Le 14/07/2024 à 23:42, cornam a dit :

qu'il y a intentionnalité de nuire

De nuire à qui ?

oups lapsus : "de mentir/tromper le client" (mais ça peut lui nuire aussi remarque^^). Et les actionnaires ?

Le 14/07/2024 à 23:28, Samsaggace a dit :

Rajouter un codage en dur pour cette célébrité ne semble pas exceptionnel.

Est-ce vraiment la bonne solution ? Des exceptions il y en a une infinité; faut-il explicitement les traiter ou plutôt se rendre compte que ce n'est pas faisable et rendre la main de façon sécurisée ?

Le 14/07/2024 à 23:28, Samsaggace a dit :

Rajouter un codage en dur pour cette célébrité ne semble pas exceptionnel

Les verrues dans un code, c'est jamais bon. Ça fait du MCO et elles vont retarder la MAJ de la gestion classique.

Y a rien d'anormal pour moi à ce que ce genre de cas exceptionnel ne soit pas géré par une aide à la conduite.

Le 15/07/2024 à 08:56, Laurent_Laurent a dit :

Les verrues dans un code, c'est jamais bon

Ce n’est pas une verrue, c’est un traitement d’exception comme il doit y en avoir des centaines dans le code.

Penser que l’on aura un code unique pour le FSD sur la terre entière est une vue de l’esprit.

Le 15/07/2024 à 08:38, pistache a dit :

ou plutôt se rendre compte que ce n'est pas faisable

Oui c’est la possibilité finale mais pour Lombard Street, véritable attraction de San Francisco, c’est compréhensible de faire une exception, Tous les touristes qui passent en ville ne manquent pas d’emprunter cette curiosité !

Le 14/07/2024 à 23:28, Samsaggace a dit :

Cela n’est guère étonnant quand on connaît la fameuse Lombard Street sûrement la rue la plus cahotique de Frisco.

Rajouter un codage en dur pour cette célébrité ne semble pas exceptionnel. À Paris, il faudrait sûrement rajouter quelque chose pour la place de l’étoile (entre autres)

Le problème de la place de l'Etoile c'est pas la place, c'est la circulation, et ça tu ne peux pas le coder en dur, c'est une aventure différente à chaque passage.

 

Le 15/07/2024 à 09:11, Samsaggace a dit :

Ce n’est pas une verrue, c’est un traitement d’exception comme il doit y en avoir des centaines dans le code.

Penser que l’on aura un code unique pour le FSD sur la terre entière est une vue de l’esprit.

Les traitements d'exception c'est complètement contraire au discours officiel qui est "100% IA". Par contre, des versions entraînées par continent, oui ça parait le minimum.

Le souci qui va rester est que la circulation à Rome et à Munich, pour prendre deux villes presque au hasard, ce n'est pas du tout la même chose. C'est pas pour rien que les développeurs de robotaxi comme MobilEye font du niveau 4 par ville avec de l'entraînement spécifique.

Modifié juillet 15, 20241 a par MrFurieux

Le 15/07/2024 à 22:49, MrFurieux a dit :

Le problème de la place de l'Etoile c'est pas la place, c'est la circulation, et ça tu ne peux pas le coder en dur, c'est une aventure différente à chaque passage.

 

Les traitements d'exception c'est complètement contraire au discours officiel qui est "100% IA". Par contre, des versions entraînées par continent, oui ça parait le minimum.

Le souci qui va rester est que la circulation à Rome et à Munich, pour prendre deux villes presque au hasard, ce n'est pas du tout la même chose. C'est pas pour rien que les développeurs de robotaxi comme MobilEye font du niveau 4 par ville avec de l'entraînement spécifique.

Pas d'accord avec ca. Le ville par ville de mobileyes, mais aussi de google c'est surtout pour des besoins de cartographie. Ils ont une techno qui nécessite des données gps très précise et donc cartographie chaque ville avant déploiement.

On est sur une approche totalement différente chez Tesla (sauf pour la lombard street donc, mais je n'ai pas vu de preuve, que des conjecture, même dans BI)

Et pareil, n'importe quelle IA, même chatgpt a des exceptions et des barrieres physiques. C'est pas imcopatible au 100% IA. Ca fait partie de l'apprentissage, même s'il est différent du reste de l'apprentissage (pour rire on pourrait dire que cela s'ajoute au 3 regles de la robotique, ou de protocole OCP de robocop qui sont aussi codé en dur)

Non, pour moi le seul vrai truc cela serait cette histoire de tag manuel vs tag auto. Même si on sait que la techno des tags de you porn à google image est relativement manuel, on pensait que Tesla etait plus avancé. Sans que cela remettent en cause l'architecture ca pose quand même des questions de vie privée et également de capacité d'expansion (on va pas mettre un tagueur par voiture vendue)

Le 16/07/2024 à 10:45, afreeman1901 a dit :

Pas d'accord avec ca. Le ville par ville de mobileyes, mais aussi de google c'est surtout pour des besoins de cartographie. Ils ont une techno qui nécessite des données gps très précise et donc cartographie chaque ville avant déploiement.

