200 km par jour sur la 40, possible ou pas ?

[alexsos]

Il y a 3 heures, R2D2 a dit :

Bonjour,

Quelques kilomètres par ci par là? Vraiment? Vous parlez de baisse d'autonomie de 50 km en 3 ans avec votre soul (soit le quart de son autonomie initiale)! Alors ou vous noircissez volontairement le tableau pour justifier à posteriori vos propos alarmistes (ce que je pense), ou cette baisse était réelle et je comprend que vous l'ayez vendu.

j ai eu un soul ev 27kW de 2015 a aout 2018., 43000 km env , je n'ai pas constaté de baisse flagrante d autonomie (env 170-180 km en ete , 150-160km en hiver) 

[Invité]

il y a 11 minutes, alexsos a dit :

j ai eu un soul ev 27kW de 2015 a aout 2018., 43000 km env , je n'ai pas constaté de baisse flagrante d autonomie (env 170-180 km en ete , 150-160km en hiver) 

j'ai subit une baisse brutale suite a une charge chademo sur la borne de trégueux, , première charge de la journée au retour vers le Pas de Calais
 

après plusieurs nuit de charge rapide, la situation a l'air de s'être rétablie  vers les 160kms classique en cette saison.

demain ,je vais faire une charge chademo "pour voir" comment la voiture va réagir

 

ma voiture dépasse les 116000kms a ce jour et de tres fréquentes longues distance en enchainnat les charges rapides et avec des extreme baisse de charge. 

bref , tout ce qui est déconseillé pour la longévité

 

ce qui peu paraitre curieux, c'est que je l'annonce "vendu" et c'est vrai, mais je l'utilise encore jusqu'a l'arrivée du nouveau

 

Modifié octobre 4, 2019 par Invité

[Lexiflo]

Si cela intéresse quelqu'un je vends ma leaf.

Modifié octobre 4, 2019 par Lexiflo

[willow93]

il y a 52 minutes, Lexiflo a dit :

Si cela intéresse quelqu'un je vends ma leaf.

ha ? c'est une combien déjà la tienne ?

[willow93]

Il y a 3 heures, Langevint a dit :

tout le monde ici ne peut que" plussoyer" je pense!, chez nous, on ne prend plus la diesel sauf trajet tres long.

on a 2 voitures car on bosse tous les deux, mais si financièrement je pouvais virer la diesel et acheter un VE même une leaf 40, je le ferait sans hésiter.

 

Willow93 C'est juste qu'avec un seul vehicule et si c'est un VE, est ce que ça ne posera pas un probleme pour les trajets vacances ou week-end? genre plus de 400 ou 500 km aller? car j'imagine que vous partez en week-end de temps en temps ou en vacances?

En même temps, on peut louer un diesel pour les vacances...

nan ça me gène pas tant. Et pis je part rarement en week end, souvent en solitaire.

Ou a l'autre bout du monde en Avion (ce qui ruine mon bilan carbone, mais j’achète pas spécialement un VE forcement pour ça

Vivement les Airbus Solaires...

[R2D2]

Il y a 2 heures, gepeliste62 a dit :

j'ai subit une baisse brutale suite a une charge chademo sur la borne de trégueux, , première charge de la journée au retour vers le Pas de Calais
après plusieurs nuit de charge rapide, la situation a l'air de s'être rétablie  vers les 160kms classique en cette saison.

demain ,je vais faire une charge chademo "pour voir" comment la voiture va réagir

ma voiture dépasse les 116000kms a ce jour et de tres fréquentes longues distance en enchainnat les charges rapides et avec des extreme baisse de charge. 

bref , tout ce qui est déconseillé pour la longévité

 

