44.02.13.12_NAC-r0 DATE: 18 Avril 2022

[thomas73]

Je préfère les photos quand je peux activer la conduite semi-autonome et/ou lâcher le volant 😇

Modifié mai 11, 2022 par thomas73

[Davy38]

Haha l conduite dangereuse doit sûrement comprendre les chevauchement de ligne sur route de montagne.

J'ai vraiment du mal avec ce genre d'aide, comme le freinage d'urgence qui s'enclenche en plein virage alors qu'il n'y a rien (mon Ateca me l'a fait 3fois sans que je trouve comment désactiver cette option)

[ACMC]

J'ai remarqué qqs lenteurs aux chargements des différents modules

Le GPS est bien plus lent à s'activer par exemple

Idem pour la reconnaissance d'une clé USB avec de la musique : ça mets plus de 5 minute à la détecter alors qu'avant à de rares exceptions c'était immédiat

[thomas73]

Je n'ai utilisé le GPS qu'une fois depuis, je n'ai rien remarqué (trafic OK, etc.) si ce n'est que je n'ai pas retrouvé le bouton "arrêt du guidage" en fin de trajet en appuyant sur "MENU"... Le guidage n'a pas repris au démarrage suivant, ce qui est encore mieux cela dit, j'essaierai de voir si je retrouve cette fonction (indispensable) une prochaine fois.

Pour la ventilation, radio et Android Auto... RAS si ce n'est qu'il y a toujours le bug de la clim à "Lo" 😒

[thomas73]

Le 11/05/2022 à 10:59, Davy38 a dit :

Haha l conduite dangereuse doit sûrement comprendre les chevauchement de ligne sur route de montagne.

J'ai vraiment du mal avec ce genre d'aide, comme le freinage d'urgence qui s'enclenche en plein virage alors qu'il n'y a rien (mon Ateca me l'a fait 3fois sans que je trouve comment désactiver cette option)

Il est possible qu'au bout d'un moment elle en ait marre 😅 + l'approche des rambardes de à gauche, de face trop répétées avant épingle ou virage sec...

Je trouve que l'avertissement de freinage d'urgence fonctionne bien sur la 208, le régulateur adaptatif parfaitement...

[Tech21]

Oui et aucun freinage "fantôme" à son actif.

[thomas73]

Héhé oui c'est tentant de l'écrire pour une fois qu'on pourrait... Mais soyons honnête, seul quelqu'un possédant les deux et l'utilisant régulièrement sur les mêmes routes pourrait nous faire un vrai retour global Il y a quelques forumeurs possédant les deux, si jamais ils ont un partage à faire...

[vlycop]

Le 11/05/2022 à 13:07, ACMC a dit :

J'ai remarqué qqs lenteurs aux chargements des différents modules

Le GPS est bien plus lent à s'activer par exemple

Idem pour la reconnaissance d'une clé USB avec de la musique : ça mets plus de 5 minute à la détecter alors qu'avant à de rares exceptions c'était immédiat

Je suis a 2 (3 avec la bugué) version de retard, et du coup j'hésite...

Perso j'ai perdu le trafics avec la version que j'ai.

Qqn à le même ressenti ?

[Yan-e208]

Le 11/05/2022 à 10:59, Davy38 a dit :

Haha l conduite dangereuse doit sûrement comprendre les chevauchement de ligne sur route de montagne.

J'ai vraiment du mal avec ce genre d'aide, comme le freinage d'urgence qui s'enclenche en plein virage alors qu'il n'y a rien (mon Ateca me l'a fait 3fois sans que je trouve comment désactiver cette option)

J'imagine que cela s'est produit sans le régulateur adaptatif activé ?

Cela t'es arrivé plusieurs fois ?

[Davy38]

Le 11/05/2022 à 20:48, Yan-e208 a dit :

J'imagine que cela s'est produit sans le régulateur adaptatif activé ?

Cela t'es arrivé plusieurs fois ?

C'est pas sur une 208 mais une Seat Ateca, du coup un peu hors sujet mais dans le fond c'est le genre d'assistance dont je me passerai volontiers.

Par contre le régulateur adaptatif fonctionne parfaitement et c'est une avancé sympa dans l'automobile

[thomas73]

Le 11/05/2022 à 20:36, vlycop a dit :

Je suis a 2 (3 avec la bugué) version de retard, et du coup j'hésite...

Perso j'ai perdu le trafics avec la version que j'ai.

De manière générale en informatique, plus tu attends pour mettre à jour, plus tu t'exposes à des problèmes

Quand j'ai utilisé le GPS cette semaine le trafic était en tout cas synchro, et je l'avais justement utilisé au débotté car gros bouchon inhabituel devant moi.

[taconaut]

Bonne surprise lors du telechargement des dernieres mises à jour. Ils ont du faire quelque chose avec leurs serveurs. J'ai réussi à avoir 1Gbps quasi constant

[Calico]

Ils utilisent un CDN (constaté sur la version précédente), type Akamai, alors que lorsque ca ramait, c’était une adresse IP source provenant des IP privées de PSA, certainement un serveur dans leurs locaux.
 

