[16,17,79,86] Bornes dans le "Poitou-Charentes"

[JEFF85]

OK David, mais la question reste:

Y a-t-il, aujourd'hui, des implantations prévues dans les départements 16 et 17?

[deroinjm]

Merci pour vos échanges mais ma question est: Comment motiver les communes à mettre en place des bornes de recharge ? Il y en a qui font (Jonzac par exemple), d'autres qui ne font rien. Que leur proposer à part simplement "financer" !

Amicalement.

[Speedy]

Alterbase a donné la réponse :

Pour le moment, ce sont les Syndicats d'Energies qui décident et organisent les implantations des bornes dans leurs départements et pas Alterbase (hormis dans le 79 & 86).

C'est donc au Syndicat Intercommunal d'Energie du département d'agir. Celui d'Indre-et-Loire, le SIEIL37 l'a fait, ils installent même des bornes rapides CHAdeMO / COMBO, aux autres maintenant de suivre l'exemple.

 

 

notre Direction qui prendra, le temps voulu, des décisions.

Désolé, David mais le temps voulu est déjà dépassé...

[lio06]

@David

- Borne Mairie de Parthenay HS depuis…..des semaines !

- L'interopérabilité avec la carte ChargeNow (BMW) ou KiWhi Pass etc….sera-t-elle possible?

- L'Installation de borne(s) tri-standard dans la région est-elle prévue?

Cordialement

[vjucker]

@David

- Borne Mairie de Parthenay HS depuis…..des semaines !

 

Cordialement

Quand on pense qu'en plus ils font payer les recharges c'est vraiment inacceptable.Si au moins c'était gratuit on serait plus compréhensif mais quand c'est payant on est en droit d'avoir le service qui va avec!

[Speedy]

Le problème c'est que le tarif d'ALTERBASE est obscur.

10€ pour avoir la carte, pourquoi pas, elle n'est pas gratuite à fabriquer.

 

60€/an d'abonnement et en plus payer les recharges à un tarif exorbitant c'est inadmissible.

 

Ou alors c'est

- Recharge payante pour ceux qui en ont un besoin occasionnel en dépannage.

- Forfait illimité de 60€/an pour ceux qui en ont un besoin régulier.

 

Le site internet d'ALTERBASE est tellement mal foutu qu'on y comprend rien !

J'ai l'impression de faire le travail des chefs de David à leur place.

 

Et bien sur, si c'est payant il faut que ce soit fiable et que quelqu'un mette les mains dans le cambouis en cas de panne.

(J'ai retiré au dernier moment des mots plus expressifs que "mettre les mains dans le cambouis")

[vjucker]

Je suis entièrement d'accord avec toi concernant la tarification. Soit 10 € pour le badge et on paye à chaque recharge soit 60 € par an et c'est illimité.(quand on pense que sydev en vendee propose 10 euros par an et recharge illimité, la tarification alterbase fait sourire)

[Axone]

Je viens de jeter un oeil sur Alterbase. Bon étant habitant de la région parisienne, je constate une nouvelle fois que cette initiative n'est que pour les locaux.

Certes je pourrais m'inscrire mais si je devais faire cela pour chaque territoire en France, j'aurais des dizaines de comptes, d'identifiants, de mots de passe, de contrats, de cartes, de prélèvements, etc... pour pouvoir éventuellement circuler dans toute la France. Sans compter le coût (plusieurs centaines d'euros !) même si je n'utilise pas les bornes dans telle ou telle région !

 

De plus, je vois une tarification selon la puissance, mais sans définition des termes. Et également aucune info sur la carte, des puissances prises sur chacune des bornes. Une prise T3 ou T2 peuvent fournir une très grande variété de puissance.

 

Également, on ne peut pas voir le contrat avant l'inscription. Alors que très certainement, on doit autoriser le prélèvement automatique et s'engager sur une durée. Cette méthode me révulse.

 

Super, on a donc en présentation un service rendu inconnu et des conditions inconnues. Après être inscrit et payé, on a le droit d'en savoir un peu plus ?

 

Et enfin, sur le site, il y a cette mention : "Trouvez en un clic la borne la plus proche de chez vous". Je pense que très grande majorité des utilisateurs de VE ne cherchent pas une borne de recharge près de chez soi, mais au contraire à des points éloignés de chez soi pour justement y aller ET revenir !

 

Bref, je pense que ce site reflète une vision catastrophique de l'utilisation d'un VE. A terme, j'ai bien peur (ou peut-être ça sera une chance) que tous ces systèmes se casseront la gueule de part la difficulté d'accès et d'utilisation et/ou leurs tarifs mal réfléchis et dissuasifs.

[Speedy]

En principe jusqu'à 7kW c'est une charge lente, entre 7kW et 22kW une charge accélérée et à plus de 22kW une charge rapide.

 

J'ai peut-être mal cherché mais je n'ai pas trouvé de borne rapide chez Alterbase et donc ils annoncent un tarif pour un produit qu'ils ne proposent pas. On nage en plein n'importe quoi !