On est sur une approche totalement différente chez Tesla (sauf pour la lombard street donc, mais je n'ai pas vu de preuve, que des conjecture, même dans BI)

Mobileye ne fait pas que de la cartographie statique, ils intègrent la façon dont les autres conducteurs se comportent. Il y avait eu un reportage détaillé sur le sujet il y a un ou deux ans (que j'ai la rame de rechercher), et c'est mentionné sur leur site

 

 

Le 16/07/2024 à 10:45, afreeman1901 a dit :

Pas d'accord avec ca. Le ville par ville de mobileyes, mais aussi de google c'est surtout pour des besoins de cartographie. Ils ont une techno qui nécessite des données gps très précise et donc cartographie chaque ville avant déploiement.

On est sur une approche totalement différente chez Tesla (sauf pour la lombard street donc, mais je n'ai pas vu de preuve, que des conjecture, même dans BI)

Et pareil, n'importe quelle IA, même chatgpt a des exceptions et des barrieres physiques. C'est pas imcopatible au 100% IA. Ca fait partie de l'apprentissage, même s'il est différent du reste de l'apprentissage (pour rire on pourrait dire que cela s'ajoute au 3 regles de la robotique, ou de protocole OCP de robocop qui sont aussi codé en dur)

On ne peut pas mettre sur le même plan des règles générales qui encadrent ce que fait l'IA et du barriérage spécifique à une rue qui se trouve être utilisée comme test dans des vidéos de com sur les progrès supposés de l'IA.

Le 15/07/2024 à 09:11, Samsaggace a dit :

Ce n’est pas une verrue, c’est un traitement d’exception comme il doit y en avoir des centaines dans le code.

Sur le principe, totalement d'accord avec toi.

 

Ne pas oublier que dans les codages; il y a des variables et des...constantes.

Dans le cas de Lombard Street, je ne trouve pas choquant qu'une "constante mur" soit utilisée pour résoudre une difficulté sans aucune conséquence (sécurité) par ailleurs. Et si en plus ça permet une économie dans le codage...👍😉

Bonjour,

 

Me voilà à me poser la question du EAP or not EAP.

Selon vous (ceux qui l'ont), quels sont les + et/ou les - de cette option à 3 800€ dans ses fonctionnalités actuelles ?  

"Is it really worth it?" comme diraient nos amis les anglophones?

 

Le 19/07/2024 à 16:36, Watson a dit :

Is it really worth it?

Comme dit dans la doc les différences sont :

"Navigation en Autopilot

Changement de voie auto

À venir :

Parking auto

Sortie auto

Sortie auto intelligente"

Pour moi, je trouve les fonctions liées à la navigation bien reposantes sur autoroute pas trop encombrée.

Le Parking auto actuel est un vrai + mais pas limité à l’EAP. Les fonctions attendues sont du style "Smart Summon" qui ont disparu avec les USS. Très utiles mais en attente.

Comme je suis toujours en attente du FSD, j’ai surtout pris l’EAP pour avoir la possibilité d’essayer le FSD quand il sera disponible et éventuellement de l’acheter pour pas trop cher…

 

Le 19/07/2024 à 19:17, Samsaggace a dit :

et éventuellement de l’acheter pour pas trop cher…

Si tu patientes un peu ils vont le donner. Quand tu vois l'offre actuelle (US seulement?) achetez le FSD et on vous offre la peinture, c'est la direction que ça prend. 

Le 19/07/2024 à 16:36, Watson a dit :

Me voilà à me poser la question du EAP or not EAP.

Selon vous (ceux qui l'ont), quels sont les + et/ou les - de cette option à 3 800€ dans ses fonctionnalités actuelles ?  

"Is it really worth it?" comme diraient nos amis les anglophones?

La réponse dépend fortement de combien de km tu fais par an.

Plus évidemment de ta fortune personnelle, suivant les gens 3800€ c'est une petite somme ou une grosse somme.

Le 19/07/2024 à 20:25, MrFurieux a dit :

La réponse dépend fortement de combien de km tu fais par an.

Plus évidemment de ta fortune personnelle, suivant les gens 3800€ c'est une petite somme ou une grosse somme.

Au delà du prix et du km/an (je suis à la retraite 😉), c'est surtout ceci

À venir :

Parking auto

Sortie auto

Sortie auto intelligente

qui m'intéresse le +.

