il y a 47 minutes, id3 a dit :

Si ça se trouve ce sera plutôt des vibreurs dans le siège qui indique de quel côté on franchi la ligne.

Salut

c'est plus qu'un gadget, c'est un système qui contrôle la direction et recentre seul la voiture dès qu'elle va sortir de son couloir, à condition que les lignes soient visibles et au-delà de 65K/h.

Il y a 4 heures, Remy a dit :

C'est une réaction amusante, j'aurais plutôt tendance à faire la liste des options dont j'ai l'usage et vois s'il en manque, mais chacun fait ce qu'il veut.

 

Attention  : une Mii "Full option" est moins équipée qu'une e-Up "Full option"...

A 2 détails qui pour moi ne sont pas utiles, la Mii me conviendra très bien. Pas contre, pas de gris dispo en démo et comme je ne veux pas de blanc, je reprendrais du noir comme ma C-ZERO actuelle même si c'est salissant...

Pourtant, le blanc, c'est bien en été ... sous le soleil ! C'est intemporel et passe-partout. Et puis ça fait moins corbillard  ;o)

 

Il y a 14 heures, tino_ale a dit :

Ouais, peut être une bonne option à venir cette Dacia.

Méfiance quand même car les Dacia peuvent être très dépouillées en prix d’appel, et revenir au prix d’une triplette VW optionnée pareil, avec moins de puissance et d’autonomie (je spécule)...

Et je rajoute, une finition peut-être en retrait par rapport à une citigo, j'ai eu une Dacia logan mcv 2 millésime 2017, en stepway, donc leur haut de gamme, le confort des sièges était catastrophique ( mousse peu épaisse et assise trop courte ), insonorisation très médiocre, boîte de vitesse mal échelonnée, plastique très bas de gamme (l'accoudoir m'avait lâché au bout d'une semaine), et beaucoup de "rossignols" dans l'habitacle.

 

La différence de finition avec ma Skoda Fabia, également de 2017,  était vraiment flagrante, je ai gardé cette Dacia moins d' 1 ans vraiment trop fatigante au quotidien.

 

Après,  ils ont sûrement amélioré et amélioreront leur finition d'ici là,   et j'espère pour eux que leur Spring sera mieux fini que ma Dacia Stepway.

il y a 39 minutes, z-elec a dit :

Pourtant, le blanc, c'est bien en été ... sous le soleil ! C'est intemporel et passe-partout. Et puis ça fait moins corbillard  ;o)

 

Esthétiquement je préfère le noir, mais habitant dans le Sud, je n'ai pas hésité une seule seconde ! (surtout qu'il n'y a pas de toit ouvrant pour évacuer la chaleur...)

Il y a 4 heures, z-elec a dit :

Pourtant, le blanc, c'est bien en été ... sous le soleil ! C'est intemporel et passe-partout. Et puis ça fait moins corbillard  ;o)

 

Pareil pour moi, esthétiquement je préfère le noir, et la citigo de démo que l'on m'a proposé est... noire, et habitant la pointe Finistère,  question chaleur, euh... comment dire,  on est beaucoup moins bien servi que dans le Sud🙂,  même sans toit ouvrant, ça devrait le faire.

 

Par contre,  pour répondre à z-elec,   je ne vois pas le côté corbillard sur une Citigo noire (le cercueil risque de sacrément dépassé🙂),    Sur un grand break style Superb ou Octavia, à la rigueur, et encore,   je trouve que le noir ajoute un petit côté sportif, certains diront que le blanc fait un peu utilitaire,   après les goûts et les couleurs...il en faut pour tout le monde.

Il y a 18 heures, MOIc'estMII a dit :

Salut

c'est plus qu'un gadget, c'est un système qui contrôle la direction et recentre seul la voiture dès qu'elle va sortir de son couloir, à condition que les lignes soient visibles et au-delà de 65K/h.

Je l'ai essayé et c'est exactement ça. 

Il y a 7 heures, z-elec a dit :

Pourtant, le blanc, c'est bien en été ... sous le soleil ! C'est intemporel et passe-partout. Et puis ça fait moins corbillard  ;o)

 

Mini corbillard alors ! Et je trouve le noir plus chic, le blanc fait trop voiture de société... et pour le soleil, à Paris on est tranquille ! 

