unnovice

bonjour, je vais faire poser l'attelage par leclerc auto IBOS a coté de tarbes. cout 571 euros et c'est un faisceau specifique mg4 en 13 broches, mais je ne pense pas qu'il branche le + permanent, c'est une option a rajouter et a payer en sus. je n'en ai pas besoin donc j'ai payé une avance, il commande le matos et me contacte pour le RDV de pose. j'avais hesité avec france attelage mais pour avoir un faisceau specifique c'est 100 euros de plus et aller le faire poser a 200 bornes. bonne soirée

bonjour, j'ai acheté une MG4 en partie a cause de mon installation photovoltaïque. celle ci est basée sur un multiplus 5000 , et batterie pylontech. 8 modules de 2.4kWh. suffisamment de panneaux pour produire l’énergie voulue en limitant l'injection dans le reseau a 5 KVA. pour la charge de la MG4, j'avais précédemment acheté une borne "chinoise" dont je pouvais faire varier l'intensité de charge avec mon téléphone. Puis Victron a sorti sa borne de recharge et j'ai donc remplacé ma borne chinoise on trouve la victron a différent prix selon les revendeur . perso je l'ai acheté là : https://www.mon-camping-car.com/borne-de-recharge-pour-vehicule-electrique-22-kw-victron.html , je ne veux pas faire de pub mais a 460 € la borne je n'ai pas trouvé mieux. cette borne peut fonctionner en mono ou triphasé comme vous voulez, 7.4 kw ou 11Kw selon l'alimentation je confirme c'est la même borne qui peut etre alimente en mono ou tri. cette borne communiquait avec le venus (cerveau de mon installation PV). elle est dotée de 3 modes. auto ...... elle envoie tout le solaire dans la voiture et si vous voulez que le solaire ou un mix des 2. manuel .... vous réglez l’intensité de charge. scheduled .... vous programmez l’intensité de charge et la période de charge.... la nuit, le jour, entre midi et 2 etc.... j'avais quand même un soucis, quand je mettais la borne en auto, et les jours ou il y a une moyenne production PV, toute la prod était envoyé a la voiture et donc les batteries stationnaires restaient vide. j'ai remplacé le venus (cerveau de mon installation PV) , par le nouveau modèle beaucoup plus puissant mais surtout avec la possibilité d'utiliser une version large de son logiciel interne ce qui fait que l'on peut faire exécuter a l'installation PV différents scenarios que l'on programme en NODERED. j'ai cherché et fini par trouver comment effectuer la programmation afin que pendant les heures de production solaire, si je met la borne en manuel, l’intensité de charge de la borne varie toute seule en fonction de l'injection réseau. pour résumer, le matin des que la production solaire dépasse 1500W je mets la borne en manuel charge a 6 A. tant que les batteries stationnaires se remplissent avec le solaire, la borne reste a 6A, des que l’intensité de charge des batteries stationnaires baisse, il y a donc de l’énergie qui part sur le réseau et a ce moment là s'il y a plus de 300w injecté la borne augmente sa charge de 1a et inversement s'il y a prise sur le réseau de plus de 50W, la borne baisse de 1a. avec cette programmation j'ai donc un mode de plus. auto, priorité charge de la voiture. manuel pendant solaire : priorité batteries stationnaires, tout le restant dans la voiture. manuel hors période solaire, vous reglez comme vous voulez. scheduled: comme vous voulez. ce post s'adresse principalement a ceux qui ont une installation PV avec du Victron. j'ai partagé le code de la programmation en nodered sur la communauté francophone victron. https://community.victronenergy.com/t/nodered-modifier-lintensite-de-charge-de-la-borne-victron-en-mode-manuel/15139 bonne journée

bonsoir, avez vous des nouvelles concernant votre probleme a nous communiquer ?

