Mouss87

Ça, ça fonctionne bien chez moi. J'ai pu le faire dimanche

Ce serait bien de préciser dans quelle zone où tu es car vers chez moi, le premier c'est 195, 295, 195 et 665 alors que le second c'est 120, 220, 120 et 456. Donc une belle différence. Et le premier a augmenté ses tarifs en 1 an (entre janvier 2023 et janvier 2024).

Hello. C'est parce que tu n'as pas des bonnes concessions. Si ton revendeur MG fait également atelier, c'est lui qui s'occupe de tout. Et tu n'es pas obligé de passer par MG mais c'est recommandé pour pouvoir gérer toute l'électronique après la réparation (si besoin). Moi j'ai identifié 2 ateliers MG qui font de la carrosserie autour de chez moi, mais en province ou campagne, c'est très compliqué oui...

C'est ça 😉

Hello, même problème que j'ai remarqué aujourd'hui (pas envoyé d'adresse depuis un moment depuis l'application). J'ai fais un message à l'équipe iSMART, on verra bien.

Il était temps oui, ça fait long depuis 2013 🤪

Elle concerne toutes les MG4 V1 et V2 (en gros, jusqu'au modèle 2024 arrivé mi-2024 qui a une build différente) donc de la Standard à la XPOWER. Les concessions ont reçu une note de service et en mettant le VIN, ils savent si le véhicule est concerné ou pas.

C'est la mise à jour du radar (FDR) qui modifie ces réglages là. Je n'ai eu la mise à jour de la caméra que lors de mon passage atelier en février dernier, soit presque 1 an après la MAJ qui améliore le régulateur et qui évite les freinages inopinés . On a juste pensé à tord qu'il fallait les deux mais en regardant ce qu'il se dit chez les anglais, ça a été confirmé que ce n'était que le module radar qu'il fallait toucher.

La campagne SC077 est une campagne de service qui met à jour le radar à l'avant (FDR) et la direction électrique (EPS) pour améliorer le comportement du régulateur de vitesse et du maintient dans la voie. La caméra avant (FVCM) n'est pas comprise dedans mais si la MAJ est faite, elle améliore les aides à la conduite (la lecture des panneaux, l'aide au freinage) et j'ai même remarqué du changement dans l'allumage automatique des pleins phares. Après, la lecture des panneaux fonctionnera mieux sur Luxury si l'écran de conduite (IPK) est également mis à jour car elle sera combinée au GPS pour tenter d'afficher la vitesse la plus juste lorsqu'un panneau n'est pas lu

Déjà fait plusieurs fois sans problème. Tu n'as pas un souci avec le bouton de la poignée passager plutôt ? Il n'est pas souvent utilisé par tout le monde donc on ne se rend pas forcément compte qu'il est défaillant. J'essaie de m'en servir 2/3 fois par mois pour être sûr qu'il fonctionne.

C'est lié à la R63 mais ça ne semble pas toucher tout le monde...

J'ai un Pixel 8 Pro et je n'ai jamais eu autant d'appairage que ces derniers jours. J'avais bon espoir pour cette MAJ chez moi mais elle n'a pas résolu le souci...

Je l'ai fais, ça n'a rien changé pour ma part, juste un équilibrage un peu plus long que d'habitude.

Parti à 100% avec ma Luxury 64. J'ai roulé 269 km avec une conso moyenne de 19,9 kWh au 100, il me restait 10%, soit en théorie entre 55 et 56 kWh. Sur l'afficheur de consommation, j'ai 46 kWh, ce qui correspond à un peu moins de 80% de consommation. Pour moi, il y a soit un décalage d'affichage, soit le BMS est dans les choux. Un autre truc que j'ai remarqué : ma conso des 50 derniers kilomètres est souvent plus élevée que la réalité. Test fait sur des trajets de 40/50 km (pour éviter d'avoir des données faussées : l'ordinateur de bord me dit 14 kWh au 100 (par exemple), l'afficheur de consommation va me dire 16 kWh J'ai arrêté de me prendre la tête, je sais qu'avec 100% sur autoroute, je fais entre 250 et 300 km l'été, entre 220 et 250 l'hiver, et je me tiens à ça.

