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Daily

Achat I3

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Le 25/01/2021 à 16:45, Daily a dit :

Même avec le mode d'emploi ça n'est pas forcement simple, je viens de découvrir qu'on ne peux pas importer un album d'une clé USB vers le DD mais tout les albums présent sur la clé sont importés systématiquement.

Je découvre la présence du DD sur la i3. Je n'ai pas encore regardé sur celle de ma femme mais ce Disque Dur est-il sur toutes les versions ou fait-il parti d'une option ?

Question pratique : la clef USB doit être formatée en FAT32 je suppose ?

Modifié par Batcop

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il y a 31 minutes, Batcop a dit :

Je découvre la présence du DD sur la i3. Je n'ai pas encore regardé sur celle de ma femme mais ce Disque Dur est-il sur toutes les versions ou fait-il parti d'une option ?

Question pratique : la clef USB doit être formatée en FAT32 je supposer ?

C'est bon j'ai eu l'info : 

 

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Oui, FAT32 pour la clé et il faut l'option "grand écran" :).

 

Bon, d'un autre coté quand j'ai mis la minuscule clé de 64Go avec mes 245 albums dans le lecteur de la I3, je me suis demandé à quoi bon faire le transfert, ça fonctionne parfaitement sur la clé.  Le disque ne sert pas à grand chose pour la musique.

 

 

31xVLFT7VmL._AC_SX425_.jpg

Modifié par Daily

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Au bout de deux mois d'utilisation un truc m'étonne lorsque je roule au régulateur. Dans certains virages un peu fermé, mais qui se passent bien tout de même, la voiture décélère toute seule puis réaccélère à la sortie du virage. Sur de mon trajet quotidien il y a deux virages dans ce cas, un que je passe à 83km/h et un à 53. J'ai cru que c'était juste une impression mais le week-end dernier ma compagne était avec moi et elle ma confirmé cette "impression". ça vous le fais aussi ?

 

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il y a une heure, Daily a dit :

Au bout de deux mois d'utilisation un truc m'étonne lorsque je roule au régulateur. Dans certains virages un peu fermé, mais qui se passent bien tout de même, la voiture décélère toute seule puis réaccélère à la sortie du virage. Sur de mon trajet quotidien il y a deux virages dans ce cas, un que je passe à 83km/h et un à 53. J'ai cru que c'était juste une impression mais le week-end dernier ma compagne était avec moi et elle ma confirmé cette "impression". ça vous le fais aussi ?

 

Prendre un virage au régulateur, ce n'est pas vraiment une bonne idée...Sur autoroute, pas de problème, le rayon de ces courbes est adapté aux vitesses prévues. Sur route normale, il est préférable de pouvoir garder le contrôle du véhicule, en accélération ou freinage : effectivement, le régulateur, en courbe un peu prononcée, ralentit la voiture, ce n'est pas une impression. En mettant en pause le régulateur avant le virage, vous pouvez le prendre à la vitesse que vous souhaitez.

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Merci pour la réponse.

 

Même avec le régulateur on garde "le contrôle du véhicule, en accélération ou freinage"

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il y a 19 minutes, Daily a dit :

Merci pour la réponse.

 

Même avec le régulateur on garde "le contrôle du véhicule, en accélération ou freinage"

En accélération, oui, mais si vous freinez, le régulateur se déconnecte, rapidement, mais quelques dixièmes de seconde en retard : autant le déconnecter avant et de reprendre totalement le contrôle.

Je suis de la vielle école : lors de l'atterrissage final de mon avion ou de mon hélicoptère, je reprenais le contrôle de l'appareil quelques instants avant, en coupant quelques aides au pilotage,  pour bien sentir l'efficacité des commandes et être prêt à réagir rapidement et correctement.

En voiture, je fais pareil...

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J’avais déjà évoqué ce problème et c’est vrai que c’est énervant perso ça me le fait aussi dans des virages habituels... je remets le pied sur l’accélérateur pour éviter qu’elle freine mais c’est vraiment pas idéal comme solution mais je fait comme ça ....
J’ai trouvé aussi une astuce pour jamais toucher les freins en descente... mettre le régulateur à 50km/h puis rouler sans, et à l’entrée de la localité à 80km/h réactiver le régulateur qui déjà est préréglé et bien on obtient le maximum de frein moteur c’est vraiment ultra efficace. Je le règle aussi à 30km/h dans la descente d’un col de montagne et bien on peut se passer complètement du frein mécanique.
Essayez vous même vous verrez à quel point ça freine fort en tout électrique... après les pneus arrière s’useront plus vite c’est inévitable...
Déjà testé aussi sur les routes enneigées et glissantes, l’électronique gère ça très bien on est jamais pris au dépourvu. Cette voiture avec des pneus hivers s’en sort hyper bien même dans les pires conditions...

