Bonjour la communauté !

Propriétaire d'une Nissan Leaf 40 kWh (mise en service en décembre 2020), je me tourne vers vous car je vis une situation aberrante avec le SAV Nissan.

En rentrant du week-end de Pâques, après une charge rapide sur autoroute et 30 km de roulage, le message "Faites vérifier le système EV" s'est affiché. J'ai pu finir mes 100 km restants, mais une fois arrivé, impossible de redémarrer.

Le diagnostic : Après un mois d'immobilisation chez Nissan Saint-Denis, le verdict tombe : fuite de courant sur la batterie HV.

• La bonne nouvelle : La panne est couverte par la garantie batterie de 8 ans.

• La mauvaise nouvelle : La voiture doit être transférée à Maurepas (centre expert) et le délai annoncé est de 4 à 7 MOIS !

Le point de blocage : Face à ce délai disproportionné, Nissan refuse catégoriquement de me prêter un véhicule de courtoisie. Le motif ? Ma voiture a fêté ses 5 ans il y a tout juste 5 mois, et selon leur protocole, plus de prêt au-delà de cet âge.

Je trouve cette position scandaleuse et destructrice pour leur image client. J'ai envoyé un courrier recommandé avec mise en demeure, mais je commence à perdre espoir. Cette situation me handicape au quotidien (trajets professionnels limités, vacances d'été compromises...).

Mes questions :

• Quelqu'un a-t-il déjà été confronté à un tel refus de prêt et à des délais aussi longs ?

• Quels sont mes recours ou les leviers à activer pour faire plier Nissan ?

Merci d'avance pour votre aide et vos retours d'expérience !

Soit c’est prévu dans le contrat, et ils te doivent un véhicule de remplacement, soit ça ne l’est pas. 
ils faut vérifier le contrat. 
 

Si ça ne l’est pas, la dernière option est de mettre une pression commerciale, lié à un prochain achat. Sans cela, ce sera difficile 

Bonjour,

 

Non au niveau de la loi européenne le constructeur est tenu de faire les réparations dans un délai "raisonnable".

 

Et si ce n'est pas le cas le préjudice est à la charge du constructeur.

 

Donc oui ils doivent un véhicule de prêt.

 

Voilà ce que dis la loi européenne :

Article L217-10 du Code de la consommation stipule que la réparation sous garantie doit être effectuée dans un délai raisonnable et sans inconvénient majeur pour le consommateur.

 

 

Maintenant pour la faire appliquer ...

...sauf que là on n'est plus vraiment dans une garantie légale (2 ans) mais une garantie étendue soumise aux CGV du constructeur. Les CGV sont celle qui étaient en vigueur lors de la vente.

Bonjour,malheureusement pas de bonnes nouvelles, j'ai rencontré la même situation, le véhicule une tekna de 62 kWh a été gardé pendant 9 mois, j'ai eu beau faire des mains et des pieds, plusieurs courriers, rien n'y a fait pas de véhicule de prêt et les plus grandes difficultés pour avoir des nouvelles de ma voiture. J'ai gardé la leaf car limite invendable mais je ne rachèterai plus jamais Nissan. Il reste le recours à un avocat, mais c'est cher et il faut avoir tous les documents nécessaires, j'ai essayé et j'ai abandonné. Bon courage.

Le 24/05/2026 à 15:19, jerome76 a dit :

Bonjour,malheureusement pas de bonnes nouvelles, j'ai rencontré la même situation, le véhicule une tekna de 62 kWh a été gardé pendant 9 mois, j'ai eu beau faire des mains et des pieds, plusieurs courriers, rien n'y a fait pas de véhicule de prêt et les plus grandes difficultés pour avoir des nouvelles de ma voiture. J'ai gardé la leaf car limite invendable mais je ne rachèterai plus jamais Nissan. Il reste le recours à un avocat, mais c'est cher et il faut avoir tous les documents nécessaires, j'ai essayé et j'ai abandonné. Bon courage.

Tu peux développer ton souci âge et kilométrage

Ayant moi même une 62 tekna sans souci pour le moment

Bonjour, leaf 62 tekna de mars 2020 avec 55000 km au compteur, tombée en panne en janvier 2024, défaut "entretien système EV", après l'arrêt du véhicule impossible de redémarrer, restitution en octobre 2024, remplacement d'une cellule du pack batterie, déplacement de la voiture dans 3 garages Nissan pour finir à Rennes en septembre 2024, très compliqué d'avoir des nouvelles de la réparation. A ce jour j'attends toujours un compte rendu de l'intervention. Aucun véhicule de prêt, pas de geste commercial. Plus jamais Nissan.

Le 20/05/2026 à 21:07, FredyP a dit :

• Quels sont mes recours ou les leviers à activer pour faire plier Nissan ?

Le 24/05/2026 à 15:19, jerome76 a dit :

. Il reste le recours à un avocat, mais c'est cher et il faut avoir tous les documents nécessaires, j'ai essayé et j'ai abandonné. Bon courage.

Il existe des associations de consommateurs qui peuvent renseigner et aider.

Vous pouvez aussi signaler le problème à la DGCCRF via signal conso.

Bonjour,

J’ai rencontré exactement la même panne, mais avec moins de chance.