Bonjour,

Et merci beaucoup pour cette explication. Je m'excuse pour m'être un peu emporté... Votre mésaventure m'intéresse: comme je crois savoir que vous êtes en contacts réguliers avec Jérôme de CMJ solutions, j'imagine que vous lui en avez parlé. Qu'en pense-t-il? Problème  avec le BMS? Je me permet ce HS, pensant qu' @willows93 a reçu des réponses aux questions qu'il se posait! (Quoi que je ne me souviens pas avoir vu de chiffres concernant la baisse d'autonomie hiver/été: quel que soit le VÉ elle peut atteindre 20% les jours les plus froids de l'hiver, pour ma part constatés à -15° il y a 2 ans, 1 ou 2 jours consécutifs )

[Lexiflo]

Il y a 8 heures, willow93 a dit :

ha ? c'est une combien déjà la tienne ?

C'est une tekna blanche et noire toutes options. 

Je la vends car agfa m'a ouvert les yeux et c'est une corsa qu'il me faut car beaucoup moins chère. 

Lors de mes escapades et mes départs en vacances on aura une meilleur autonomie et on payera les charges en combo au lieu de la gratuité du chademo. 

On sera bien avec ma femme,mes 2 enfants et mon chat pour voyager avec les bagages ?

Je pense qu'agfa va revendre son niro car la corsa est beaucoup moins chère ?

[fzik]

Très bonne idée Lexiflo ? Il n'y a rien de mieux, que la Deutsh qualität ?

 

@willow93 J'ai planifié ton parcours sur ABR, et je ne tombe pas sur les mêmes résultats.

Avec 20° sans pluie, et dégradation batterie de 5% (avec 10% comme tu as mis, ça joue sur 4% de moins).

 

Avec 0° :

 

Avec 0° et pluie de 10%

 

 

[Manuko]

Il y a 14 heures, gepeliste62 a dit :

reste aussi la possibilité de prendre une occasion dans tes prix, rouler un an ou deux tant que ça passe, et penser la revendre sans trop de perte et passer sur une autre occasion qui fera le job avec moins de stress

et ainsi de suite, j'ai lu que c'est contraire à tes habitudes, mais ça reste une solution valable 

en te disant que l'ancienne VE ne partira pas a la casse , mais servira pour une personne encore moins fortunée que toi , mais pour qui la voiture rendra encore bien service

Copieur ! ??

[fzik]

@willow93 J'ai fait cet été un parcours en moyenne montagne (700m d'altitude).

AB Route Planner me donnait une arrivée à 46%, pour 148 km.

Je suis arrivée avec 53% pour 147 km fait.

En fait, cela reste une estimation, et on voit bien que l'on ne tient pas en permanence la vitesse maximum autorisé. Ce que lui, fait.

 

Modifié octobre 5, 2019 par fzik

[BigL]

Le 03/10/2019 à 00:12, willow93 a dit :

c'est vrai que revenir avec 10% de batterie au retour, ça fait assez flipper, surtout que c'est la pleine cambrousse. Et j'ai pas le droit à un petit détour ou autre! Et vu mon trajet qui fait déjà 1h20, je sais pas si j'aurai la force de patienter même 15 minutes à une station de recharge...

Bon de toute façon c'est pas pour de suite, pour l'instant j'ai même pas la maison

dans 2 ou 3 mois il faudra voir comment la leaf 2 d'occas réagit à l'arrivée des corsa, id3 et 208 (même si c'est vrai que c'est pas les même catégories).

Si la leaf chute les prix sous les 20.000 ça pourrait être intéressant avec mes 4500 de remise cumulés

Si ça chute pas trop, je me tournerai peut être finalement sur du neuf, avec quelques kilowatt en + pour assurer mon trajet ...

Salut, 

A la lecture de ce topic, il y a un point que je n'ai pas compris : te focalises tu sur la Leaf parce que tu as besoin de ce gabarit, ou parce que c'est un coup de cœur ?

Car sans ça, pour ne pas se compliquer la vie, je partirais plus sur une Zoe, moins chère et plus autonome, ou une Corsa si tu peux attendre (encore moins chère). Si tu as le budget, tu peux aussi trouver un Kona ou un Soul 39kWh vers 30000€ neuf, qui sera plus tranquillisant.

