En Suisse par exemple.

signal sinusoïdale

 

Sans "e" à sinusoïdal.

 

OBD : On board diagnostics (diagnostique embarqué) capacité de diagnostique intégré au véhicule. Une prise caché mais facilement accessible permet la connexion avec un appareil externe pour extraire des informations de fonctionnement et de performance qui peuvent par exemple être visualisée sur un smartphone ou une tablette.

 

caché avec un e = prise cachée.

mettre des virgules autour de par exemple = qui peuvent, par exemple, êtres visualisées

rajouter les s à être visualisée (corrigé au-dessus).

Diagnostic et non diagnostique

Je propose d'ajouter "puissance instantanée" = Unité représentant la puissance instantanée de charge ou la puissance d'un moteur.

 

Heeu...

 

Une puissance, c'est instantané, par définition

 

Je sais pas, en général, je précise car les gens comprennent pas toujours la lecture d'un kWh-mêtre et d'un wattmêtre (à puissance instantanée affichée donc).

 

http://ww2.ac-poitiers.fr/electrotechnique/IMG/doc/puissance_en_alternatif_mono.doc

Obligatoires dans quels pays ? Et depuis quelle année ?

 

http://ec.europa.eu/transport/road_safety/topics/vehicles/daytime_running_lights_fr

 

2011.

si vous vous attaquez aux fautes c'est qu'on a déjà ajouté pas mal d'abreviation

 

je m'en occuperais dans la journée

je ferais bien une différence entre un retour d'expérience et un range extender.

en aéro en tout cas, le retour d'expérience s'appelle un RETEX

 

voila, c'etait ma minuscule participation

c'est une bonne idée mais attendons de voir si Retex est utilisé avant de l’insérer dans le glossaire

Bonjour David13,

Je tenais à te laisser un mot pour te dire merci pour ce petit glossaire. Il me sera d’une très grande aide surtout lorsque je visite des sites spécialisés. Je comprendrai également mieux certains sujets du forum. Je dois t’avouer que c’est un peu compliqué parfois pour moi à cause des termes techniques.

Tu peux dire merci à tout le monde.

Les membres du forum ont apporté pas mal de terme que je ne connaissais pas moi même

Éventuellement celui-ci discuté sur un autre post:

.hyundai-ionic-electrique/blue-drive-ca-veux-dire-quoi-t7206.html

il y a les abréviation génériques et celles utilisé par une marque en particulier. l'idée est de rester générique pour ne pas avoir un glossaire indigeste. mais merci pour ta proposition.

BMS ajouté

Au cas où cela n'aura pas été déjà repéré, grand glossaire et tous les décrets qui concernent le VE et "assimilé" : http://www.blue2bgreen.com/glossaire-les-mots-dans-le-domaine-de-la-recharge-et-des-infrastructures/

c'est vrai qu'ici il y a essentiellement des acronymes. c'était un peu mon souhait. on vit dans un monde d'acronymes ! svp rdc gtb tgv erdf ...

 

...Aprés, de là a expliquer ce qu'est une "borne"... ça va très loin !

tient d'ailleurs je vais en rajouter un qui me semble interressant :

V2G

L'entrée Cx n'est toujours pas correcte

 

Le Cx et le SCx sont bien différents...

Éclaire ma lanterne...

Éclaire ma lanterne...

 

OK. Le Cx est ce qu'on appelle le coefficient de traînée, et c'est un nombre sans unité. Au sens physique du terme, ça définit la finesse aérodynamique de la forme de l'objet dans le sens de son déplacement.

 

Le SCx est exprimé en m^2, car c'est tout simplement le produit de la surface frontale dans le même sens du déplacement (une surface est en m^2, ici appelée S) par le coefficient de traînée, Cx : S * Cx.

 

Donc, si on imagine un véhicule avec un Cx de 0.3 et une surface frontale de 2 m^2, son SCx sera de 0.6 m^2 ; et c'est ce chiffre qui déterminera réellement la résistance aérodynamique.

 

Pour prendre un autre exemple que je connais bien, les Model S et Model X ont tous les deux le même Cx (de 0.24), mais il est évident que le Model X présentera plus de résistance à l'air... Parce que sa surface frontale (S, dans SCx) est plus élevée !

 

En anglais, on parle de Cd pour "drag coefficient", et S est appelé "cross section area", qui est plus techniquement correct.

Bonjour, merci beaucoup pour vos descriptions, vous êtes très utile! Je cherchais souvent quelque chose mais parce que je ne connais pas les abréviations, je finis sur les sites pour viagra. LOL. Je comprends que c'est le bon moment pour apprendre les abréviations.

Modifié septembre 1, 20178 a par Invité

Bon alors, quand est-ce que l'entrée Cx va être corrigée ?

Bon alors, quand est-ce que l'entrée Cx va être corrigée ?

dit moi ce qu'est le Scx que je l'ajoute (je ne parle pas de sa définition que j'ai bien comprise mais de son nom !

 

Cx : coefficient de traînée

sCx : ?

Bon alors, quand est-ce que l'entrée Cx va être corrigée ?

dit moi ce qu'est le Scx que je l'ajoute (je ne parle pas de sa définition que j'ai bien comprise mais de son nom !

 

Cx : coefficient de traînée

sCx : ?

 

Je ne sais pas si ça porte un nom en particulier, mais on pourrait le décrire en quelques mots comme "le Cx multiplié par la surface frontale".

 

Y a-t-il un aérodynamicien dans la salle ?

Donc ce qui est mis convient...

Donc ce qui est mis convient...

 

Non, parce que dans ce qui est mis, on a l'impression que le Cx et le SCx sont la même chose, ce qui n'est pas du tout le cas.