Si on charge une Leaf ou une Kia ou plein d'autres (sauf Zoé ou Tesla) on reste sous les 7kW et donc en charge lente même si on est branché sur une prise Type 2 ou 3. Quel sera le tarif d'Alterbase dans ce cas ?

 

Attendons les réponses claires de David...

[deroinjm]

Je partage la remarque de AXONE ci dessus "Trouvez en un clic la borne la plus proche de chez vous". Je pense que très grande majorité des utilisateurs de VE ne cherchent pas une borne de recharge près de chez soi, mais au contraire à des points éloignés de chez soi pour justement y aller ET revenir !"

Nous cherchons à nous déplacer par forcément très loin et de pouvoir revenir et pas forcément très vite, c'est l'esprit VE ! mais trouver la borne est le vrai problème du conducteur de VE. Je n'ai jamais besoin de borne à côté de chez moi mais à 80 ou 100 km de chez moi ce qui en Charente pour quitter Angoulême est une réelle difficulté.

[Invité]

Bonjour

la phrase correcte aurais été " trouvez rapidement les bornes proche de vous "

(localisation gps ou manuelle)

en effet , il est rare de se brancher sur une borne proche de notre domicile

lors de mon voyage en vendée , c'etais les bornes sur mon trajet qui étais importantes

en janvier je dois me rendre près de fontainebleau , j'ai déjà localisé les bornes sur mon chemin

idem pour une voyage vers les cotes d'armor en mars

Patrick

[Invité]

Je suis bien d'accord avec vous.

 

Habitant la petite bourgade de La Crèche, en deux sèvres donc, je n'irai bien entendu pas à la borne de mon village. Mes recherches de bornes si situent bien évidemment au delà de mon conté d'autant plus que je ne dispose que de la recharge lente à 16A.

 

Comme je le précisais lorsque j'ai découvert les tarifs c'est un service à moitié ouvert pour un tarif lui complètement fermé

 

Dans mon cas, c'est SyDEV et rien d'autre ! Alterbase ne sera jamais à la hauteur, trop de retard et pas de fidélisation avec un tarif aussi élevé à l'ouverture.

[David]

Bonjour,

 

Nous vous souhaitons à toutes et à tous, une bonne année 2016 !

 

@lio06 :

La borne de Parthenay est de nouveau opérationnelle.

L'interopérabilité est en cours de construction en lien avec GIREVE.

L'installation de borne tri-standard est inclu dans la 2ème phase du plan de déploiement Alterbase.

 

@Speedy :

Comme stipulé dans le guide technique du "Livre vert sur les infrastructures VE", la charge normale est à 3 kVA, la charge accélérée est de 3,7 à 22 kVA et la charge rapide est à 43 kVA. Notre tarification est calée sur ces paliers de puissance et à la minute entamée.

Et oui, nous avons annoncé l'ensemble de nos tarifs, même si actuellement la charge rapide n'est pas accessible.

 

L'équipe Alterbase

Entrez dans l'ère de la mobilité électrique

[arnaud v8]

Dans la Vienne, la plupart des bornes sont installées depuis des mois, mais toujours pas opérationnelles !

 

Toute ressemblabce avec une filliale d'EDF bien connue ne serait que fortuite...

 

Blague à part, c'est si compliqué de réceptionner les bornes installées ?

[lio06]

Merci à David (Alterbase) ou "Alfred" pour l'info sur la borne Mairie de Parthenay, de nouveau opérationnelle.

@David

- Pouvons nous avoir UNE DATE sur la mise en service de l'interopérabilité des différentes cartes...?

- Idem, UNE DATE….sur l'arrivée de bornes Tri-standard et en service (Combien et ou) dans votre 2éme phase, plan d'Alterbase?

Merci

Cordialement

[guizz79]

Bonjour,

 

Nous vous souhaitons à toutes et à tous, une bonne année 2016 !

 

@lio06 :

La borne de Parthenay est de nouveau opérationnelle.

L'interopérabilité est en cours de construction en lien avec GIREVE.

L'installation de borne tri-standard est inclu dans la 2ème phase du plan de déploiement Alterbase.

 

@Speedy :

Comme stipulé dans le guide technique du "Livre vert sur les infrastructures VE", la charge normale est à 3 kVA, la charge accélérée est de 3,7 à 22 kVA et la charge rapide est à 43 kVA. Notre tarification est calée sur ces paliers de puissance et à la minute entamée.

Et oui, nous avons annoncé l'ensemble de nos tarifs, même si actuellement la charge rapide n'est pas accessible.

 

L'équipe Alterbase

Entrez dans l'ère de la mobilité électrique

 

Bonjour l'équipe Alterbase,

 

Je reviens sur ce sujet car je serais bientôt en VE (fin février). Aujourd'hui, ce VE aura pour but de remplacer notre seconde voiture mais je sens qu'avec un peu de volonté, elle pourrait au moins prendre une part des kms effectués avec notre diesel. Je m'explique : j'habite St Maixent (aucune borne soit dit en passant à part le Leclerc je crois) et nous sommes originaire d'Angers. Nous allons parfois le week-end sur Angers (155 kms d'un côté ou 165 kms de mon côté). Bref, notre trajet : St Maixent - Parthenay - Thouars - Angers.

