thierry1

J'ai essayé un truc trouvé sur YouTube : enrouler de la cordelette pour "casser" le flux d'air. Bof. Aucun effet Avec le coffre de toit, c'est pareil. Le coffre "soufflé" avec l'air qui passe. Mais les barres continuent de "siffler". À tel point que je me suis arrêté sur le chemin pour acheter du cellophane et du scotch. Ça aide un peu à atténuer..

Merci pour ton retour. Je n'ai pas tout compris sur la rainure et l'adaptable. J'ai des barres "standard" en un seul morceau, à la bonne largeur... Il y a bien une rainure sur le dessus mais avec une languette de caoutchouc qui remplit toute la longueur de la barre. Je vais essayé avec du scotch ou cellophane.

J'ai un 4eme bouton qui dormait dans sa boîte. Alors je cherche à l'utiliser et j'avais lu que certains utilisent le bouton car ils activent et désactivent souvent sur autoroute. J'ai pensé que le bouton est plus proche que le comodo. (Peut être?)

Salut j'ai acheté des barres de toit pour ma modèle Y et un long trajet de Noël... chez Ali, un peu moins cher que chez Tesla en original. Le montage s'est fait assez facilement, j'en suis assez content. Par contre, quel boucan ! Déjà à 50 km/h, ça siffle un max. Alors sur autoroute, c'est la symphonie. Si vous avez des barres de toit, comment avez-vous fait ? Est-ce qu'il faut que je les re-fixe ? Est-ce que c'est comme ça, et y'a rien à faire ? Est ce qu'il faut les recouvrir pour moins siffler ? (Un copain me dit de mettre la musique à fond pour ne pas entendre le sifflement😑🙄) Merci pour vos infos, vos retour d'expérience ou vos idées

Salut, Certains d'entre vous utilisent un bouton sur le volant pour activer l'Autopilot. pouvez vous me dire où vous le placez ? Pour que ce soit le plus simple d'accès. par rapport à vos tests et expériences. On part pour 1000km d autoroutes et je vais en avoir bien besoin. J'aimerai le coller à un bon endroit. Sans trop tester, chercher les positions etc... Merci !

En fait je ne trouve que en ligne, livrés en Autriche. Pareil pour moi ici en magasin, ils n'ont pas ce pneu Hankook FlexClimate iON. Peut être pas assez connu / vendu pour le référencer.

C’est bien les FlexClimate. Est ce qu’ils ne sont pas encore dispo en France? Par chez moi en Autriche, ils sont sur plusieurs sites: https://www.reifenleader.at/autoreifen/hankook/ion-flexclimate-suv/255-45-zr19-104y-1674640?adref=%2Freifen-auto-255-45-19%2F%3Fseason%3DG%26specifsVehicles%255B0%255D%3D23

Vous avez réussi à avancer ?

Salut @rifilou est ce que tu as pu tester ?

En voulant comparer je suis tombé sur ce testée TUV SUD (boite indépendante de tests et certification. Allemande) https://asset.hankooktire.com/content/dam/hankooktire/local/pdf/TUV_SUD_Tire_Test_2024_Hankook_iON_FlexClimate_Final.pdf alors... ok c'est un test payé par hankook pour comparer leur pneu. Mais normalement c'est une étude indépendante.. (?) et aussi c'est pas notre taille en 19. Est ce qu'on peut comparer ? Du 18 sur modèle 3 et mini van VW T6. Bah le Hankook flirt avec le Michelin. Et écrase de loin le Vredestein.. On peut se fier a une telle étude ?

Tu as tout à fait raison @rifilou C'est bien les Hankook FlexClimate. Ma dernière recherche m'a montré le site US, et c'est appelé EVO AS (All Season) là bas... d'où ma confusion. (et merci à mon pote qui me dit qu'il y a un nouveau pneu Hankook qui débarque en Autriche... peut être que les FlexClimate n'était pas encore dispo.. ça m'éconne un peu) Bon, bah en fait rien de neuf, on en avait déjà parlé dans ce sujet... Les Pirelli AAA qui sont un peu plus chers que les autres, mais pas vraiment moins bruyant.. Au final, je vais voir ce que je trouve en stock, à bon prix, par chez moi

Merci Laurent de relancer le topic. J'allais justement revenir avec ma question pour comparer les QUATRAC PRO EV, avec les nouveaux (récent?) Hankook Ion FlexClimate. (Un copain m'a dit qu'ils sont installés sur certaines Tesla, mais je ne sais pas comment vérifier cette info..) Pour le Pirelli Scorpion All Season Elect , sur ta description ils sont bien donnés pour XL / SUV, donc pour nos véhicules lourds. J'allais demander par rapport à l'électrique. Mais sur leur site, ils disent que c'est bien adapté. "ELECT" Le marquage ELECT™ sur le flanc identifie les pneumatiques Pirelli, spécialement développés pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables hautes performances, conformément à la stratégie Perfect Fit. Avec A/A/A,et un prix correct, il a tout pour plaire ! C'est un nouveau pneu ?