Il y a 6 heures, jphilippe a dit :

Esthétiquement je préfère le noir, mais habitant dans le Sud, je n'ai pas hésité une seule seconde ! (surtout qu'il n'y a pas de toit ouvrant pour évacuer la chaleur...)

D'ailleurs pourquoi avoir supprimé l'option !..

Comme c'est une option qui touche à la carrosserie, ils ont peut être voulu améliorer la productivité de la chaîne de production.

Oui ça ou à cause des nouvelles normes WLTP...

Le 10/03/2020 à 17:27, DOM Electro a dit :

Mini corbillard alors ! 

Note que la e-up existe en version utilitaire:

 

Et pourquoi pas ! 😂🤣

Le 10/03/2020 à 19:13, id3 a dit :

Note que la e-up existe en version utilitaire:

 

 

Je m en servirais pour livrer des clients dans Paris je trouve ça plutôt pratique 

Le 04/03/2020 à 22:03, tino_ale a dit :

Salut

 

J’ai essayé de voir un peu ce qui doit arriver en BEV.

 

A moyen terme il y a en effet la Dacia (mais je crains pour l’autonomie) et la Twingo (je crains pour le prix), ces deux options ne me semblent pas valoir le coup d’attendre si on est prêt à se prendre une triplette VW aujourd’hui.

 

Il serait question d’une ID.1 mais pas avant 2023, que restera-t-il du bonus alors... et c’est sensé être un équivalent polo, donc un cran au dessus des actuelles triplettes en terme de segment. Il serait logique de la voir positionnée en face de la Zoe et e-208, avec le prix qui va avec. Et c’est sûrement pour lui laisser la place que les triplettes seront arrêtées. 2023 pour le coup ça me semble un peu loin pour attendre.

j’ai vu qu’il est question d’une panda électrique mais pas avant 2023 encore une fois. 500e, Honda e, Mini Cooper : trop chères. Smart : autonomie ko.

 

après on attend quoi d’autre en 2021 et 2022 ? Rien j’ai bien l’impression ? J’oublie quoi ?

 

Pas de nouvelles d’une remplaçante des C-zero et iOn ?

 

Ce segment reste terriblement pauvre en électrique... pfff

Bonne analyse, Renault ne voudra pas cannibaliser les ventes de la Zoe avec la twingo et la dacia donc ils vont volontairement limiter leur autonomie, la Smart la Citroen et la Misu ont une autonomie minable,  la Fiat est jolie et compacte mais bien trop chere et a part peut etre l’Opel, toutes les autres sont trop grosses

 

je pense que je vais garder ma nouvelle Eup longtemps

Modifié mars 11, 20206 a par estrace

Le 09/03/2020 à 12:08, leftover a dit :

Salut, je me suis posé exactement la même question,  mais le prix de la Twingo sera à priori, pour l'entrée de gamme à 19000 euros, bonus déduit mais l'autonomie, bof , ( 11 kwh de moins que la triplette ), la Dacia, pareil, je pense, en autonomie, mais peut-être dans les 15000 euros déduit, c'est déjà mieux sur le prix,  les autres (Fiat, Honda,MINI,  hors de prix ),   le bonus éco qui doit normalement baissé de 1000 euros par an, à partir de 2021( à vérifier), cela fait beaucoup d'inconnu.

 

J'ai cherché des infos sur des hypothétiques 108 E ou C1 E, et rien , nada !

 

Pour l'instant,  et jusqu'en 2023 je pense,   le meilleur rapport qualité/autonomie/prix sont les triplettes malgré les frais imposés et les 0% de remise pour du neuf et  les SEULEMENT 6% sur du véhicule de démo pour mon cas personnel, ce qui est minable comme offre, mais j'ai pas trouvé mieux pour 16800 euros clés en main (pour une citigo style bien optionnée) près de chez moi.

 

Après, il y a la Corsa e, mais c'est 5000 euros de plus, c'est vrai que l'offre est pauvre et je crains qu'il faille attendre encore quelques années pour avoir une offre sympa sur ces citadines.