 

Maintenant le problème avec EM et Tesla, c'est la quantification du "à venir" qui pose problème (cf. FSD) ! 

Y a la déjà la fonction avance/recule dispo qui est très pratique quand tu es dans l'impossibilité d'ouvrir la porte.

Je l'ai encore utilisé hier dans le parking de Charles de Gaulle.

Et la fonction de parking avec Tesla vision, il me semble qu'il faut EAP.

Elle est vraiment au point maintenant.

Le changement de file automatique est aussi super agréable

Modifié juillet 20, 20241 a par Laurent_Laurent

Le 20/07/2024 à 08:12, Laurent_Laurent a dit :

Y a la déjà la fonction avance/recule dispo qui est très pratique quand tu es dans l'impossibilité d'ouvrir la porte.

Elle ne marche qu’avec les USS. Il me semble que @Watson hésite pour l’EAP sur une HL…

 

Le 20/07/2024 à 08:12, Laurent_Laurent a dit :

la fonction de parking avec Tesla vision, il me semble qu'il faut EAP

I’m not so sure ?

Le 20/07/2024 à 08:28, Samsaggace a dit :

Elle ne marche qu’avec les USS

Non, extrait de la doc 2024

 

Le 20/07/2024 à 08:28, Samsaggace a dit :

I’m not so sure ?

J'ai dit il me semble

 

Le 20/07/2024 à 08:41, Laurent_Laurent a dit :

Non, extrait de la doc 2024

C’est écrit dans la doc mais ce n’est valable qu’avec les USS. La fonction n’existe pas dans l’appli sur HL (ou sur non USS, I suppose)

Le 20/07/2024 à 09:14, Samsaggace a dit :

C’est écrit dans la doc mais ce n’est valable qu’avec les USS. La fonction n’existe pas dans l’appli sur HL (ou sur non USS, I suppose)

Pourquoi tu nous mets des expressions en anglais dans quasi tous tes posts ?

Le 20/07/2024 à 09:38, Bouboune a dit :

Pourquoi tu nous mets des expressions en anglais dans quasi tous tes posts ?

Parce que je réponds à @Watson, peut-être un disciple du célèbre détective anglais, qui formulait son questionnement en anglais dans le texte : "est-ce que ça le vaut bien ?"
Par ailleurs, il y a beaucoup de traductions faites par Tesla qui sont souvent peu explicites (sortie auto pour smart summon par exemple).

Enfin ce fil comme bien d’autres est rempli d’acronymes anglais en commençant par FSD ou EAP, utiliser CEA (conduite entièrement autonome) ou PAA (pilote automatique amélioré) serait peut-être déroutant, n’est-il pas ?

Le 20/07/2024 à 10:02, Samsaggace a dit :

serait peut-être déroutant, n’est-il pas ?

Signé Jolitorax 

Le 19/07/2024 à 23:54, Watson a dit :

c'est surtout ceci

À venir :

Alors dans ce cas dépense plutôt cet argent en vacances !

Le 19/07/2024 à 23:54, Watson a dit :

Au delà du prix et du km/an (je suis à la retraite 😉), c'est surtout ceci

À venir :

Parking auto

Sortie auto

Sortie auto intelligente

qui m'intéresse le +.

 

Maintenant le problème avec EM et Tesla, c'est la quantification du "à venir" qui pose problème (cf. FSD) ! 

Pour l'utiliser depuis presque 2 ans sur un model Y sans USS : 

Dépassement auto pas terrible ! J'ai 30% d'erreurs ou il se déconnecte en plein milieu (dangereux car coup de volant pour revenir sur la voie de départ) ou ne s'active pas. Inutile quand circulation dense (donc quasi tous les weekend de départ en vacances, périph etc). 

Ensuite parking auto fonctionne depuis 3 semaines. Ca fonctionne bien en bataille (mais inutile pour moi), compliqué en créneau si la place n'est pas bien limité ou serré (en gros faut pas une place au chausse-pied, alors que c'est à ça que devrait servir la fonctionnalité). 

Il n'y a ni sortie auto, ni sortie auto intelligente sans les USS et cela viendra on se sait pas quand (Elon time, qui doit être plus préoccupé par Mars que la Terre...). 

Si c'était à refaire je ne le reprendrais pas pour 3800 euros, mais plutôt des "smart buttons" et autopilot de base. 

Le 20/07/2024 à 08:12, Laurent_Laurent a dit :

Y a la déjà la fonction avance/recule dispo qui est très pratique quand tu es dans l'impossibilité d'ouvrir la porte.

Si ces deux fonctionnalités sont disponibles à 100% (à vérifier de mon côté) aujourd'hui sur la TM3 HL, ça fera fortement pencher la balance pour l'achat de l'option...