Rocambolesque

@tech60 si vous avez ramené uniquement la roue à feu vert, il est logique qu'ils vous rendent... la roue. Cela fait quelques années que je roule en VE, et personne n'a jamais rechigné, tant qu'il y a un billet à prendre, que ce soit pneumatiques ou carrosserie.

J'ai finalement réussi en installant le programme sur une nouvelle clé USB. Je suis dorénavant sous la version d'août 2024, ce qui semble avoir stabilisé les problèmes de caméra de recul ( écran vert aléatoirement).

Pour illustrer le propos. Voilà ce qu'il résulte du téléchargement puis transfert sur clé du logiciel compatible avec la version my2020.

Étant donné que je suis sur mac je n'ai pas ouvert le fichier en effet, je vais voir ça. Edit : 3 fichiers sont disponibles dont un dossier contenant lui même moultes fichiers. Étonnant qu'il faille exécuter quoique ce soit, je pense que la voiture est en mesure de les lire. Ce qui m'étonne plus c'est qu'elle ne me dit rien concernant les fichiers présents sur la clés, comme si elle ne la repérait pas), j'essaie avec une autre clé ce soir. Dire que le véhicule sort de concession... Avant hier.

Bonjour à toutes et tous J'ai récemment acquis un E NIRO MY2020, pour lequel je constate que la dernière mise à jour date de juin 2023. Dès lors, je me suis rendu sur la plateforme KIA connect afin de télécharger la dernière mise à jour compatible ( août 2024 à priori) mis le tout sur une clé USB au format EXFAT. Lorsque je branche la clé dans le lecteur USB central, il ne se passe absolument rien. Je fais vais dans le menu qui me permet d'afficher la version du logiciel installé sur la voiture, mais la fonction " mettre à jour" reste définitivement grisée. Avez vous déjà été dans une telle situation ?

Je suis en plein dans le SAV Wallbox. Erreur borne code 106, impossible de charger (ouf j'ai conservé ma green up à côté).Mon installateur m'indique que je dois m'adresser à Wallbox dans un premier temps, et de le tenir informé ( je ne sais pas à quel moment il interviendra). Je reçois une réponse automatique de Wallbox en quelques heures, demandant de faire les quelques manips basiques... Sans succès. J'ai écris à 14h pour dire que ça n'avait pas fonctionné. On va voir leur temps de réaction. J'ai une Wallbox pulsar + avec délestage ( permet de charger uniquement avec les panneaux photovoltaique quand je lui demande).

Merci pour votre réponse, ce qui me gène un peu c'est la charge rapide qui a l'air d'être bien en retard sur sa génération. Même avec un pré conditionnement batterie on est sur des moyennes de charge très basses?

Bonsoir à toutes et tous? Je suis séduit par le look de l' ENYAQ que je n'avais jusqu'à lors pas envisagé. Dans mon viseur se trouve un modèle 60kw dont je vous mets le lien ci dessous. Vous qui êtes possesseur et utilisateur du modèle, qu'en pensez vous? Usage : à 90% trajet autoroute 100km jour. Une à deux fois par mois un trajet autoroutier de 250km. Le lien : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2893090070 Merci par avance

Bien d'accord, ce ne sont que spéculations sur des informations distillées au compte goutte par des informateurs bien placés. Ça a le mérite d'amener gentiment les mauvaises nouvelles. Je fais parti des grands perdants, mais il faut reconnaître que les VE ne peuvent pas être dépendant des aides de l'État, il faut que le marché se régule et trouve sa place, ça n'en sera que bénéfique pour tous, et pour le marché de l'occasion du VE.

Merci à vous deux pour vos réponses , en effet il s'agirait du véhicule pour que Madame aille au travail + les trajets loisirs, donc au final... les 60K sont justes, et sur les conditions, c'est 91 euros les 1000 supplémentaires, LLD oblige sans doute. J'abandonne le projet LLD, mais hors budget pour mettre 35K dans un crédit, je pense m'orienter vers de l'occasion, toujours en full électrique d'ailleurs. Bonne soirée

Salut à toutes et tous, je me permets de venir faire part de mon expérience d'achat en cours ( non finalisé). En avril, on passe commande d'un SCENIC techno 170cv sans option, avec pour bonus 7k et prime conversion 5k, sauf qu'il faut attendre à minima le 1er janvier 2025 pour la livraison car nous ne rentrons dans les clous que sur l'année fiscale 2024, revenus 2023 ( sur l'année fiscale 2023 des revenus 2022, nous sommes au dessus). Récemment, comme vous le savez peut être, fin de la prime à la conversion et doute quant au devenir du bonus et des conditions. Je me rends donc chez mon concessionnaire afin de savoir ce que nous pouvons faire. Je lui propose de me faire un retour sur un prix avec les aides actuelles auxquelles nous pouvons prétendre. Je précise que le véhicule est arrivé en concession. Si on ne fait pas affaire, il lui "reste" sur les bras. Proposition : LLD sur 37 mois, premier loyer de 5500 ( bonus eco de 4000+1500 prime conversion), suivi de 36 loyers de 446e, comprenant perte financière+entretien/extension garantie, kilométrage 60 000. Qu'en pensez vous? Bonne journée.

