Le 02/07/2025 à 15:54, Samsaggace a dit :

On peut même penser que ce nouveau Model Y sera un des leviers de la reprise qui pointe à l’horizon.

En tous les cas, ces chiffres sont nettement plus crédibles que ceux des pseudo rivaux chinois aux stocks pléthoriques.

Nous verrons vite comment Tesla passe ce creux financièrement parlant.

La bourse semble plutôt positive à cette heure mais on connaît ses tropismes et le duel avec DT ne semble pas prêt de se calmer…

Il y a toujours 3 sujets sur le feu coté voiture (coté Energie cela semble dérouler tranquilou)

- le cybertruck est pour l'instant un échec, il faut trouver un moyen de le relancer (version dépouillée?)

- Elon avait prevu un "more affordable model". pour l'instant on a rien vu (à part le Y mexicain)

- le service robotaxi. Pour l'instant c'est flou comment est prévu la montée en cadence et le retour sur invest. Perso j'attend des chiffres de fréquentation et d'incident pour voir si tout cela tient la route.

je me répond. Regardez la dernière vidéo du choucroute. Quelques pistes intéressantes sur le futur de Tesla.

Didier met sur la table la fin de vie du X et de la S pour faire de la place. Cela se tient

Le 02/07/2025 à 16:05, afreeman1901 a dit :

Il y a toujours 3 sujets sur le feu coté voiture (coté Energie cela semble dérouler tranquilou)

- le cybertruck est pour l'instant un échec, il faut trouver un moyen de le relancer (version dépouillée?)

- Elon avait prevu un "more affordable model". pour l'instant on a rien vu (à part le Y mexicain)

- le service robotaxi. Pour l'instant c'est flou comment est prévu la montée en cadence et le retour sur invest. Perso j'attend des chiffres de fréquentation et d'incident pour voir si tout cela tient la route.

Le Robotaxi, malgré les limites météo/géographiques drastiques et la com des influenceurs fans triés sur le volet, semble bien mal en point et révélateur des faiblesses du FSD. C'est pourtant lui qui était l'autre levier de croissance vanté pas Musk pour faire monter l'action Tesla: vendre des FSD aux véhicules en circulation (on sait déjà que c'est n'est pas possible techniquement pour les anciens modèles).

Rajoutons la fin des subventions aux US, une gamme qui n'évolue pas, Optimus en pause, la brouille avec Trump...     

On parie que Musk va sortit de son chapeau de cowboy un nouveau truc extravagant pour continuer à vendre du rêve et éviter que le château de carte ne s’écroule ? 

Le 03/07/2025 à 10:22, EnVoitureSimone a dit :

Le Robotaxi, malgré les limites météo/géographiques drastiques et la com des influenceurs fans triés sur le volet, semble bien mal en point et révélateur des faiblesses du FSD. C'est pourtant lui qui était l'autre levier de croissance vanté pas Musk pour faire monter l'action Tesla: vendre des FSD aux véhicules en circulation (on sait déjà que c'est n'est pas possible techniquement pour les anciens modèles).

Rajoutons la fin des subventions aux US, une gamme qui n'évolue pas, Optimus en pause, la brouille avec Trump...     

On parie que Musk va sortit de son chapeau de cowboy un nouveau truc extravagant pour continuer à vendre du rêve et éviter que le château de carte ne s’écroule ? 

si tu as des sources pour tes conclusions, je suis preneur. 

Il semble au contraire que le service, bien que toujours sur invitation, commence a s'étendre à plus de monde, et j'ai tjs pas vu de truc vraiment dangereux. Bien sur le superviseur évite surement des choses, mais s'il y avait vraiment beaucoup d'incident, on verrait des vidéos. 

(Modéré)  

Tous ces échanges style réseaux sociaux pfff….

Soyez factuels Messieurs avec des sources fiables et vérifiées 

Modifié juillet 4, 20251 a par Watson

Le 03/07/2025 à 17:16, Samsaggace a dit :

Le second niveau sera les possibilités d’auto-partage réduisant les immobilisations.

Tu y crois ? Même ce que tu appelles le premier niveau je vois pas bien où ça pourrait mener.

La solution réaliste qui profiterait à un maximum de monde c'est déjà un vrai niveau 3 sur l'autoroute. 

Pour les personnes (comme moi et bien d'autres) qui pensent que la valorisation de l'action Tesla sera dans l'année qui vient divisée de 5 à 10 fois ( entre 30 et 50$),  quel est le moyen le plus simple d'investir dans la chute de l'action Tesla pour un investisseur français ? 

 

Merci par avance pour vos réponses. 

 

Le 04/07/2025 à 15:03, Laszlobal a dit :

quel est le moyen le plus simple d'investir dans la chute de l'action Tesla pour un investisseur français ? 

