Miron

Retour ? 🙂

Ah, la 25.3 arrive, que réserve t elle ??

Hors sujet, mais c'est bien la valeur du courant traversant le corps associée à sa durée qui tue. Le chemin emprunté a aussi son impact sur la létalité (genre si ça passe par le coeur)

"Normal" ?

25.2 a la fonction 😉

Sauf si on a un unique chauffage électrique et qu'on veut avoir chaud tous les jours sans faire exploser la facture 😆imais hors sujet

95% de rendement en Suc c'est donc encore mieux vis à vis du prix du kWh chargé que en CRo tesla ! 85% de mémoire chez moi.

C'est sûrement là depuis longtemps (?) mais je le découvre : la prévision de dispo des stelles de supercharger pour chaque heure 🙂

Les prix me semblent vraiment pas cher, à certains endroits à 23c le kWh c'est quasi le prix à la maison (21c chez moi). Est ce des prix au kWh mis dans la batterie ou dépensé par la borne ? C'est à dire est-ce que les pertes de charges sont payés ou pas ?

Oui il faut utiliser un autre compte.

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3j par semaine pour les 200km sur autoroute : Sont-ils successifs ? Si oui quelle est l'heure max de retour le soir et l'heure min de départ le lendemain matin ?

C'est une batterie lithium depuis qqe années déjà chez Tesla J'avais compris de ta réponse que ta batterie accessoire n'était pas une lion...

Si ta batterie au plomb est descendue bas en tension, je t'invite à la changer sans réfléchir.

Est-ce une batterie LFP ? Et ta batterie accessoires, est-ce une lion?

Quel suspens !

Où vois tu le désembuage ?

Pour commencer, être le (premier ?) constructeur à proposer une voiture qui ne se trompe pas sur la vitesse limite. Ça lui servira pour la conduite autonome ! Et alors un limiteur qui se règle sur cette vitesse = top. Idem régulateur...

Il faut regarder la section dépannage du manuel utilisateur.

Ce serait donc la fin des TMY LRP ?

Attention, il y a une deuxième condition possible pour désactiver l'AEBS : "ou une valeur de plus de 50 % par rapport à la valeur au moment de l’activation de l’AEBS". Donc, si tu es à 20% de pédale, je comprends qu'il suffit de passer à 30% pour désactiver le système. Et en plus, il y pleins d'autres conditions, sur le frein, le volant...

Le curve assist est impressionnant et fait presque peur. Il fait prendre certaines courbes à la corde. C'est à la fois plus naturel et efficace, mais aussi plus effrayant car la voiture se rapproche plus de bords !

Ah c'est pour faire quoi ?

Moi j'ai jamais vu de loupiotes rouges sur ma Y !

Sentinelle c'est 0,3 kWh par heure.