Donc le FSD ne sera plus beta, mais:
les essuie-glace, le régulateur de vitesse, le maintien de cap, la sortie auto, la sortie auto intelligente le sera-t-il toujours?

(J'ai recherché BETA dans la doc)

En tout cas le FSD est maintenant sur les dernière version de soft, ce qui tend à laisser penser que c'est maintenant un produit bon pour tout le monde (aux US, canada du moins). 

Il y a un truc qui demeure obscure pour moi est la part de FSD qui est dans l'autopilot et l'eap? Jusqu'a quel point les codes sont partagés. 

La réponse à cette question va probablement decider du sort du FSD en Europe 

Modifié juin 30, 20232 a par afreeman1901

Je ne sais pas si ça avait été discuté ici, mais j'avais lu (je crois que c'est sur electrek.co mais je ne retrouve plus le lien) qu'en Amérique du Nord, les 2 stacks de logiciels développés en parallèles (AP et FSD beta) seront "fusionnés" enfin que l'AP utilisera le logiciel du FSD !

 

Si seulement ça pouvait éviter les freinages fantômes (certes ils ne sont plus du tout aussi violents qu'en 2019 contrairement à ce que les nouveaux conducteurs ressentent) !

Mais j'ai plus d'intérêt (espoir?) avec l'exploitation logiciel du nouveau radar qui, j'espère pour Tesla, compensera la décision absurde de leur patron début 2021 à propos de TV (= retrait radar en production, suivi l'année prochaine de la désactivation des radars existants). Peut-être que les ingénieurs arriveront à re-avancer car la concurrence n'est vraiment pas loin (même si les tarifs mercedes ou BMW ne sont pas ceux de Tesla...)

Modifié juin 30, 20232 a par cornam
précision : que pour l'Amérique du Nord (mis en gras)

Ben cela serait clairement une bonne nouvelle pour nous. 

Je crois assez peu en l'avenement d'une conduite autonome via Tesla en Europe. Il y a trop de frein juridique, mais les features du FSD Europe actuel avec le code du FSD US pour réduire les truc un peu limite m'irait très bien. 

 

 

Le 30/06/2023 à 11:53, afreeman1901 a dit :

Ben cela serait clairement une bonne nouvelle pour nous. 

Je crois assez peu en l'avenement d'une conduite autonome via Tesla en Europe. Il y a trop de frein juridique, mais les features du FSD Europe actuel avec le code du FSD US pour réduire les truc un peu limite m'irait très bien. 

 

 

Tant qu'il permette plus de souplesse sur la tenue du volant et plus précisément sur le fait qu'elle repère mieux que les mains y sont, ça serait un énorme plus pour moi 😂

Car marre de me "faire punir" de ne pas tenir le volant alors que je le tiens ...

Me suis amusé à regarder les stat Teslafi et au final il semble avoir une acceleration des versions FSD (La 20.7 par exemple) en Europe. Un peu moins d'une dizaine dans chaque pays Européen.

Je dirais bien que Tesla fait des tests, mais pourquoi les chiffres sont sur Teslafi? Des petits malins qui mettent leur settings en US pour avoir les versions FSD? Je faisais cela sur mon windows phone à l'époque, mais là ca me semble trop simple ici

Pour la majorité, ils étaient avant en version non FSD, ce qui n'est pas le cas des voiture US ou CA qui passent d'une version FSD à une autre.

Le 30/06/2023 à 14:37, afreeman1901 a dit :

Me suis amusé à regarder les stat Teslafi et au final il semble avoir une acceleration des versions FSD (La 20.7 par exemple) en Europe. Un peu moins d'une dizaine dans chaque pays Européen.

Je dirais bien que Tesla fait des tests, mais pourquoi les chiffres sont sur Teslafi? Des petits malins qui mettent leur settings en US pour avoir les versions FSD? Je faisais cela sur mon windows phone à l'époque, mais là ca me semble trop simple ici

Pour la majorité, ils étaient avant en version non FSD, ce qui n'est pas le cas des voiture US ou CA qui passent d'une version FSD à une autre.