bonjour, il n'y a pas que le prix qui compte.. quelques question a se poser en lisant les conditions generales du contrat. cas d’école: vous mettez en charge votre voiture électrique dans VOTRE garage. la voiture prend feu est ce que l'assurance voiture prend en charge les dégâts du garage causés par la voiture. si vous êtes propriétaire du garage, vous n’êtes pas tiers mais assuré, donc responsabilité de la voiture ne marchera pas forcement. a vérifier dans les CG. si vous avez touche une prime de l'etat pour l'achat du VE regardez aussi comment vous serez indemnisé si le véhicule est mis en épave. est ce que l'assurance prendra en compte la valeur ou le prix d'acaht sans le bonus de l'etat? bon choix a vous

bonsoir, si vous voulez faire marcher la garantie 7 ans c'est que le véhicule est en panne et donc que son utilisation est limitée.... perso j'ai acheté le véhicule d'une marque inconnue jusqu'alors justement a cause de cette garantie de 7 ans qui était affichée partout. donc si mon véhicule est en panne, que je demande de faire fonctionner la garantie de 7ans et que maintenant on vient me dire que cette garantie n'existe plus alors que le vendeur la mettait en avant en tant que concessionnaire .. on verra ce que dira la juridiction que mon assurance de protection juridique ne manquera pas de saisir. pour le moment ma voiture fonctionne, je souhaite que ça continue comme ça et pendant les 7 ans de garantie mais ça ne m’empêchera pas en cas de problème d’être beaucoup moins cool. dans mon historique personnel, j'ai été un des premier acheteurs du sharan diesel TDI en 1996. de part les retard de livraison le concessionnaire m'avait promis oralement de passer mon sharan en millésime 1997. or a la livraison ce n’était pas possible car les parechoc des 1996 étaient peints. malgré la promesse orale, le directeur des relations commerciales a été obligé de me faire une remise de 2000 francs le jour de la livraison ou ils gardaient le sharan. cerise sur le gâteau, ce sharan été bardé de vice de construction, ( a l'assemblage du faisceau electrique, il n’avaient pas retirés les protections de certains connecteurs électriques) et c'est a contre cœur que ce même directeur des relation commerciale m'a offert la garantie de 5 ans après avoir dépêché un technicien du siège pour corriger tous les défauts, il avait pourtant juré qu'il était hors de question de ce cadeau , mais en région parisienne en plein mois d'aout essayer de trouver une concession volkswagen pour supprimer des vices sur un véhicule alors que toutes les concessions ont leur personnel en vacances, ça relève du miracle. le recommandé AR en annulation de vente pour vice cachés envoyé conformément au contrat de vente l'a décidé a trouver un terrain d’entente, rappel du véhicule des la re ouverture des concession et offre de l'extension de garantie. dans le recommandé avec ar il était bien précisé que les 2000 francs de remise le jour de la livraison était en compensation des préjudices que j'avais subi de part les retards de livraison et que dans le cadre de l'annulation du contrat pour vice cachés, ces 2000 francs me restait acquis. le mâcon qui a construit ma maison en ne respectant pas les normes parasismiques a été condamné a me verser après qu'il ait fait appel du premier jugement, la somme de 63000 euros. le ministre de la justice a été condamné par le tribunal administratif de Versailles a me payer le quart d'heure de prise de service qu'il considérait ne pas avoir a payer. tous les jours je devais prendre mon service un quart d'heure avant le début de mon service pour assister a l'appel. là aussi j'ai fait valoir mes droits. en vieillissant j'aspire a la tranquillité mais comme on dit chez nous ne réveillez pas un ours qui dort. bonne soirée

relisez le code civil: est assimilé au professionnel qui connaissait les défauts cachés de la chose : le vendeur. puisque vous connaissez le droit je vous laisse chercher le numéro de l'article. le code civil étant supérieur au contrat de vente c'est lui qui s'applique, ne vous en déplaise. bonne journée

bonjour, pourquoi attaquer le constructeur, attaquer le vendeur suffira. c'est le vendeur qui a établi le contrat prévoyant 7 ans de garantie.