C'est quand même dommage que tous les constructeurs cèdent à cette mode du SUV, au mépris des performances énergétiques. Finalement, où est la véritable avancée technologique? 600km avec une gargantuesque batterie de plus de 80kw. Donc plus lourde, plus longue à charger. C'est peut être aussi pour faire "accepter" l'électrique aux néophytes en annonçant une belle autonomie, mais quand on regarde bien, mis à part un look, des écrans dans le véhicule, on avance pas par rapport à un Niro de 2020 ou une EV6.

Dommage, un peu loin la Sarthe pour le Vauclusien que je suis, ça aurait pu m'intéresser ! Bien que le restylage de septembre 2020 ( sauf erreur de ma part) n'est pas pour arranger la côte des premières générations. Édit : fais nous savoir comment se passe la vente , les difficultés ou facilités à contrario 😉

@LeManZ, vous avez essayé de négocier le prix?

C'est,somme toute assez logique je l'admets, plus qu'à attendre pour voir à quelle sauce va être ce nouveau bonus, merci d'avoir pris la peine de répondre.

Bonjour à toutes et tous, je me permets de réactiver un peu la conversation faute de réponse de mon concessionnaire, afin de savoir si l'un d'entre vous a déjà été dans cette situation. Mon avis fiscal 2024 sur les revenus 2023 m'est favorable , c'est à dire super bonus + prime conversion conséquente. Pour se faire, il faut que le véhicule me soit livré/facturé/versement premier loyer au 01 janvier 2025. Le concessionnaire est ok, on note sur le bon de commande prime conversion + super bonus. Sauf... Qu'il est possible que les débats parlementaires en cours suppriment la prime à la conversion et abaisse drastiquement le bonus, voir abaissent le RFR au dessus duquel je n'aurai plus accès à rien. Est il possible selon vous que je conserve les conditions du bonus/prime conversion de l'année 2024 en fournissant un avis d'imposition 2024 avec une livraison en janvier 2025? Etant donné que le vl a été commandé en 2024. Je dois avouer que c'est source de stress.. Merci par avance, je me raccroche au décret publié en février 2024, qui fait mention de l'application du régime le plus favorable dans ce genre de cas mais le concessionnaire n'a pas l'air au courant...

Bonjour à toutes et tous, je me permets de solliciter la communauté à nouveau pour avoir vos avis ( si quelqu'un a une boule de cristal je prends ) Ma problématique actuelle : bon de commande d'un SCENIC E TECH passé, pour être dans des conditions favorables en terme d'aide, je dois me faire livrer au 1er janvier 2025 ( de ce fait, prise en compte des revenus 2023 sur avis d'impôt 2024) ce qui me permet d'avoir 12000 d'aides (7000 bonus et 5000 prime conversion). Sauf que le gouvernement est actuellement en train de revoir sa copie concernant les aides et risquent de tout bonnement les supprimer ou mettre un gros coup de rabot... Ce qui changerait tout, n'ayant pas les moyens si l'aide passe de 12000 à moitié moins ou pire. Pensez vous que comme l'année dernière il y a aura une période pendant laquelle il me semble, le régime le plus favorable s'appliquait, dans la mesure où le VL avait été commandé l'année n-1 et livré dans les premiers mois de l'année n? Je me rassure en me disant que début 2024, le régime d'aide n'avait changé que mi-février.. je croise les doigts pour que la situation se répète. Le pire scénario serait une baisse drastique des aides au 1er janvier, et au revoir le chèque de caution si le concessionnaire ne veut rien entendre. A bientôt et merci de vos éventuels avis

Bonjour, A mon sens ( de novice en électricité) non, car il faudra rajouter un module complémentaire pour indiquer à la box quand charger, en mesurant la production solaire et ce que tu consommes déjà par ailleurs. Peut on installer ce genre de module sur n'importe quelle box? Je ne saurais te dire.

Bonjour, Je poste mon devis , si cela peut aider : Pose d'une Wallbox Pulsar Plus - 7m de câble+Pack MONO Bloc différentiel 1P+N 40A 30mA haute immunité + Disjoncteur 1P+N 4.5-6kA courbe C - 40A 1 module - Power Boost Monophasé / module de gestion dynamique Le module de gestion de charge dynamique - WALLBOX Power boost MONO - permet de gérer de manière dynamique la charge de votre borne Wallbox monophasé en fonction de la puissance et de caler la charge sur du solaire ( dans mon cas j'ai des panneaux photovoltaïques). Prix TTC : 1500 euros ( avant aides)

Bonjour, peut être que je suis à moitié dans le thème, vous m'excuserez, je tente ma chance 😁 J'ai récemment constaté qu'une prime était allouée à l'achat d'un vl électrique d'occasion ( dans les mêmes critères que pour le leasing social , à savoir RFR inférieur à 15400 + gros rouleur), savez si si cela est cumulable avec la prime à la conversion? En lisant les textes officiels je ne vois rien qui indique que le véhicule doit être neuf. Bonne journée à tous

@mermauze merci pour tes précisions, j'avoue ne pas avoir les compétences/ connaissances nécessaires, peut être faudrait il que je trouve un électricien calé sur le sujet, tu utilises quelle borne? Je suis également sur le tarif tempo EDF et ait la chance d'être dans un région assez ensoleillée ( vaucluse). J'ai mis en "stand by" l'installation d'une Wallbox pulsar plus que me propose l'artisan, de peur de dépenser 1000 euros pour un équipement obsolète d'ici un ou deux ans.

