Brochure Legrand

 

Pour en rajouter un peu, si on anticipe avec un cablage plus gros ( 6 ou 10mm2) il faut prévoir des fouets de raccordement pour brancher une P17. Car le 10 ne passera jamais dans les connecteurs de la prise.

A partir de 6mm2 le câble souple ou extra souple (gaine caoutchouc) est vraiment plus facile a manipuler.

La P17 a une meilleure protection aux arcs électriques. Je n oserais pas débrancher une green UP qui travaille a 20A, trop peur pour mes doigts.

 

Pour mon utilisation, finalement le deuxième chargeur ne me servira pas, a 16A on arrive a faire une charge complète sur une période heure creuse. Donc pour moi, pas d intérêt a aller plus vite. 

Sinon j ai testé sur autoroute une charge a 50kw, c est impressionnant de voir la jauge monter en direct ! Au delà de 80% le régulateur limite la charge a une vitesse désespérante, vaut mieux repartir.

 

Il y a 5 heures, Xavier 33 a dit :

Pour en rajouter un peu, si on anticipe avec un cablage plus gros ( 6 ou 10mm2) il faut prévoir des fouets de raccordement pour brancher une P17. Car le 10 ne passera jamais dans les connecteurs de la prise.

 

Sinon j ai testé sur autoroute une charge a 50kw, c est impressionnant de voir la jauge monter en direct ! Au delà de 80% le régulateur limite la charge a une vitesse désespérante, vaut mieux repartir.

 

Pour ce qui est de la section du fil, je pars de mon tableau en 3g10mm² rigide jusqu'à une boîte de dérivation et je repars en souple de la boîte de dérivation à la Wallbox pour la praticité. Moins cher que des fouets si tu as déjà des cosses. 

 

J'ai essayé des bornes à 50kW également, mais par ces temps, avec la température actuelle, je n'ai jamais dépassé le 32kW!

Modifié août 10, 20205 a par Invité

Il y a 5 heures, Xavier 33 a dit :

Pour en rajouter un peu, si on anticipe avec un cablage plus gros ( 6 ou 10mm2) il faut prévoir des fouets de raccordement pour brancher une P17. Car le 10 ne passera jamais dans les connecteurs de la prise.

A partir de 6mm2 le câble souple ou extra souple (gaine caoutchouc) est vraiment plus facile a manipuler.

La P17 a une meilleure protection aux arcs électriques. Je n oserais pas débrancher une green UP qui travaille a 20A, trop peur pour mes doigts.

GregWeski a parler d'une distance de 15m max et d'après l'abaque pour 32A en 6mm² c'est 28m max. Je suis du genre à être un peu plus prudent que les normes annoncé mais bon de la à mettre du 10mm² dont la distance max pour du 32A est de 48m je trouve que c'est un peu exagérer.

 

Il y a 5 heures, Xavier 33 a dit :

Pour mon utilisation, finalement le deuxième chargeur ne me servira pas, a 16A on arrive a faire une charge complète sur une période heure creuse. Donc pour moi, pas d intérêt a aller plus vite. 

Sinon j ai testé sur autoroute une charge a 50kw, c est impressionnant de voir la jauge monter en direct ! Au delà de 80% le régulateur limite la charge a une vitesse désespérante, vaut mieux repartir.

 

Avec ma e-up 2015 c'est 20min pour aller de 5% à 90% puis 10min pour faire les 10% restant. 

il y a 1 minute, id3 a dit :

GregWeski a parler d'une distance de 15m max et d'après l'abaque pour 32A en 6mm² c'est 28m max. Je suis du genre à être un peu plus prudent que les normes annoncé mais bon de la à mettre du 10mm² dont la distance max pour du 32A est de 48m je trouve que c'est un peu exagérer.

 

Une fois de plus ce que tu penses... 

C'est la norme en France ! 

Ça va rentrer dans ta petite caboche ? 

Il y a une législation et des normes ! 

Pour une Wallbox en 32A, c'est du 10mm² et un Disjoncteur de 40A ! Qu'elle soit à 3 ou 40 mètres du tableau ! 

Après chacun est libre de ne pas respecter la loi ! Mais qu'il ne vienne pas pleurer si après un incendie, l'assurance ne le rembourse pas ! 

Il y a 13 heures, Doumé Pinzutu a dit :

LÀ, JE CRIE ! 

 

Il y a 13 heures, Doumé Pinzutu a dit :

3/ auX normeS françaiseS 

 

Il y a 13 heures, Doumé Pinzutu a dit :

Alors pourquoi interviens-tu si tu ne t'y intéresse pas

intéresseS

Il y a 13 heures, Doumé Pinzutu a dit :

c'est un interr différenciel. 

différenTiel

Il y a 13 heures, Doumé Pinzutu a dit :

les petits retours de CC qui pourrait le faire disjoncter

les petits retours de CC qui pourraiENt le faire disjoncter

Bravo ! 

il y a 6 minutes, Doumé Pinzutu a dit :

Bravo ! 

