Aller au contenu
jch@11

7 ou 11 kW ?

Messages recommandés

Il y a 4 heures, Hugo13 a dit :

Ce qui me gêne dans cette solution ce sont les 300 €. Cela me semble peu pour "3 chargeurs". 

Comme je l'ai écrit, ce n'est qu'un module chargeur de plus et un peu de connectique pour passer de la version mono 7 kW à la version tri 11 kW.

 

Il y a 4 heures, gepeliste62 a dit :

les 3 chargeurs identique avec cette présentation de la même phase est bien plus complexe

Je pense que tu en surestimes grandement la complexité.

On peut le faire avec une détection de la présence des 3 phases et un seul relais 16A .

 

 

En plus, ça permet d'utiliser des modules identiques (donc des économies d'échelle et des coûts de gestion des pièces détachées plus faibles).

 

Pour autant, je ne dis pas que c'est la solution choisie, simplement que ce serait plausible.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ci-dessous la réponse de mon cc:

 

La e208 avec l’option « chargeur embarqué 11kw » à 2 incidences :

  1. Les délais de livraisons sont beaucoup plus long
  2. Sur une borne de recharge en 7.4kw, le temps de recharge est beaucoup plus long que si elle n’était pas équipé du chargeur embarqué 11kw

Si vous n’avez pas un réel besoin en recharge rapide, je vous invite donc à plutôt commander sans cette option.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 22 minutes, jch@11 a dit :

D'où l'utilité réelle de l'option en présence du combo CCS 100kW pour les longs trajets ??? 🤔

Cette option (pas chère)est faite pour pour les particuliers équipés en triphasé à la maison, elle ne vise pas les longs trajets. (amha.)

Modifié par Invité

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Tout a fait d'accord.

Pour des premières commandes, si l'option avait été disponible de suite (ou dans les délais indiqués au début - a partir de mi février), ça ne valait pas le coup de s'en priver, surtout pour 300€. Ça pouvait toujours servir un jour

Mais de là attendre 3 à 4 mois de plus, c'est carrément non !🙄

Modifié par jch@11

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 4 minutes, jch@11 a dit :

Mais de là attendre 3 à 4 mois de plus, c'est carrément non !🙄

Complètement d'accord avec cette analyse. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 34 minutes, jch@11 a dit :

D'où l'utilité réelle de l'option en présence du combo CCS 100kW pour les longs trajets ??? 🤔

Oui, mais a condition d'avoir des bornes en face. Et ne venez pas dire que bientôt..........!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Cette histoire de retard du 11kW est tout de même étrange sachant qu’il est de série en Suisse, Allemagne ou Belgique.
Ils mettraient 4 mois dans la vue à tous ces clients???
 


Voilà un écho d’un acheteur du Luxembourg sur le goupe facebook e208.

Donc si apparemment...

a7eba8191ef59717c227db1871dbb9a4.jpg

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je vais au salon de l'auto de Bruxelles lundi prochain je peux demander (en sachant que les infos sur salon sont souvent de qualité médiocre) qu'en est-il en Belgique du délai de livraison et si vraiment avec le chargeur 11kW ? Tout comme le fonctionnement de celui-ci 3,7 ou 7,4kW en monophasé ... 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je vais au salon de l'auto de Bruxelles lundi prochain je peux demander (en sachant que les infos sur salon sont souvent de qualité médiocre) qu'en est-il en Belgique du délai de livraison et si vraiment avec le chargeur 11kW ? Tout comme le fonctionnement de celui-ci 3,7 ou 7,4kW en monophasé ... 


En belgique c’est pareil, 11kW de série.

Je ne connais pas de forum Belge où l’on pourrait grappiller des informations...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 37 minutes, Jinbei a dit :

 


En belgique c’est pareil, 11kW de série.

Je ne connais pas de forum Belge où l’on pourrait grappiller des informations...

 

C'est normal il n'y en a pas 😂 c'est pour ça que je suis ici ! Et puis le marché belge est assez petit par rapport à la France donc si déjà ici on a pas d'infos alors s'il y avait un forum belge il serait vide.

 

Ça je sais que c'est de série, ça fait encore plus râler quand on est client DS et que là il faut payer 400€ pour l'avoir ! Je disais poser les questions par rapport à son fonctionnement et le délai de livraison avec ce chargeur étant donné que ce n'est pas possible d'avoir autre chose

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

vu la réponse presque précise du CC plus haut, ça devient quasi officiel que le 11kW charge à 3,7 en monophasé en plus :o

heureusement que j'en avais pas besoin mais quelle arnaque pour ceux qui l'ont prise en 11kW...

à moins que les retards viennent justement d'une reconception parce qu'avec le 11kW en équipement de série, ça aurait pu être la grosse fronde que 90% des clients soient limités à 3,7kW sur leur WB 7kW...

 

mais tous ces loupés ne donnent pas très confiance... je commence vraiment à appréhender...

Modifié par Fender

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 26 minutes, Fender a dit :

vu la réponse presque précise du CC plus haut, ça devient quasi officiel que le 11kW charge à 3,7 en monophasé en plus :o

heureusement que j'en avais pas besoin mais quelle arnaque pour ceux qui l'ont prise en 11kW...

à moins que les retards viennent justement d'une reconception parce qu'avec le 11kW en équipement de série, ça aurait pu être la grosse fronde que 90% des clients soient limités à 3,7kW sur leur WB 7kW...

 

mais tous ces loupés ne donnent pas très confiance... je commence vraiment à appréhender...

Justement combien de fois un commercial me disait si si ça fonctionne comme ça et puis je sors un schéma, une preuve et ils disent "ah désolé je pensais que ça fonctionnait autrement" Donc pour ma part tant qu'un client n'aura pas essayé je resterai convaincu ou presque que ça chargera en 7,4 kW en mono (mais je peux me tromper ...)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 2 heures, Elektrelion a dit :

Ooooh la loose.

Ca sent le flop là 😪

Loose ? La lose vous vouliez-vous écrire ? 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 3 heures, Jinbei a dit :

 


Voilà un écho d’un acheteur du Luxembourg sur le goupe facebook e208.

Donc si apparemment...

a7eba8191ef59717c227db1871dbb9a4.jpg

 

Les clients de E 208 de mandataires qui importent des autos des pays où le chargeur 11 kW est de série ne sont pas près d'être livrés. D'un autre côté c'est eux qui ont choisis, je ne vais pas les plaindre.

Je prends les doc, j'essaye l'auto, je la révise chez le concessionnaire ; mais je l'achète ailleurs. En clair je profite de la concession mais je ne la finance pas, les acheteurs locaux le font pour moi, et je ne vous dit même pas merci. Je suis le parasite le profiteur, le doryphore.

Il faut être économe de son mépris en raison du grand nombre de nécessiteux.

CHATEAUBRIAND

 

Modifié par Invité

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 31 minutes, Sullivan6824 a dit :

heureusement que j'en avais pas besoin mais quelle arnaque pour ceux qui l'ont prise en 11kW...

Prendre l'option 11 kW si on n'a pas le 380V est antinomique. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.