J'en viens à ma question : Pourquoi n'existe t'il pas de plan de déploiement de borne "Charge rapide" au minimum sur les grandes villes de chaque département ? (Deux Sèvres : Niort - Parthenay - Thouars - Bressuire par exemple pour quadriller le département)

Vous imaginez bien que je me vois pas un vendredi soir sur la route d'Angers en train d'attendre 2h à une borne pour grappiller les 10 ou 15 % qui me manqueront.

En dehors de mon cas particulier, un utilisateur de VE n'a pas besoin de borne à côté de chez lui puisqu'il charge chez lui ou chez la personne qui l'accueille. Il a besoin de borne rapide au minimum sur les axes principaux et donc les quelques grandes villes de sa région.

Qui va s'abonner à un réseau où il faut rester des heures pour poursuivre sa route ? En tout cas, en tant que futur "électrique" deux-sèvrien, je n'ai pas prévu de m'abonner à votre système. Vous remarquerez que je n'ai même pas (pas encore) parlé du prix.

Si ça peut faire avancer la réflexion ...

 

PS : Dans tout les cas, merci de partager vos réponses sur le forum même si nous ne comprenons pas toujours les décisions.

[David]

Bonjour,

 

@ lio06 : Nous ne vous oublions pas. Une partie de la réponse se trouve ci-dessous, l'autre viendra ultérieurement.

 

@ guizz79 :

Le déploiement dans le Sud du département commence. Vous trouverez des bornes à : Aiffres; Ardin; Aubigné; Bessines; Champdeniers St Denis; Coulonges sur l'Autize ; Clussais la Pommeraie; Prahecq; St Hilaire la Palud; St Maixent l'Ecole; St Rémy; Villiers en Plaine, dans quelques mois. Et d'autres villes suivront plus tard.

Le plan d'installation des bornes "rapide" existe mais il y a encore des études techniques , des arbitrages et des autorisations à obtenir, avant d'officialiser. Mais rassurez-vous, elles seront évidemment dans les villes citées et proche des grands axes de circulation.

Pour info, avec une borne accélérée, la recharge est réalisée à 50% en 20 minutes pour une ZOE.

 

L'équipe Alterbase

Entrez dans l'ère de la mobilité électrique

[Invité]

Bonjour

pour une zoé 50% en une dmi heure

pour une Leaf ou un soul EV ça reste plusieurs heures

Patrick

[Invité]

Qui ici a renvoyé son formulaire au SyDEV pour les 10.00€ de recharge 2016 ?

C'est fin février la date butoir.

[Speedy]

Sur le site internet d'Alterbase on ne trouve rien en dehors des Deux-Sèvres, contrairement à ce que nous dit David.

Le tarif annoncé sur le site est 60€/an pour l'abonnement + les recharges à prix défiant la raison, David ne l'a pas nié.

[vjucker]

Qui ici a renvoyé son formulaire au SyDEV pour les 10.00€ de recharge 2016 ?

C'est fin février la date butoir.

Je l ai fait.ils.ont accusé réception de ma demande mais j ai pas reçu de facture a ce jour.

[vjucker]

Le tarif annoncé sur le site est 60€/an pour l'abonnement + les recharges à prix défiant la raison, David ne l'a pas nié.

Les tarifs de recharge qui défient la raison;je suis entierement d accord avec toi!

[romalian]

Pour info, avec une borne accélérée, la recharge est réalisée à 50% en 20 minutes pour une ZOE.

 

Bonjour,

 

La Zoé est la seule voiture électrique, en dehors de Tesla, à avoir un chargeur triphasé, donc la seule à pouvoir charger 50% en 20 minutes sur les bornes accélérées 22 kw.

 

Merci de prendre en compte que toutes les autres voitures (Leaf, Soul EV, i3, E-Golf, C-Zero, E-Up, etc... et bientôt Bolt) sont équipées d'un chargeur monophasé et donc, que la recharge n'est réalisée qu'en une heure 15 pour 50% de charge.

 

Les constructeurs n'ont absolument rien compris aux besoins des utilisateurs à part Renault, au niveau du chargement des voitures en courant alternatif, en imposant le monophasé car ça multiplie le temps de toutes les recharges par 3 par rapport à la Zoé.

[Kratus]

Les constructeurs n'ont absolument rien compris aux besoins des utilisateurs à part Renault, au niveau du chargement des voitures en courant alternatif, en imposant le monophasé car ça multiplie le temps de toutes les recharges par 3 par rapport à la Zoé.

+1

[Invité]

Bonjour

et renault est le seul à imposer la location de batteries

ce qui est un frein total pour de très nombreuses personnes pourtant très motivée a l'achat d'une voiture électrique

ils se tournent soit vers une autre marque, soit reste en thermique

Patrick