didierdemetz

ça fait 3 ans que je suis sous les 75%

Je suis à 63% avec 9 barres. Sur le contrat la perte de la 9° barres devaient indiquer le passage sous les 75% !!

Ma Leaf 24Kwh de 2012 a un SOH de 63% (j'ai donc perdu 37% de capacité). L'autonomie varie de 60 (temps froid) à 100 (autonomie affichée). Or elle affiche toujours 9 barres (soit 75%). C'est marrant parce qu'il y avait une garantie de 75% dans les 5 ans. Et il est écrit dans le contrat que c'est le nombre de barres qui fait foi. C'est typiquement une arnaque, le nombre de barres est visiblement bloqué à 9 !

La liaison avec le téléphone fonctionne ? Moi j'ai un Iphone et j'ai dû racheter un ODB2 spécial "WIFI"

Non, j’ai une 24KWH de 2013, SOH de 67%, 11 barres, 69000km

Bonjour à tous, je me rend compte que je viens de rater ma 5ième révision annuelle de ma Leaf2013. Je me suis toujours demandé à quoi sert cette révision facturée plus de 150 euros. Y a t’il Une conséquence si je zappe une révision sur 2 ?

il faut une application genre leaf spy pro et un dongle ODBII bluetooth Merci beaucoup pour votre réponse

Bonjour comment faites-vous pour obtenir ces mesures "SOH" ?, merci d'avance pour votre aide. Perso j'ai l'impression d'avoir perdu 10 à 15% d'autonomie brutalement il y a un an alors que mes 12 barres sont bien restées !

"je ne suis pas près a passer a l’électrique comme je le questionnais sans cesse sur l'autonomie" : il a raison, rassures-toi d'abord sur l'autonomie

Bonjour, heureux propriétaire d'une leaf 24, j'aimerai passer à la 30. Combien vous a-t'on repris ou combien avez-vous vendu votre 24 ?

Bonjour, avec ma Leaf (18 mois, 22000km) j'ai fait 92km ce matin, il me restait 20% au retour soit une autonomie totale de 115km pour un plein à 100%. Il faisait entre -3 et -4. J'utilise le siège chauffant, le volant chauffant et je met le chauffage à 16°C. Sur des distances plus courtes je consomme un peu plus en ce moment à cause du chauffage au début du parcours.

Bonjour, j'ai déjà chargé à plus de 90% au Cora de Sarrebourg. Ca se paramètre sur la borne mais je ne pourrait pas vous guider de mémoire.

c'est peut-être pas d'une voiture électrique dont tu as besoin mais d'un train électrique ou d'un domicile plus proche de ton travail. Cordialement .

56 ans et ma Leaf est un anti-stress

J'aime bien Arte. Mais faire un reportage sur le VE en tentant de faire un trajet pour lequel il n'est pas fait me semble être de la moquerie. Ce n'est pas comme ça qu'il faut en parler. Je viens de passer 2 journées formidables en électrique. Parti avec 10km d'autonomie, j'ai pris le TGV électrique, le RER électrique, le Tramway électrique, suis allé voir un matche de rugby et me suis offert de grandes balades à pied dans Paris (voies vertes). Je n'ai pas testé les Autolib.com mais ce n'est que partie remise. Retour en TGV électrique, entre temps ma voiture s'est gentiment rechargée sur le parking de la SNCF. Quand à passer mon weekend sur la route, non merci, c'est une aberration. L'énergie électrique est 4 fois plus performante en traction que l'essence ou le gasoil. Utilisons-là. Le VE n'est pas une fin en soi mais un des (nombreux) moyens de faire durer les stocks d'énergie non renouvelable et de moins polluer.

j'ai fait le calcul suivant : - avec un conso de 14kwh/100km, un prix de 0,09euros/kwh en heures creuses, 80% d'augmentation des prix de l'énergie répartie uniformément sur 10 ans, et 100 000 km en 10 ans ma leaf me coute 2480euros + 1764 euros de consommation soit un total de 26564 euros en 10 ans, - pour une durée et un kilométrage identique avec une conso de 6 litres au 100 en ville, un tarif de 1,5euros/litre d'essence soit 12600 euros d'essence, et un véhicule thermique acheté 20 000 euros seulement (même niveau de confort à peu près que la leaf même si l'agrément de conduite n'est pas comparable), j'arrive à 32600euros !! j'ai donc de quoi m'acheter une batterie neuve en cours de route si surprise et conduire un véhicule bien plus agréable.

super l'énergie illimitée

3 à 4 fois par semaine. Je n'ai pas envie de rentre ma leaf tous les soirs au garage qui se trouve à quelques dizaines de mêtres de mon entrée. Ce n'est qu'en fin de semaine que je la recharge pour les éventuelles balades du we sinon dans la semaine lorsqu'il n'y a plus de place de parking disponible devant chez moi.

bizarre, je fais 150km avec ma leaf, que ce soit en ville ou sur route !!

ensuite c'est 151,4km un jour sans recharge mais avec production d'adrénaline dans les derniers km lorsque la leaf n'affiche plus ni les km d'autonomie ni le % de charge. à tester .

Pour ma part j'ai fais deux fois 300km en une journée ou un we pour aller depuis Metz me promener dans les Vosges du nord en rechargeant au Cora de Sarrebourg. Recharge rapide et partielle samedi matin en 20 mn le temps de prendre un p'tit dèj à la cafet du magasin. Idem le samedi soir et une petite course en passant, ou le dimanche soir (mais avec attente dans la voiture cette fois-ci). Et aussi une petite virée au Luxembourg avec une charge rapide au garage Nissan de la ville.

"comment tu feras en hiver quand il fera froid ?", ... et en été quand il fera chaud ? .

du collègue qui me pose des questions tous les jours : "t'es venu en voiture électrique ce matin" (il sait que j'habite à 6km). "Et comment tu fais quand la batterie est complètement déchargée, que tu n'as pas encore eu le temps de la charger et que tu dois aller d’urgence à l’hôpital ?"... et qu'il y a une panne de courant, non ?

j'ai eu droit aussi à la batterie de secours dans le coffre . Une autre de quelqu'un qui vient de me raconter ses vacances en Corse en avion : "et toi, comment tu vas faire pour partir en vacances maintenant ?".

Bonjour, suis partant avec ma toute nouvelle Leaf,... mais rassurez-moi sur les possibilités de recharge à bientôt. Didier