electrobrain

Lien T Sportline pour comparer https://tsportline.com/collections/19-tesla-wheels-model-3/products/tst-tesla-model-3-19-inch-wheel-set-of-4

Ce sont les turbines flow forming en gris anthracites ( pas les styles turbines qui semblent être des monaco ) https://www.greendrive-accessories.com/fr/products/171/-1405-kit-de-4-jantes-turbine-18-ou-19-pour-tesla-model-3-flow-forming.html#/1147-capteur_de_pression_tpms-oui_capteur_433mhz_model_s_model_x_et_tesla_model_3_avant_aout_2020/1470-taille_jantes-19/1475-couleur_jantes-gris_anthracite/1483-modele_tesla-model_3_sr_lr_ghost Je voulais les T Sportline mais elles sont hors de prix avec l'importation. Celles là sont identiques, et au final le gris anthracite à l'air de mieux coller à la carrosserie que les T Sportline en Space Grey.

Vraiment confortable, on peut pas aller jusque là, ça reste fin, mais pour la compacité il est très bien. Écrit autrement, pour son épaisseur il est bien. Je m’endors très vite dessus mais vu les horaires, c’est pas trop compliqué....j’ai enchaîné 2 nuits sur un week-end et n’ai pas ressenti trop de fatigue, donc test concluant. Fermé, ça prend une place certaine mais je place une valise et un sac devant, plus veste ou manteau au dessus. Jamais essayé encore à deux, ça doit être plus sport car il faut réussir à passer tout le fourbi à l’avant quand on dort. Donc dans la pratique, ce n’est pas la taille du matelas fermé qui va limiter mais bien ouvert!

Utilisateur assez régulier quand le boulot se termine au petit matin loin de la maison, j’ai investi dans le binôme matelas Dreamcase et Tesmat occultants. Difficile pour moi d’envisager moins que le matelas à mémoire de forme, ca reste même comme cela du ponctuel ( j’ai enchaîné 2 nuits mais au delà c’est franchement camping ). L’occultant est bluffant, photos prisent en plein jour dans un parking ( couvert certes mais pas en sous sol ). A ma grande surprise, aucun besoin de partie toit, il est strictement impossible de voir à travers le glass roof une fois l’occultation latérale installée ( j’ai testé en appelant ma femme par téléphone, elle ne m’a pas vu à l’intérieur 😅 ). Pour les frais de douanes, j’ai reçu une note supplémentaire du transporteur ( fedex de mémoire ) après livraison. Il semble que ça ne soit pas automatique.....

Je garde mes 18 pouces en Nokian hiver et suis passé en 19 pouces Michelin Pilot Sport 4 sur des jantes turbine Greendrive. Conso identique pour les 2, grip énorme sur les Michelin contre un peu plus de fermeté mais c’est subtil.

Salut; j’ai tapé une bordure et suis passé par un parallélisme chez un carrossier agréé Tesla. 1 cm de décalage volant en sortie, réglage neutre refait electroniquement. Donc assez simple....par un pro agréé! Ça vaut la peine, c’est insupportable un volant de travers sur une voiture avec ce plaisir de conduite

Idem, et trouvé un papillon de nuit.....

Immatriculation 59: Falcon Chtillenium Grise Aero, manque que Chewy

Testé également pour le fun et échec ( borne Dbt, Leclerc Sables-d’Olonne ). Aucun soucis en Ac sur la même borne. Au passage, très bonne tenue des bornes Ac Sydev, aucun soucis sur 7 jours d’utilisation!

AxissFix Air installé depuis samedi pour un départ en vacances, nickel! C’est la version avec Airbag intégrés au harnais pour le passage en position de face. Isofix facile à mon goût et top teether bien placé sur la lunette arrière. Au passage, excellent le traitement Uv du toit! Petite princesse de 18 mois, donc sujet regardé de pret. Et autre info, 2 ados collés à côté sans soucis de place ( et mieux au pied que la berline précédente, pourtant une Saab 9.3 BioPower )

Bonjour, suite au conseil de kratus, j'ai rencontré Ampera 27 et lui ai acheté son adaptateur; ça marche parfaitement! 2 recharges effectuées cette semaine, facturation vérifiée par sms et témoins couleurs de charge côté borne fonctionnels. Il faut effectivement enlever la prise dans la borne ( elle s'embobine seule, c'est prévu ) et y installer le module de connection, le chargeur Citroen ensuite. Le tout passe dans le capot de la borne ( bloc contrôle à l'extérieur ) qui se verrouille pendant la charge ( peu de risque de vol donc sauf à forcer la borne, j'ai ajouté un petit cadenas côté prise voiture, il y a un trou pré-percé prévu à cet effet sous la gâchette du cornet type 1 côté voiture ). Excellent palliatif pour les modèles d'avant 2013! Merci Kratus pour le tuyau, merci Frank ( Ampera 27 ) pour ta passion, la qualité de ton système et ta bonne humeur!

