La LLD va te coûter 5700 + 263x36 soit 15168€. Dans 3 ans, cette ID3 vaudra elle plus ou moins que les 7000 € d'écart entre les deux financements? À mon avis plus et sans se contraindre à 30 000 kms, et sans les éventuels frais de remise en état lors de la restitution. Certains pensent que la LOA ou LLD sont mieux, d'autres (comme moi) non. Qui a raison et qui a tord ? Ça dépends de chacun et de son usage. La meilleure solution pour toi, sera le choix assumé que tu fera, quel qu'il soit. 

Modifié novembre 23, 20241 a par Bourrineur

Merci pour tes conseils.

Quand j' ai débarqué chez Volkswagen et que j' ai dit au vendeur que je voulais acheter un VE, il m'a fait répéter d'un air très surpris et m'a dit qu'aujourd'hui peu personne achetait un voiture mais la louait.

Je viens de faire une simulation de crédit auprès de ma banque pour la même durée et j'obtiens ça + il faut ajouter les frais d' entretiens et panne si besoin.

 

 

Salut,

 

Attention aussi que les LLD / LOA présentent un risque de surprise financière si dépassement du kilométrage autorisé ou en cas de petites détériorations.

 

Ma Cupra a été prise en formule location avec option d'achat (formule Belge appelée autocrédit avec une grosse dernière mensualité de 29.000€ en cas d'achat) mais je pense bien l'acheter au bout des trois ans, je demanderai malgré tout un calcul pour voir ce qui est le plus intéressant.

En "sortie de poche" elle ne m'aura couté que 6.125€ (35 mensualités de 175€) mais je pense que si je la restitue, ils me factureraient quelques éclats de peinture, une jante griffée et pas mal de kilomètres de dépassements.

 

Dans votre cas et si je vois bien, la location vous reviendrait à 261 euros pour ne plus rien avoir dans trois ans alors que l'achat reviendrait à 311 euros en étant propriétaire de l'auto et sans devoir vous limiter en terme de kilomètres.

Moi j'avais privilégié cette formule car je savais pouvoir compter sur une grosse rentrée d'argent (assurance-vie) et ne pas devoir contracter de crédit du tout.

 

En tout cas, ma Cupra n'a pas encore vu le garage sur 20 mois et 27600 km, pas si mauvais comme bilan

Modifié novembre 23, 20241 a par marcs

Comme j'ai dit, c'est une question de choix personnel. J'ai acheté ma Zoé et ma kia ev6 en les finançant sur 5 ans parce que ça colle à mon usage et aux 5 ans de garantie contre les vices cachés en cas de gros pépin. Ton commercial dit que personne n'achète de l'électrique parce que c'est vendre des loyers qui lui rapporte le plus. Après, certains sont très satisfaits avec la location qui leur permet de changer de voiture tous les 3 ans sans se soucier d'une quelconque revente. Même si ça leur coûte bien plus cher.

On est pas du genre a changé de voiture régulièrement, celle qu'on a actuellement, ça fait dix ans qu'on roule avec, c'est un model de 2007.

Mais c'est un thermique.

Je ne sais pas si les VE Iron aussi loin dans les années.

En tout cas l' ID3 nous a plus.

Si l'id3 coche les cases et bien maintenant cherche une version/finition qui te va sur les sites d'annonces et achète au plus offrant !

Pr ma part je me suis tapé un trajet en train puis un retour de près de 600 km avec la Kona 39kwh... ça a plutôt était long avec près de 1h20 de charge ! Mais j'ai obtenu un bon tarif ! Bonne recherche ! 

 

Modifié novembre 23, 20241 a par Jeank

Bonjour,

Nous avons une ID3 58kwh, c’est une tres bonne voiture pour notre utilisation. Un peu de ville ou periurbain et pas mal d’autoroute. C’est vraiment agreable et logeable. Pas de soucis elecronique particulier .

Bon choix pour nous et a refaire, je reprendrais la meme avec grisse batterie.

A bientot

Flortok

Bonjour et merci pour ton avis.

Tu l'a prise en LLD,LOA ou achat?

Pour moi, un gros inconvénient de l’ID3, c’est l’impossibilité de tracter et de porter.

Pour ceux qui n’en ont pas besoin, c’est un bon VE me semble t il.

Je ne tracte pas, donc ça me va.

Je viens de relire la fiche technique et je constate qu'elle est homologué 4 places.

Donc 5 personnes, c'est pas possible, pour il y a une ceinture au centre.

Effectivement selon les années il y avait des modèles 4 places, je crois que ce n'est plus le cas aujourd'hui pour les neuves, mais à vérifier au cas par cas

Normalement sur les 4 places il n'y a pas de ceinture au milieu et à la place du siège il y a un creux donc ça n'a pas l'air d'être une 4 places sur les photos du lien, à vérifier avec le vendeur.

 

Pour achat/loa ou LDD il faut voir en fonction de ses préférences. De mon côté je ne voulais pas de location pour

-ne pas payer plus cher au global

-ne pas être obligé de changer de véhicule au terme de la location

-ne pas devoir payer les rayures et dépassement de kilomètres à la restitution

-je compte la garder au moins 5 ans.

Si j'avais voulu changer régulièrement de voiture sans me prendre la tête, et sans contraintes budgétaires sur le long terme j'aurais pris la location (ou si j'avais une société sur laquelle prendre la location, seul cas où c'est plus intéressant économiquement). J'ai pris une extension de garantie 3 ans à la place pour porter la garantie à 5 ans, comme ça je devrais être tranquille quelques années, même avec un achat comptant.