Tu as grossièrement 2 façons pour jouer une action à la baisse :

- soit sur l’action elle-même par des ventes à découvert : tu vends aujourd’hui une action que tu ne possèdes pas en promettant de l’apporter au terme fixé. Cela ne semble pas vraiment possible pour un (petit, je pense) particulier de France sur un marché US et il n’y a aucun effet de levier. On gagne juste la différence de prix moins les frais assez importants sur ce genre de tractations.

- soit en achetant des put warrants Tesla qui sont des produits dérivés. Il en existe des centaines émis par des banques françaises et donc accessibles en France. Ce sont des produits assez délicats à sélectionner et manipuler. Ils ont tous une valeur cible, un délai de maturité et un ratio fixe de la fraction d’action concernée. Cela leur donne un effet de levier sur la variation de l’action. Par exemple, quand l’action perd 1% le put warrant gagnera 5%. Malheureusement encore, ces produits sont insuffisamment documentés et réservés aux initiés. J’en ai acheté uniquement sur des actions françaises mais il faut les surveiller comme l’huile sur le feu. Je m’en suis éloigné maintenant. Sache par exemple que si tu achètes un put Tesla à $250 à fin 2025 et que l’action reste dans les 320-350 comme actuellement, ton warrant ne vaudra quasiment rien à fin 2025 et ce n’est qu’un papier pas une action…

Modifié juillet 4, 20251 a par Samsaggace

Le 04/07/2025 à 15:03, Laszlobal a dit :

Pour les personnes (comme moi et bien d'autres) qui pensent que la valorisation de l'action Tesla sera dans l'année qui vient divisée de 5 à 10 fois ( entre 30 et 50$),  quel est le moyen le plus simple d'investir dans la chute de l'action Tesla pour un investisseur français ? 

 

Merci par avance pour vos réponses. 

 

Je pense que l action continuera a grimper zt baisse n'importe comment au fur et a mesure des mensonges du ceo.

Le mois dernier il disait que tout allait mieux pour q2 et que les ventes etaient super.

On voit bien le résultat

Le 04/07/2025 à 17:10, tech60 a dit :

Je pense que l action continuera a grimper zt baisse n'importe comment au fur et a mesure des mensonges du ceo.

Le mois dernier il disait que tout allait mieux pour q2 et que les ventes etaient super.

On voit bien le résultat

les ventes ne sont pas si mauvaises, on est sur les même ventes que Q1 2024. La situation est surtout très constratée en fonction des pays. L'Allemagne est une cata par exemple, mais il y a bcp de bel surprise. Le seul vrai truc catastrophique c'est le cybertruck

 

 

un rapide calcul, la difference en S1 2023 et S1 2025, c'est 3 semaines de production. Ca représente peu ou prou les arrets pour Juniper. 

 

edit : les chiffres proposer par troyteslike

Modifié juillet 4, 20251 a par afreeman1901

Les chiffres du Canada sont spectaculaires, bien pire que l'Allemagne.

Le 05/07/2025 à 10:24, pistache a dit :

Les chiffres du Canada sont spectaculaires, bien pire que l'Allemagne.

Oui mais

 

 

Le 05/07/2025 à 12:22, afreeman1901 a dit :

Oui mais

Vu comme ça, pourquoi vendent-ils hors Chine et USA ? Ça ne peut pas être profitable. De la même façon ils devraient laisser tomber S, X et Cybertruck.

Le 03/07/2025 à 10:30, afreeman1901 a dit :

si tu as des sources pour tes conclusions, je suis preneur. 

Il semble au contraire que le service, bien que toujours sur invitation, commence a s'étendre à plus de monde, et j'ai tjs pas vu de truc vraiment dangereux. Bien sur le superviseur évite surement des choses, mais s'il y avait vraiment beaucoup d'incident, on verrait des vidéos. 

 

Le 05/07/2025 à 13:12, pistache a dit :

Vu comme ça, pourquoi vendent-ils hors Chine et USA ? Ça ne peut pas être profitable. De la même façon ils devraient laisser tomber S, X et Cybertruck.

Tesla 20 fois plus des modèles que vous citez que Ferrari…

Le 05/07/2025 à 13:30, COMUTTER a dit :

 

Tesla 20 fois plus des modèles que vous citez que Ferrari…

C'est moi ou bien on vient de comparer des produits Tesla avec une marque ultra premium, ultra sportive, à la finition quasi intégralement artisanale ?

Le 05/07/2025 à 13:30, COMUTTER a dit :

Tesla 20 fois plus des modèles que vous citez que Ferrari…

Voilà une comparaison intéressante ! Mais je vois pas bien ce que ça nous dit sur la rentabilité de la production des S, X et Cybertruck.

 

Le 05/07/2025 à 14:41, Mokkette a dit :

ultra sportive,

Peut-être mais en dessous d’une Model S Plaid sans parler de la différence de prix.

Sinon ces fabrications artisanales sont parfaites pour frimer sur quelques km de bitume soigneusement choisis en Californie, St Trop, Delhi, ou … si..si au sommet du Jabal Akhdar en Oman (à proximité du château de l’Emir du Qatar), la limite de ce qu’on appelle une automobile et dont on discute ici.

