il y a une heure, danm_cool a dit :

sauf sur Ionity ou il faut mettre plutot charge point -> 0,66 et 0,33 la minute en fonction du type de borne vs 0,77 la minute chez shell

Complètement débile la facturation à la minute. Surtout pour nos petites voitures 😓

Obligation française... 

 

Dans ma région, toutes les bornes que j'utilise sont facturées en kWh, pas au temps (charge T2 en 7/22kW ou CCS 50kW)...

Il y a 16 heures, danm_cool a dit :

sauf sur Ionity ou il faut mettre plutot charge point -> 0,66 et 0,33 la minute en fonction du type de borne vs 0,77 la minute chez shell

ok merci vu
(c'est vrai que j'utilise pas Ionity, à ce jour, avec la e-up)

Il y a 3 heures, BesanconAuto a dit :

ok merci vu
(c'est vrai que j'utilise pas Ionity, à ce jour, avec la e-up)

J'ai déjà fait 2 long trajets avec la CorsaE, Ionity c'est utile, bientôt un Paris Biarritz dans une journée... Je me demande combien de temps ça va me prendre...

Le 16/03/2021 à 20:25, Yann.dlc a dit :

Complètement débile la facturation à la minute. Surtout pour nos petites voitures 😓

 

c'est debile pour nous utilisateurs de eup qui chargeont à grand max 40kw, donc pas tres vite.

mais c'est plus facile à mesurer reglementairement pour la facturation.

pour facturer au kwh consommé, il faudrait encore que les bornes aient un compteur étalonné par organisme habilité regulierement; donc des couts de controles non negligeables, comme pour la pesée commerciale .

et puis , comme les utilisateurs compareraient avec ce que la voiture affiche (pour certaines) , ça ferait polemique parce que y aurait un décalage (le rendement de charge n'est pas égal à 1 , y a de la perte)... bref , c'est compliqué.

 

charge map , n'est à utiliser que en dernier recours , si ni les badges que l on a , ni les systemes d identifications via aplli smartphone, ne fonctionnent pas. car il prend une commission pour service rendu , ce qui est un peu normal, mais cher.

 

j ai pris charge-point pour les charges rapides sur autoroute sur ionity ; et eborn (freshmile) pour les bornes dans les villages de ma region (paca).

mais sur autoroute , il faut surtout viser les bornes "multichargeur" (T2/CCS/chademo) max 50kw, qui sont suffisantes pour charger à vitesse max sur eup, et beaucoup moins cher que les 150-350kw facturées plus cher à la minute. et comme on chargera de toute façon à la vitesse max limiter par la voiture , ça sera la meme quantité d energie emmagasinée dans le meme temps, mais pour nettement moins cher.

 

et pour finir, j'ai chargé dans marseille sur bornes publiques avec l appli alizé ce we , ça a fonctionné (la difficulté est plutot de trouver une borne non squattée par un putain de VT ...). 

de memoire, pour une nuit de charge de environ 30% à 100% , j en ai eu pour 10,90€ à 7kw (donc full en environ 4h), mais il y a un cout de parking compris dedans. j aurais pu me débrancher vers minuit mais elle etait garée un peu loin du logement, ou meme couper la charge à distance via l appli, j aurais payé environ 4€ moins cher, mais je n y ai pas pensé, c'etait ma 1ere recharge comme ça.

 

Modifié mars 22, 20215 a par bioman83

Le 22/03/2021 à 18:31, bioman83 a dit :

de memoire, pour une nuit de charge de environ 30% à 100% , j en ai eu pour 10,90€ à 7kw (donc full en environ 4h), mais il y a un cout de parking compris dedans. j aurais pu me débrancher vers minuit mais elle etait garée un peu loin du logement, ou meme couper la charge à distance via l appli, j aurais payé environ 4€ moins cher, mais je n y ai pas pensé, c'etait ma 1ere recharge comme ça.

 

Vaux voir si arrêter la charge arrête le comptage à la minute, le fait qu'elle est branché peut faire croire qu'elle est toujours en charge alors que ce n'est plus le cas. 

Effectivement, faut se déplacer débrancher, et idéalement, déplacer la voiture pour laisser la place.

 

Il y a 5 heures, bioman83 a dit :

Effectivement, faut se déplacer débrancher, et idéalement, déplacer la voiture pour laisser la place.

 

Oui, idéalement on déplace sa voiture.

Vu à Auchan l'autre jour (à 7h30 !!!), une Zoé devant la borne (gratuite) ... non branchée !

Il est heureusement possible de stationner de l'autre côté de la borne (mais sur une place non identifiée VE) et se raccorder.

oui, on est d 'accord.