice net tombe lui, a priori, de -24%.

Mais je n'ai regardé ça qu'en diagonal...donc à valider

[afreeman1901]

Je me demande si Tesla ne se tire pas une balle dans le pied en lançant la guerre trop tot. Mine de rien ils avaient une image haut de gamme (même si pas sur les mêmes critère que les autres) avec des acheteurs qui était prets à payer cher leur véhicule. 

Là ils sacrifient l'image pour le volume tel le premier Citroën venu. Et quand on regarde les chiffres, il ya quand même un gros stock de S/X non livrées. Et au delà des voitures, c'est tout l'écosysteme qui est en danger avec une baisse de l'image de marque. Les superchargers dans les hotels 3 étoiles vs ceux dans les supermarchés, l'achat de goodies et autres... 

Apple a réussi la démocratisation et l'élitisme en gardant des prix plutôt haut grace à un ecosystem solide. Est ce que tesla à les reins assez solides pour cela? Perso j'aurais préféré un maintien des prix, mais une montée en gamme des prestations (matériaux, peinture..). 

[Mokkette]

Tesla a réalisé des investissements en production (Gigafactory) qui ne sont valables/rentables que si les volumes produits sont écoulés rapidement et sans stocks.

Vu les volumes, les prix et les produits dont on parle, son marché (=clientèle cible en panier d'achat) n'est pas extensible à loisir. Une fois que l'on a un phénomène de saturation de sa première clientèle cible, soit Tesla apporte un nouveau produit sur une autre cible (TM2, cybertruck), soit elle descend le prix du produit proche de la saturation pour aller à la conquête du panier en dessous.

Cette guerre des prix n'est donc pas obligatoirement un choix, c'est vitale pour eux d'après moi ! Le timing a été décidé par les difficultés grandissantes à écouler la production pourtant elle aussi grandissante !

 

En gros, tout le monde ayant un budget de 40k€ ne va pas obligatoirement acheter une TM3, tout le monde achetant un VE n'a pas obligatoirement 40k€ de budget, et tout le monde achetant un véhicule n'achète pas obligatoirement un VE... Donc ce n'est pas parce qu'on produit des millions d'exemplaires d'un super véhicule avec un top rapport qualité-prix qu'on va pour autant tous les vendre au rythme de la production... C'est la capacité du marché à les absorber qui décide

[afreeman1901]

Ben il y a bien eu un choix, qui est de baisser le prix de la 3 pour en vendre plus, plutôt que de créer une 2.

 

Perso je trouve ca dommage pour la marque Tesla, qui a une vrai valeur, et qui s'abime depuis quelques temps.

Peut être aussi dommage pour la planete car innonder la planete de modele 2 ou mieux de modele 1 serait surement plus benefique. 

Après je comprends la course au volume et je ne roulerai pas en Tesla si la 3 n'avait pas été si accessible. 

[pistache]

Ils ont évidemment tout prévu :

https://ev-edition.com/2023/04/5715/ 

 

[Azak]

Le 20/04/2023 à 14:52, afreeman1901 a dit :

Ben il y a bien eu un choix, qui est de baisser le prix de la 3 pour en vendre plus, plutôt que de créer une 2.

 

Perso je trouve ca dommage pour la marque Tesla, qui a une vrai valeur, et qui s'abime depuis quelques temps.

Peut être aussi dommage pour la planete car innonder la planete de modele 2 ou mieux de modele 1 serait surement plus benefique. 

Après je comprends la course au volume et je ne roulerai pas en Tesla si la 3 n'avait pas été si accessible. 

Seul l'Europe achète des petits véhicules. Un peu le Japon aussi

Donc parler d'inondation me semble un peu présomptueux

 

Ce n'est pour rien que la France est leader des citadines, nous en sommes les 1ers clients 

[Mokkette]

Le 20/04/2023 à 14:52, afreeman1901 a dit :

Ben il y a bien eu un choix, qui est de baisser le prix de la 3 pour en vendre plus, plutôt que de créer une 2.

 

Perso je trouve ca dommage pour la marque Tesla, qui a une vrai valeur, et qui s'abime depuis quelques temps.

Peut être aussi dommage pour la planete car innonder la planete de modele 2 ou mieux de modele 1 serait surement plus benefique. 

Après je comprends la course au volume et je ne roulerai pas en Tesla si la 3 n'avait pas été si accessible. 

La baisse de prix d'un produit ayant fait ses preuves et en perte de vitesse est un choix plus rapidement efficace et plus garantit que le lancement d'un nouveau produit. Cela émousse évidemment l'image du produit mais le rend plus accessible à ceux qui ne faisaient qu'en rêver.

