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[16,17,79,86] Bornes dans le "Poitou-Charentes"

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Bonjour... sans vouloir affirmer que la fluence ne peut pas faire 110 km...je placerais un bémol... Quid du même trajet en hivers ?

 

Je ne suis pas un anti VE (avec 3 Ve à la maison cela serais ridicule), mais pour avoir essayé la fluence sur le même trajet que ma Zoé, je peux noter qu'il me rester environ 15km d'autonomie (après 90 km AR pour aller au boulot), et cela par beau temps, en maîtrisant ma conduite (pas de pied lourd sur la pédale et récup à fond dès que possible)... Donc oui la fluence fera sans doute ses 110 km de Juin à Septembre...mais ensuite ….

 

De plus il faut tenir compte du type de route… Autoroute ? Route ? Extra urbain ? … Tous cela va jouer énormément sur l’autonomie générale du véhicule

 

A titre perso j'ai laissé tomber la Fluence pour la Zoé, qui elle est capable TRES LARGEMENT de réaliser ses 110 km par jour.

Mais je vais vous donner un conseil simple… essayé d’obtenir un essai d’une journée… et réaliser un test grandeur nature…. Voir trouver un autre utilisateur sur ce site qui pourrais vous aider pour cette expérience.

 

Pas contre…Je confirme que trop de journaliste « spécialiser » ne pense qu’à tirer la bourre avec les VE qu’ils ont entre les mains, et donc passe complétement à cote de l’esprit de la conduite en VE

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Je viens de vérifier. Pas de recharge rapide sur Fluence.

 

Merci beaucoup à tous pour vos conseils très précieux.

 

Je laisse tomber définitivement.

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@Bol

Regarde du coté des C-Zéro d'occasion, dont certaines sont mises en vente suite aux fins de LLD

Ce véhicule pourrait correspondre à tes besoins, car elle possède la recharge rapide en CHAdeMO

J'ai fait moi même un Angoulême Poitiers de nuit avec ma C-Zéro (117km) alors que je croyais cela impossible...

C'était l'année dernière à la fin du Tour Poitou-Charentes VE

 

Je te conseille de venir nous rencontrer cette année lors du 3eme TPCVE les 24-25 septembre.

Tu y seras très bien renseigné par des équipages qui roulent en VE depuis longtemps.

 

Pour ma part, j'y serai en C-Zero, et je ferais donc un Rennes => La Rochelle => Cognac => Angoulême => Poitiers => Rennes..

Au plaisir de te rencontrer

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Autre chose concernant la charge dite "lente" ou "ordinaire"....

Je pense que sur la Fluence, c'est un peu comme sur ma LEAF "1ère génération" : 3,6kW maxi à 16A, sauf que le CRO c'est 10A.

Donc charger en charge lente toutes les nuits tranquille à 10A c'est "lent". Mais avoir accès à une charge à 16A c'est déjà 60% de puissance en plus, et ça fait déjà moins "lent".

 

Pas certains que ceux qui n'ont pas encore testé les deux se rendent bien compte de la différence.... (tout ça juste pour dire qu'un V.E. qui peut charger à 16A faudrait pas le jeter trop vite aux oubliettes ). Faudra quand même que je la teste un jour cette Fluence pour voir en vrai....

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Je suis complètement d'accord avec toi.

Mon ED, je la charge à 13A la nuit. Comme j'utilise 50% de la batterie dans ma journée, elle charge durant 3.5h.

Elle peut être charger en 16A max et pendant une pause déjeuner de 2h par exemple c'est plus de 30% de récupéré ! Donc pour moi c'est très bien comme ça.

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J'ai appelé régulièrement ces derniers mois ces messieurs de Séolis mais rien, toujours rien !!!!

Le réseau ALTERBASE n'est apparemment pas encore d'actualitée. Il y a bien des bornes un peu partout mais on ne peut pas s'en servir.

 

Quand vont ils le mettre en fonctionnement ? Pour le moment je n'ai aucune réponse de leur part. Bientôt !?

Modifié par Invité

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J'ai reçu ce jour mon badge Sodetrel pour le réseau SyDEV.

 

Mon but étant d'aller occasionnellement sur Nantes à partir de Niort avec ma Smart ED j'ai donc décidé de laisser tomber le réseau ALTERBASE Séolis du Poitou-Charentes ( à l'abandon Mr Mehdi GHERIBI !?! ) et d'exploiter plutôt le réseau de la région Vendéennes qui apparemment est plus réactif !

 

Je vais me mettre à la recherche d'un câble 16A type3/type2 pour commencer à tester quelques étapes du trajet que j'ai choisi pour ce périple. Ne disposant que de ce type de recharge (lente) je dois tester ma consommation sur les première étapes pour voir si c'est complètement réalisable dans un délai raisonnable.

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Tu as raison, le réseau "SYDEV" est un gros atout pour la Vendée.

La plupart des bornes est en 18kw (idéal pour Zoé, moins pour les autres, quoique j'ai vu une tesla les utiliser).

Sur ton trajet tu peux éventuellement utiliser les 3 bornes rapides (sortie de luçon vers Niort, Rd-point Palissy à la Roche, et celle de Montaigu à l'entée de l'autoroute de Nantes). J'ai utilisé celle de La Roche hier soir avec la prise Combo pour mon I3. Malgré la canicule (38,5°C en fin d'après-midi) elle a parfaitement fonctionné.

