thierry1

Quand on a testé dans la Y, on n'a pas tenu longtemps avec la pente coffre-banquette pliée. Avec le même matelas que toi. et aussi avec un auto gonflant confort de Décathlon. Toute petite pente mais c'était un peu trop pour notre confort.

C'est un phénomène assez bizarre. Et on ne trouve pas l'info directement. Je ne l'avais jamais remarqué (je ne passe au garage que pour aller rouler). Mais dernièrement, en camping, c'est assez flagrant : on entend la nuit, quand elle ventile. Ce n'est pas "bruyant" à déranger tout le voisinage, mais ça s'entend. Alors que les autres voitures ne font aucun bruit dans la nuit... (les autres font beaucoup plus de bruit quand elles roulent à 22h ! ) Ce serait bien d'avoir un mode "silence, on coupe la ventilation d'assèchement d'humidité". Qu'on puisse activer pour une seule nuit

Je suis en train de chercher pour des barres de toit, car on manque de place pour partir en camping. (La model Y est un peu moins "carrée" de coffre que notre ancien C4 Picasso..) ça fait peur la mésaventure de Seko. Au moins je suis prévenu, et il faudra bien faire gaffe à l'installation.

Peut être qu'ils sont obligés de nous envoyer le mail, d'un point de vue juridique. C'est vrai qu'ils auraient pu faire 2 emails séparés, avec un ciblage: - vous êtes à jour, bravo. on a déjà résolu un possible problème - vous n'êtes pas à jour, faites le dès que possible, c'est une mise à jour de sécurité (mais ça demande d'aller piocher les clients ici et là... donc plus de boulot qu'un email de masse)

Merci pour vos retours additionnels sur les Vredestein QUATRAC. Comme j'expliquai pour mon cas, c'est pas trop la neige qui pose problème. Donc juste pour avoir un bon pneu qui s'en sort sur sec et mouillé. Et pas trop bruyant. Je vais chercher les bons prix du Quatrac par chez moi, si ça se trouve facilement. C'est un 255/45 R19 104Y XL en "Y" que vous avez ? C'est ok par rapport au "W" que j'ai vu en haut de topic (et dans le topic des pneus hiver) @secondaires tu as les Quatrac Pro or EV ? comment tu avais comparé avec les Hankook avec mousses ? Edit : Le PRO+ est en 104Y donné pour 72dB sur leur site vredestein.de/car-suv-tyres/products/1998-QUATRAC-PRO+.all/ et le PRO EV est en 104W pour 70dB vredestein.de/car-suv-tyres/products/1961-QUATRAC-PRO-EV.all/

Merci Furyfox pour le retour. C'est un casse-tête infernal pour choisir des pneus. J'ai lu des tonnes de tests (mais ce n'est jamais la même taille que nous, ou les mêmes véhicules..), et j'ai regardé plein de tests sur Youtube (genre les trucs un peu "scientifiques", à comparer sur même véhicule, etc..) Comme tu dis, le son, ça dépend. Peut être moins de dB, mais un ronronnement.. ou autre. Et pareil pour les consommations qui varient peu. ou alors la vidéo de test avec / sans mousse dans le pneu, et c'est à peine perceptible... Et celle où ils démontrent que le pneu "spécial VE" n'est pas toujours le meilleur... Je suis pas bien plus avancé. LOL ! En gros, faudrait voir les stocks chez son marchands, pendre un pneu à peu près connu (reconnu), dans notre budget. Et le reste, c'est pas grave... Je suis un peu dépité... Vredestein Quatrac Pro 104Y XL Hankook ION Flexclimate SUV 104Y XL (EV) Michelin CrossClimate 2 104V (V c'est ok ? ou H ?) XL Continental All Season Contact 2 104 Y XL (EV "compatible")

