Tufanik

Il faut faire un double à-coup rapide vers soi avec le levier de l'ACC à la place d'un coup simple. Sur le tableau de bord en haut à droite, ça se matérialise par des voitures qui se suivent et un volant. Une fois une vitesse définie, ils passent en couleur verte quand tout fonctionne bien.

Bonjour, je ne roule pas avec l'ACC seul mais toujours avec le MG Pilot. Dans ce mode, la distance dépend de la vitesse à laquelle on roule. Pour ma part, sur 4 voies avec le MG Pilot à 115 km/h, réglage sur 1, la distance est d'un trait environ. Réglage sur 3, elle est de 2 traits environ. Par contre à 90 km/h, réglage sur 1, la distance est vraiment plus courte, nettement moins qu'un trait.

De mon côté j'ai juste essayé de changer l'antenne par une antenne plus courte achetée sur Temu. Mais j'ai remis celle d'origine car je captais beaucoup moins bien la radio.

Par exemple sur mon trajet quotidien (104 km dont 95 km à 110 km/h) : - en R19 : je consommais 22 à 25 % de batterie si je partais à 100 % soit une arrivée à 75 % environ. Par contre si je partais à 40 % de batterie, impossible de parcourir la totalité du trajet... - en R25 : je consomme maintenant toujours environ 33-35 % de batterie, peu importe le pourcentage de batterie de départ. Donc quand je pars à 100 %, j'arrive à 65 % environ. Par contre je sais que je je pars avec 40 %, je pourrais faire le trajet maintenant et arriver à environ 5 %. Pas de différence de consommation mais une différence d'affichage qui fait une grosse différence à l'utilisation. Ça rend le pourcentage de batterie bien plus fiable maintenant.

Je suis en R25 depuis plusieurs mois. Ça a bien corrigé la linéarité de la baisse de la batterie. C'est beaucoup mieux maintenant. Je n'ai pas de problèmes supplémentaires par rapport à la R19 que j'avais avant.

Bonjour, j'ai eu le même pb avec la mienne en version R19 de décembre 2022. A 1000 km apparition de ce symbole et à nouveau 1000 km après la réinitialisation par le garage pendant le premier entretien des 24k km. Je n'ai rien fait de particulier. Le problème s'est réglé avec la mise à jour en version R25.

Oui, mise à jour faite chez le concessionnaire lors de la révision. Sur la mienne non plus les maj OTA ne fonctionnent pas. Il me semble avoir lu quelque part que ce n'est pas encore actif en France.

De mon côté ZS EV2 de décembre 2022. Actuellement 60 000 km. Je fais 100 km par jour en rechargent uniquement sur borne 7 Kw à la maison car nous prenons notre Ioniq 5 pour les longs trajet. Passage de la R19 à la R25 en août. Ça a résolu un bug de chauffage qui ne chauffait pas de manière aléatoire même en mode normal. J'ai aussi l'impression que le calcul du % de batterie a été modifié. Avant ça chutait lentement jusqu'à 70 % puis beaucoup plus vite entre 70 et 25 %. Maintenant la chute du % de batterie est plus linéaire par rapport au kilométrage parcouru. Autrement RAS au niveau des pannes. Seule chose vraiment agacente pour moi : la radio que j'écoute switch entre 3 fréquences sur ma route et le suivi de ce changement de fréquence pour rester sur la même radio ne se fait pas toujours de manière automatique.

J'ai testé et effectivement ça freine moins en mode sport mais si le virage est un poil ''prononcé'', ça freine quand même malheureusement.

Bonjour, Vous êtes en quelle version ? Je suis en R25 et la mienne ralentie toujours dans les virages. Je trouve ça très agaçant, surtout que sur le même trajet, donc les mêmes virages, la MG4 ne ralentie pas. Par contre pour le suivi du véhicule devant jusqu'à l'arrêt, ma ZS l'a toujours fait (en R19 et encore maintenant en R25). Et elle redémarre seule si l'arrêt ne dure pas plus de quelques secondes.

Révision des 2 ans faite aujourd'hui. Mise à jour vers la version R25. Changement du liquide de frein et du filtre à pollen. Le tout pour 174,38 €.

Bonjour, à Épinal un peu moins de 100 euros pour la première.

Tous les ans ou 24 000 km

Bonjour, pour ma part j'avais le bruit de grincement du siège conducteur comme vous. Mais il a fini par disparaître tout seul.

La clé se démonte pour pouvoir ouvrir la voiture manuellement avec la serrure bien cachée de la portière.

Bonjour. J'ai le même problème. Deux fois signalé au garage aussi mais ils ne m'ont pas fait de mise à jour, seulement enlevé le voyant qui est revenu après quelques semaines. J'ai abandonné l'idée que ce voyant ne s'allume pas. On s'habitue...

Premier entretien aussi de mon côté à Épinal : 86,64 euros. Aucun détail sur la facture si ce n'est le remplissage du lave glace.

J'ai acheté les mienne en concession. Je n'ai pas le prix exacte sous la main mais environ 2000 euros. J'avais posté une photo ici : https://forums.automobile-propre.com/topic/dépose-des-enjoliveurs-43581/?do=findComment&comment=1363142

Bonjour, j'ai donné mon (long) avis ici : Concernant la consommation, je fais presque exclusivement de la route à 110 km/h en mettant mon régulateur à 115. En été, mon autonomie avec ma ZS EV LR est de 340 km environ avec la clim. En hiver par contre, c'est bien moins, autour de 250 km, avec le chauffage à 21°C. Le seul bug vraiment handicapant que je rencontrais à été corrigé par une mise à jour faite au garage :

Bonjour, zs ev de novembre 2022, révision des 24k km le 25/09 et pas de One-Pedal de mon côté. A moins que ça ne s'active quelque part dans les options, j'avoue que je n'ai pas regardé.

Trappe de recharge réparée de mon côté. Pour info, 352 euros dont 258 euros de matériel (juste la trappe et sa charnière, sans la plaquette de façade de la couleur de la carrosserie). Un peu plus d'une heure de travail.

Le démarrage est possible avec des câbles dans un cas comme celui-ci ou pas du tout ?

Bonjour, de mon côté, trappe de recharge cassée, commandée le 8 décembre 2022. Aujourd'hui, soir 8 mois plus tard, la pièce est enfin arrivée. Rdv le 29 août pour la réparation en concession...

J'ai essayé mais ça fait une très grosse marque dans le siège. Le but ce n'est pas de l'abîmer. Ou alors j'hésite à acheter quelque chose comme ça : https://www.amazon.fr/ceinture-sécurité-adaptés-plupart-automobiles/dp/B0BW3J5YT7

Bonjour, J'ai transporté des choses un peu lourdes ce week-end avec ma ZS EV2 en rabaissant les sièges arrières. L'appui sur le siège central déclenche l'alerte sonore comme quoi la ceinture n'est pas attachée... C'est très agaçant en conduisant. Y a t-il un moyen de la désactiver ? Pourquoi cette alerte ne se désactive pas toute seule quand on abaisse les sièges ? D'autant que l'alerte des sièges arrières latéraux semble bien désactivée... Merci d'avance.