J’ai reussi a avoir 4000 euros de remise chez VW pour une Eup full options de demo et j’ai revendu ma Eup 2013 (aussi de demo)pour 9000 euros sur LBC donc avec les 2000 euros de bonus ca me fait une Eup pas trop cher, faut en profiter rapidement meme s’il y aura bientot des nouveaux modeles plus performants

 

Pour info les remises de Skoda et Seat pour un vehicule de demo  etaient nulles, entre zéro et moins de 2000 euros

Modifié mars 11, 20206 a par estrace

Le 09/03/2020 à 20:27, Arnaud Al a dit :

L'aide au maintien ds la voie est de série sur la seat en version electric plus.

En fait c’est de série sur toutes les 3 car il partait que c’est obligatoire pour une obscure raison de normes europeenes

Le 09/03/2020 à 20:52, albert91 a dit :

un gadget qui sonne quand on franchit la ligne blanche a toutes les chances d'être désactivé rapidement.

A ne pas confondre avec une électronique de pointe qui conduit la voiture pour la maintenir au centre de sa voie

J’ai Expérimenté  les deux et c’est sur qu’il n’y a pas photo entre une Eup et une Range Rover.....,

Le 09/03/2020 à 21:18, RADIOAMAT a dit :

oui cela me "gave" a chaque fois, je le désactive , si j achète un VAG COM il faudra que je trouve comment le désactiver

J’ai le VAGCOM et je regarderais comment faire mais ce sera peut etre un peu complique, VAGCOM c’est vraiment tres bien mais parfois difficile a dechiffrer

Je vous tiens au courant

 

73

Le 10/03/2020 à 17:24, DOM Electro a dit :

Je l'ai essayé et c'est exactement ça. 

Moi aussi mais par rapport a un systeme niveau 2 genre Tesla c’est quand même la nuit et le jour

Citation

Pp

 

Modifié mars 11, 20206 a par estrace

Il y a 3 heures, estrace a dit :

J’ai reussi a avoir 4000 euros de remise chez VW pour une Eup full options de demo et j’ai revendu ma Eup 2013 (aussi de demo)pour 9000 euros sur LBC donc avec les 2000 euros de bonus ca me fait une Eup pas trop cher, faut en profiter rapidement meme s’il y aura bientot des nouveaux modeles plus performants

 

Pour info les remises de Skoda et Seat pour un vehicule de demo  etaient nulles, entre zéro et moins de 2000 euros

4000€ ?! Tant que ça ?!

Il y a 13 heures, estrace a dit :

J’ai reussi a avoir 4000 euros de remise chez VW pour une Eup full options de demo et j’ai revendu ma Eup 2013 (aussi de demo)pour 9000 euros sur LBC donc avec les 2000 euros de bonus ca me fait une Eup pas trop cher, faut en profiter rapidement meme s’il y aura bientot des nouveaux modeles plus performants

 

Pour info les remises de Skoda et Seat pour un vehicule de demo  etaient nulles, entre zéro et moins de 2000 euros

4000 € c'est plus que la marge concessionnaire qui est de 15 % ... je te le souhaite en tout cas

La marge concessionnaire est une donnée difficile à connaitre.

C'est Seat, le mien à prit prétexte de sa petite marge de 6% pour m'accorder ....0€ de ristourne.

Les 4000€ sont à chercher dans l'aspect "occasion" de la voiture, pas dans la marge du concessionnaire.

Oui les 4000€ sans doute a détailler car inclut dans une offre reprise de l'ancien véhicule

Salut,

Deux concessionnaires Skoda de 2 groupes différents m’ont montré leur tableau de remise constructeur : 6% pour la citigo.
 

dans ce même tableau j’ai vu que d’autres véhicules avaient plus de 10% affichés.

 

donc dire que les concessionnaires ont une marge de manœuvre très faible sur ce modèle est une réalité. Certains sont prêts à taper dans ces 6% pour faire une vente, d’autres non.

 

2 des 3 concess que j’ai consulté restaient campés sur 0% de remise d’ailleurs, aucune possibilité de nego...