Quand on a testé dans la Y, on n'a pas tenu longtemps avec la pente coffre-banquette pliée. Avec le même matelas que toi. et aussi avec un auto gonflant confort de Décathlon. Toute petite pente mais c'était un peu trop pour notre confort.

C'est un phénomène assez bizarre. Et on ne trouve pas l'info directement. Je ne l'avais jamais remarqué (je ne passe au garage que pour aller rouler). Mais dernièrement, en camping, c'est assez flagrant : on entend la nuit, quand elle ventile. Ce n'est pas "bruyant" à déranger tout le voisinage, mais ça s'entend. Alors que les autres voitures ne font aucun bruit dans la nuit... (les autres font beaucoup plus de bruit quand elles roulent à 22h ! ) Ce serait bien d'avoir un mode "silence, on coupe la ventilation d'assèchement d'humidité". Qu'on puisse activer pour une seule nuit

Je suis en train de chercher pour des barres de toit, car on manque de place pour partir en camping. (La model Y est un peu moins "carrée" de coffre que notre ancien C4 Picasso..) ça fait peur la mésaventure de Seko. Au moins je suis prévenu, et il faudra bien faire gaffe à l'installation.

Peut être qu'ils sont obligés de nous envoyer le mail, d'un point de vue juridique. C'est vrai qu'ils auraient pu faire 2 emails séparés, avec un ciblage: - vous êtes à jour, bravo. on a déjà résolu un possible problème - vous n'êtes pas à jour, faites le dès que possible, c'est une mise à jour de sécurité (mais ça demande d'aller piocher les clients ici et là... donc plus de boulot qu'un email de masse)

Merci pour vos retours additionnels sur les Vredestein QUATRAC. Comme j'expliquai pour mon cas, c'est pas trop la neige qui pose problème. Donc juste pour avoir un bon pneu qui s'en sort sur sec et mouillé. Et pas trop bruyant. Je vais chercher les bons prix du Quatrac par chez moi, si ça se trouve facilement. C'est un 255/45 R19 104Y XL en "Y" que vous avez ? C'est ok par rapport au "W" que j'ai vu en haut de topic (et dans le topic des pneus hiver) @secondaires tu as les Quatrac Pro or EV ? comment tu avais comparé avec les Hankook avec mousses ? Edit : Le PRO+ est en 104Y donné pour 72dB sur leur site vredestein.de/car-suv-tyres/products/1998-QUATRAC-PRO+.all/ et le PRO EV est en 104W pour 70dB vredestein.de/car-suv-tyres/products/1961-QUATRAC-PRO-EV.all/

Merci Furyfox pour le retour. C'est un casse-tête infernal pour choisir des pneus. J'ai lu des tonnes de tests (mais ce n'est jamais la même taille que nous, ou les mêmes véhicules..), et j'ai regardé plein de tests sur Youtube (genre les trucs un peu "scientifiques", à comparer sur même véhicule, etc..) Comme tu dis, le son, ça dépend. Peut être moins de dB, mais un ronronnement.. ou autre. Et pareil pour les consommations qui varient peu. ou alors la vidéo de test avec / sans mousse dans le pneu, et c'est à peine perceptible... Et celle où ils démontrent que le pneu "spécial VE" n'est pas toujours le meilleur... Je suis pas bien plus avancé. LOL ! En gros, faudrait voir les stocks chez son marchands, pendre un pneu à peu près connu (reconnu), dans notre budget. Et le reste, c'est pas grave... Je suis un peu dépité... Vredestein Quatrac Pro 104Y XL Hankook ION Flexclimate SUV 104Y XL (EV) Michelin CrossClimate 2 104V (V c'est ok ? ou H ?) XL Continental All Season Contact 2 104 Y XL (EV "compatible")

Salut le groupe des "4 saisons", A la réception de ma model Y en mars, j'étais obligé de passer en pneus hiver. (obligatoire en Autriche) J'avais un bon prix, donc j'ai ajouté à la note. Mais après réflexion, j'aurai dû passer directement en 4 saisons, car je fais 99% de ville, et même si on a un peu de neige en hiver, ou des températures froides, les services de déblaiement sont très très efficace ici. Alors je suis en recherche du meilleur deal du moment. Et je vois ces Vredestein que vous avez pris. Comment c'est, maintenant que vous avez roulé le printemps et l'été ? (je ne connais pas du tout cette marque... bon, je connaissais pas non plus les Hankook avant d'acheter une Tesla ) Chez 1001pneus, y'a ça comme sélection, quand je filtre pour les VE. (voir en bas) Je note juste que les Pirelli sont AAA, mais c'est du 70dB contre 71 pour les Vredestein. Je vais essayer de trouver des tests de 2024, voir les nouveautés, s'il y a. Sans avoir lu vos messages, ou regardé en détails, j'aurai surement penché pour les Hankook iON FlexClimate, car il est "markété" pour spécialement pour VE, avec mousse pour réduire le bruit, etc, etc... mais ça réduit pas tant que ça, au vu des chiffres (en espérant commander quand y'a des bons prix. Et surtout, s'ils sont dispo par chez moi... Ce qui n'est pas gagné.) Merci pour vos retours et conseils 1001pneus reifenleader.at Et en magasin, c'est pas le même prix... ouille!!

