Mouss87

Perso c'est l'efficience sur autoroute. La fluidité de l'interface en R63 (Luxury) est supportable pour moi, ainsi que le manque de personnalisation. Mais les consos qui explosent à 130 km/h ça me rend dingue, surtout quand il fait froid. Mardi, 2° dehors, chauffage en route sur 21° L'été, mon minimum c'est 21 kWh avec un dénivelé légèrement favorable sinon, c'est 22 kWh (un vrai 130 tout le long)

Et il a (presque) raison : 2 ans tout ce qui est consommable (batterie, freins, balais essuie-glace, câble de recharge... Infodivertissement, aides à la conduite et système de climatisation (ils appellent ça "systèmes de confort" 3 ans ou 72 000 km), au final, batterie + système de recharge + moteur électrique sont garantis 7 ans ou 150 000 km

Hello. Quelle MG4 SE ? 2022 ? 2023 ? 2024 ? Tu as quelle version logicielle ? SWI.....RXX ??? De prime à bord, je dirais que ta voiture n'est pas à jour, tant sur l'infodivertissement que les modules. Il faudrait que tu te raproches d'un atelier. Pour la charge qui ne dépasse pas 53 kW, tu avais quelle température extérieure ? Seul à la station ? Pour la conso qui augmente, tu as désactivé le chauffage batterie après la charge rapide ? S'il reste actif, il pompe du jus pour "rien", il n'a d'intelligent que le nom... Pour iSMART, ça peut être lié au boitier télématique qui nécessite une mise à jour. Pour la buée dans les phares, cela peut être normal compte tenu que ce sont des optiques LED. Mais si c'est de manière abondante, ce ne l'est pas. Ton atelier pourra te conseiller. Voilà.

Il faudrait que tu testes part toi même, je ne vais jamais en zone montagneuse

Hello Comment tu sais que tout a été fait ? Tu as eu un rapport, on t'a montré ? Je n'ai jamais rien eu à part une info orale et je trouve ça dommage

Aucun effet chez-moi, j'ai remis comme c'était. Un coup ça se déco, un coup j'ai rien pendant plusieurs jours...

Hello Vu sur un groupe Facebook XPOWER : un utilisateur a fait la MAJ IMCU (moteur électrique) et plus de vibrations. Je ne sais pas quoi en penser...

Possibilité d'avoir la caméra angle mort en mettant le clignotant

Vu sur Facebook Superbe évolution

Oui juste le nom qui change

Non La MG3 est sous un système propriétaire, plus léger donc plus réactif que la base Android de nos MG4

Oui, il s'appelle ICA maintenant, pour Intelligent Cruise Assistance. Mais c'est la même chose que le TJA, juste le nom qui a changé. D'ailleurs, je pense que c'est le cas sur toutes les MG 2024 car la MG3 l'a également...

Salut Astro, le freinage adaptatif te permet de bénéficier d'une régénération contextuelle liée à l'environnement (montée, descente) ou la vitesse. Ce que j'ai remarqué sur ma Luxury : Régén à 6/7 des les premiers km/h Ça monte à 8/9 vers 50 km/h Vers 60/70 km/h, c'est plus 10/12. Vers 80/90 km/h, j'ai 14 voire 15 en régén Et si je roule plus vite (110 km/h), je peux voir 17 voire 18 selon le contexte et le dénivelé. Ce qui est cool en adaptatif, c'est qu'il n'y a pas besoin de changer la régén en descente : je suis le plus souvent en régén 1 et dans les descentes, je passe en 2 ou 3 pour limiter ma prise de vitesse ou je freine pour compenser. En adaptatif, la régén augmente progressivement et je n'ai moins besoin de freiner. Fais le test sur un trajet ayant plusieurs limitations de vitesses et différents dénivelés, tu verras bien ce que ça propose sur la tienne 😉

Oui et en cliquant sur autoriser les données en arrière plan ça permet ce choix là

Tu as regardé dans les paramètres d'utilisation en arrière plan ? Par défaut, les Pixel mettent en "Optimisé" et il faut chosir "Sans restrictions" sur certaines applications pour que ça fonctionne bien. J'ai dû faire ça avec ma 208 et là ma MG4 sur 3 Pixel différents

C'est globalement cela. Après à toi de voir si tu la veux ou pas la R38. Vu les retours des concernés, elle vaut le coup ! Ne pas oublier les MAJ de modules qui vont avec : FDR notamment !

Va dans le thread dédié, il y a toutes les infos

Tu as pas mal d'infos sur les pages précédentes ou en utilisant la fonction de recherche.

Hello oui, tu peux faire seulement les mises à jour FDR et FVCM sans toucher à l'infodivertissement et rester en R33 pour le coup. Mais je ne vois pas ce qui te dérange sur la R38. OK, AA ou CarPlay empêche l'utilisation du bandeau du haut (accès rapide et contrôle du chauffage) mais tout le reste est meilleur...

Donc il a pris 5 kg au passage... Merci

S'il fait moins de 2 tonnes ça devient très intéressant...

Si tu as une Standard v3 (2024), la R38 n'est pas censée être compatible. Donc si jamais l'installation passe, le boîtier télémaque (TBOX) sera inopérant et d'autres choses pourront fonctionner en dégradé (GPS et caméra de recul par exemple)... La Standard v3 est dispo en SWI132-29958-1100R25 et pas de build connue plus récente pour le moment. Il faut bien se renseigner et surtout lire les dernières pages qui devraient parler des différences car la voiture pourrait se retrouver HS en cas de mauvaise manipulation

C'est normal : les modèles 2024 ont un firmware différent qui mémorise l'état du One Pedal. Standard : SWI132.....R25 et Luxury : SWI133....R30 Les 2022 et 2023 sont en SWI69 pour Standard/Comfort et SWI68 pour les Luxury

Je l'ai aperçu aussi, pour moi c'est lié à la R63. Je n'ai pas l'impression que c'est systématique mais ça arrive souvent. Mais je ne l'avais pas en R46

Norme GSR 2 et pour la 77 kWh, c'est lié aux frais de douanes car batterie NMC et grosse capacité https://news.mgmotor.eu/fr/press/mg-motor-a-su-se-reinventer-en-2024-pour-obtenir-des-resultats-solides-et-preparer-2025/