Mon différentiel dédié a la recharge est mort.

 

Un 63A va bientôt le remplacer

symptomes :

1. voiture pas rechargée et wallbox eteinte
2. interrupteur bleu sur différentiel dans la bonne position
3. je descend disjoncteur et différentiel
4. je remonte les 2
5. une petite fumé apparait au niveau du différentiel
6. moins de 5 secondes après un arc électrique a l'interieur du différentiel et cela coupe TOUT
7. ouverture du tableau électrique et retrait du différentiel pour pouvoir remettre le jus sur le reste du logement.

 

Maintenant , c'est savoir pourquoi ?

• Différentiel de m...de ?
• usure prématurée a cause des 32A pendant plusieurs années ?
• serrage insuffisant ?

 

Perso , première fois que je vois un différentiel mourrir.

Modifié juillet 11, 20214 a par alfniev

😮

 

il y a 25 minutes, alfniev a dit :

symptomes :

1. voiture pas rechargée et wallbox eteinte
2. interrupteur bleu sur différentiel dans la bonne position
3. je descend disjoncteur et différentiel
4. je remonte les 2
5. une petite fumé apparait au niveau du différentiel
6. moins de 5 secondes après un arc électrique a l'interieur du différentiel et cela coupe TOUT
7. ouverture du tableau électrique et retrait du différentiel pour pouvoir remettre le jus sur le reste du logement.

Cela veut-il dire qu'il ne s'agissait pas d'un différentiel dédié à la charge du VE ?

Si c'est la cas, la wall box plus d'autres consommateurs et on arrive vite à 40A

 

Citation

 

Maintenant , c'est savoir pourquoi ?

• Différentiel de m...de ?
• usure prématurée a cause des 32A pendant plusieurs années ?
• serrage insuffisant ?

 

Perso , première fois que je vois un différentiel mourrir.

32A sur plusieurs années, ça veut trop rien dire.

Combien d'heures par jour en moyenne à 32A ?

 

Je penche pour un serrage insuffisant

 

 

Modifié juillet 11, 20214 a par farenas

pour moi : marque inconnu, préférer Hager,  Scheider ou Legrand.

vérifier les serrages des câbles une fois par an. 

un 40 A dedie devrait logiquement suffire.

il y a 1 minute, Benny62 a dit :

un 40 A dedie devrait logiquement suffire.

Effectivement, mais c'est pour ça que j'ai posé la question plus haut, car il a été dit que tout le jus du logement a été coupé.

 

Donc je comprends que ce n'était pas un différentiel dédié.

il y a 39 minutes, alfniev a dit :

Mon différentiel dédié a la recharge est mort.

 

Un 63A va bientôt le remplacer

vous avez de la chance de ne pas mettre le feu, oui certainement un mauvais serrage ,au cours du tempssur  les fils rigides , il faut resserrer , même chez soi ,cela  me rappel au travail un gros disjoncteur ( sur gros compresseur ) commençait à noircir, je m'en suis aperçu avec une caméra thermique lors d'un contrôle  d'installation, je n'ai pas mis longtemps pour le changer .

Pour ma part je ne prends pas de sous-marque d'appareil , je prends même de l'industriel avec disjoncteur magnéto-thermique sur les deux phases.

Différentiel dédié au VE , juste un disjoncteur 40A après qui alimente la wallbox.

Oui , a peu près 4 ans  , avec un déplacement dans un autre tableau électrique ( quand mon install a évoluée avec du PV ) il y a 2 ans.

En gros 20kWh par jour de travail  ( 110km )

 

Oui ca a coupé le jus sur le logement , car lors de l'arc électrique , le disjoncteur général a coupé.

Le truc , c'est que le différentiel est directement relié a l'alimentation générale , donc je l'ai retiré et sécurisé les fils qui l'alimentait avant de remettre le général pour alimenter les autres différentiels.

 

On a remarqué que c'est un différentiel type C ou AC et donc pas adapté à la recharge d'un VE, c'est minimum un type A qu'il faut.

Il y a 1 heure, alfniev a dit :

Maintenant , c'est savoir pourquoi ?

• Différentiel de m...de ?
• serrage insuffisant ?

Pour moi l'explication est là (et pas forcement dans ce sens)

Et il faut garder en tête qu'un serrage initial suffisant ne veut pas dire que ce sera éternellement le cas. Déjà les conducteurs se tassent, ensuite les "vibrations" du 50Hz font que les connexions se desserrent.

Dans l'industrie on fait une thermographie 1 fois par an pour éviter ce genre de problème (si ça chauffe c'est qu'il y a un problème, typiquement une connexion desserrée)

Si on a pas de caméra thermique, un coup de tournevis une fois par an peu déjà éviter pas mal de problèmes.

 

 

il y a une heure, id3 a dit :

On a remarqué que c'est un différentiel type C ou AC et donc pas adapté à la recharge d'un VE, c'est minimum un type A qu'il faut.

 

Cela peux expliquer la destruction du différentiel ?

il y a une heure, Forhorse a dit :

Pour moi l'explication est là (et pas forcement dans ce sens)

Et il faut garder en tête qu'un serrage initial suffisant ne veut pas dire que ce sera éternellement le cas. Déjà les conducteurs se tassent, ensuite les "vibrations" du 50Hz font que les connexions se desserrent.