Merci @rifilou Je n'avais pas vu le sujets "4 saisons", avec celui des pneus hiver qui est plus gros et épinglé en haut de forum. Je vais posté par là bas.

Salut l'équipe des pneus, je vais commencer à relire les pages du topic, et chercher des tests. J'ai à peine roulé avec les pneus Pirelli hiver (obligatoire en Autriche), en mars-avril, avant de changer pour les pneus été. ça coute une blinde pour le changement et le stockage, car on est dans la catégorie au dessus (en taille). J'aurai dû me prendre des 4 saisons dès le départ, vu qu'on roule 95% du temps en ville, avec température froide mais toujours bien déneigé / salé à Vienne. Si vous avez des 4 saisons et des retours, je suis preneur. Je vais aller lire tout ce que je trouve sur les Michelin Crossclimate et les Hankook iON FlexClimate. (SUV, pas SUV..) et les autres de la catégorie. Merci pour vos possibles retours.

Bonjour tout le monde, voici mon retour d'expérience après une semaine de camping, à 4 dont 2 enfants, avec la Tesla et notre tente. Version courte : la tente Décathlon n'est pas du tout adaptée et le matelas à l'arrière de la Tesla non plus. Version longue : - je vous avais mis les photos en test avec la tente. Dans la réalité, ça ne marche pas du tout. Il y a trop de "trous" sur les cotés, et surtout, il faudrait aussi couvrir le bas de pare-choc ! Sinon y'a tous les insectes qui passent, et surtout, ça n'isole pas du froid / chaud. On a bien testé une après midi qu'il faisait super chaud, et on était bloqués au camping pour le déjeuner. ça rafraichit d'avoir la clim qui souffle, mais ce n'est pas du tout isolé. Il y a tellement de pertes, que c'est comme climatiser en plein air. Je crois que le voyage en model Y, ce n'est possible que à 2 et dans la voiture. Peut être avec coffre ouvert et une toile pour fermer. Ou coffre fermé. Mais c'est pas génial avec tente connecté. Ou alors, il faut payer le prix de la tente spéciale adaptée, car c'est spécialement coupé sur les cotés, et il y a une "jupe" pour couvrir le bas. (Par contre, la tente décathlon avec boudins à gonfler: "Air Seconds". J'ai été super impressionné ! je recommande. Super rapide à monter / démonter. Très simple. Et vachement stable) - pour le matelas, on a pris un décathlon auto gonflant. (ces matelas qui reprennent leur forme, car il y a de la mousse dedans, ou des alvéoles.) ça rentre bien dans le coffre avec les sièges abaissés. Mais il y a une sacré pente, car les sièges ne sont pas à plat. Donc, si vous préparer une voyage avec couchage à l'arrière, il faudra bricoler une plateforme pour être bien à plat. J'imagine (j'espère !) que les matelas "spéciaux" pour model Y, sont avec un bout plus haut que l'autre. (?) Et c'est pour ça qu'ils sont chers ? Donc résultat du voyage, on a fait sans la Tesla. Mais on s'est quand même bien amusés avec les enfants, première fois en camping, avec toutes les découvertes et aventures. (camping à 500m d'altitude, bord de lac, 15°C la nuit... on n'avait pas prévu de se geler comme ça la nuit. Premier matin, shopping direct pour des couvertures. On est revenus plus chargés qu'au départ. )

Comment ça m'arrive trop souvent Je découvre l'appui long. Que je vais m'empresser d aller tester ce week-end. Merci !

La tente fait 2,5x2,5m au sol. Et 2,1m de haut. Ça fait un beau volume a vivre. Et ça va faire un gros volume à climer.... Bien plus volumineux que la Y fermée pour le camp mode. on verra ce que ca consommera. (Bien vu pour les voisins. On a fait ça hier soir a 22h30 avec mon fils. A vite ranger après pour pas les croiser lui il voulait déjà tester le tout dans le garage. Lol )

Je ne roulais que au limiteur sur mon ancien C4 Picasso. (Il n'avait pas le suivi de ligne, ou le régulateur adaptatif) Chaque fois, je redonne une chance au régulateur Tesla, ou l'AP. Et chaque fois, il me tamponne avec un freinage intempestif... Donc maintenant, je le mets que quand je suis seul, pour pas effrayer ma femme... Comme toi, j'ai souvent le pieds sur la pédale. Mais à quoi bon utiliser l'AP, si c'est pour me stresser tout le temps. Je prendrai volontiers un limiteur. C'est top en ville pour rouler sans s'inquiéter des radars à 50.