Modifié juillet 5, 20251 a par Samsaggace

Le 05/07/2025 à 13:12, pistache a dit :

Vu comme ça, pourquoi vendent-ils hors Chine et USA ? Ça ne peut pas être profitable. De la même façon ils devraient laisser tomber S, X et Cybertruck.

C est juste pour mettre en perspective les chiffres. Bon on verrait la même chose avec gm, mais ca explique bien pourquoi tesla est focus chine en plus des us. Même à 28 l Europe est anecdotique pour tesla (pour cela que les articles à la moraline d AP et autre médias français sont ridicule)

 

Cela dit oui la S et la X pose question dans la gamme Tesla.  La concurrence est forte sur ce marché et Tesla semble moins intéressé de jouer la course à l armement. Beaucoup parlent d un abandon dans les 2 ou 3 année qui viennent. 

Le cybertruck c'est différent. Il faut un pickup pour exister aux US. 

 

Le 05/07/2025 à 17:08, Samsaggace a dit :

Peut-être mais en dessous d’une Model S Plaid sans parler de la différence de prix.

Sinon ces fabrications artisanales sont parfaites pour frimer sur quelques km de bitume soigneusement choisis en Californie, St Trop, Delhi, ou … si..si au sommet du Jabal Akhdar en Oman (à proximité du château de l’Emir du Qatar), la limite de ce qu’on appelle une automobile et dont on discute ici.

En dessous en puissance... Ça ne veut pas dire en dessous en qualités sportives : il y a des camions de plus de 1000cv qui ne sont pas pour autant sportifs...

Sinon, mon frère ayant eu une S et désormais une S plaid, rien que les alignements des éléments de carrosserie sont très loin d'être comparables à Ferrari... Il y a des parties artisanales qui font une différence qualitative bien au delà des km de bitume que tu cites !

Le 05/07/2025 à 17:08, Samsaggace a dit :

Sinon ces fabrications artisanales sont parfaites pour frimer sur quelques km de bitume soigneusement choisis en Californie,...

C'est sur que ce n'est pas avec une Tesla que tu vas frimer ! 🤷‍♂️

 

Et la model S est déjà abandonnée pour les conduites à gauche, c'est dire s'ils ne font plus d’efforts sortis de la Model 3... à non, elle n'a pas vraiment évoluée depuis 2019, la version pas cher... non plus... le cybertruck, l'erreur industrielle de Tesla...   le FSD, toujours promis pour l'année prochaine...   comment perdre son avance et laisser le temps aux autres constructeurs de rattraper leur retard !

 

Le 05/07/2025 à 17:08, Samsaggace a dit :

la limite de ce qu’on appelle une automobile et dont on discute ici.

On est donc d'accord qu'il n'y a rien à comparer entre ces deux marques.

 

Pour que Tesla se maintienne ou prenne de la valeur il faut qu'ils produisent des voitures en volume. Et ça ils ne vont pas le faire avec des produits de niche ou sur des marchés qui ne rapportent rien. Ces marchés-là attendent une voiture plus petite pour la plupart pour devenir significatifs.

Ceci c'est si Tesla est un fabricant de voitures. S'ils sont autre chose, comme cela a souvent été mis en avant, alors la production de voiture va être remplacée par des services et des licences. 

Le 06/07/2025 à 09:49, pistache a dit :

il faut qu'ils produisent des voitures en volume

Ce point reste discutable.

Dans toute entreprise, la première question à se poser est : "quelle est la marge ?". Une fois que le point mort est dépassé, comme c’est le cas chez Tesla depuis 2019, le dosage entre volume de production et marge par modèle produit est à ajuster en permanence.

La couse au volume, souvent associée à des stocks importants "pour amortir les coûts", n’est pas la panacée. De nombreux constructeurs européens dans le bas de gamme l’ont compris à leur dépend.

Je ne saurais pas dire si l’abandon des modèles les plus onéreux, sera bénéfique car le segment est toujours demandeur d’une solution électrique efficiente.

Quand au Cybertruck, il essuie visiblement les plâtres des premières années mais on peut penser qu’il redresse vite la pente.

Le Semi devrait être aussi un bon relais en 2026.

Extension de la zone de robotaxi.  Très positif. 

 

Mais la forme de la nouvelle zone manque un peu de sérieux lol.

 

 

 

Ils font exprès, c est pas possible !

C est comme la carte électronique de l "onduleur" qui ressemble à l Amérique 

Juste un petit fait pour les actionnaires de Renault qui perd ce jour 16% en ouverture après un avertissement sur les résultats qui suit juste le départ de Luca de Meo pour Kering..,.

Si cela avait été le cas pour $TSLA et pour Musk, que n’aurait-on pas entendu sur ce voleur, fasc… et même pas américain.

Mais là, rien,… Ah, j’oubliais que l’état, avec ses 15%, veille sur cette relique de la république. 😉