La partie FSD est désactivé en Europe, même si elle est dans le code chargé dans la voiture

Oui j'aurai dû mettre en gras que c'est uniquement pour l'Amérique du Nord actuellement qu'ils parlent de fusionner les branches logicielles (enfin faire disparaitre la "Legacy") et utiliser les FSD pour faire l'AP et le TACC. Du coup j'ai édité mon message. 

Donc on est loin d'un déploiement du BetaFSD en Europe : "Le découragement est plus douloureux que la patience" 🤣

Modifié juin 30, 20232 a par cornam

Le 30/06/2023 à 14:47, cornam a dit :

Oui j'aurai dû mettre en gras que c'est uniquement pour l'Amérique du Nord actuellement qu'ils parlent de fusionner les branches logicielles (enfin faire disparaitre la "Legacy") et utiliser les FSD pour faire l'AP et le TACC. Du coup j'ai édité mon message. 

Donc on est loin d'un déploiement du BetaFSD en Europe : "Le découragement est plus douloureux que la patience" 🤣

oui, j'avais bien compris. Mais pour moi cela sera plus rapide d'avoir le code FSD en Europe via l'AP, TACC que si le code n'est pas unifié.

 

Le 30/06/2023 à 14:39, StepB13 a dit :

La partie FSD est désactivé en Europe, même si elle est dans le code chargé dans la voiture

Ben c'etait pas mon analyse. Pour moi les gars en FSD sont en 20.7 quand les autres sont en 20.4. 

Pas de raison pour Tesla de proposer la 20.7 en Europe, sauf test du FSD (ou bug, ou triche). Après tu as raison, cela ne veut pas dire que le FSD est fonctionnel.

Je ne regarde pas réguliérement, mais la dernière fois que j'ai regardé, il n'y avait pas de version FSD en Europe

Modifié juin 30, 20232 a par afreeman1901

ah ben il semble bien que la 20.7 sorte largement en Europe (voir message sur le sujet mise à jour)

 

Bug ou changement de stratégie? c'est clairement nouveau en tout cas

 

 

Le 30/06/2023 à 14:39, StepB13 a dit :

La partie FSD est désactivé en Europe

Oui bien sûr 

Le FSD est dans tous les logiciels livrés mais n’est activable que pour ceux qui satisfont à certains critères définis par Tesla :

- USA et Canada ayant acheté le FSD et déclarés beta-testeurs (puis petit à petit tous) pour l’instant

Il sera facile de libérer peu à peu pour l’Europe en élargissant progressivement les utilisateurs potentiels…

 

a

Le 30/06/2023 à 16:38, Samsaggace a dit :

Oui bien sûr 

Le FSD est dans tous les logiciels livrés mais n’est activable que pour ceux qui satisfont à certains critères définis par Tesla :

- USA et Canada ayant acheté le FSD et déclarés beta-testeurs (puis petit à petit tous) pour l’instant

Il sera facile de libérer peu à peu pour l’Europe en élargissant progressivement les utilisateurs potentiels…

 

ce n'était clairement pas le cas jusqu'il y a peu, enfin en tout cas pour la nouvelle version du FSD

 

tu vois très clairement sur teslafi les versions avec le FSD et celles sans. Il semble que Tesla unifie tout cela en ce moment.

Tesla Software Updates & Release Notes - Latest Tesla Updates (notateslaapp.com)

La question n est pas d avoir le fsd avec le fonctionnement us, mais de savoir si les algo vont être unifié et si l AP, l eap et le Fsd Europe vont profiter de la même base de calcul. 

Pour moi c'est ce qui se prépare mais vu que c'est pas encore la folie sur Twitter, on doit pas y être. 

 

Le 30/06/2023 à 21:30, jackseg a dit :

Le gag ce serait qu'un hacker arrive à activer le FSD en Europe juste pour le fun

J'aimerais bien voir la cata du FSD connaissant uniquement le code de la route nord américain sur nos routes... 

Le 30/06/2023 à 21:30, jackseg a dit :

J'ai accepté toutes les collectes de données dans la 20.7 en espérant que ça aide et accélère pour l'entrainement en Europe.