Merci pour vos réponses, il est donc urgent d'attendre pour le moment

Bonjour, Je me permets de réanimer ce sujet, étant moi même en quête d'une borne de recharge à domicile ( après 2 ans d'utilisation d'une green up). Se pose la question d'installer une borne compatible V2L ou V2H (donc alimentation de la maison). L'électricien à qui j'ai fait faire un devis, m'indique que même si une borne est compatible V2L, il n'est pas techniquement possible d'injecter dans le réseau en l'état. En effet, j'injecte déjà avec mon installation photovoltaïque ( le surplus de production) et il m'indique qu'il serait dangereux d'injecter dans le réseau des puissances non maitrisées. Avez vous des informations là dessus? Car si l'électricien a raison, en l'état le V2L / V2H ne sert pas à grande chose. Je me tâte à attendre la sortie du la R5 qui à priori amènera sa petite révolution dans le domaine. Bonne soirée à tous.

Bonjour à toutes et tous, voilà mon retour d'expérience sur le prix et la décote d'une Megane E tech. Je me suis rapproché de mon concessionnaire Renault pour renouveler ma LOA de façon anticipée sur ma Zoé, maintenant convaincu par le VE après deux ans d'utilisation. Pourquoi changer ? Pour plus grand/ performant. Mégane E Tech Équilibre ev60 super charge, option câble type 2 ( version entrée de gamme). J'ai accès au bonus écologique de 5000. Mon objectif : avoir le meilleur tarif mensuel sans apport avec reprise de la Zoé, 20 000 km/ an. La proposition et son évolution en un weekend de porte ouverte : départ à 560e mensuel avec entretien. Conditions porte ouverte : on descend à 490 avec une immatriculation en amont du VL de leur part. On négocie un peu / beaucoup : 414e mensuel sans entretien ni assurance. Je fais jouer la concurrence : 410 avec entretien et deux mois de loyers offerts. Ma concession me dit qu'ils s'alignent par téléphone, puis se ravise en me disant que l'offre du concessionnaire concurrent est trop agressive pour eux. Ils abandonnent et indiquent ne même pas pouvoir assurer la proposition à 414e, c'est 460, minimum maintenant. Fin des négociations, je garde la Zoé à 266e mois. Pourquoi? Car à mon sens le positionnement tarifaire de Renault est hors course. Par exemple d'une LOA en prenant en compte l'ensemble des loyers versés+; rachat éventuel = coût du véhicule neuf catalogue négocié,on vous """ offre""" les frais de crédit, et comme rien n'est gratuit c'est bien que la marge sur le véhicule est conséquente. Bien sûr les 5000 e de bonus aident puisque ils sont un apport " virtuel" pour l'acheteur. Pour ma part : tarif achat 40 000, coût LOA avec achat final : 41 000. Une fois sur le marché, le tarif a donc tendance à se réguler+ frilosité des acheteurs à acheter d'occasion= dégringolade des prix . On commence à trouver des finitions iconic à moins de 20 000km pour 30 000 euros. Et d'autres versions plus basiques à 27/28 000 euros. L'arrivée du Scénic n'arrange en rien les choses. C'est un excellent véhicule, mais qui ne se vend pas en neuf (nombre d'immatriculation en août 5 à 6 fois moindre que Tesla). Ce n'est que mon avis et mon retour d'expérience.Acheter français a du sens et le véhicule est bon, reste à retrouver une confiance dans la valeur future du véhicule pour assainir le marché Bonne vente à ceux qui vendent en occasion

Bonjour à toutes et tous, Vauclusien, la trentaine hors taxe, possesseur d'une ZOE R110 , principalement utilisée par Madame pour des trajets maison/travail ! Tombé dans l'électrique après moultes réflexions, nous n'en sommes pas déçus, bien au contraire ! Zoé financée en LOA, reste un an de location, je reste alerte sur une éventualité sortie de contrat en amont si une belle opportunité se présentait. On pourrait d'ailleurs en discuter j'avais eu une belle proposition qui ne s'est pas concrétisée par excès de ma part. Au plaisir d'échanger avec vous sur divers sujets autour du véhicule électrique, dans la joie et la bonne humeur ( je constate assez fréquemment qu'il y a un clivage assez violent entre les " pro" et les " anti" VE, qu'on ne retrouve pas ici du fait même qu'on est un peu entre " initiés" bien que pas tous convaincus! ) À bientôt