Miron

C'est bien dans les notes de mises à jour d'une version précédente. Pour le voir il faut arriver sur un supercharger qui a des bornes HS 😉

J'ai lu que la prod a Berlin avait basculée le 17

Il le semble que chez eletra on peut réserver sa borne.

Quand je vois ce bazard, je ne sais que dire. Bien évidement moins optimisé Que dans une tesla... Je me demande si les concurrents sont pareils.

Je me pose la question (je ne l'utiliserai peut être jamais), mais avec certains opérateurs il y a des frais en fin de charge y/c la nuit. Sur une 22kW, une tesla model y ne charge qu'à 11, donc il faut entre 4 et 6h pour recharger au max. Donc il faut forcément pour je pas payer la poser en début ou milieu de journée et la récupérer en milieu ou fin de journée. Je trouve ça à l'opposé de la charge transparente. (Quand le point de charge nécessite une bonne dose de marche ou de bus et n'est en bas de chez "soi"). En l'occurrence j'ai l'impression sur le cas d'espèce que je regarde qu'il n'y a pas de saturation (50% des bornes occupées au max) donc je cherche une solution potentielle si le cas venait à se produire pour ne pas payer une nuit à 1€ le quart d'heure ! (Sans pénaliser pmun autre electromobiliste).

Bonjour, Lors d'une recharge sur prise publique en T2, peut-on choisir la puissance de charge sur la voiture, pour charger moins vite que la puissance de la borne en AC ?

Ah

Pour la S il y a quand même le Rear Cross-Traffic Chime !

Pourtant il y a de nouvelles fonctionnalités !

VouW !!! Même celui d'Albertville ! À 16h Albertville a deja 12 places dispo !

La dernière maj diffusée hier semble apporter sur les désormais anciens model Y une partie de la fonction annoncée sur le juniper : l'utilisationdu radar interieur pour détecter l'occupation des places avant. Je ne savais pas qu'on avait ce matériel. Une bonne nouvelle pensez vous ?

80€ en service mobile. Je trouve ça cher.

Trop bonne nouvelle, en effet ça manque, dommage qu'elle arrive après l'hiver !

Concernant la juniper, aucune évolution concernant la plage arrière (pas top de mon point de vue) ?

Les équipements de voirie moderne peuvent être équipés de sécurités passives : https://equipementsdelaroute.cerema.fr/note-de-conseils-d-achat-d-un-support-a-securite-a446.html https://www.boutique.afnor.org/fr-fr/norme/nf-en-12767/securite-passive-des-structures-supports-dequipements-de-la-route-prescript/fa191242/84726

Juste avant il y a un supercharger de Chambéry à 125kW, pourquoi seulement 125 ? Va t'il disparaitre au profit de ces deux ?

Avez vous fait la rotation à chaque 10000 km ?

Ok merci, mais l'année dernière, je ne l'avais pas. Mais je suis surpris de ne pas l'avoir vu avant, cet hiver.

Est-ce nouveau ou est-ce moi qui ne l'avais jamais vu ?

Il faut décocher demander à chaque fois

De mémoire il y a une option dans les paramètres avec une case à cocher pour demander à chaque démarge, ou pas.

Je me réponds, à moi même : https://www.tesla.com/fr_FR/support/voice-commands Mais pas de chance, c'est pas la même rédaction que dans le manuel utilisateur : https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/fr_fr/GUID-EA1715B0-A3A6-454E-995A-8AA2C3A32D44.html Il ne reste plus qu'à tester. Il manque à mon sens une commande pour les feux antibrouillard. Lorsqu'on y voit peu, traficoter sur l'écran pour viser le petit bouton qui va bien, moi j'aurais trouvé ça bien pratique.

Bonjour, Savez vous où on peut trouver la liste des commandes vocales tesla en FR ? Cordialement,

Finalement, pas de sujet, sur la launch edition c'est de série le crochet de 1600kg. À 60k la voiture. Quicksilver de série aussi. Accélération : meilleure, idem autonomie meilleure que la désormais ancienne model y AWDLR.

Je confirme toujours rien reçu. Est-ce juste chez moi ?