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Il y a 14 heures, soub56 a dit :

...

Je suis de la vielle école : lors de l'atterrissage final de mon avion ou de mon hélicoptère, je reprenais le contrôle de l'appareil quelques instants avant, en coupant quelques aides au pilotage,  pour bien sentir l'efficacité des commandes et être prêt à réagir rapidement et correctement.

...

Effectivement, l'influence de notre métier sur notre vie de tous les jours…

 

De mon côté on m'a répété depuis le début de mes études que pour être un bon informaticien il faut être "Intelligent et … fainéant", je laisse donc tout naturellement ma voiture faire le job à ma place quand c'est possible.

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il y a 28 minutes, Daily a dit :

Effectivement, l'influence de notre métier sur notre vie de tous les jours…

 

De mon côté on m'a répété depuis le début de mes études que pour être un bon informaticien il faut être "Intelligent et … fainéant", je laisse donc tout naturellement ma voiture faire le job à ma place quand c'est possible.

Tout à fait, c'est le même principe en aéronautique : la machine fait mieux le job que le pilote, quand elle est dans les conditions prévues pour son utilisation. Pour revenir à l'i3, je ne pense pas que conserver le régulateur dans des virages un peu serrés soit vraiment un fonctionnement normal.

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Posté(é) (modifié)

Je continue a découvrir la I3, pour la première fois j'ai utilisé le klaxon… c'est quoi ce truc??? Moi qui suis habitué à la sonorité tonitruante de ma fiat barchetta quel choc! Certains d'entre vous l'ont ils déjà remplacé par quelque chose de décent ? Si oui je suis preneur des références.

Modifié par Daily

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Le klaxon est vraiment une honte je l’utilise jamais... en plus il vient avec tellement de retard, qu’il faut le prévoir à l’agenda pour l’avoir au bon moment... franchement ça me gêne pas, j’utilise jamais le klaxon sur mes véhicules...

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Le 10/04/2021 à 22:03, Daily a dit :

Je continue a découvrir la I3, pour la première fois j'ai utilisé le klaxon… c'est quoi ce truc???

Je me rends compte qu'en 18 mois d'utilisation quotidienne, je n'ai pas klaxonné une seule fois... La prochaine fois que je prendrai l'autoroute pour sortir d'IDF, je le ferai fonctionner pour voir à quoi il ressemble

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Posté(é) (modifié)

Comme ceux d'entre vous qui l'utilisent, j'ai été informé que l'app "BMW connected" va être remplacée par "My BMW".

 

Sur cette nouvelle app je ne retrouve plus les informations eDrive. Elles ont disparues ou n'ai-je pas cherché au bon endroit ?

D'autre part, ceux qui ont posté sur ce sujet apprécierons, on ne peut plus faire klaxonner l'I3 à distance (Oui, je sais, mais ça faisait rire ma petite nièce...)

Modifié par Daily

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Effectivement... Il y a des choses intéressantes comme la gestion de la charge, mais c'est vraiment dommage d'avoir supprimé les infos du dernier trajet et celles concernant l'efficience...

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Posté(é) (modifié)
Il y a 11 heures, Daily a dit :

Oui, je sais, mais ça faisait rire ma petite nièce.

Dans ce cas c'est pour la bonne cause :)  Je mets bien les coussins péteurs dans la Tesla pour faire rire les enfants, alors je ne critique pas!

 

Blague dans le coin, cette nouvelle app n'est pas vraiment révolutionnaire

Modifié par Erlkönig

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La nouvelle appli est super. Il y a le suivi des recharges et des infos sur la charge en cours notamment l’intensité en courant alternatif.

Il manque l’historique des trajets avec les stats rattachés pour aller de pair avec l’historique des charges. C’est dommage.

Et il n’y plus d’app pour l’Apple Watch.

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On pourrait en effet rêver que l’historique des charges de l’app précédente puisse être importée dans la nouvelle...

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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