Toutefois, nouvelle cible clientèle c'est aussi nouveaux comportements, nouvelle concurrence, nouvelle perception... Avec une part d'inconnu !

[afreeman1901]

AH Azak, ca faisait longtemps. 

Il me semble que les véhicules les plus vendus au monde (corola, golf, Civic) sont plutôt des compactes plus petite que la M3. Tesla annonce aussi dans son master plan, que le gros du volume est sur un modele plus petit que la 3/Y. Donc pour moi Tesla compte bien innondé le marché (on parle/reve de 10 millions d'unité par an quand même).

 

Après j'entend bien que 35k ca reste cher et que le marché se cherche encore coté positionnement prix. Mais la question est quel est la cible de Tesla? Pour faire simple Dacia, Toyota ou Lexus ? J'imagine Toyota au vu des volumes, même si les premiers acheteurs étaient des clients potentiels de Lexus. 

[Azak]

Le 20/04/2023 à 15:14, afreeman1901 a dit :

AH Azak, ca faisait longtemps. 

Il me semble que les véhicules les plus vendus au monde (corola, golf, Civic) sont plutôt des compactes plus petite que la M3. Tesla annonce aussi dans son master plan, que le gros du volume est sur un modele plus petit que la 3/Y. Donc pour moi Tesla compte bien innondé le marché (on parle/reve de 10 millions d'unité par an quand même).

 

Après j'entend bien que 35k ca reste cher et que le marché se cherche encore coté positionnement prix. Mais la question est quel est la cible de Tesla? Pour faire simple Dacia, Toyota ou Lexus ? J'imagine Toyota au vu des volumes, même si les premiers acheteurs étaient des clients potentiels de Lexus. 

Si je suis pas la le forum est vide ...

 

Au niveau mondial ce sont bien les grosses voitures de plus de 4.5m de long qui se vendent le plus 

 

Après c'est sur que ça change énormément d'un marché à l'autre 😀

 

 

Je ne dis pas qu'une Tesla plus petite ne se vendrait pas mais déjà faire plus petit n'est pas forcément simple, nous sommes très fort en France sur ces marchés. Et pas dit non plus que plus petit soit beaucoup moins chère à produire pour Tesla

Donc difficultés + marchés plus petit + moins de rentabilité, je serai eux je vendrais d'abord un max de M3

 

Modifié avril 20, 2023 par Azak

[seb7788]

Le 20/04/2023 à 15:41, Azak a dit :

Si je suis pas la le forum est vide ...

 

Au niveau mondial ce sont bien les grosses voitures de plus de 4.5m de long qui se vendent le plus 

 

Après c'est sur que ça change énormément d'un marché à l'autre 😀

 

 

Je ne dis pas qu'une Tesla plus petite ne se vendrait pas mais déjà faire plus petit n'est pas forcément simple, nous sommes très fort en France sur ces marchés. Et pas dit non plus que plus petit soit beaucoup moins chère à produire pour Tesla

Donc difficultés + marchés plus petit + moins de rentabilité, je serai eux je vendrais d'abord un max de M3

 

Le marché US et leur mode du pick up c'est un marché totalement décallé de ce qui se fait dans le reste du monde 

[Azak]

Le 20/04/2023 à 16:32, seb7788 a dit :

Le marché US et leur mode du pick up c'est un marché totalement décallé de ce qui se fait dans le reste du monde 

Oui, mais le 1er tableau concerne le monde entier

[MrFurieux]

Le 20/04/2023 à 14:58, Azak a dit :

Seul l'Europe achète des petits véhicules. Un peu le Japon aussi

Et un peu la Chine aussi, surtout si on parle des VE. Le modèle le plus vendu là bas c'est ça:

[kev88]

Ça vend du rêve un cube 😂

 

 

[Mokkette]

Le 20/04/2023 à 17:27, MrFurieux a dit :

Et un peu la Chine aussi, surtout si on parle des VE. Le modèle le plus vendu là bas c'est ça:

Je rajouterai que l'on parle du marché exclusif du VE qui n'est pas le copié/collé de celui des thermique jusqu'alors : je doute que les gros pick-up soit ce qui se vend le plus actuellement en VE même aux USA... Même si chez eux c'est culturel un gros véhicule pouvant offrir des fonctions de chargement !

Cela répond relativement peu à la démarche globale du passage au VE en tout cas dans les autres pays. De plus les débuts des VE se sont fait par le haut tout simplement comme pour toutes les innovations au démarrage car ce sont les budgets élevés qui peuvent se les offrir au début avant de passer à l'économie d'échelle une fois la technologie éprouvée et scalable.

