Je ne sais pas si ce dernier post est en réponse au mien, mais si, le bonus a à voir avec le concessionnaire puisque c'est lui qui en fait la demande et qui le perçoit ! (ou du moins, est censé le percevoir...).

Car c'est ce qui me dérange avec cette histoire de chèque en attente : si pour une raison ou une autre le concessionnaire se plante dans la démarche de demande du bonus, ou si les règles changent (passage du bonus à 3000 euros par exemple), il ne reçoit pas les 6000 euros, et il se sert alors du chèque.

Bien sûr, le chèque ,c'est une garantie pour lui ,il n'est pas responsable des impôts 

Modifié décembre 21, 20196 a par Bernic29

Mois ce qui me dérange c'est le chèque de 6000 €, si le bonus change c'est 3000 € donc pourquoi pas un chèque de 3000 €.

Mois ce qui me dérange c'est le chèque de 6000 €, si le bonus change c'est 3000 € donc pourquoi pas un chèque de 3000 €.

Si tu revend ta voiture avant 6mois /6000km, l'état lui reprend les 6000...
Mon cc m'avait bien prévenu qu'il se retournerait contre moi si je revenait, mais il ne m'a pas demandé ces 6000eur de caution...

 

Il y a 12 heures, jpp59 a dit :

Si tu revend ta voiture avant 6mois /6000km, l'état lui reprend les 6000...
Mon cc m'avait bien prévenu qu'il se retournerait contre moi si je revenait, mais il ne m'a pas demandé ces 6000eur de caution...

A ok 6000 € en cas de revente anticipé, j'étais sur la modification éventuelle du bonus.

Appel de mon cc ce jour . Nouvelle tarification et options cad la e niro premium est a 47000 euros mais sans le toit ouvrant . Il existe une option "cool" incluant TO plus sieges ventiles à 800 euros et un chargeur  embarqué tri 11kw à 500 euros soit 48300 pour l'ensemble .De serie il existe la surveillance d'angle mort et le detecteur de traffic arriere .

Ça commence à faire chéro un premium avec toit ouvrant... 😱

Sans compter que vu le prix c'est une perte de 3000 € de bonus écologique. A voir plus tard avec la concurrence.

Ils savent q'en 2020 la concurrence n'arrivera que vers le milieu de l'année, en attendant on

augmente et on réfléchit pour baisser plus tard en fonction des prix des autres!

Modifié décembre 31, 20196 a par weg57

d'apres la cc la baisse de 6000 euros est reportée,donc pas de soucis . concernant le chargeur embarqué tri 11 kw quels sont les avantages? .merci

Il y a 23 heures, Drovich a dit :

Ça commence à faire chéro un premium avec toit ouvrant... 😱

si tu ne prends pas le TO la premium est moins chere soit 47000 euros .

interet du tri 11 kw ?

Le 24/12/2019 à 17:34, godibo a dit :

Appel de mon cc ce jour . Nouvelle tarification et options cad la e niro premium est a 47000 euros mais sans le toit ouvrant . Il existe une option "cool" incluant TO plus sieges ventiles à 800 euros et un chargeur  embarqué tri 11kw à 500 euros soit 48300 pour l'ensemble .De serie il existe la surveillance d'angle mort et le detecteur de traffic arriere .

Vu l'équipement je suppose que tu parles d'un eniro belge ? 

Il y a 3 heures, godibo a dit :

interet du tri 11 kw ?

De pouvoir charger à 11 kw sur les bornes qui n'ont pas de prise combo courant continu, c'est à dire pas mal en France je pense.

11 kw triphasé à domicile cela doit être possible, avec du tri et une grosse puissance souscrite. pas forcément indispensable à la maison, tout en restant modeste pour une recharge itinérante...

Modifié décembre 25, 20196 a par akene56

Il y a 16 heures, chgros1 a dit :

Vu l'équipement je suppose que tu parles d'un eniro belge ? 

non kia Toulon

Le 13/12/2019 à 20:14, Claude Bay a dit :

Bonsoir

signature cet après midi E Niro blanc pretium c’est bourg en Bresse .

livraison fin janvier

ce ne sera pas un modèle 2020 

claude

Le kia montagna t’a fait une remise de fin d’année? J’hésite bcp car pour le moment je flash sur l’id3

Il y a 4 heures, Wass a dit :

Le kia montagna t’a fait une remise de fin d’année? J’hésite bcp car pour le moment je flash sur l’id3

Bonjour.

 Id3 équivalent au Kona non ? Donc plus petit que le e-niro.

Modifié décembre 26, 20196 a par Electriser

il y a 18 minutes, Electriser a dit :

Bonjour.

 Id3 équivalent au Kona non ? Donc plus petit que le e-niro.

Non id3 est plus l’équivalent d’une leaf. Le kona est un suv citadine comparaison à une Renault captur 

Modifié décembre 26, 20196 a par Wass

Il y a 23 heures, Wass a dit :

Non id3 est plus l’équivalent d’une leaf. Le kona est un suv citadine comparaison à une Renault captur 

autonomie pas terrible pour l'id 3

Il y a 17 heures, godibo a dit :

autonomie pas terrible pour l'id 3

Bonjour. Théoriquement la VW id3 a une autonomie de 420 km pour une batterie de 58 kWh.

La e Niro a une autonomie de 455 km pour une batterie de 64 kWh.

je vous laisse faire le calcul...

Livraison fin 2020?

Il y a 9 heures, Wass a dit :

Bonjour. Théoriquement la VW id3 a une autonomie de 420 km pour une batterie de 58 kWh.

La e Niro a une autonomie de 455 km pour une batterie de 64 kWh.

je vous laisse faire le calcul...

Théoriquement, c'est toujours 455 km et 420 km... 🤔

Modifié décembre 28, 20196 a par Pzucchel

Il y a 3 heures, Pzucchel a dit :

Théoriquement, c'est toujours 455 km et 420 km... 🤔

8 kWh de plus pour la e Niro pour 35 km d’autonomie. 

Il y a 10 heures, weg57 a dit :

Livraison fin 2020?

Normalement juin 2020 après c’est comme la météo...

Il y a 6 heures, Wass a dit :

8 kWh de plus pour la e Niro pour 35 km d’autonomie. 

Mais ça change quoi la dimension de la batterie NOMINALE ? la chose importante est l'autonomie, et les performances...pour les acheteurs (pas en LoA) j'ajouterai la durée de vie de la batterie... Par rapport au prix, évidemment.

 

Je fais remarquer que fréquemment les capacités nominales sont données pour des vmax de cellule différente, audi par éxemple, et alors c'est impossible/incorrecte de comparer les capacités nominales. 

 

L'exemple tesla, est intéressant, ne te donnent même pas les capacités batteries (comme Apple) ... Et techniquement ils ont forte raison, aussi wltp (le standard mondial) et epa (le standard américain) sont arrivés à la même conclusion...