Et concernant la recharge au boulot, es-tu sûr de n'avoir aucune option ? Prise murale qui traine, borne pas loin ?

[Lexiflo]

Une Zoé  batterie incluse est moins chère qu'une Leaf avec les mêmes options ? 

[hybridex]

Il y a 1 heure, Lexiflo a dit :

C'est une tekna blanche et noire toutes options. 

Je la vends car agfa m'a ouvert les yeux et c'est une corsa qu'il me faut car beaucoup moins chère. 

Lors de mes escapades et mes départs en vacances on aura une meilleur autonomie et on payera les charges en combo au lieu de la gratuité du chademo. 

On sera bien avec ma femme,mes 2 enfants et mon chat pour voyager avec les bagages ?

Je pense qu'agfa va revendre son niro car la corsa est beaucoup moins chère ?

Je ne comprends pas le choix de corsa alors que la citigo est annoncée bien moins chère?

[willow93]

Il y a 1 heure, BigL a dit :

Salut, 

A la lecture de ce topic, il y a un point que je n'ai pas compris : te focalises tu sur la Leaf parce que tu as besoin de ce gabarit, ou parce que c'est un coup de cœur ?

Car sans ça, pour ne pas se compliquer la vie, je partirais plus sur une Zoe, moins chère et plus autonome, ou une Corsa si tu peux attendre (encore moins chère). Si tu as le budget, tu peux aussi trouver un Kona ou un Soul 39kWh vers 30000€ neuf, qui sera plus tranquillisant.

Et concernant la recharge au boulot, es-tu sûr de n'avoir aucune option ? Prise murale qui traine, borne pas loin ?

c'est pas que je me focus sur la leaf, c'est qu'il me semble que, dans mes tarifs (dans les 20.000), c'est la seule que je puisse me permettre d'acheter, car bien présente en occas. La zoé, a voir, mais il faudrait prendre la dernière pour avoir un peu + d'autonomie non ? Sinon, la taille de la voiture un peu plus "routière" que la zoé ou la corsa me plait bien, après je dit peut être des bêtises !

[willow93]

Il y a 2 heures, fzik a dit :

Très bonne idée Lexiflo ? Il n'y a rien de mieux, que la Deutsh qualität ?

 

@willow93 J'ai planifié ton parcours sur ABR, et je ne tombe pas sur les mêmes résultats.

Avec 20° sans pluie, et dégradation batterie de 5% (avec 10% comme tu as mis, ça joue sur 4% de moins).

 

Avec 0° :

 

Avec 0° et pluie de 10%

 

 

tu tombe sur 170 km aller/retour.. j'en fait 189. le village exact c'est Roussayrolles (pardon, j'ai mal précisé)

[hybridex]

il y a une heure, BigL a dit :

Salut, 

A la lecture de ce topic, il y a un point que je n'ai pas compris : te focalises tu sur la Leaf parce que tu as besoin de ce gabarit, ou parce que c'est un coup de cœur ?

Car sans ça, pour ne pas se compliquer la vie, je partirais plus sur une Zoe, moins chère et plus autonome, ou une Corsa si tu peux attendre (encore moins chère). Si tu as le budget, tu peux aussi trouver un Kona ou un Soul 39kWh vers 30000€ neuf, qui sera plus tranquillisant.

Et concernant la recharge au boulot, es-tu sûr de n'avoir aucune option ? Prise murale qui traine, borne pas loin ?

Le Kona ou le Soul en 39 kWh ne feront guère mieux que la Leaf, la Zoé 52 kWh sera plus chère. La question des besoins, outre la capacité de batterie est importante. Pour voyager seul ou à deux, la Corsa peut suffire, sinon il faut plus grand.