Bravo tu as donc été visionné par les employés de tesla qui n'ont pas respecté le RGPD européen 😎. J'espère qu'ils n'ont rien trouvé d'intéressant 🤣😱

Modifié juin 30, 20232 a par cornam

Le 30/06/2023 à 22:10, jackseg a dit :

Je montre mes fesses tous les soirs aux caméras dans l'espoir que le FSD me reconnaisse 🥰

Qui sait, peut-être certains matins quand on a la tête dans le c..l😇

Modifié juin 30, 20232 a par cornam

c'est pas le FSD, mais ca semble pas facile la vie en waymo

https://twitter.com/pbeyssac/status/1677013393352343552?s=20

L'incitation à gêner le traffic sous couvert de militantisme anti-compagnie qui "ne font que du fric"... On frôle le raisonnement reptilien là 😂.

Le but recherché n'a rien à voir avec le fait de crever les pneus des énormes SUV thermiques immatriculés 75 (par exemple purement pris au hasard^^).

Modifié juillet 8, 20232 a par cornam
Pour info: L'IdF est désormais la plus grosse agglomération de l'EU

on en parle un peu dans les articles et dans le topic des mise à jour, mais je me demande si l'annonce Mercedes va faire réagir Tesla.

Je ne sais pas comment Mercedes va arriver à homologuer son systeme de changement de voie sans confirmation du conducteur, mais si c'est vrai Tesla va devoir suivre. 

Autant le niveau 3 à 60km était pas grave d'un point de vue image, autant là ca ferai désordre. 

 

Mais le FSD est pas top top sur le changement de voie. Perso il me propose souvent des changements que je ne fais pas. Il va falloir corriger cela rapidement je pense (enfin si Mercedes ne bluffe pas)

Le 16/07/2023 à 19:01, afreeman1901 a dit :

il me propose souvent des changements que je ne fais pas

C'est clair que ces changements de files proposés pour suivre l'itinéraire sont farfelus. Au même endroit, sur une autoroute à 2 voies au niveau d'une voie d'insertion, si je suis sur la file de droite, il me dit de passer sur la file de gauche pour suivre l'itinéraire, et inversement, si je suis sur la file de gauche, il me dit de passer sur la file de droite pour suivre l'itinéraire...

Je ne sais pas comment Mercedes va arriver à homologuer son systeme de changement de voie sans confirmation du conducteur, mais si c'est vrai Tesla va devoir suivre. 

Peut-être simplement en acceptant d'assumer sa responsabilité en cas d'accident ? Tesla ne semble pas assez confiant dans son système aujourd'hui pour le faire.

Le 17/07/2023 à 23:31, njul a dit :

 

 

Peut-être simplement en acceptant d'assumer sa responsabilité en cas d'accident ? Tesla ne semble pas assez confiant dans son système aujourd'hui pour le faire.

 

Je ne pense pas que cela soit une question de confiance. Plus un problème de bénéfice/risque pas favorable au niveau 3 tant qu'il est bridé. J'imagine aussi que Tesla a des problèmes techniques, pas sur la conduite en elle même, mais sur la validation de la présence conducteur et sur la façon de rentre le control de manière safe.  

Tant que les autres sont au même niveau, pas de raison de prendre des risques inutiles. Tesla peut faire progresser son FSD sans. Mais si les autres accélèrent, il va falloir y aller. 

Et surtout je suis curieux de voir la solution Mercedes. 

Citation

16:53 CDT – In response to a question about FSD transferability, Musk provided a clear answer. As of Q3, FSD can be transferred to a new car. “It’s a one-time amnesty,” Musk joked.

 

Le 19/07/2023 à 21:09, jackseg a dit :

Le FSD Beta aux US n'a rien à voir et il change de voie parfaitement, fluidement et rapidement.

Hmmm jusqu'au récent single stack, ils avaient le meme software autoroute que nous a quelques differences de réglementations près nan ?

Elon a aussi parler de discussion pour vendre le FSD à un concurrent (early discussion, donc rien acquis. Cela semble concerné tout le logiciel Tesla)

 

Pour moi c'est une vraie solution pour Tesla de continuer sa croissance et à bousculer les historiques. Je parierais bien sur Ford ou GM qui semble les plus à la rue sur le sujet