Salut le groupe des "4 saisons", A la réception de ma model Y en mars, j'étais obligé de passer en pneus hiver. (obligatoire en Autriche) J'avais un bon prix, donc j'ai ajouté à la note. Mais après réflexion, j'aurai dû passer directement en 4 saisons, car je fais 99% de ville, et même si on a un peu de neige en hiver, ou des températures froides, les services de déblaiement sont très très efficace ici. Alors je suis en recherche du meilleur deal du moment. Et je vois ces Vredestein que vous avez pris. Comment c'est, maintenant que vous avez roulé le printemps et l'été ? (je ne connais pas du tout cette marque... bon, je connaissais pas non plus les Hankook avant d'acheter une Tesla ) Chez 1001pneus, y'a ça comme sélection, quand je filtre pour les VE. (voir en bas) Je note juste que les Pirelli sont AAA, mais c'est du 70dB contre 71 pour les Vredestein. Je vais essayer de trouver des tests de 2024, voir les nouveautés, s'il y a. Sans avoir lu vos messages, ou regardé en détails, j'aurai surement penché pour les Hankook iON FlexClimate, car il est "markété" pour spécialement pour VE, avec mousse pour réduire le bruit, etc, etc... mais ça réduit pas tant que ça, au vu des chiffres (en espérant commander quand y'a des bons prix. Et surtout, s'ils sont dispo par chez moi... Ce qui n'est pas gagné.) Merci pour vos retours et conseils 1001pneus reifenleader.at Et en magasin, c'est pas le même prix... ouille!!

Merci @rifilou Je n'avais pas vu le sujets "4 saisons", avec celui des pneus hiver qui est plus gros et épinglé en haut de forum. Je vais posté par là bas.

Salut l'équipe des pneus, je vais commencer à relire les pages du topic, et chercher des tests. J'ai à peine roulé avec les pneus Pirelli hiver (obligatoire en Autriche), en mars-avril, avant de changer pour les pneus été. ça coute une blinde pour le changement et le stockage, car on est dans la catégorie au dessus (en taille). J'aurai dû me prendre des 4 saisons dès le départ, vu qu'on roule 95% du temps en ville, avec température froide mais toujours bien déneigé / salé à Vienne. Si vous avez des 4 saisons et des retours, je suis preneur. Je vais aller lire tout ce que je trouve sur les Michelin Crossclimate et les Hankook iON FlexClimate. (SUV, pas SUV..) et les autres de la catégorie. Merci pour vos possibles retours.

Bonjour tout le monde, voici mon retour d'expérience après une semaine de camping, à 4 dont 2 enfants, avec la Tesla et notre tente. Version courte : la tente Décathlon n'est pas du tout adaptée et le matelas à l'arrière de la Tesla non plus. Version longue : - je vous avais mis les photos en test avec la tente. Dans la réalité, ça ne marche pas du tout. Il y a trop de "trous" sur les cotés, et surtout, il faudrait aussi couvrir le bas de pare-choc ! Sinon y'a tous les insectes qui passent, et surtout, ça n'isole pas du froid / chaud. On a bien testé une après midi qu'il faisait super chaud, et on était bloqués au camping pour le déjeuner. ça rafraichit d'avoir la clim qui souffle, mais ce n'est pas du tout isolé. Il y a tellement de pertes, que c'est comme climatiser en plein air. Je crois que le voyage en model Y, ce n'est possible que à 2 et dans la voiture. Peut être avec coffre ouvert et une toile pour fermer. Ou coffre fermé. Mais c'est pas génial avec tente connecté. Ou alors, il faut payer le prix de la tente spéciale adaptée, car c'est spécialement coupé sur les cotés, et il y a une "jupe" pour couvrir le bas. (Par contre, la tente décathlon avec boudins à gonfler: "Air Seconds". J'ai été super impressionné ! je recommande. Super rapide à monter / démonter. Très simple. Et vachement stable) - pour le matelas, on a pris un décathlon auto gonflant. (ces matelas qui reprennent leur forme, car il y a de la mousse dedans, ou des alvéoles.) ça rentre bien dans le coffre avec les sièges abaissés. Mais il y a une sacré pente, car les sièges ne sont pas à plat. Donc, si vous préparer une voyage avec couchage à l'arrière, il faudra bricoler une plateforme pour être bien à plat. J'imagine (j'espère !) que les matelas "spéciaux" pour model Y, sont avec un bout plus haut que l'autre. (?) Et c'est pour ça qu'ils sont chers ? Donc résultat du voyage, on a fait sans la Tesla. Mais on s'est quand même bien amusés avec les enfants, première fois en camping, avec toutes les découvertes et aventures. (camping à 500m d'altitude, bord de lac, 15°C la nuit... on n'avait pas prévu de se geler comme ça la nuit. Premier matin, shopping direct pour des couvertures. On est revenus plus chargés qu'au départ. )

Comment ça m'arrive trop souvent Je découvre l'appui long. Que je vais m'empresser d aller tester ce week-end. Merci !