prends un compte iberdrola, on trouve de tout, ce matin charge de 45 à 85% gratuite avec chargeur type 2 à 9kw a 5m le même chargeur avec câble attaché : 39cts le kWh ça fait cher l'oubli de câble type 2. il y avait également deux bornes DC à 45 cts le Kwh. pour arriver a valence j'ai pris l'abonnement tesla donc charge DC a 35 cts, j'ai le mobilize intense renault donc 35 cts/kWh et avec ca pas de soucis, en règle génerale tu as des chargeurs 9 kw dans les mercadona avec le compte iberdrola. bonne route.

salut tu as eu de la chance, moi ils m'ont refilé une noire bloquée

salut oui le badge est de couleur noire, et impossible de l'ajouter sur mon compte étant déjà activé sur une autre application plugsurfing, donc quand on essaye de l'ajouter a un compte my renault, un message d'erreur s'affiche en disant que ce badge est déjà lié a une autre application (plugsurfing) et mes identifiant my renault ne fonctionne pas avec plugsurfing. j'ai essayé quelque chose car j'ai pensé a un truc pour avoir deux badges sur un seul abonnement qui pourrait marcher mais j'en dirais plus si ça fonctionne dans quelques jours. bonne journée

bonjour, deuxieme badge recu mais badge noir impossible de la rajouter a mon abonnement mobilize. donc inutile d'en commander un deuxième.

salut charge sur ionity effectué avec mon MG4L, aucun soucis le tarif promo espagnol a 0.35 cts a bien été respecté. pour info, et pour ceux qui ont deux cartes sur 1 abonnement, il semblerait qu'il soit possible d'effectuer les paiements avec deux CB différentes, une par carte pass, et le prix de l'abonnement payé soit sur une carte soit sur l'autre. je vous laisse imaginer les possibilités. bonne journée

c'est pas le câble en sortie mais les câbles, car tu en mets deux par polarité, un en haut et un en bas, les deux raccordés a ton onduleur, tu as donc deux câbles plus et deux câbles moins branchés aux bornes de l'onduleur ou du busbar si tu en utilises. un seul comme tu le dis sera insuffisant.

bonjour, j'aime bien le ON dans ton propos, nous sommes TOUS responsables, j'ai des panneaux PV sur mon toit et j'ai et je préfère payer 100euros /le panneau que 200 euros car la seule différence c'est le prix de vente du panneaux, les cellules étant fabriquée en chine. les panneaux Français étaient en fait simplement assemblés en France. j'essaie d'acheter français quand c'est réellement produit en France et que ça donne du travail aux gens avec une vraie valeur ajoutée. si c'est pour payer le double un objet copie d'un produit chinois aucun intérêt. je déplore la fermeture de l'usine de panneaux, non pas pour la fermeture mais pour la perte d'emploi des ouvriers, mais je reste curieux des niveaux de salaire qu'ils avaient et est ce que ce niveau de salaire justifiait le prix doublé des panneaux. Un peu comme quand on entend parler des fonds de pension néfaste pour les entreprises, sauf qu'on oublie de dire que tous les possesseurs d'assurance vie sont en fait responsable du comportement des fonds de pension car avant de confier son argent, on regarde le taux d’intérêt que le placement rapporte et ce sans se soucier d’où provient l'argent des intérêts.

ou 0 cts/kWh si on a des panneaux photovoltaïques

salut pareil commandé le 01/05, reçue aujourd'hui. une fois le badge activé, vous avez la possibilité de commander un deuxieme badge gratuit , ce que j'ai fait, ça peut dépanner un copain. bonne journée

ca dépend sur quelle borne on va charger il y a de tout meme des gratuites , mais pouvoir utiliser les bornes de l'app recarga publica tranquillise celui qui part en espagne avec son VE et sera sur de pouvoir charger.