Réponse exactement opposée du même service à cette question....au secours! Je relance! Je l'aurais un jour, je l'aurais.....

Une petite photo apres travaux sur un intérieur beige? Ok pour les reflets mais j'aime bien l'intérieur clair..... Merci!

Merci pour l'info, les modèles neufs ( après 2013 ) semblent être acceptés par Autolib, ça ne devrait théoriquement pas être le cas des modèles précédents ( celui de Mathias et le mien ). D'où le doute puisque Mathias semble les utiliser en prise type 1 borne....??

Contrairement à Berty, je comprends que tu veux nous dire que tu recharges sur les bornes autolib en utilisant leur câble intégré à la borne....correct? As tu du faire une modif ou est ce juste une constatation? Peux tu nous éclairer ( désolé çà ne l'est pas, allant à l'encontre de ce que dit autolib )? Ma zero est censée arriver sur Paris en novembre. Merci!

Donc ca ne permet toujours pas de recharger avec le câble borne autolib.....

Peugeot accepterait de la modifier? J'ai effectué une demande officielle chez Citroen, réponse negative reçue par mail plus confirmation par contact téléphonique apres 2 semaines de traitement?! À suivre......

Bonsoir Mathias, pourrais je avoir un retour d'expérience sur les recharges Autolib en C-zéro ( 2012 aussi )? Installé dans le 13ème depuis peu, j'envisage de la transférer de ma province mais la recharge, sans garage privé, reste un casse tête.... Merci pour le(s) retour(s)!

Merci! Ça rend pas mal; avec des pneus Yokohama avant un peu plus adhérent suggérés par djquick sur le fil pneus ça va finir par être très amusant sans pénaliser l'autonomie

Question sans doute c.. ( et on est plus trop dans le bp recharge ) mais ça t'abaisse uniquement la caisse, pas le dessous de l'amortisseur qui traine très bas ( que j'accroche parfois sur certains ralentisseurs étroits comme d'autres je suppose...)? Sinon je ne sors plus de mon quartier...!?! Tu aurais une autre photo ou l'on voit toute la voiture de profil?

Ben....disons que la poubelle et la borne sont bien mises en valeur...

Et bien mon rabaissement consiste juste à mettre des ressorts courts de chez H&R -35mm Plus d'allure et meilleurs cx Les élargisseurs c'est pas bon pour les roulements et ça n'apporte rien... Et Il est faut de croire que plus c'est large mieux ça tien... Pas de jantes larges, je chercherais plutôt 4 galettes de secourt Peugeot pour y monter mes pneus hiver et rouler en 4x 135/70/15 pour cet hiver... J'ai déjà testé cette monte avec ma Tazzari, que j'ai vendue d'ailleurs, et ça roule nickel dans la neige... Bonne route à Tous Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Aurais tu une photo? Je roule en agglomération et enchaîne les ronds points, ça m'intéresse!

Je ne me suis pas posé trop de questions mais ai procédé comme suit; - remplacement d'une compact essence par une saab éthanol d'occasion - remplacement d'une citadine essence par une c-zéro Contre toute attente ( mais comme tout le monde ), la c-zéro est devenue la 1ère voiture ( celle qui bouge tout le temps ), la saab pour les longs trajets ( ou quand on a besoin des 2 voitures ) Conclusion? -Si on panache les solutions alternatives, on arrive à se passer de pétrole pour la mobilité individuelle. Et faire un pied de nez aux gros titres de certains journaux qui calculent que si le monde entier roulait en hummer e85, il faudrait raser l'Amazonie... ps: pour l'étape suivante, j'hésite à remplacer la saab par une autre électrique et louer pour les longs trajets. Mais louer E85 est presque impossible...donc çà voudra dire régresser et louer diesel. Un calcul et des états d'ames...

Excellente idée pour les "urbains". Pour les "rurbains", c'est moins évident ; tu imagines sérieusement louer un véhicule avec attelage pour tirer la remorque jusqu'à la déchetterie ? Le plus proche loueur est à 20 km. La déchetterie, c'est 10 km AR.... Je m'incline!...je suis urbain en effet.

Sans "attendre 3 ans", j'ai échangé la 2012 contre une 2013. Pour 10 k@ : 150 km d'autonomie l'été et 120 l'hiver. Pour (beaucoup) plus cher une Tesla ne règle ni le problème du volume d'emport, ni le problème du tractage. Bilan : dans mon cas, avec une Model S, il faudrait aussi garder un break. Maintenant, je regarde à échanger le break + la Leaf 2013 contre un Outlander PHEV Vendre le break et louer uniquement les jours de besoin?....