Tant mieux !

[ACMC]

Un petit retour après un we à utiliser intensivement la bête sur un aller retour Alsace-Italie

 

Au niveau des changements constatés depuis la dernière maj (mais certaines sont peut-être aussi liées à la maj GPS)

 

Clim LO : rien de changé et même c'est bcp plus systématique qu'avant. A chaque redémarrage elle se repositionne sur LO. hier après chaque arrêt recharge ça se remettait à LO

 

Avertissement de vigilance que je n'avais jamais constaté avant

 

Changement des pictos quand est sur un tronçon limité selon les heures (ex limitation à 120 de 22h à 6h): avant on avait droit à 2 panneaux ronds rouges de limitation (un avec la vitesse et un vide, sur le haut si je me rappelle bien, maintenant sur le second il y a une petite horloge sur le haut du panneau indiquant que c'est une limitation en fonction de l'heure. mais rassurez vous il ne vous indique pas l'heure à laquelle cela s'applique

 

Le passage des affichages sortie de zone limité pour revenir à la vitesse d'avant (discuté dans un autre topic) fonctionne parfaitement en Autriche mais difficilement en Allemagne. il doit avoir du mal à s'y retrouver entre les différentes limitations

 

Il y a sur le i-cockpit assez souvent des affichages "furtifs" de voie en rouge (comme si le trafic était intense) en perpendiculaire de la route en cours. comme s'il y avait un recalcul, un affichage puis un retour en arrière.

 

Au final ça fait comme un flash rouge horizontal, mais c'est tjrs sur la représentation d'une route (pas un flash n'importe ou sur l'écran)

 

Le limiteur/rupteur de fin de course quand on arrive un peu au dessus de 150 est plus brutal qu'avant il me semble, ça fait la même sensation que si qq appuyait sur le frein. Je ne l'avais jamais constaté. Mais bon je n'ai pas souvent roulé aux limites de la bête

 

Et après avoir fait l'aller en mode tranquille et le retour en mode j'appuie, au final j'ai le même nombre de charges mais plus longues en appuyant sur le champignon. Et le tps passé de plus en chargeant est plus important que le tps gagné sur la route

 

Sinon elle recharge sacrément bien

 

[bambou]

Le 16/05/2022 à 16:13, ACMC a dit :

Et après avoir fait l'aller en mode tranquille et le retour en mode j'appuie, au final j'ai le même nombre de charges mais plus longues en appuyant sur le champignon. Et le tps passé de plus en chargeant est plus important que le tps gagné sur la route

 

 

+1, je donne l'exemple que j'avais étudié : le trajet conseillé par ABRP pour faire Rennes-Tours prend 2h50 par l'autoroute (recharge de 21mn).

Par la nationale, c'est ~le même temps sans recharge (et même avec de la marge), mais abrp ne le propose pas alors que ça raccourcit le trajet de 50km... C'est "un peu" ridicule...

[thomas73]

Le 16/05/2022 à 16:13, ACMC a dit :

maintenant sur le second il y a une petite horloge sur le haut du panneau indiquant que c'est une limitation en fonction de l'heure

Elle existait déjà avant, mais peut-être moins utilisée.

 

De mon côté je retire ce que j'avais écrit, la fonction "arrêt de guidage" est bien toujours présente.

J'ai noté également qu'une portion de route que j'empruntais hebdomadairement depuis 2020 n'était enfin plus affichée comme limitée à 120 au lieu de 80 dans le cockpit... Mon GPS n'ayant pas été mis à jour à cette occasion, il y a peut-être bien eu une MAJ de reconnaissance des panneaux avec le NAC. Ou un panneau qui devait la gêner sur la route a été retiré... 🤪

[thomas73]

Le 16/05/2022 à 16:13, ACMC a dit :

Le limiteur/rupteur de fin de course quand on arrive un peu au dessus de 150 est plus brutal qu'avant il me semble, ça fait la même sensation que si qq appuyait sur le frein. Je ne l'avais jamais constaté. Mais bon je n'ai pas souvent roulé aux limites de la bête

Je doute fort que le comportement routier ait été changé par la MAJ du NAC ? La partie traction ce n'est certainement qu'en concession avec la nomenclature à 3 lettres. Ça fait d'ailleurs un moment qu'on n'a pas entendu parler de nouveautés à ce niveau.

[ACMC]

Le 17/05/2022 à 07:58, thomas73 a dit :

Je doute fort que le comportement routier ait été changé par la MAJ du NAC ? La partie traction ce n'est certainement qu'en concession avec la nomenclature à 3 lettres. Ça fait d'ailleurs un moment qu'on n'a pas entendu parler de nouveautés à ce niveau.

Je ne devais pas me souvenir de quel effet ça faisait ...fat dire qu'ABRP ne te dit jamais jamais de rouler au dessus de 150 🤣