C'est bien, tu es "fair-play".

La colère est mauvaise conseillère, car j'ai remarqué qu'en temps normal, tu ne fais quasiment jamais de faute d'orthographe, ce qui n'est pas fréquent, et que par ailleurs, les néophytes se font systématiquement reprendre quand ils écrivent kwh ou Kwh etc...par des pros qui font à côté 3 fautes par ligne.....

Fin du HS. 😉

il y a 1 minute, MOIc'estMII a dit :

C'est bien, tu es "fair-play".

Bien sûr, j'étais rugbyman. 😉

Modifié août 10, 20205 a par Invité

 

Il y a 1 heure, Doumé Pinzutu a dit :

Une fois de plus ce que tu penses... 

C'est la norme en France ! 

Ça va rentrer dans ta petite caboche ? 

Il y a une législation et des normes ! 

Pour une Wallbox en 32A, c'est du 10mm² et un Disjoncteur de 40A ! Qu'elle soit à 3 ou 40 mètres du tableau ! 

Après chacun est libre de ne pas respecter la loi ! Mais qu'il ne vienne pas pleurer si après un incendie, l'assurance ne le rembourse pas ! 

D'abord tu est prié de rester poli et courtois et ensuite ou est-ce indiqué que pour les wallbox du 10mm² est obligatoire même pour 3m.

Si je me fie au normes française sur la section des câbles (voir abaque) pour 15m en 32A avec du 6mm² je reste bon mais en effet à 40m je conseillerais plutôt du 10mm².

 

Tout ce que j'ai dit viens des normes française même si je ne mis intéresse pas à fond.

 

Mais si on veut comparer à tes propres dire:

Il y a 13 heures, Doumé Pinzutu a dit :

Non, la norme en France est 8 prises sur 1,5mm2 sur disjoncteur de 16A ou 12 prises sur 2,5mm2 sur disjoncteur de 20A. 

Donc du 1,5mm2 pour ton frigo et ton CRO est largement suffisant. 

Pour certains "ingénieurs auto-proclamés" c'est la norme NF-C15 100 Amendement 5...

En effet les normes française autorise 8 prises sur du 1,5mm² disjoncteur de 16A et 12 prises sur du 2,5mm² disjoncteur de 20A, mais ça c'est valable pour les prises du salon, des chambres là où on y branche sont smartphone, sa TV, sa lampe de chevet....

 

Mais dans la cuisine c'est un circuit dédier c'est 6 prises sur 2,5mm² disjoncteur 20A là ou on y branche bouilloire, percolateur, four à micro-onde...

 

Et quand il s'agit de la machine à laver, séchoir, lave vaisselle, congélateur,... c'est 1 prise sur 2,5mm² disjoncteur de 20A. Alors pour moi un CRO même à 8A qui est utilisé tout les jours et pendant plusieurs heures doit être considérer comme une installation spécialisé donc 1 prise sur 2,5mm² et disjoncteur 20A.

 

Alors si tu veux me répondre je te prierais de rester poli et courtois et de me donner des réponses avec lien confortant tes dires.

 

Merci.

Modifié août 10, 20205 a par id3

Je suis poli et courtois, par contre, je ne donne pas d'informations erronées... 

 

Toi qui a l'air d'aimer Legrand :

https://www.legrand.fr/pro/normes-et-reglementations/ute-15-722/norme-ute-texte-sur-les-infrastructures-de-recharge-pour-vehicule-electrique

 

Et pour information et pour la énième fois, les CRO sont limités à 8A pour la sécurité électrique de tout type de branchement ! Même chez la grand-mère qui a une installation avec des plombs de 1950...

Modifié août 10, 20205 a par Invité

Les CRO livrés avec la citigo/e-up (en tout cas les 3 que j'ai vus) sont maintenant limités à 10A (étiquette), confirmé par l'augmentation de consommation sur le linky à la mise en route (2300W qui viennent s'ajouter à la conso de fond pendant toute la charge).

il y a 8 minutes, BenEV a dit :

Les CRO livrés avec la citigo/e-up (en tout cas les 3 que j'ai vus) sont maintenant limités à 10A (étiquette), confirmé par l'augmentation de consommation sur le linky à la mise en route (2300W qui viennent s'ajouter à la conso de fond pendant toute la charge).

Ma E-UP est de début juillet et a un CRO de 8A. 

 

il y a 33 minutes, BenEV a dit :

Les CRO livrés avec la citigo/e-up (en tout cas les 3 que j'ai vus) sont maintenant limités à 10A (étiquette),

Bonjour BenEv, serait-ce le CRO d'une voiture configurée pour la Belgique ?

Modifié août 10, 20205 a par Philippe28

il y a une heure, Doumé Pinzutu a dit :

Ma E-UP est de début juillet et a un CRO de 8A. 

 

Idem 8A pour la mienne. 🙂

Il y a 2 heures, Doumé Pinzutu a dit :

Ma E-UP est de début juillet et a un CRO de 8A. 