Si son habitabilité me suffisait, à prix égal, je choisirais sans hésiter une Corsa-e neuve plutôt qu'une Leaf 40 d'un an.

 

Bien sur on n'est pas à l'abri de mauvaises surprises sur une voiture  qui n'est même pas encore en circulation mais théoriquement la batterie de la Corsa devrait faire plus d'usage que celle de la Leaf d'occasion

• un an de moins
• capacité plus élevée donc batterie moins sollicitée à chaque usage.

Si on se base sur une durée de vie de 1000 cycles complets

la batterie de Corsa de 45 kWh utiles délivrera 45 000 kWh . Un potentiel de 265 000 km à 17kWh aux 100 km

la batterie de Leaf de 38 kWh utiles    délivrera 38 000 kWh. Un potentiel de  225 000 km à 17 kWh aux 100 km dont 20 000 déjà utilisés.

60 000 km de moins pour la Leaf d'occasion, et encore c'est plutôt un minimum car la charge de la corsa pourra être mieux optimisée en étant pas toujours systématiquement chargée au max.

 

La batterie de la Corsa est garantie 160 000 km, 4 ans d'usage  à 40   000 km/an. La batterie de la Leaf 100 000 km dont 80 000 km restant, 2 ans d'usage.

[hybridex]

il y a 25 minutes, willow93 a dit :

Sinon, la taille de la voiture un peu plus "routière" que la zoé ou la corsa me plait bien, après je dit peut être des bêtises !

Ça dépend essentiellement de l'utilisation que tu en as. Si tu concrétises ton projet, tu passeras près de 3h chaque jour dans ta voiture. Ça mérite que tu t'y trouve bien, d'y avoir du chauffage l'hiver et de la clim en été. Ça mérite aussi  que tu fasses un essai sérieux des modèles envisagés pour savoir si tu t'y trouve bien.

HS on: 180 km et 2h 45 mn de trajets boulot par jour c'est une contrainte lourde et fatigante. Il n'y aurait pas moyen de trouver un peu plus près quelque-part dans le Gers?

Modifié octobre 5, 2019 par hybridex

[willow93]

il y a 18 minutes, hybridex a dit :

Le Kona ou le Soul en 39 kWh ne feront guère mieux que la Leaf, la Zoé 52 kWh sera plus chère. La question des besoins, outre la capacité de batterie est importante. Pour voyager seul ou à deux, la Corsa peut suffire, sinon il faut plus grand.

Si son habitabilité me suffisait, à prix égal, je choisirais sans hésiter une Corsa-e neuve plutôt qu'une Leaf 40 d'un an.

 

Bien sur on n'est pas à l'abri de mauvaises surprises sur une voiture  qui n'est même pas encore en circulation mais théoriquement la batterie de la Corsa devrait faire plus d'usage que celle de la Leaf d'occasion

• un an de moins
• capacité plus élevée donc batterie moins sollicitée à chaque usage.

Si on se base sur une durée de vie de 1000 cycles complets

la batterie de Corsa de 45 kWh utiles délivrera 45 000 kWh . Un potentiel de 265 000 km à 17kWh aux 100 km

la batterie de Leaf de 38 kWh utiles    délivrera 38 000 kWh. Un potentiel de  225 000 km à 17 kWh aux 100 km dont 20 000 déjà utilisés.

60 000 km de moins pour la Leaf d'occasion, et encore c'est plutôt un minimum car la charge de la corsa pourra être mieux optimisée en étant pas toujours systématiquement chargée au max.

 

La batterie de la Corsa est garantie 160 000 km, 4 ans d'usage  à 40   000 km/an. La batterie de la Leaf 100 000 km dont 80 000 km restant, 2 ans d'usage.

 

effectivement, toujours d'après better routeplanner, la corsa me laisse 22% de batterie au retour à la maison, à 0° avec pluie ou neige, 110 Max et 1% de dégradation de batterie (vu que c'est neuf )

la leaf40 dans les même conditions (et avec 5% de dégradation de batterie au départ) ne fait pas le trajet ...