Perso, pour les peu de fois où je lance une charge rapide sans couper la voiture (menu véhicule, onglet sécurité puis arrêt) ou que je met le contact pendant la charge, j'ai le message sur la batterie haute tension. Une fois que j'ai fini la charge, il me suffit d'arrêter la voiture, retirer le câble de charge et de me rasseoir sur le siège conducteur pour pouvoir repartir. Pas de blocage à l'affichage du message

À savoir qu'avant la R46 pour la Luxury (et je crois R33 pour Standard et Comfort), le bandeau du haut n'était pas accessible car AA ou CarPlay étaient affichés en plein écran

Pour la lecture des panneaux, j'ai senti une différence lors de mon dernier passage en atelier fin février. @3L3ctroNuc l'avait mentionné quelque part mais la mise à jour FVCM (caméra du pare-brise) + la R63 rendent la lecture des panneaux plus "fiable" et la nouveauté réside dans le fait que les données GPS sont dorénavant utilisées à certains moments pour afficher la vitesse. Il m'arrive à un endroit bien précis où la carte n'est pas à jour d'avoir 80 km/h au lieu de 50 mais globalement, c'est beaucoup mieux gérer, sans que ça ne soit parfait non plus. Donc si vous avez une Luxury et la R63, si l'atelier vous met à jour le FVCM avec le fichier de configuration qui va avec, vous verrez une vrai différence

C'est 61,7 kWh la capacité nette (64 brute) Ensuite, entre la perte à la charge, l'imprécision du compteur (quand tu es à 39 tu es plus à 39%, 38 ou 40 ?), forcément ça change un peu. Sur la Luxury, 1% c'est environ 600 W, donc il peut y avoir une différence de 1 kWh deja d'une charge à une autre. Sauf réelle utilité, ne te prends trop la tête avec la capacité nette/brute... Si tu constates qu'il y a un souci, tu peux utiliser un boîtier OBD pour lire la voiture ou éventuellement te rendre en atelier, s'ils sont sympa ils te diront quel est le SoH de ta voiture

Pour le SoC, ce n'est uniquement que de 10 en 10. 70, 80, 90, 100%, pas au % près. C'est un peu dommage mais on s'y fait

Hello. La voiture a un affichage dynamique par défaut et ce n'est pas modifiable. La seule chose que tu peux faire c'est de mettre à 0 les 3 compteurs (depuis le démarrage, depuis la dernière charge, total) pour retrouver l'autonomie WLTP selon la charge restante. Sur 2/3 kilomètres, normal que la conso soit aussi élevée. Sur ma 208 P21, j'ai déjà eu des consos de 20 voire 30 l/100 sur des trajets courts que me remontaient l'application My Peugeot. As-tu pensé à désactiver le chauffage intelligent de la batterie ? Il n'a d'intelligent que le nom, utile sous certaines périodes de froid avant une charge rapide. Pour le voyant de recirculation de l'air, ce n'est pas normal. Il y a 3 états : automatique (icône voiture avec un "A"), recyclage (flèche qui reste dans la voiture) et air extérieur (flèche qui vient de dehors). En coupant la climatisation (icône éteinte, ventilation sur 0), il n'y a que 2 choix possible : recyclage ou air extérieur. Il faut que la ventilation soit active pour avoir le recyclage automatique. Idem, pour le chauffage, il faut que la pompe à chaleur (j'ai vu dans la signature que c'était une Luxury) soit active en mettant "A/C" sur "on". Perso, je coupe la pompe à chaleur à chaque arrêt et je ne la remet qu'en cas de besoin, et généralement après avoir parcouru quelques kilomètres. Pour la commande vocale à l'allumage c'est dans les Réglages, puis dans "voix" (de mémoire). Il faut désactiver "Hello MG" et on peut faire pareil pour l'annonce météo dans les réglages de l'application météo. Pour la gestion de la charge à distance, je le fais tout le temps avec l'application, donc je ne comprends pas de quoi tu parles, à part si tu fais mention de quelque chose de spécifique.

Oui ils l'ont ouvert courant 2024. Je ne sais pas ce que ça donnera la bas, en tout cas tu peux faire la révision n'importe où. Je te conseille Cergy (ex Pontoise). Même groupe que Sarcelles mais je trouve les avis mitigés sur ceux qui sont passé la bas.

Moi il m'ont fait changé le filtre me disant que c'est dans le carnet d'entretien. Je leur ai répondu que oui, ça l'était tous les 2 ans. Clairement la révision chez eux c'est un gros point noir...

C'est fou qu'ils aient annoncé autant juste parce que c'est une 77 kWh. Quand j'ai acheté ma Luxury, le tarif était de 165€ pour la première année : Quand je l'ai reçu, c'est passé à 195€ : La révision des 4 ans fait très mal chez eux, surtout avec les tarifs de l'été 2023. Mais s'ils ont encore augmenté, ils ne donnent pas envie d'y retourner malgré ce qu'ils peuvent apporter...

https://www.automobile-propre.com/articles/temoignage-arreter-la-loa-de-sa-voiture-electrique-une-galere Impossible de faire reprendre sa Mégane E-TECH 2 ans avant sans lâcher 10 000€ Et on parle d'un "grand" groupe comme Renault

Hello Oui tu peux en attendant l'appairage avec la voiture : créer ton compte, associer ton numéro de téléphone au compte Tout le reste ne sera faisable qu'une fois la voiture appairée, y compris la création du code PIN de sécurité qu'il ne faudra pas oublier (possible de le réinitialiser au besoin)