J’avais une Nissan Leaf 40 kWh de 2019 affichant le même message d’erreur en mars dernier. J’ai fait remorquer le véhicule chez Nissan Noisiel, qui m’a indiqué qu’il fallait envoyer la voiture dans l’un des trois seuls centres Lib Repair habilités en France, le plus proche étant Nissan Maurepas.

Déjà à ce stade, j’ai été très surpris : seulement trois centres pour toute la France ? En appelant le service client, on m’a répondu qu’il n’était pas nécessaire d’en avoir davantage, car les pannes seraient rares et les centres bien répartis sur le territoire. Honnêtement, j’ai du mal à comprendre comment trois centres peuvent couvrir correctement toute la France.

Ensuite, Nissan Noisiel n’arrivait pas à joindre Nissan Maurepas et m’a demandé de les contacter moi-même, comme si je venais simplement de tomber en panne. Nissan Maurepas m’a alors demandé de rappeler le mois suivant, faute de place disponible.

Un mois plus tard, je rappelle Nissan Maurepas : on me demande encore de rappeler le mois suivant, cette fois parce que leur seul technicien était absent.

Je patiente donc à nouveau, puis je rappelle le mois suivant. Là encore, on m’annonce qu’il faut rappeler le mois d’après. À ce stade, la situation devient totalement incompréhensible.

Je contacte alors de nouveau le service client Nissan. Et là, on me suggère de faire remorquer la voiture à proximité de la concession de Maurepas, puis de les appeler en disant que je viens de tomber en panne. J’ai répondu : “Pardon ?”
La personne s’est ensuite reprise en me disant que ce n’était pas ce qu’elle voulait dire.

Mais ce type de réponse illustre bien le manque total de solution concrète apportée par Nissan. Finalement, on m’a confirmé qu’aucune prise en charge ne serait possible avant septembre.

À ce stade, j’ai eu le sentiment d’être face à une organisation totalement dépassée, incapable d’apporter une réponse claire à un client dont le véhicule était immobilisé depuis plusieurs mois.

Pendant ce temps, ma voiture était immobilisée, non roulante, et je devais continuer à gérer les frais de remorquage, de location de véhicule et toute la logistique liée à cette panne.

Finalement, j’ai trouvé un réparateur de batteries à Serris, qui a pris en charge la voiture et l’a réparée en deux semaines avec garantie. Rapide, efficace et disponible.

Conclusion : ce sera ma dernière voiture électrique chez Nissan.

Ce que je reproche surtout à Nissan, ce n’est pas seulement la panne, mais le manque d’accompagnement, le manque d’implication pour trouver une solution et le manque de transparence. Nissan Maurepas aurait dû annoncer clairement dès le départ que les délais étaient de plusieurs mois, au lieu de me faire patienter de mois en mois.

Quant au service client Nissan, aucun geste commercial concret ne m’a été proposé, en dehors d’un simple “désolé”, alors que le véhicule a toujours été entretenu dans le réseau Nissan. Les frais de remorquage, de location et les désagréments sont restés entièrement à ma charge.

À mon sens, lorsque le véhicule n’est plus sous garantie, rester dans le réseau Nissan n’a plus vraiment d’intérêt. Nissan n'a même pas voulu racheter leur propre voiture en l'état... Quelle blague !

Mon conseil : réfléchissez bien avant d’acheter une Nissan électrique si vous êtes loin de Maurepas, Rennes ou Nîmes, car en cas de panne spécifique sur la batterie de traction, la prise en charge peut vite devenir un véritable parcours du combattant.

Bonjour,

Je possède une Leaf d'avril 2021. Je n'ai pas de problèmes de batteries pour l'instant mais je consulte régulièrement le groupe facebook Nissan Leaf Addicts et le reddit de Nissan leaf US.

Ces problèmes de batteries arrivent malheureusement à cause d'une surchauffe du fait qu'il n'y ait pas de refroidissement liquide sur les Leafs.

Je savais cela quand je l'ai acheté fin 2024 et je ne prévoyais pas de faire le longs trajets avec en pensant être épargné par ce problème mais j'ai vu plusieurs utilsateurs qui ne font que des petits trajets et jamais de charge rapide mais qui ont quand même eu le problème de batterie "Faites vérifier le système EV".

Ce n'est pas rassurant et je me suis rendu compte aussi que ce problème n'est pris en garantie que pendant 5 ans. La garantie annoncée de 8 ans ne concerne que la perte de capacité. Il faut passer à 8 barres sur 12 avant les 8 ans du véhicule, ce qui n'arrive jamais dans les faits...

Il n'y a effectivement que 3 centres agréés qui interviennent sur la partie électrique (Rennes, Maurepas et Nimes) donc votre voiture doit être envoyée dans un de ces centres, parfois c'est pris en charge par votre concession mais pas toujours.

J'ai l'impression que si le problème arrive après les 5 ans, Nissan te fait un devis pour changer la batterie complète à un tarif exhorbitant en espérant que le client refuse. J'ai vu des devis à 16000 euros...

Dans les 5 ans de garantie, parfois ils changent des cellules ou la batterie complète. Dans ce cas il y a toujours le problème de disponibilité des pièces qui est aléatoire et les clients peuvent attendre très longtemps.

FredyP, je n'arrive pas à comprendre si tu es dans les 5 ans de garantie. on dirait que non mais Nissan prend quand même en charge les réparations ??

Aleuk, peux-tu me donner les coordonnées de ce réparateur à Serris ?

A+