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Steph1368

A BETTER ROUTE PLANNER

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Qu’est ce qui vous choque ? L’autonomie à moitié de la valeur WLTP que je surnommerai « marketing » ?

 

Je fais 95 voire même 98% d’autoroute pour mon trajet quotidien domicile-travail, à 130 km/h, valeur réaliste, et tant mieux plutôt que de me faire rager avec une valeur élevée que je n’atteindrai jamais :) 

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Si les parcours sont constitués de 98% d'autoroute à 130, aucun VE n'attendra le wltp.... même chez les ricaines.

Essai Largus TM3 sr+ : autonomie 227 km (motor1.com affiche 214 km)

De mon côté, en roulant tout à fait normalement à 95% sur départementales sans chercher l'eco-conduite (plus souvent au dessus des 80 qu'en dessous), les 340 km (en été) sont loin d'être une valeur marketing 😉

Modifié par jch@11

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C’était ironique :-)

 

Quand on s’intéresse à l’achat d’un véhicule électrique pour la première fois,  qu’on entend 340 km d’autonomie en se disant qu’on est large pour finalement arriver à 160 km sur autoroute, ça surprend mais on s’y fait !

 

En NEDC sur la e-208, n’en parlons pas avec une valeur de 450 km !

 

Mais bon c’était une petite parenthèse, évitons le HS... 

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Il y a 1 heure, Calico a dit :

Oulala grosse révolution en vue pour nos e208 !

Mail reçu ce matin.

On rentre les infos du site MyPeugeot et ça semble récupérer tout un tas d’infos !

 

 

282312A8-2C45-46DC-98A8-3189A1ACE98D.jpeg

Je ne trouve pas l'option. Il faut être abonné abrp premium ?

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@Jinbei

C’est au niveau des paramètres d’ABRP quand tu appuies sur l’engrenage à côté de ton véhicule.

 

@papymomo
Que tu as 14 jours d’essai sur Tronity pour décider ou non de basculer sur la version payante (qui est à un tarif raisonnable d’ailleurs, 3,89 par mois ou 38,89 pour 1 an).

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il y a 2 minutes, Calico a dit :

Que tu as 14 jours d’essai sur Tronity pour décider ou non de basculer sur la version payante (qui est à un tarif raisonnable d’ailleurs, 3,89 par mois ou 38,89 pour 1 an).

Ok, merci pour l'info. Effectivement, ce n'est pas très cher, mais bon, faut voir si ça va m'être vraiment utile.😉

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On a même des informations qui nous manque sur l'appli myPeugeot, comme notre consommation moyenne sur une période donnée. Ou encore le coût de nos trajets. Je suppose qu'il faut rouleur pour que ça se mette à jour...

 

 

Capture d’écran 2020-12-06 à 13.19.57.png

Modifié par Jinbei

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Le 05/12/2020 à 16:34, Jinbei a dit :

ABRP calcule automatiquement la consommation par rapport à votre vitesse, la température, le vent... si vous mettez une fausse consommation ben elle ne peut plus vous aiguiller correctement.

Le problème avec ABRP, ce n'est pas l'évaluation de la consommation.

Mais c'est sa façon de calculer le % restant par rapport à la consommation trouvée.

 

Par exemple pour une consommation trouvée de 19,8 kWh/100 km et un départ à 100% de batterie sur un trajet de 149 km.

ABRP trouve 29% à l'arrivée.

Par le calcul on devrait avoir 36%.

 

Je pense que c'est parce que ABRP introduit un coefficient de dégradation de batterie de 5%. Le problème est qu'on ne sait pas combien il prend pour la capacité de la batterie.

De plus l'application est bugguée, car en faisant varier la dégradation de la batterie, je trouve toujours le même résultat.

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Il y a 11 heures, fudo a dit :

Le problème avec ABRP, ce n'est pas l'évaluation de la consommation.

Mais c'est sa façon de calculer le % restant par rapport à la consommation trouvée.

 

Par exemple pour une consommation trouvée de 19,8 kWh/100 km et un départ à 100% de batterie sur un trajet de 149 km.

ABRP trouve 29% à l'arrivée.

Par le calcul on devrait avoir 36%.

 

Je pense que c'est parce que ABRP introduit un coefficient de dégradation de batterie de 5%. Le problème est qu'on ne sait pas combien il prend pour la capacité de la batterie.

De plus l'application est bugguée, car en faisant varier la dégradation de la batterie, je trouve toujours le même résultat.

Hey, tu peut mettre la dégradation de batterie à 0 %, je pense que ta voiture n'a pas la batterie dégrader pour l'instant...

 

Le seul problème c'est qu'à chaque redémarrage de l'application ce pourcentage se remet à 5 %.

Modifié par Vulkos

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il y a 15 minutes, fudo a dit :

Le problème avec ABRP, ce n'est pas l'évaluation de la consommation.

Mais c'est sa façon de calculer le % restant par rapport à la consommation trouvée.

 

Par exemple pour une consommation trouvée de 19,8 kWh/100 km et un départ à 100% de batterie sur un trajet de 149 km.

ABRP trouve 29% à l'arrivée.

Par le calcul on devrait avoir 36%.

 

Je pense que c'est parce que ABRP introduit un coefficient de dégradation de batterie de 5%. Le problème est qu'on ne sait pas combien il prend pour la capacité de la batterie.

De plus l'application est bugguée, car en faisant varier la dégradation de la batterie, je trouve toujours le même résultat.

La consommation que l'on donne par défaut est la base pour la calcul. ABRP ne donne pas la véritable consommation du trajet il me semble qui elle est basée sur tous les facteurs (méteo, vitesse). Corrigez moi si je me trompe.

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Il y a 1 heure, Jinbei a dit :

La consommation que l'on donne par défaut est la base pour la calcul. ABRP ne donne pas la véritable consommation du trajet il me semble qui elle est basée sur tous les facteurs (méteo, vitesse). Corrigez moi si je me trompe.

On la voit en cliquant sur le temps de trajet ou la distance.

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