[seb7788]

Tesla prend une belle baisse

ceux qui peuvent en profiter vont pouvoir consolider en reprenant moins cher 

[Azak]

Le 20/04/2023 à 17:27, MrFurieux a dit :

Et un peu la Chine aussi, surtout si on parle des VE. Le modèle le plus vendu là bas c'est ça:

Oui, mais toutes motorisations les 2 premiers sont gros

 

Et je ne pense pas que Tesla aussi petit que la Wuling

[Bouboune]

Le 20/04/2023 à 17:54, Mokkette a dit :

Cela répond relativement peu à la démarche globale du passage au VE en tout cas dans les autres pays.

Peut-on seulement définir cette démarche, et prétendre qu'elle est unique et la même partout ? J'en doute fortement et c'est bien ce qui rend la compréhension de ce marché si difficile.

[afreeman1901]

en tout cas l'action prend cher, malgrès des resultats plutot bon à défaut d'être géniaux. 

 

difficile de dire ce qui est le plus pénalisant? la baisse de la marge par véhicule? les retards sur le FSD et les projets? les mauvais retours sur les voitures (USS surtout)?  ou bien même l'explosion de la fusée, les péripécies twitters? 

La magie Elon est un peu dans le dur pour le moment. Je l'avais déjà dis, mais pour moi on restera chahuté tant que Tesla ne proposera pas un nouveau rêve (modèle 2 ou autre) 

[seb7788]

Le 21/04/2023 à 10:53, afreeman1901 a dit :

en tout cas l'action prend cher, malgrès des resultats plutot bon à défaut d'être géniaux. 

 

difficile de dire ce qui est le plus pénalisant? la baisse de la marge par véhicule? les retards sur le FSD et les projets? les mauvais retours sur les voitures (USS surtout)?  ou bien même l'explosion de la fusée, les péripécies twitters? 

La magie Elon est un peu dans le dur pour le moment. Je l'avais déjà dis, mais pour moi on restera chahuté tant que Tesla ne proposera pas un nouveau rêve (modèle 2 ou autre) 

Et cela y va bon train d'ailleurs sur la chute

Cet analyste prévoit une chute de 83% de l’action Tesla

Or, certains analystes estiment que les difficultés sont loin d’être terminées pour l’action Tesla, et que la chute va encore gravement empirer.

C’est notamment l’avis de David Trainer, fondateur et PDG de la société de recherche en investissements New Constructs, qui a estimé suite aux résultats de Tesla qu'en utilisant les projections les plus réalistes en matière de ventes et de bénéfices, l’action ne devrait pas valoir plus de 28 dollars par action, soit un risque de baisse de près de 83% par rapport au cours de clôture de jeudi soir.

 

 

Modifié avril 21, 2023 par seb7788

[amiral_sub]

ça c'est pas le seul à le dire, la capitalisation boursière de tesla est stratosphérique, tesla vaut plus que tous les autres constructeurs réunis et quoi qu'il advienne tesla ne fera jamais plus de profits que tous les autres constructeurs réunis. Chacun en pense ce qu'il veut mais on peut dire que soit l'action est très surévaluée et baissera à terme pour revenir dans la moyenne de l'industrie auto, soit tesla n'est pas considéré comme un constructeur auto et là on peut admettre que l'action n'est peut etre pas surévaluée (je ne suis pas là pour trancher).. N'oublions pas que mercedes ou le fond souverain du qatar qui avait investi dans l'action tesla à ses tout début ont tout vendu avant la montée stratosphérique de 2019 (pourtant pas des lapins de 6 semaines, pourtant ils n'ont rien vu venir)

[afreeman1901]

Ben la promesse Tesla c'est 20millions de véhicule par an, ce qui n'est pas loin de tous les autres constructeurs réunis, plus les promesses du FSD, plus l'intégration de la chaine de valeur de la production d'elec à la consommation plus les mines.

Sur le papier et si on croit dans les reves d'Elon c'est surement sous-valorisé.

Après entre réve et réalité il y a un pas. Et là le marché commence à douter du prophète. 

Je pense aussi que les investisseurs anticipe une crise, et vont plutot revenir sur des assets moins volatile et plus rémunérateur à cours terme. Il sera tjs temps pour eux de revenir sur Tesla plus tard.

 

[Mokkette]

Le 21/04/2023 à 08:43, Bouboune a dit :

Peut-on seulement définir cette démarche, et prétendre qu'elle est unique et la même partout ? J'en doute fortement et c'est bien ce qui rend la compréhension de ce marché si difficile.

tout à fait !

Et du coup ceux qui ont raison aujourd’hui peuvent avoir tord demain et inversement !

Par contre on sait que c'est un marché dans lequel il faut a minima tenir compte du contexte culturel du pays car ce n'est justement pas universel.