Seul détail: en arrivant la borne affichait un message du genre "raccrochez les prises". Après recherche je me suis aperçu qu'il fallait valider après avoir raccroché (bouton en bas à droite. Ce n'est pas très visible). le précédent utilisateur ne l'avait pas fait.

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Salut JEFF85

 

Celle de montaigu oui j'y ai pensé en secours car c'est la dernière avant de rallier mon point de chute dans le 44 (Sucé sur Erdre) mais je vais surtout me baser sur celle des Herbiers. Je dois tester dans un premier temps un aller/retour de mon domicile (La Crèche 79) aux Herbiers pour voir ce que cela donne.

 

Le 100% électriques c'est assez sport pour les grands trajets mais c'est marrant comme expérience.

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Pour information le réseaux ALTERBASE semble accepter le badge SyDEV !

Je n'ai pas essayé la recharge mais le badge est reconnu et la trappe de la prise s'ouvre donc je suppose que cela devrait fonctionner normalement.

 

C'est un bonne nouvelle pour ceux qui habitent le coin

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Pour info, dans la Vienne, les premières bornes Soregies/Alterbase sont posées.

 

Ce sont les classiques bornes Saintronic déjà bien connues en Vendée par exemple.

La puissance disponible (22 kW? 18 kW?) n'est pas encore connue.

En principe c'est du 22 prévu, mais les abonnements au réseau sont en général d'un cout plutôt en faveur du 18, on verra bien…

Prises Type 2 et Type 3c comme il se doit en 2015…

Pas de date connue pour la mise en route…

Peut-être des info à l'occasion du tour ve poitou charente fin septembre?...

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Bonjour Cassiopee86, et bienvenue sur le forum.

 

Les nouveaux membres sont invités à se présenter brièvement en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ici.

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bonsoir

nous sommes le 6 octobre 2015 et ces bornes ne sont toujours pas actives !!!!

j'ai pourtant lu un article dernierement que ce serait pour le 30 semptembre mais toujours rien

seule évolution a ma connaissance =on peut commander le badge ce qui n'était pas possible il y a 15 jours et ce que je viens de faire

 

si quelqu'un a des nouvelles !!!

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Bonjour,

 

Le site et le réseau Alterbase seront accessibles dans quelques heures. Nos équipes finalisent les derniers réglages afin que vous ne subissiez aucun problème.

Merci de votre compréhension.

 

L'équipe Alterbase

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Bonjour David, et bienvenue sur le forum.

 

Les nouveaux membres sont invités à se présenter brièvement en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ici.

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Merci pour ces informations.

 

Les réseaux Alterbase Vienne et Deux sèvres seront-ils compatibles au niveau des badges ?

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C est le même badge sauf que la Vienne fait les rechargeres gratuites jusqu'à fin 2o16..cherchez l erreur...

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Nous avons le plaisir de vous annoncer l'ouverture officielle du réseau Alterbase et de son site.

Dès maintenant, si vous le souhaitez, l'inscription est possible via le site http://www.alterbase.fr

 

L'équipe Alterbase

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Et les bornes, c'est quand, qu'elles "ouvrent" en Vienne ?

Celle de mon bled est installée depuis un bon mois, mais toujours pas en service...

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Bonjour à tous,

 

Alors oui apparemment le réseau Alterbase est ouvert, merci pour cette information, j'ai reçu un mail dans ce sens.

 

Par contre je vous invite à aller inspecter l'onglet tarifs qui est tout simplement hallucinant. Comment Séolis peut proposer des tarifs aussi élevés ?!

 

Pour le badge c'est 10€, pour le conserver c'est 60€ par an !

Et quand on voit l'implantation des bornes, c'est simple il n'y a pour ainsi dire rien du tout au sud de Secondigny !

Je suppose que le déploiement n'est pas terminé mais dans ce cas pourquoi payer un service plein tarif !?

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Bonjour,

Je désespère d'utiliser mon VE en Charente. Comment envisagez-vous un allez-retour Angoulême Confolens ? 140 km c'est la limite pour mon e-nv200 si je roule à 80 sur la RN141 et si je suis à vide.

Rien à La Rochefoucauld, rien à Chasseneuil, rien à Saint Claud, rien à Confolens.

Comment motiver les communes à mettre en place des bornes de recharge ? Avez-vous des pistes pour motiver la mise en place d'équipements par des collectivités ?

Merci et bonne route à tous.

Jean Michel.

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Bonjour,

 

Les communes peuvent rentrer en contact avec SEOLIS, l'opérateur du réseau Alterbase, nous nous ferons un plaisir de répondre à leurs interrogations.

 

L'équipe Alterbase

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David ferait mieux de répondre aux questions qui lui sont posées à propos des tarifs et de l'absence totale de bornes dans 3 département sur 4 au lieu d'essayer de noyer le poisson avec cette réponse affligeante.

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Bonjour,

 

Des bornes dans les départements du 79 & 86 cela fait 2 sur 4

Pour le moment, ce sont les Syndicats d'Energies qui décident et organisent les implantations des bornes dans leurs départements et pas Alterbase (hormis dans le 79 & 86). Nous restons à leurs dispositions pour de plus amples informations s'ils le souhaitent.

En ce qui concerne, les tarifs, ces décisions ont été prises à une époque. Toutes les remontées (par courriel, verbale ou par les forums) sont étudiées par notre Direction qui prendra, le temps voulu, des décisions.

N'oubliez pas que nous sommes au début de l'aventure de la mobilité électrique et que forcément, il y aura des évolutions (rapide ou non).

Nous restons à votre disposition et à votre écoute.

 

L'équipe Alterbase

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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