Dans l'industrie on fait une thermographie 1 fois par an pour éviter ce genre de problème (si ça chauffe c'est qu'il y a un problème, typiquement une connexion desserrée)

Si on a pas de caméra thermique, un coup de tournevis une fois par an peu déjà éviter pas mal de problèmes.

 

 

oui mais pas suffisant en industrie "un coup de tournevis", la camera thermique devrait être obligatoire ( l'instance d'assurance  devrait obliger les industries et collectivités  à faire ces contrôles  ) , j'ai constaté avec mes collègues que nous avons des échauffements sur des installations ( vibrations des transfos, etc... et nous avons par ce fait éviter bien des accidents...sauf un , une cellule TGBT à exploser en pleine nuit 30000 euros de dégât +arrêt machines , gros groupes électro extérieur le lendemain , obligé pour continuer prod.

il y a 44 minutes, alfniev a dit :

 

Cela peux expliquer la destruction du différentiel ?

Non, le type A est plus sécuritaire car il agit aussi à un faible courant continue, ils sont obligatoires sur du matériel pouvant émettre du courant continue.

Quel interrupteur différentiel choisir

 

 

Je pense plus comme déjà dit à un problème de serrage, si ça a chauffé c'est due à une résistance au passage, l'oxydation peu en être la cause, mais sans perte de courant sinon il aurait déclenché sauf si c'est du côté de l'arriver.

Modifié juillet 11, 20214 a par id3

il y a 28 minutes, alfniev a dit :

 

Cela peux expliquer la destruction du différentiel ?

je ne crois pas forcement au type F , pour la protection voiture électrique , cela n'aurai peut-être pas empêcher le début de feu .

le type du différentiel n'a aucun liens avec les dégâts constatés, ça serait même pas un différentiel que ça n'aurait rien changé.

Comme on est plusieurs à le dire, c'est juste un problème de serrage des connexions.

Merci pour le diagnostique

Donc le nouveau différentiel c'est un type A de 30mA qu'il te faut.

Le 11/07/2021 à 12:00, alfniev a dit :

En gros 20kWh par jour de travail  ( 110km )

Donc une recharge à 10A la nuit suffirait. Pourquoi charger à 32A ?

Il y a 2 heures, efull a dit :

Donc une recharge à 10A la nuit suffirait. Pourquoi charger à 32A ?

 

Car j'ai commencé avec une ioniq 28 => 28kWh de batterie

• avoir une possibilité de recharger rapidement pour pouvoir repartir si besoin.
• Sinon , allez chez des amis et repartir a minuit , avec une charge a 10A , la recharge aurait été incomplète et insuffisante pour le lendemain.
• profiter des HC

Il y a 3 heures, alfniev a dit :

profiter des HC

(Désolé pour ce petit HS)

Cet argument revient souvent, mais j'ai un peu de mal à comprendre :

- que l'on souhaite charger majoritairement en HC , je le conçois tout à fait, à l'année la différence n'est pas négligeable

- en revanche, retarder le début de sa charge pour charger intégralement en HC, je trouve que le gain est vraiment dérisoire :

- 13,53 cts en HC contre 18,53 cts en HP, pour chaque kWh consommé.

- pour une charge à 3,6 kW : 

.     Coût = 49 cents de l'heure en HC

                et 67 cents de l'heure en HP

- pour une charge à 7,3 kW :

                 98 cents de l'heure en HC

                1,34€ de l'heure en HP

Bref, démarrer sa charge en HP vous fait perdre 18 cts de l'heure en 3,6 kW

          et 36 cts de l'heure en 7,2 kW

Ça vaut vraiment le coup de s'enquiquiner ?

Sauf bien-sûr si vous ne rentrez pas chez vous avant 23h... Mais dans ce cas, ce n'est plus un choix, c'est une contrainte...

 

 

           

 

 

 

 

 

Si je débute la charge en rentrant chez moi , en 7kW , la charge se termine avant mes heures creuses a 23h30 ;-)

 

Un calcul rapide 

20kWh x 5jours x 45 semaines = 4500kWh

donc 5 cts€ de différence entre HC et HP  => différence de 225€ 

 

NB : ma walbox déclenche la charge au début des heures creuses en automatique , aucune contraintes.

il y a 16 minutes, alfniev a dit :

Un calcul rapide 

20kWh x 5jours x 45 semaines = 4500kWh

donc 5 cts€ de différence entre HC et HP  => différence de 225€ 

Pour un même tarif d'abonnement ? 

il y a 10 minutes, alfniev a dit :

Si je débute la charge en rentrant chez moi , en 7kW , la charge se termine avant mes heures creuses a 23h30

 

Un calcul rapide 

20kWh x 5jours x 45 semaines = 4500kWh

donc 5 cts€ de différence entre HC et HP  => différence de 225€ 

 

NB : ma walbox déclenche la charge au début des heures creuses en automatique , aucune contraintes.

Mais combien de différence en prix pour les HP pour les autres consommateurs.

 

Pour mon cas, cela comble la différence

Il y a 3 heures, farenas a dit :

Mais combien de différence en prix pour les HP pour les autres consommateurs.

 

Pour mon cas, cela comble la différence