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A lire: Charge en monophasé limitée à 16A sur Triplettes VW 2020

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Il y a 11 heures, albert91 a dit :

Je me suis fait un tableau excel de correspondance entre la jauge, la capacité de la batterie en % et en kW

Si ça peut vous intéresser...

image.png.6681be9068fa1900abc7025b28417bd9.png

Bonjour,

Le tableau d'Albert91, m'a inspiré !

Je l'ai complété, j'ai  forfaitairement calculé les distances possibles pour une conso "modifiable" de @11KWh et 16KWh

Je pense imprimer ce tableau et le mettre sur le pare soleil

J'attends vos propositions pour le corriger/ l'améliorer

 

Michel

 

image.png

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Le 09/12/2020 à 06:52, Philippe28 a dit :

Je confirme, ma Seat Mii a chargé sur 2 phases de 16A  mais c'était un pontage fait depuis mon installation monophasée et qui fonctionnait parfaitement! Puis elle a chargé à 32A sur 1 phase.

La fenêtre de tir heures creuses chez moi c'est 1 H 30 à 7 H préconditionnement compris donc c'est court et j'ai bien l'usage des 32A.

Chaque cas est différent.

 

Bonjour à tous,

 

Je me trouve dans la même situation que plusieurs d'entre vous avec ma Citigo. J'ai pris contact avec ma concession Skoda qui n'a pas été en mesure de m'aider. Puis j'ai pris contacte avec le service client Skoda qui doit me recontacter. 

Avez-vous eu plus d'explications concernant le mystère de cette chagre en 16 ou 32A. Pour ce qui me concerne je suis bien bloqué à 16A (ma puissance de charge ne dépasse 3,7kWh...) ?

Que faire pour tordre le coup à ce problème ?

Merci d'avance pour votre aide.

Screenshot_20201222-194447.jpgScreenshot_20201223-105222.jpgScreenshot_20201223-105229.jpg

Modifié par Luc29

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il y a 26 minutes, Philippe28 a dit :

Bonjour, à la fin de ce post.

testé dans les deux sens...

Je comprends donc qu'il ne faut pas compter sur les constructeurs mais investir dans un équipement à 100€ pour faire fonctionner le système normalement... 😞

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Il y a dans OBDEleven la fonction "retour aux réglages d'usine"

Il me semble que l'historique conserve la trace des modifications (nombre de modifications...)  mais pas le détail des modifications donc impossible de prouver quoi que ce soit

Je peux me tromper....

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j y connais rien en informatique voiture, mais la question pour ceux qui maitrise bien odb11 est "est ce que les modifications qu'ils appliquent sur les parametres de leur voiture laissent une trace dans qq chose comme un "journal des modifications" facilement accessible au technicien du constructeur ? "

paceque les parametres modifiés sont toujours visibles et detectables, mais de là à ce que le tech du constructeur vérifie les 100aines de ligne de parametres un par un pour voir si ça a été modifié , j y crois pas.

apres, y a des trucs qui se voient dès qu on met le contact comme la modif de la temperature de consigne clim ou la desactivation du lane assist, j aurais envie de dire que je ne m y risquerais pas. pour moi, l enjeu n'en vaut pas la chandelle.

Modifié par bioman83

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Il y a 19 heures, Philippe28 a dit :

Il y a dans OBDEleven la fonction "retour aux réglages d'usine"

Il me semble que l'historique conserve la trace des modifications (nombre de modifications...)  mais pas le détail des modifications donc impossible de prouver quoi que ce soit

Je peux me tromper....

ha ben désolé , j avais pas vu ta reponse.

ça corrobore à peu pret , mais on a une appreciation du risque differente.

Modifié par bioman83

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petite question vite fait pour ceux qui savent.

 

une eup V2 neuve aujourd hui (enfin fabriquée en 12/2019, mais livraison prévue fin janvier 2020)  charge t elle à 7kw d entrée , ou faudra faire une connection we connect pour avoir une màj pour que ça soit possible (mais vu que j ai pas la box qui le permet , ni l intention d activer la sim ... )

Modifié par bioman83

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Pour ceux qui ont pu constater que la voiture est passée de 16A à 32A spontanément, est-ce que vous avez pu voir si le réglage accessible via OBDEleven a suivi ?

 

En fait je me demande si cette Maj mystérieuse agit précisément sur ce paramètre, visible et modifiable via OBDEleven, ou si elle agit à un autre niveau.

 

Ma Citigo affiche 32A dans OBDEleven, mais je n'ai pas eu le dongle qu'après environ 1 mois, donc je ne sais pas si ce réglage a bougé tout seul ou s'il a toujours été à 32A, et d'autre part je n'ai pas pu tester 32A en mono faute de WB. J'ai vu du 6kW mais sur borde 22kW donc probablement en 2 phases.

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