oui recarga publica

bonjour, je vais prochainement traverser l’Espagne (pau- benissa communauté valence) ça fait un bon bout. quand je regarde les différents réseau, un peu galère. donc je prévois de charger sur le réseau tesla avec abonnement. l'abo mobilize intense de my renault devrait me donner accès aux ionity (35 cts/kwh) lors de l'arrivée de la MG4 j'avais commandé un badge octopus electroverse, bien car fonctionne en espagne avec pas mal de point de charge, je ne parle pas de tarif car c'est plutôt en sécurité. et Cerise sur le gâteau, je viens de créer mon compte sur l'application iberdrola espagne. lors de l'inscription sur le formulaire, il demande le NIF, numéro fiscal espagnol, mais si vous regardez bien en touchant NIF, c'est une liste déroulante avec la possibilité de choisir autre et sur la ligne autre j'ai indiqué CNI suivi du numéro de ma CNI et ça a marché, j'ai donc accès a énormément de bornes en Espagne, même celles n'apparaissant pas sur les cartes d'autres applications comme celles de Formigal. donc le prochain voyage en Espagne, se fera sans aucune inquiétude quant a la possibilité de charger la voiture. bonne journée

pas compliqué de savoir si ca a marché, si tu n'as pas choisi de garder ton delais de rétractation de 14 jours, sur ton compte regardes gérer votre abonnement et en haut tu as un encart noir, avec votre abonnement le montant prélevé et la durée d'abonnement.

salut, non tu charges l'application my renault, ne rentres pas d'immatriculation ni vin. cherches découvrir le charge pass et abonnement mobilize et tu peux commander le mobilize intense qui te permettra de recevoir le chargepass. mais en le commandant pour le recevoir, tu es obligé de t'abonner a mobilze intense pour un mois , tu peux résilier quand tu veux. j'attends le mien. attention a un moment donné on te demande si tu veux conserver le délais de rétractation si tu mets oui, tu attendra ton pass 14 jours de plus.

salut pour payer moins cher le kWh, prends l'abonnement mobilize (4.99€) et tu charges chez IONITY a 30cts.

salut, ne dis pas ça trop fort car le lobby des IRVE va s'en saisir et rendre obligatoire le contrôle annuel de la borne par un IRVE, bien entendu visite annuelle a 150 euros. le plus simple tu t’achètes une camera thermique et tous les 6 mois tu contrôles ton tableau électrique avec. bonne journée

salut, au tarif que tu la vends, ce n'est pas la voiture que les gens ne veulent pas c'est payer une part de TVA. quand tu as acheté ta voiture valeur neuve 29000 euros. la dessus tu as eu le bonus de 5000 de l’état donc le véhicule te reviens 24000. ton premier prix de vente d'occasion je me permet de te rappeler qu'un acheteur de véhicule neuf paye de la TVA a l’état 20% du prix. par contre ceux qui achètent le véhicule d'occasion eux n'ont pas a payer la tva. la valeur d'un véhicule neuf se calcule sur le prix d'achat neuf moins la TVA. c'est pour ça que le premier acheteur perd autant si tu connais quelqu'un qui valoriser une taxe, pas de soucis, j'en paye plein.

salut, le bilan écologique d'un VE dépend en grande partie du kilométrage parcourue durant sa durée de vie mais aussi et c'est le plus important, des moyens de production de l’énergie électrique qu'il utilise. mes panneaux ont une empreinte carbone, qui sera compensée dans le temps, une fois cette empreinte compensée, les kWh produits avec mes panneaux seront neutre en CO2. que la double transformation crée des pertes reste sans conséquence sur le fait que l’énergie consommée par la voiture reste neutre en CO2. La seule différence entre double transformation ou non restera le nombre de kilomètres que je pourrais parcourir en prenant en compte une éventuelle limite de durée de production. si tu enlèves cette limite de durée de production, cela ne change absolument rien en terme de "verditure" de l'usage de mon VE. je mettrais plus de temps pour remplir la batterie. pour ceux que ça intéresse, voila le lien d'une étude RTE sur l’électromobilité. https://assets.rte-france.com/prod/public/2020-06/electromobilitee syntheese.pdf bonne journée Ps: pour info, a l'heure ou j’écris ce matin, ma voiture (mg4) fourni l’énergie a ma PAC maison pour réchauffer le salon, la température extérieure ayant un peu baissé. Là aussi, l'utilisation de l’énergie de la voiture pour chauffer la maison me limite dans son autonomie d'aujourd'hui car demain le soleil aura effacé cette utilisation et ce sans aucune émission de CO2 qui n'aurait déjà été faite a la fabrication par mon matériel.