La tente fait 2,5x2,5m au sol. Et 2,1m de haut. Ça fait un beau volume a vivre. Et ça va faire un gros volume à climer.... Bien plus volumineux que la Y fermée pour le camp mode. on verra ce que ca consommera. (Bien vu pour les voisins. On a fait ça hier soir a 22h30 avec mon fils. A vite ranger après pour pas les croiser lui il voulait déjà tester le tout dans le garage. Lol )

Je ne roulais que au limiteur sur mon ancien C4 Picasso. (Il n'avait pas le suivi de ligne, ou le régulateur adaptatif) Chaque fois, je redonne une chance au régulateur Tesla, ou l'AP. Et chaque fois, il me tamponne avec un freinage intempestif... Donc maintenant, je le mets que quand je suis seul, pour pas effrayer ma femme... Comme toi, j'ai souvent le pieds sur la pédale. Mais à quoi bon utiliser l'AP, si c'est pour me stresser tout le temps. Je prendrai volontiers un limiteur. C'est top en ville pour rouler sans s'inquiéter des radars à 50.

On a acheté la tente à décath hier. Elle est bien faite. Très haute. Gros espace. Ça s'adapte presque à la Y pour l'arrière. Il faudra quand même qu'on ajoute une bâche ou un auvent pour boucher les trous du côté du coffre. (Avec dans aimants?) Très facile à monter avec la pompe. Notre première tente gonflable Décath. C'est du beau matos. Reste plus qu'à aller tester en grandeur nature au camping. Voici les photos dans le garage

C'est dommage d'avoir encore ces problèmes de freinage... J'en ai un par voyage / utilisation. C'est trop. Ça "réveille" ma femme et secoue les enfants. Elle n'aime pas du tout. C'est le gros choc à chaque fois... Hier on partait pour 1h d'autoroute. J'étais au régulateur. Pas encore AP. Une bretelle d'accès sur la droite qui arrive un peu à 45 degrés avant de s'aligner sur l'autoroute. Voiture en approche et la Tesla qui croit qu'elle va nous rentrer dedans. Gros freinage et biiip! J'aimerai tant avoir une fonction pour faire remonter de l'info à Tesla, avec commentaire explicatif sur le faux positif.. pour aider à améliorer.. J'ai un autre endroit près de chez moi, encore sur autoroute 3 voies. La Tesla voit un panneau 50 pour la voie de sortie sur la droite. Et je suis sur la voie de gauche, regulé à 80km/h. A chaque passage elle va freiner en voulant descendre à 50 ! Donc je sais dans cette zone que je dois désactiver. Je suis sûr qu'ils arriveraient à le prendre en compte. Mais je ne sais pas comment leur faire remonter.

En mars, la notre était chargé à 25% et ça n'avait pas l'air d'être un samedi de rush. Donc ils doivent pas toujours s'embêter à charger toutes les voitures qu'ils livrent. Mais on a eu les 150km gratuit du début. Petite histoire sympa: mon compte buguait le jour de la livraison, donc pas possible de faire la réception complète dans l'app, et dans leur système Tesla. On a fait tout signer sur papier en espérant que ça se réglerait dans les 3-4 heures. Je suis allé faire le plein, en ayant un peu le stress que la MY ne soit pas "reconnue"... En fait c'était bon, ça a bien accepté. On a pu rentrer à la maison, avec une autre charge de 20-70% sur la route. Le jour d'après je voulais voir le coût du retour.... : 0€ 0€?? J'avais encore mes 150km gratuits sur mon compte, et pas d'historique de recharge. Visiblement, mon compte n'était pas encore initialisé sur la Tesla, donc j'ai surement roulé et chargé comme si un employé Tesla qui bougeait la voiture. 😊 au frais du prince... Un bon début.