Modifié novembre 24, 20241 a par Oble

J' ai constaté la même chose.

 

Le 24/11/2024 à 16:13, Oble a dit :

Effectivement selon les années il y avait des modèles 4 places, je crois que ce n'est plus le cas aujourd'hui pour les neuves, mais à vérifier au cas par cas

Il y aura de moins en moins de 4 places, car en 4 places c'est plus compliqué d'avoir le bonus français (L'excellence frnçaise en termes de normes, si tu as moins de place, tu es moins vertueux). Sur l'ID3 Volkswagen a du développer une version spéciale 5 places pour re-avoir le droit au bonus

Encore des règles tordue.

 

Après réflexion, certaines personnes ici me disent que LLD n' est pas intéressant dans mon cas et un membre de ma famille qui utilise le LLD pour ça société m'a dit la même chose.

Donc ce sera un achat, apport + crédit.

Probablement l'id3 qui nous a tapé à l' œil.

D' après ce que j' ai pu lire, cette voiture a eu beaucoup de bug dû à sont logiciel à ces débuts.

Et aujourd'hui tout semble résolu avec des mises à jour.

 

Modifié novembre 24, 20241 a par Guizmo015

Le 24/11/2024 à 15:27, Guizmo015 a dit :

Je viens de relire la fiche technique et je constate qu'elle est homologué 4 places.

 

Le 24/11/2024 à 16:13, Oble a dit :

Effectivement selon les années il y avait des modèles 4 places, je crois que ce n'est plus le cas aujourd'hui pour les neuves, mais à vérifier au cas par cas

Normalement sur les 4 places il n'y a pas de ceinture au milieu et à la place du siège il y a un creux donc ça n'a pas l'air d'être une 4 places sur les photos du lien, à vérifier avec le vendeur.

Salut,

 

Sur la Cupra 4 places, effectivement, pas de ceinture en place centrale et un creux qui fait office de vide-poche, pas de raison que ce soit différent sur l'ID3

Cupra Born..........................................................................................ID3

Il n' y a pas de creux au milieu et je vois 2 verrouillage de ceintures côte à côte.

Le 24/11/2024 à 15:27, Guizmo015 a dit :

Je viens de relire la fiche technique et je constate qu'elle est homologué 4 places.

Donc 5 personnes, c'est pas possible, pour il y a une ceinture au centre.

 

Le 24/11/2024 à 16:13, Oble a dit :

Effectivement selon les années il y avait des modèles 4 places, je crois que ce n'est plus le cas aujourd'hui pour les neuves, mais à vérifier au cas par cas

 

Le 24/11/2024 à 16:49, oursgentil a dit :

Sur l'ID3 Volkswagen a du développer une version spéciale 5 places pour re-avoir le droit au bonus

 

Le 24/11/2024 à 22:59, marcs a dit :

Sur la Cupra 4 places, effectivement, pas de ceinture en place centrale et un creux qui fait office de vide-poche, pas de raison que ce soit différent sur l'ID3

Bon...il convient d'arrêter les conjectures et les suppositions qui rappellent les arguments des vendeurs dans les concessions automobiles:

 

L'ID3 (donc aussi Cupra Born) a été conçue comme une 5 places dans sa version 58kWh depuis l'origine et d'ailleurs TOUTES les versions 58kWh sont des 5 places (sauf si vous en transformez une en véhicule de société sans places arrières...).

Pour des raisons de poids maximal sur l'essieu arrière, les ID3 77kWh optionnées sont en effet 4 places de 2019 jusqu'à mi-2024 (on trouve de rares 77kWh 5 places mais elles sont souvent sans sièges electriques et/ou affichage tête haute et/ou toit panoramique).

 

Petit bonus: VW a changé le chassis pour pouvoir depuis mi-2024 avoir 5 places dans les versions 77/79kWh (Pro S/GTX).

Le 24/11/2024 à 23:04, Guizmo015 a dit :

Il n' y a pas de creux au milieu et je vois 2 verrouillage de ceintures côte à côte.

Ca vaut quoi les sièges dans cette version ? On dirait du bas de gamme, à partir de 2022 t'as des sièges qui ont l'air un peu plus "classe".
 

Bonjour,

 

En termes de garantie constructeur, ça donne quoi sur l'ID.3 ?

Un ans a partir de l achat sur un véhicule d'occasion.

Huit ans ou 160000 km la batterie de traction à partir de la date de la première mise en service..

Par contre si je finance la voiture avec un crédit Volkswagen, la voiture est garantie jusqu'au remboursement total du crédit.

Ah oui, 1 an seulement 😞

 

Je suis en train de chercher à remplacer ma Kia Soul EV, et ça me conforte dans l'idée de rester chez Kia (e-Niro probablement), au vu de leur garantie constructeur de 8 ans. 

D'autres constructeurs ont également une garantie de plus de 2 ans ?

 

Je pense que la majorité des constructeurs garantissent au minimum 2 ans leurs véhicules et 8 ans la batterie de traction.

La limite de garantie est associé à un kilométrage maximum.

Le 25/11/2024 à 11:37, Inex a dit :

Ah oui, 1 an seulement 😞

 

Je suis en train de chercher à remplacer ma Kia Soul EV, et ça me conforte dans l'idée de rester chez Kia (e-Niro probablement), au vu de leur garantie constructeur de 8 ans. 

D'autres constructeurs ont également une garantie de plus de 2 ans ?

 

Chez VW/Cupra t'as une option à l'achat