 

Sur la papier donc, c'est clair que la corsa fera + de kilomètres. au prix du neuf - 6000  - 2500 euros de primes

Modifié octobre 5, 2019 par willow93

[willow93]

il y a 2 minutes, hybridex a dit :

Ça dépend essentiellement de l'utilisation que tu en as. Si tu concrétises ton projet, tu passeras près de 3h chaque jour dans ta voiture. Ça mérite que tu t'y trouve bien, d'y avoir du chauffage l'hiver et de la clim en été. Ça mérite aussi  que tu fasses un essai sérieux des modèles envisagés pour savoir si tu t'y trouve bien.

HS on: 180 km et 2h 45 mn de trajets boulot par jour c'est une contrainte lourde et fatigante. Il n'y aurait pas moyen de trouver un peu plus près quelque-part dans le Gers?

Si. c'est le but à terme... changer de taf..

mais quand ?

[Manuko]

Ouais bein, entre :

• abandonné l’habitabilité d’un break pour 100% des usages en citadine,
• ou prendre un risque sur quelques trajets avec une petite batterie.

Pour moi le choix est tout trouvé.

Surtout que la probabilité d’avoir une borne au boulot d’ici 2 ans va complètement effacer le deuxième inconvénient.

 

 À bon entendeur salut,

[arnaud v8]

Il y a 2 heures, hybridex a dit :

La batterie de la Leaf 100 000 km dont 80 000 km restant, 2 ans d'usage.

Erreur, la leaf est à 160 000 km / 8 ans depuis les versions 30 kWh. 

Le raisonnement sur la batterie se tient, reste à pouvoir passer d'une Passat break à une corsa niveau habitabilité...

... et à en trouver à 20 000 €, je n'ai pas encore vu le prix du neuf. 

[willow93]

il y a 19 minutes, arnaud v8 a dit :

Erreur, la leaf est à 160 000 km / 8 ans depuis les versions 30 kWh. 

Le raisonnement sur la batterie se tient, reste à pouvoir passer d'une Passat break à une corsa niveau habitabilité...

... et à en trouver à 20 000 €, je n'ai pas encore vu le prix du neuf. 

en configurant en mode basique on obtient ça :

 

Nouvelle Corsa e-Edition 5 Portes Moteur électrique 136ch (100 kW) (RAT) 30 650,00 €

Couleur Orange Fizz 0,00 €

Sellerie Modène 0,00 €

Option(s)

Aide au stationnement arrière 250,00 €

 

 

Prix catalogue options incluses 30 900,00 €

Bonus écologique et prime à la conversion gouvernementale* -8 500,00 €

Prix total 22 400,00 €

 

[fzik]

C'est légèrement au dessus de ton budget initial; mais au moins, tu serais tranquille un bon moment.

Par contre, c'est plus petit. Ça risque de te faire bizarre, venant d'une Passat break. Alors que la Leaf est quand même spacieuse.

Pense quand même que tu vas faire beaucoup de kilomètre par an. Tu ne la gardera sûrement pas 10 ans.

En 3 ans, et 85 000 km, j'ai perdu environ 20 à 30 km d'autonomie, pour un même trajet; avec la Leaf 30 kWh.

[willow93]

je suis carrément prêt a diminuer l'espace intérieur. La plupart du temps j'utilise mon break seul, sans rien à l’intérieur.  Il faut juste que je soit confortablement installé à bord. Le silence et les non vibrations devraient (sans parler de rien rejeter directement dans l'atmosphère) faire le reste, je pense.

[ltc18]

Il y a 5 heures, Lexiflo a dit :

Une Zoé  batterie incluse est moins chère qu'une Leaf avec les mêmes options ? 

Non 

pas de régulateur adaptatif

pas d’epedal

pzs de vision panoramique 

Et sûrement beaucoup d’autres