S'il y avait un revendeur de MKCamp en Europe. J'aurai volontiers testé. elles ont l'air bien pensées. Mais faut être sur, pour le prix.

Ça a l'air sympa comme modèle. Mais c'est pas une tente solide de camping. En regardant la vidéo de la version 1, l'an dernier, (YouTube chez Everyday Chris) c'est un truc genre "2 secondes" qui se déplie. Ça tiendra mal une grosse pluie ou gros vent. à comparer avec les gros boudins gonflables. mais ça a l'avantage de s'adapter pile poile à l'arrière de la MY. et c'est moins cher que la tente de chez MKCamp à 800$ le premier prix (avec boudins gonflables) Je vais peut être acheter la décathlon pour tester. Mais faudra bricoler... La vendeuse m'a dit qu'on peut ramener. Si c'est propre et pas trop usé...

Bonsoir à tous, est ce que vous avez testé un peu plus la Air Seconds 6.3, en connectant la voiture ? Je suis en train de faire venir l'idée, petit à petit, à ma femme. Pour aller quelques jours cet été. Ça va peut être le faire... en rêvant des beaux campings sur lacs autrichiens. Et surtout en lui vendant la clim "Camp mode" avec tente connectée. Est ce que tu as des photos avec la 6.3 connectée à l'arrière de la voiture? ça marche bien avec la ventilation de la Tesla ? D'autres ont sauté le pas ? Quelle tente avez vous pris ? Contents ? ça fait 2 semaines que je regarde plein de vidéos, mais c'est surtout les modèles de tentes américaines, spéciales pour Model Y. On trouve pas facilement ici. et puis j'aime bien les tentes gonflables chez Decath. Au début, je voyais juste à la tente d'appoint, genre tonelle en Base Air Seconds Connect. Cela me semblait plus haut, pour connecter avec le coffre ouvert. A 360€, ça fait un peu moins cher que la grosse 6.3. Merci pour vos retours. Je sens que je vais aller chercher une tente pour tester dans le garage ça me démange

Ça change pas grand chose à la discussion... oui, le flux s'adapte. Ça se voit pour certains. Pas pour d'autres .. Au final je n'ai rien trouvé pour altérer le flux arrière.... Et pas de réglage de ce flux arrière. Tout ou rien. donc ça reste à 0 pour nous...

Et sur ces 6 mois sans enjoliveurs, tu as relevé un impact sur ta consommation ? (quel genre de route ? Plutôt ville ou mixte ?)

Je roule comme ça depuis 2 mois. en Auto et ça affiche MIN tout petit flux d'air mais ça régule la température en auto. et je crois que ça souffle un peu plus au début. en restant AUTO , je peux aussi mettre la ventilation en MOY ou MAX Et je crois que la voiture régule en limitant ou pas la ventilation. Ça reste bien en AUTO (et pas les 7 niveaux du mode manuel) Je ferai une photo ce week-end

C'est sympa C'est sympa comme réponse... Faut accepter le devis, mais c'est pas grave, on vous fait pas payer. "mais dans ce cas, pourquoi je dois accepter le devis ? " 😲.. C'est peut être pour être couvert... Un peu comme Apple qui me demandait 500€ bloqué sur ma carte pour renvoyer mon téléphone sous garantie. Des fois que ça soit ma faute, et ils feront la réparation à ma charge, si j'accepte leur devis. Mais c'était clair qu'on bloquer l'argent. Je n'avais pas accepté un devis. J'espère que le technicien mobile te fera du bon boulot

Si quelqu'un veut essayer une Model Y à Vienne en Autriche, et en papotant français, faites moi signe. (ça doit pas valoir le coup d'agrandir la carte, juste pour mettre un point tout à l'est. )

Je mets en Auto, et je baisse la ventilation au plus bas avec les flèches. "BAS" Mais derrière, ça gère pas.. Je viens de regarder dans le manuel. On peut juste bouger le flux. J'ai un peu bidouillé ce matin, mais pas possible que ça ferme un peu (comme sur d'autres voitures..)