 

Idem pour moi = 8A
e-Up livrée début Août (mais était en stock depuis qq temps).

Il y a 8 heures, BenEV a dit :

Les CRO livrés avec la citigo/e-up (en tout cas les 3 que j'ai vus) sont maintenant limités à 10A (étiquette), confirmé par l'augmentation de consommation sur le linky à la mise en route (2300W qui viennent s'ajouter à la conso de fond pendant toute la charge).

Sur ce forum, on entend souvent parlé de CRO 10A pour les triplettes.

J'ai même lu 10 A de consommation, 8 A efficace pour calculer la charge de la batterie.

En février, la Seat Mii du concessionnaire avait un CRO 8A (vu sur l'étiquette à l'arrière).

10 A en Belgique, 8 A en France, consommation / efficace ou une autre plaisanterie du même type ?

Modifié août 10, 20205 a par albert91

il y a 15 minutes, albert91 a dit :

Sur ce forum, on entend souvent parlé de CRO 10A pour les triplettes.

J'ai même lu 10 A de consommation, 8 A efficace pour calculer la charge de la batterie.

En février, la Seat Mii du concessionnaire avait un CRO 8A (vu sur l'étiquette à l'arrière).

10 A en Belgique, 8 A en France, consommation par rapport à efficace ou une autre plaisanterie du même type.

C'est ce que je dis depuis des semaines. En France, pour ne pas mettre le feu à la maison de mémé 8A maxi pour les CRO. C'est la loi ! 

NF C 61-314

Modifié août 10, 20205 a par Invité

il y a 14 minutes, Doumé Pinzutu a dit :

C'est ce que je dis depuis des semaines. En France, pour ne pas mettre le feu à la maison de mémé 8A maxi pour les CRO. C'est la loi ! 

NF C 61-314

Ma C-ZERO avait un CRO de 10A... mais c'était un modèle 2012, peut-être que ça a changé depuis...

il y a 1 minute, DOM Electro a dit :

Ma C-ZERO avait un CRO de 10A... mais c'était un modèle 2012, peut-être que ça a changé depuis...

Spécificité des constructeurs étrangers qui respectent la loi à la lettre, les français s'en battent le coquillard... 

Et bien on a pas la même conception de la politesse et de la courtoisie apparemment.

 

Et oui en Belgique les normes pour les prises c'est 2,5mm² disjoncteur 20A donc pas de problème à l'utilisation d'un CRO 10A.

Pas de risque de le brancher sur une prise en 1,5mm² qui sont encore autorisé à être installé en France, d'ou la limite à 8A.

Et j'ai vue le CRO d'une Peugeot e-208 10A en Belgique.

Il y a 1 heure, id3 a dit :

Et bien on a pas la même conception de la politesse et de la courtoisie apparemment.

 

Et oui en Belgique les normes pour les prises c'est 2,5mm² disjoncteur 20A donc pas de problème à l'utilisation d'un CRO 10A.

Pas de risque de le brancher sur une prise en 1,5mm² qui sont encore autorisé à être installé en France, d'ou la limite à 8A.

Et j'ai vue le CRO d'une Peugeot e-208 10A en Belgique.

Nous n'avons pas non plus la même conception du respect ! 

Soit tu ne sais pas lire, soit tu le fais exprès ou alors c'est plus grave donc dans ce cas, tu serais excusé ! 

Du 1,5mm² supporte parfaitement 3500W donc le 10A sans aucun soucis d'échauffement et même 13A avec plus de 10% de tolérance ! 

Et essaie de brancher ton CRO de 10A chez mon ami à Soignies (entre Mons et Bruxelles) dont le circuit électrique date du milieu du siècle dernier avec des plombs et des fils isolés au coton et on en reparle ! 

C'est exactement le même soucis que mémé Michu au fond de la campagne bourguignonne ! 

Alors la supériorité des normes belges... 

 

Et pour ce qui est des mises au normes, je pense que je sais un peu de quoi je parle. 

Mon chantier en cours chez une amie 

 

Modifié août 10, 20205 a par Invité

Il y a 11 heures, Philippe28 a dit :

Bonjour BenEv, serait-ce le CRO d'une voiture configurée pour la Belgique ?

C'est une citigo VD française immatriculée en janvier 2020.
A la livraison la voiture n'était pas chargée 🙄 (je précise que j'avais même fait un rappel exprès pour ne pas tomber en rade sur mon trajet de retour). On a craint un problème de CRO défectueux car apparemment la voiture était restée branchée toute la journée (sans doute OK sur voiture mais voyant jaune car CRO pas ou mal branché mais comme c'était nouveau pour eux...).
J'ai emprunté le CRO d'une e-up VD toute neuve et c'était exactement le même. J'ai vérifié l'ampérage car j'avais besoin d'être sûr d'avoir assez de marge avec 30mn de charge...

Il y a 1 heure, Gatling a dit :

Et aussi une histoire belge (pour les Français) ou française (pour les Belges)

Attention, si Doumé est rugbyman en plus d'être électricien... match inégal.