Bonjour,

je viens de recevoir la prise V2L , je vais prochainement l'essayer et je me demandais si cet accessoire aurait pu servir aussi pour charger le véhicule ?  ,( pour ne pas emmener le CRO qui prends de la place )

certains ont ils essayé ?

bonne journée

En bref : non.

Si le véhicule est une trotinette, oui 😁

Qui a essayé de renvoyer du courant depuis sa ioniq vers sa maison ?

Vers un appareil, oui.

Vers la maison (dans le circuit de la maison), non pas encore.

Ça restera du bricolage : la voiture fait du V2L, pas du V2H (home). Ça doit avoir son importance pour qu’une distinction soit faite. Le V2H, c’est la gestion par l’intermédiaire du compteur. Le Linky permet de gérer et d’agréger plusieurs sources de courant (EDF réseau, panneaux solaires, batteries… et voiture par exemple). Ensuite à un programmateur de gérer qui alimente quoi et surtout quand.

 

Envoyer le courant de la Ioniq dans un circuit isolé du reste de la maison (via le rupteur sur le tableau électrique par exemple) ça doit pouvoir être OK.

Par contre faut pas oublier de débrancher la voiture avant de rallumer. Sinon ça risque de faire beaucoup de mal un peu partout…

 

Le 25/02/2024 à 18:06, lehollandaisvolant a dit :

Le Linky permet de gérer et d’agréger plusieurs sources de courant (EDF réseau, panneaux solaires, batteries… et voiture par exemple)

Je n'ai jamais entendu parler de cette possibilité sur un Linky ?

Ca existe sur certains onduleurs par contre.

Ce sont les contacteurs virtuels du linky qui gèrent ça. Selon la disponibilité du solaire par exemple, on tire sur le solaire ou sur le réseau. La batterie (ou voiture en V2H) ajoute juste une source supplémentaire.

Le 26/02/2024 à 11:21, lehollandaisvolant a dit :

Ce sont les contacteurs virtuels du linky qui gèrent ça. Selon la disponibilité du solaire par exemple, on tire sur le solaire ou sur le réseau. La batterie (ou voiture en V2H) ajoute juste une source supplémentaire.

C'est quoi un contacteur virtuel ?

Comment ça se programme ?

Comment ça s'utilise ?

Où se branche-t-on sur le Linky ?

 

Tu aurais un lien qui décrirait ce fonctionnement ?

Tout ça je ne sais pas.

 

J’ai vu ça chez quelqu’un qui a un projet de maison autonome. Il m’avait brièvement parlé de tout ça.

Il a plusieurs appareils, dont un qui gère l’envoi du courant chez EDF s’il produit en photovoltaïque plus que ce qu’il consomme, ou encore qui envoie le courant sur sa voiture si elle n’est pas chargée, etc.

J'ai un bricolage honteux avec un disjoncteur 16A qui va sur une prise femelle qui va dans le V2L de ma voiture. Je coupe Linky et je monte ce disjoncteur, et paf, j'ai 3,2kWh dispo dans ma maison.

 

Ne le faites pas : c'est dangereux.

Il y avait eu un article sur Ouest France de quelqu'un qui avait alimenté sa maison depuis le V2L d'une Kia EV6.

 

Lien:

https://www.ouest-france.fr/normandie/bonnebosq-14340/bonnebosq-avec-sa-voiture-il-alimente-sa-maison-en-electricite-31a8a52c-6655-11ec-9cc4-a56ea3e9092b#google_vignette

Je fais pareil, sauf que je n’alimente qu’une phase sur mon installation en tri.

 

J'ai installé proprement un inverseur de source manuel  et je bascule de EDF à V2L  d'un coup , les horloges des appareils gardent l'heure , j'ai dispo 3.6 kW pour les heures pleines de tempo.

voila  l'inverseur : https://www.amazon.fr/dp/B093WM1344?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details1,2

c'est important qu'il soit avec passage à zéro ......  (1,0,2)

l'appareil ayant 4 inverseurs  , 2 sont utilisés pour l'inversion de source et un autre pour couper la production des panneaux photovoltaïques , il en reste un pour autre choses.....

Le 25/02/2024 à 15:04, sevelindavid a dit :

Qui a essayé de renvoyer du courant depuis sa ioniq vers sa maison ?

Oui ça marche... mais il faut un circuit électrique dédié à ça.

Ne surtout pas brancher sur le 220V de la maison !

Attention : le Linky est incapable d'agréger des sources de courant d'origines différentes.

Il faut respecter la phase, et seul un onduleur sait faire ça. 

Par ailleurs la prise V2H du VE ne fait que 3,2kW.

En basculant toute la maison, vous risquez de depasser cette limite. 

Il faut des circuits séparés pour les consommateurs pas trop gourmands, genre éclairage, télé et box internet. 

Le chauffage, le four, les plaques chauffantes, le lave linge, le sèche linge et le lave vaisselle sont exclus... 

 

Pour piloter tout ça le Linky est très peu pratique. Il vaut mieux un Raspberry avec de la domotique genre HA. 

Et si vous avez des panneaux solaires, un onduleur genre Fronius fait le job. 

 

 

 

la ioniq dispose de 3600W en V2L donc possible d'alimenter les differents appareils de la maison mais pas tous en même temps bien sûr.

Brancher la voiture directement sur le circuit de la maison est possible à condition d'installer un inverseur sur le circuit (le courant vient soit du linky soit du VE mais pas les 2.

Si vous dépassez les 3600 W le système V2L se coupe, c'est tout.

 

Modifié mars 30, 20242 a par chgros1

Donc vous ne branchez pas "directement" sur la maison mais au travers d'un inverseur, lequel va créer une micro coupure. 

Certains appareils peuvent ne pas apprécier... 

 

Et donc, si vous dépassez la limite, vous tombez dans le noir complet. 

 

C'est quand même plutôt rustique comme solution ; si vous êtes seul à la maison ça peut se gérer. Avec une famille, des invités, etc... Il vaut mieux une solution fiable. 

peut être rustique mais pour 22 jours par an , cela fonctionne bien et permet de faire des économies.

pour l'instant les appareils électroniques ne bronchent pas , le basculement manuel doit être rapide ! 

évidemment faut savoir gérer les consos , et si vous êtes nombreux à la maison ce ne sera pas facile !!!

pourrais tu nous donner ta solution fiable et son prix ?

joyeuses Pâques

Il faut mettre un inverseur de source automatique.

Si la puissance demandée est supérieure à 3600w, il bascule automatiquement sur le réseau enedis.

C'est transparent et les horloges des différents appareils ne se réinitialisent pas.

Et dès que je rebranche le V2L de la voiture, l'inverseur le détecte et rebascule tout seul sur l'arrivée voiture.

En ce qui me concerne, j'ai mis un disjoncteur 10A juste avant pour que ce soit lui qui saute et pas la voiture.

Je n'ai bien sûr branché que les prises de courant et l'éclairage de la maison. Pas les gros consommateur.